高级汽车维修工实训.docx

1、高级汽车维修工实训项目1、2、4、（高）的综合：发动机曲轴的检修 (P84)一、目的要求：了解曲轴形位公差及尺寸精度的技术要求，掌握曲轴磨损、变形的检测方法。技术标准及要求1、 曲轴轴颈表面不允许有横向裂纹。对轴向裂纹，其深度如在轴颈修理尺寸以内，可通过磨削磨掉。磨削每级缩小0.25mm。一般最多不超过六级，具体允许修理级数按原厂规定执行。2、 发动机曲轴圆度、圆柱度误差大于0.025mm时，应按修理尺修磨。修复后的圆度、圆柱度误差不大于0.005mm。3、 各连杆轴颈轴线对主轴颈轴线的平行度误差不大于0.01mm.4、 中间主轴颈对两端轴颈的径向圆跳动不大于0.15mm曲轴轴线弯曲度不大于0

2、.075mm。5、 主轴颈与连杆轴颈的表面粗糙度为Ra不大于0.63m。二、操作步骤及技术要求（一） 曲轴及连杆轴颈圆度、圆柱度的检测及修理尺寸的确定。要求正确使用千分尺，测量各轴颈的尺寸，与标准值进行对比，作出判断。（二） 曲轴主轴颈与连杆轴颈的平行度检测。将曲轴用标准V型块正确地支承在平台上。正确地使用磁性百分表座进行检测。用V型块正确地支承曲轴后，曲轴主轴颈中心线与平台平行，再用磁性表座检查连杆轴颈与平台的平行度，间接地检查了连杆轴颈与主轴颈的平行度。（三） 曲轴主轴颈同轴度误差检测。实际上是检查曲轴的弯曲变形，或是检查曲轴的中间主轴颈对两端轴颈的径向圆跳动。项目3：发动机气缸磨损程度与

3、圆度、圆柱度的检测及修理尺寸的确定 一、目的和要求：1、 熟悉气缸体上平面及气缸体裂纹的检修方法；2、 掌握气缸圆度、圆柱度、气缸体上下平面平行度检测和气缸修理尺寸的确定。技术标准和要求：1、 一般发动机气缸体上平面度误差不大于0.10mm；2、 一般发动机圆度标：0.050.063mm 圆柱度标准：0.1750.25mm二、操作步骤及工作要点：1、 气缸体上平面的检修；2、 气缸体裂纹的检修3、 拟制磨损的检修：4、 气缸修理级别（尺寸）的确定；5、 气缸修复后的检测三、注意事项：1、 修磨气缸体上平面时磨削量不要过多；2、 测量气缸时一定要测杆与气缸中心线垂直； 项目5：检测前轮定位。项目

4、6：前照灯仪的使用与前照灯的调整。项目7：滤纸式烟度计的使用与柴油机排放的检测与调整。项目8：四气分析仪使用及轿车废气检测。项目9：声级计的使用与喇叭的调整。项目10：侧滑试验台的使用与被测车的调整。项目11：制动试验台的使用与被测车的调整。以上实训项目与汽车性能检测相关项目相同。采用其实习指导书。项目7（高）滤纸式烟度计的使用与柴油机排放的检测与调整一、目的要求：熟悉使用分析仪检测柴油机废气，了解分析柴油机排放超标的原因，并能排除柴油机排放超标的故障。技术标准及要求掌握一般的排放控制标准，随时跟踪最新的控制标准。二、操作步骤及工作要点烟度检测（1） 仪器准备（2） 车辆准备（3） 检测方法故

5、障排除（1） 关闭点火开关，检查空气滤清器及进气通道是否堵塞，如果正常，则进行下一步。（2） 折下各缸喷油器，用气缸压力表检查气缸的压力，如果正常，则进行下一步。（3） 连接油压表，启动发动机，检查喷油器的喷油压力及喷油情况，如果不正常，应检查输油泵及喷油器，如果喷油器正常，则进行下一步。（4） 检查调速器工作情况。三、注意事项（1） 取样软管的内径和长度有规定，不能随意用其它型号的管子（2） 批示装置不用时，应把测量开关打到关的位置，以免在移动或运输时损坏批示电表。项目8（高）四气分析仪使用及轿车废气检测（P237）一、 目的及要求：掌握分析汽油发动机排放超标的原因，熟悉使用废气分析仪检测轿

6、车尾气，并能排除汽油发动机排放超标故障。技术标准及要求掌握一般的排放控制标准，随时跟踪最新的控制标准。二、操作步骤及工作要点1、汽车排气检测（1） 仪器准备：按仪器使用说明书要求做好各项检查工作。（2） 车辆准备：发动机油路、电路调整好，工作温度正常。2、故障排除（1） 关闭点火开关，检查空气滤清器滤芯是否太脏，如果太脏，则应更换：如果正常，则进行下一步。（2） 检查化油器调整是否不当。（3） 检查点火正时是否符合要求。（4） 用单缸断火的方法检查个别气缸是否工作不良。（5） 对于电喷发动机，还应检查发动机传感器的工作情况。三、 注意事项（1） 汽油车怠速污染物的检测一定要把发动机怠速和温度控

7、制在规定的范围内。（2） 要注意检测地点室内通风换气，以防人员中毒。项目10（高）侧滑试验台的的使用与被测车的调整一、 目的要求：正确使用侧滑试验台检测前轮的侧滑量，并对检测结果分析判断，对被测车进行正确的调整。技术标准及要求按国家标准规定，前轮侧滑量不超过5m/km。二、操作步骤及工作要点使用侧滑试验台检测侧滑量的步骤如下：（1） 检查轮胎胎压，应符合汽车制造厂的规定；（2） 清洗轮胎上的油污、泥土及花纹沟槽内的石子；（3） 检查试验台情况；（4） 汽车以35km/h的速度垂直驶向试验台，使前车轮平稳通过滑动板，当车轮完全通过滑动板后，从批示装置上读取测量结果。三、注意事项（1） 不能让超过

8、试验台允许载荷的车辆通过试验台（2） 车辆不能在试验台上转向和制动项目12(高)汽油机技术状况检测(参考P215)一、 目的及要求：掌握发动机基本性能检测方法技术标准及要求（1）捷达 型轿车发动机功率为 64 kw.5300rpm ，百公里油耗为6.9 L/100km(90km/h)(2) 故障排除后发动机功率不低于额定功率的95%。二、操作步骤及工作要点1、无载荷测功（1）仪器准备：连接发动机综合分析仪，设定起始速度n1和n2。（2）发动机准备：预热发动机至正常工作温度。调整发动机怠速，使其在规定的范围内稳定运转。（3） 联机和测试：按设备使用说明书要求操作设备。（4） 发动机在怠速下稳定运

9、转，操作者在驾驶室内急速把加速踏板踩到底，发动机转速猛然上升，当超过终止转速n2时应立即松开加速踏板，切忌发动机长时间高速空转。记下或打印出读数后，按下“复零”键使指示装置复零。重复上述操作三遍，检测结果取平均值。2、发动机油耗检测发动机油耗仪的安装连接，按仪器使用说明书操作。3、测量燃油消耗率4、测量气缸压缩压力5、测量曲轴箱窜气量6、测量气缸漏气率7、测量进气岐管真空度项目13：发动机机械异响的诊断与排除一、目的及要求：1、 了解发动机异呼的特性；2、 熟悉通过发动机异响现象，分析异响的原因；3、 掌握运用听诊器诊断发动机异响；4、 排除发动机异响故障。技术标准及要求：1、 发动机的点火提

10、前角、气门间隙、大、小瓦的配合间隙符合原厂的规定。2、 发动机各工况运转过程中不得有异常声音。二、操作步骤及工作要点1、 着车进行听诊，找出异响部位2、 改变发动机转速，听诊异响；3、 单缸断火，听诊异响4、 检查发动机工作循环与异响的关系5、 检查异响与发动机工作温度之间的关系。三、注意事项：1、 对于气门异响应在运转速度较低工况进行听诊；2、 如果发动机异响声音发闷，则不能加大油门；项目14（高）发动机综合故障分析（P212）一、 目的及要求：掌握利用真空表检测发动机故障的方法及原理，找出故障原因并排除故障。技术标准及要求（1） 发动机的点火系统、配气机构、密封性能等各部分良好且发动机工作

11、温度正常时，在相当于海平面高度的条件下怠速时，真空度在57.3371.66kPa(430-530mmHg)之间，且较稳定，表示正常。注意：海拔每升高1000m, 真空度将减少10kPa(76mmHg)。（2） 发动机在怠速工况下，迅速开闭节气门时，真空度应在6.6684.66kPa (50635mmHg)之间随摆动，且变化较灵敏，表明良好。（3） 真空表要安装在节气门的后方。二、操作步骤及工作要点检查发动机的润滑、冷却、电器系统及外观状况，进行着车前的准备。（1）安装真空表：真空表的量程为0101.325kPa,旧式表头量程为0760mmHg,1mmHg0.133kPa。（2）使变速器处于空档

12、位置，启动发动机，以略高于正常怠速运转。检查真空表和进气歧管连接软管及各接头部位，均不得有泄漏。预热发动机准备检测。（3）当发动机达到正常工作温度，在怠速、加速、减速各种工况下观察真空表示值，并据以判断发动机工作状况，确定故障发生部位及原因，并予排除，使发动机运转工况正常。怠速、急加速时，真空表示值应符合以上标准和要求。（4） 怠速时，若真空表指针低于正常值，则主要是活塞环、进气管或是化油器衬垫漏气造成的，也可能与点火过迟或配气过迟有关。在此情况下指针也回跳不到84.66kPa。（5） 怠速时，若真空表指针跌落至13.33kPa(100mmHg)左右，则说明某进气门口处有结胶。（6） 怠速时，

13、若真空表有规律地下跌某一数值，则为某气门烧毁。（7） 怠速时若真空表指针跌落6.66kPa左右，则表明气门与气门座不密合。（8） 怠速时，若真空表指针很快地在46.6660kPa(350450mmHg)之间摆动，升速时指针反而稳定，则表示进气门杆与其导管磨损松旷。（9） 怠速时，若真空表指针在33.3374.66kPa(250560mmHg)之间缓慢摆动，且随发动机转速升高摆动加剧，则为气门弹簧弹力不足或气缸衬垫泄漏。（10） 怠速时，若真空表指针停留在26.6650.66kPa(200300mmHg)之间，则为气门机构失调，气门开启过迟。（11） 怠速时若真空表指针跌落在46.6657.33

14、kPa(350430mmHg)之间，则为点火时刻过迟。（12） 怠速时，若真空表指针在46.6653.33kPa(350400mmHg)之间缓慢摆动，则是火花塞间隙过小或断电器触点接触不良。（13） 怠速时，若真空表指针在17.33kPa(130mmHg以下，则是进气管或化油器衬垫漏气。（14） 怠速时，若真空表指针在17,3364kPap(130480mmHg之间大幅度摆动，则说明气缸衬垫漏气。（15） 若真空表指针最初批示较高，怠速时逐渐跌落到0，则为排气消声器或排气系统堵塞。（16） 按真空表指针示值及摆动情况，结合其他故障症状及诊断方法，判断发动机故障并予以排除。（17） 故障排除后，进行重新检测，验证发动机工况。三、注意事项（1） 发动机运转时检测，须注意转动的风扇，以免伤人。（2） 使用真空表要轻拿轻放。项目17（高）电喷发动机怠速不良故障的诊断与排除（P294）一、 目的及要求：在掌握电喷发动机基本原理和故障诊断流程的基础上，根据故障现象，找出故障原因，排除电喷发动机怠速不良的故障。