斗轮堆取料机.docx

1、斗轮堆取料机斗轮堆取料机第二章 斗轮堆取料机 1. 概述 我公司共有三台DQL2000/2000-35型斗轮堆取料机，#1、2煤场配备两台，#4、5煤场配备一台。DQL2000/2000-35型斗轮堆取料机是大连重工起重集团有限公司设计制造的。斗轮堆取料机可将地面皮带机送来的物料排放到料场中，也可从轨道两侧料场中的料堆中取料，经地面皮带机传送到电厂主机的储料仓中，另外也可以直接将地面皮带机输送来的物料传送到电厂主机的储料仓中。 堆料作业时地面皮带机皮带经过尾车将物料卸到悬臂皮带机上，由悬臂皮带机将物料排放到料场中。调整回转角度与俯仰角度可使落料点的位置及落料差发生变化，满足实际需要。 取料作业

2、时斗轮转动将物料挖起经卸料装置将物料卸到悬臂皮带机上，悬臂皮带机将物料送到转载漏斗，经转载漏斗将物料卸到地面皮带机上，由地面皮带机将物料输送到电厂主机的储料仓。 当电厂主机储料仓需要进料，而此时地面皮带机正准备向料场传送物料，这时可将第二尾车放平，地面皮带机上的物料便直接向电厂主机的储料仓进行送料。电厂主机的储料仓送料终止后，将第二尾车抬起，使其处于堆料状态，于是地面皮带机上的物料便通过斗轮堆取料机将物料排放到堆场中。 料堆高度14m，分5层取料，每层2.8m，每层物料由安装在悬臂上的斗轮在水平面上转动转过时挖取，当某一层一个单程取完后，机器就前进一步(最大0.85m)，悬臂向相反方向转动开始

3、新的同一层挖取过程。取料过程中还要不断换层、换堆操作。斗轮堆取料机有手动与半自动两种控制方式。 2. 结构与机构 2.1钢结构 2.1.1门座架 门座架的形式为侧三点的布置形式。由带三条腿的环状箱形梁构成。两条腿通过两组9轮台车支承在设备的一侧轨道上，另一条腿通过一组8轮台车支承在设备的另一侧轨道上。 门座架上部设有三排圆柱滚子大轴承和大齿圈，用于支承回转平台和回转驱动。每个支腿处备有更换行走轮和其它维修所用的千斤顶支座。三支点的箱型梁上备有更换回转大轴承的千斤顶支座。在环状箱形梁(内环腹板)上留有人孔。 门座架顶部设有环形人行通道，除机器安装部件以外，通道踏面均为钢格栅。从堆取料机道床至门座

4、架顶的梯子设在门腿上，从地面皮带机两侧门腿均可以上机。上机梯子为斜梯。在门座架的后部平台铰接着通往尾车的过道。 2.1.2 回转平台 回转平台为一环状的箱形梁结构。下部与回转大轴承相连接，上部中间设有两个大铰轴座用于铰接俯仰钢结构。前部设有两油缸铰座用于支承俯仰钢结构。回转平台后部的支承架上设有电气室(一)和俯仰液压站。 2.1.3 上部钢结构 上部钢结构包括悬臂梁、前后拉杆、配重梁、俯仰钢结构等组成，并配有走台、栏杆、梯子等附件。 悬臂梁由桁架梁构成。悬臂梁后部铰接在俯仰钢结构上。悬臂梁前部用以支承斗轮体(含料斗)、斗轮驱动装置、圆弧挡料板以及斗轮溜槽等;悬臂梁后部设有皮带机重锤张紧装置以及

5、斗轮马达液压站。为运输方便，将悬臂梁分为两部分，现场安装时以高强度螺栓进行连接。悬臂梁上还设有改向滚筒、托辊组和各种皮带机辅助零部件。悬臂梁里(悬臂皮带机两侧)设有走台及栏杆。 俯仰钢结构是上部钢结构的主要受力支承件。其下部通过4个铰轴分别与回转平台铰轴座及两油缸连接。俯仰钢结构为双L形箱形结构，上下分两段，中间连接采用高强度螺栓连接。双L梁支承着悬臂梁、拉杆、配重梁，配重梁上安装有混凝土配重块。在俯仰钢结构下部装有悬臂皮带机的驱动滚筒、传动装置以及部分托辊和活动导料槽等部件。另外，司机室设置在俯仰钢结构的上中部。 2.1.4 活动双尾车 活动双尾车由第一尾车、第二尾车、尾车皮带机等组成。活动

6、双尾车形式为可升降式(即第二尾车根据需要抬起即可进行堆料;放平即可直通物料)。活动双尾车通过连杆与主机相连，并由主机牵引行走。 活动双尾车时堆取料机堆料工况和直通工况必不可少的设备。在第一尾车的平台梁上设有电气室(二)、电缆卷筒、第二尾车升降的液压驱动站以及尾车皮带机驱动装置，同时，在第一尾车的平台梁上设有走台、梯子和栏杆。 活动双尾车共设有8个行走车轮。第一尾车有6个轮子，第二尾车有2个轮子。 第二尾车可升降，其升降靠液压油缸驱动。 第一尾车主梁上布置有尾车皮带机各部件，并在其头部设有卸料漏斗，在其尾部设有接料漏斗。 第一尾车主梁倾斜角度为15度，第二尾车主梁倾斜角度为12度。在尾车主梁皮带

7、机两侧布置有防风彩板。 2.1.5 司机室 司机室是由薄钢板焊接而成，墙壁装有隔热材料，内饰均为防火材料，司机室的左、前、后三面均装有整面夹层钢化玻璃，窗外装有雨刷器，司机座椅为可调整活动式，门是铰接型并带锁，门上设有观察窗。司机室配有一台1.5匹挂壁式冷暖分体式空调和一台冬季采暖用2KW电热器以及2个1.5kg干式灭火器。司机室配备调平装置，司机室调平是靠油缸的伸缩来实现的。液压站位于回转平台后部的支承架上，与俯仰机构的液压站共用。在油缸和液压站之间的配管设有电伴热系统环境温度为5?时，电伴热系统自动启动;环境温度为20?时，电伴热系统自动停止。 2.1.6 电气室(一) 电气室(一)安装在

8、回转平台后部的支承架上。电气室(一)是由型钢和钢板焊接而成的组合结构，墙壁装有隔热材料，地板为双层，电缆敷设在双层地板之间。电气室(一)配有一台1.5匹挂壁式冷暖分体式空调和一台冬季采暖用2KW电热器以及2个4.5kg干式灭火器。 2.1.7电气室(二) 电气室(二)安装在活动双尾车中第一尾车的平台梁上。内部设有变压器、高压柜等电气设备 电气室(二)配有一台过滤式强制送风的轴流风机、一台1.5匹挂壁式冷暖分体式空调和一台冬季采暖用2KW电热器以及2个4.5kg干式灭火器。 2.2 机构与检测保护 2.2.1 斗轮装置 3 斗轮格式为无格式，直径7米。斗轮体上分布9个料斗，每个料斗的斗容0.7m

9、，斗轮体在悬臂梁上倾斜9度，并采用短轴的传动方式，料斗用销轴与斗轮体连接，便于更换。料斗斗齿为可拆卸式，斗唇堆焊高锰焊条的耐磨材料。斗轮由赫格隆低速大扭矩液压马达(型号CB840-800-S-N)驱动。液压马达的动力站设置在悬臂梁的后部(靠近悬臂梁铰轴处)平台上，马达的扭力臂支座支承在悬臂梁上。斗轮体安装在由两个轴承座支承的斗轮轴上，斗轮料斗的斗容是按最大取料能力2400吨/小时设计的。 2.2.2 斗轮卸料装置 卸料装置是由圆弧挡料板、卸料溜槽等组成。圆弧挡料板铰接在悬臂梁上，与斗轮体之间的间隙控制在2,7mm。卸料溜槽分为上下两体，上体固定在溜槽支架上，下体布置在摆动支架上。摆动支架带着溜

10、槽下体随着两个油缸的伸缩进行抬起和落下，以实现堆料时物料通过顺畅，取料时转载物料的目的。液压站布置在斗轮头部，位于斗轮体对面的悬臂梁上。 圆弧挡料板、卸料溜槽下体的裙板上的耐磨材料为:Q345-B。衬板与溜槽用耐磨埋头螺栓连接，便于更换。 2.2.3 回转装置 回转装置主要是由回转驱动和回转支承两部分组成的。本设备设有两套回转驱动装置，对称布置在回转平台上。回转驱动装置中的减速机采用德国卓轮公司的行星齿轮减速机，每一驱动装置电动机功率11KW，并设有安全联轴器，可以保护电机、减速机及钢结构。当超载时安全联轴器打滑。制动器采用进口的闸瓦式制动器，制动器带松闸显示，可以手动释放。 回转支承采用三排

11、圆柱滚子大轴承(德国罗斯艾德公司产品)的支承方式，其上与回转平台相连接，下与门座架相连接。 回转角度范围?110度。在上述工作状态超出其角度范围时限位开关动作，使回转机构停机，限位开关为二级限位保护。并设有主机走行高速调车时悬臂角度位置限位，使回转角度在0度时方可高速开动主机走行装置。 回转装置还设有回转角度检测装置，将测得的电信号送入PLC，参与回转转速及控制。 2.2.4 走行装置 门座架由多个均衡梁及走行台车支承在轨道上。本走行装置采用侧三支点支承方式。在一条轨道上布置有两组台车组成两点支承，其轴距为9米，每一支承点下的轮数为9个;另一条轨道上为单支承点，该单支承点分布有8个走行轮，同时

12、在该单支承点和门座架之间配有求铰。走行装置共布置26个走行轮，16个主动轮，10个从动轮。驱动采用“一拖二”的驱动方式，减速机为德国弗兰德公司的，电机为变频调速。共设有8套驱动装置，一条轨道上布置6套驱动装置，另一条轨道上布置2套驱动装置。 在走行装置和地面轨道端部各设有缓冲器和端部止挡器。缓冲器是由聚氨脂弹性体制成，走行装置前后共设有6个缓冲器。缓冲器可吸收由于走行装置碰撞时产生的能量。但通常不允许发生碰撞，也不允许做任何碰撞试验。 走行装置还设有走行区间限位开关，轨道两端处设有触碰装置，当限位开关碰地面触碰装置时切断电机电源，使设备停机。为安全起见，走行终端限位为二级限位。 为避免悬臂碰撞

13、料堆，只有当悬臂平行于轨道长度时才可进行走行装置的高速行驶。这个限位安装在回转装置上。走行装置还设有位置检测装置，可随时检测设备所在的位置，并在司机室与中控室显示，并将这一信号送入计算机参与自动控制。为减少测量的累计误差，每隔50米设一接近开关触头，随时消除检测误差。 走行装置每一条轨道的台车架上设有一个夹轨器，夹轨器的止滑力12吨，夹轨器为常闭式，即堆取料机主机走行时，夹轨器立即打开，走行终止时，夹轨器立即夹紧。具有失电保护功能，夹轨器与行走驱动装置联锁，夹轨器工作状态可显示在司机室内。 走行装置每一条轨道的台车上设有锚定器，用来锚固设备抵抗55m/s以上的大风。锚定器仅限于使用在设备的停放

14、位置，即地面设有锚定器座的位置。锚定器与主机行走联锁，锚定器工作时其销板插入地面的锚地座中，并碰撞锚定器上的限位开关，使走行装置不能开动。走行装置两端设有声光报警蜂鸣器，当大车走行时发出声光报警。 2.2.5 俯仰机构 上部钢结构的俯仰角度变换是由俯仰机构驱动的。俯仰机构采用液压油缸驱动。其中两个油缸选用力士乐公司的产品，其上带有防止管路破断的阀组。该阀起到安全保护作用。液压站安装在回转平台后部的支承架上。在油缸和液压站的配管设有电伴热系统，环境温度为5?时，电伴热系统自动启动，环境温度为20?时，电伴热系统自动停止。 俯仰机构设有角度检测装置及限位开关。将角度检测装置检测到的电信号送入PLC

15、参与控制。限位开关用来限定俯仰角度范围。当角度达到+11.5?,-11.5?时，限位开关动作，使油缸停止运动。此时油缸的伸缩上下限刚好为俯仰角度的+11.5?,-11.5?，因此油缸上下限的停止与限位开关上下限同时动作。 2.2.6 悬臂皮带机 悬臂皮带机驱动装置由安装在俯仰钢结构下体的驱动滚筒、减速机、带制动轮的液力耦合器、制动器、电动机组成。电动机功率110KW，减速机为进口的德国弗兰德公司的产品。悬臂皮带机最大通过能力为2400吨/小时。 悬臂皮带机的张紧装置采用重锤式的张紧方式，可根据皮带的松紧程度适时地张紧皮带。张紧装置中张紧滚筒为排渣滚筒。 在悬臂皮带机两侧装有紧急拉线开关。它可以

16、在沿皮带机两侧各处拉动。在紧急时拉动拉绳，开关可以立即关停皮带机系统(含地面皮带机)的运转。 在悬臂皮带机上装有防跑偏开关。当皮带跑偏到一定程度时发出警报信号或停机。 悬臂皮带机头部(斗轮处)改向滚筒轴承座上设有欠速检测装置，当皮带打滑时发出警报信号或停机。 回转平台上部漏斗的前侧部设有堵料开关，堵料时发出信号，皮带机系统(含地面皮带机)停机。 在悬臂皮带机上设有一道防止皮带纵向撕裂开关，在门座架下面的落料缓冲装置上设有两道防止地面皮带纵向撕裂开关。 在悬臂皮带机上设有料流检测开关，用以及时的检测皮带上物料流的大小。 悬臂皮带机上还设有电子皮带秤。可以显示堆料或取料量。但该皮带秤不能作为商业计

17、量用。 2.2.7 物料转载系统 物料转载系统是由斗轮卸料装置、驱动滚筒处导料槽、尾车头部卸料漏斗、尾车尾部接料漏斗、上部漏斗、中心漏斗以及落料缓冲装置组成。 悬臂皮带机驱动滚筒处导料槽位于悬臂皮带机驱动滚筒的上方。导料槽在单油缸的伸缩动作的带动下可实现抬起或落下的动作，取料时，导料槽抬起;堆料时，导料槽落下。为导料槽处单油缸提供动力的液压站与俯仰机构的液压站共用。在油缸和液压站的配管设有电伴热系统，环境温度为5?时，电伴热系统自动启动，环境温度为20?时，电伴热系统自动停止。 尾车头部卸料斗位于第一尾车头部的主梁上。其内设有挡料板，用以调整来料的转卸角度，挡料板角度的调节靠螺杆螺母手动进行，

18、另外，该漏斗中设有堵料检测开关，堵料检测开关发出信号，皮带机系统会立即停机。 尾车尾部接料漏斗位于第一、第二尾车铰接处。是将地面皮带机的来料接卸到尾车皮带机上。 上部漏斗位于悬臂皮带机驱动滚筒后部回转平台上面。主要是将物料转卸到中心漏斗中。上部漏斗的两侧壁各开有一个观察门，以观察和清理上部漏斗内壁的积料。上部漏斗的前侧壁装有堵料开关，堵料开关发出信号，皮带机系统会立即停机。在上部漏斗下部(中心漏斗上部)装有防尘罩，以减少粉尘对回转大轴的侵蚀。 中心漏斗坐落于门座架中的支承梁上。它上接上部漏斗，下接落料缓冲装置。 落料缓冲装置位于门座架下部、地面皮带机上方。调挂于门座架中的支承梁上。落料缓冲装置

19、中的导料槽下面布置有9组缓冲托辊组，在其中的2组托辊之间布置有两道防止地面皮带纵向撕裂开关。 在落料缓冲装置中的导料槽侧壁上设有可调解角度的挡料板，以使来料能尽量的对中地面皮带机，可减少对地面皮带机的冲击，减少地面皮带机的跑偏。 注:物料转载系统中各漏斗、导料槽中衬板均采用Q345B. 2.2.8 尾车皮带机 尾车皮带机驱动装置由安装在第一尾车平台梁上的驱动滚筒、减速机、带制动轮的液力耦合器、制动器、电动机组成。电机功率110KW，减速机为进口的德国弗兰德公司产品。尾车皮带机最大通过能力2400吨每小时。 尾车皮带机的张紧装置采用螺母丝杆的张紧方式，可根据皮带的松紧程度适时的进行人工张紧皮带。

20、 在尾车皮带机两侧装有紧急拉线开关。它可在沿皮带机两侧各处拉动。在紧急时刻拉动拉绳，开关可立即关停皮带机系统(含地面皮带机)的运转。 在尾车皮带机上装有防跑偏开关。当皮带跑偏到一定程度发出警报信号或停机。尾车皮带机头部(斗轮处)给向滚筒轴承座上设有欠速检测装置，当皮带打滑时发出警报信号或停机。 在尾车皮带机上设有一道防止皮带机纵向撕裂开关。 在尾车皮带机上设有料流检测开关，用以及时检测皮带上物料流的大小。 2.2.9 制动器 皮带机系统的驱动装置中的制动器采用进口德国西伯瑞公司双闸瓦电动液压推杆制动器。制动器由弹簧闭合，由电动液压推杆松闸。 2.2.10 活动双尾车 活动双尾车中的第二尾车在上

21、位时可进行堆料作业，下位时可进行直通物料作业。 第二尾车的升降是由液压缸驱动。由有杠杆推拉实现第二尾车升降。整个升或降过程需6,10分钟时间。 第二尾车的升降极限位置设有限位开关，可防止油缸伸缩杆超限。 驱动油缸的液压油站位于尾车的平台上。在油缸和液压站的-配管设有电伴热系统，环境温度为5?时，电伴热系统自动启动;环境温度为20?时，电伴热系统自动停止。 2.2.11 电缆卷筒 本机的供电采用柔性电缆通过电缆卷筒上机，电缆卷筒设置在尾车的平台上，电缆卷筒装置与走行驱动装置联锁。电缆卷筒采用进口德国孚勒公司产品，并且在特定环境下有100%的堵转矩。具有脱缆、过张力保护装置和剩余三圈检测保护的功能

22、。 2.2.12 除尘装置 除尘装置是消除粉尘、防止环境污染的重要设施。本机的除尘措施采用喷雾压尘、降尘3的方法。根据堆料、取料等不同的工艺流程分别配置了喷嘴。机上配备了一个5m的储水箱及供水泵。地面供水点通过快速接头经水缆向水箱供水。快速接头选用消防用水带接口KD50，水箱和喷水泵站都安装在尾车平台上，液面控制器和电磁阀控制储水箱的液位，喷水泵站主要由电机、水泵、安全阀、截止阀等组成，截止阀的开闭，实现堆取作业撒水的换向。 另外，在悬臂梁、回转平台以及第一尾车平台梁上分别设置有冲洗卷盘。 2.2.13 悬臂防碰装置 悬臂梁两侧下面挂有探测钢绳，当悬臂与料堆或障碍物相碰时，绳索拉动保护开关动作

23、，使臂架停止运动。停止后壁臂架必须从碰撞位置向相反方向提升或回转。 2.2.14 防风牵拉 暴风时用防风拉锁将门座架(四处)固结到轨道基础上的固定座上。另外，走行装置的夹轨器夹紧、锚定器锚定。当发出暴风警报时，首先将设备开到设备的安装检修位置处，用防风拉锁将门座架(四处)固结到轨道基础上的固定座上，最后将锚定器锚定，此时设备处于锁定状态。暴风警报解除时，先用人工方式将上述的锁扣解开，然后将锚定板从锚定座中提出，此时锚定器上的限位开关动作，联锁解除，设备可处于运行状态。 3. 设备基本参数 型式:DQL2000/2000.35型斗轮堆取料机 额定取料能力:2000t/h 最大取料能力:2400

24、t/h 额定堆料能力:2000t/h 最大堆料能力:2400 t/h 斗轮直径:7m 斗轮转速:7.3r/min 皮带带宽:1600mm 带速:3.15m/s 槽角:35? 回转半径:35m 回转角度:?110? 回转速度:0.05,0.15r/min 工作走行速度:7.5 m/s 最大工作走行速度:30 m/s 走行轮径:630mm 主动轮数:16个 钢轨:50kg/m 斗轮中心俯仰速度:4,5m/min 俯仰角度:+11.5?,-11.5? 最大工作风速:20m/s 最大非工作风速:55m/s 控制方式:手动和PLC半自动控制 4. 设备之间的联锁与保护 4.1走行机构保护装置 1. 超风

25、速报警和保护 2. 大车走行与夹轨器、锚定装置联锁 3. 行走轨道两端各设有两个限位开关 4. 走行距离检测 5. 设备走行时的声光报警 4.2 旋转机构保护装置 1. 旋转角度极限限位器 2. 旋转锚定装置与俯仰、回转、行走机构联锁 3. 旋转位置角度显示器 4.3 俯仰机构保护装置 1. 俯仰角度极限限位 2. 俯仰角度位置显示 当臂架跨越地面皮带机时，旋转机构与俯仰安全高度联锁，正常工作时联锁解除。 4.4 斗轮机构保护装置 只有在悬臂皮带取料运行时斗轮才能启动 4.5 悬臂皮带机保护装置 1. 跑偏信号开关 2. 速度信号开关 3. 双向拉绳开关 4. 料流检测开关 5. 皮带纵向撕裂

26、保护开关 6. 打滑检测装置 7. 悬臂皮带机与地面皮带机联锁保护 8. 堵料信号开关 9. 警铃 4.6 尾车皮带机保护装置 1. 跑偏信号开关 2. 速度信号开关 3. 双向拉绳开关 4. 料流检测开关 5. 皮带纵向撕裂保护开关 6. 堵料信号开关 4.7 其它 1. 夹轨器电机工作限位 2. 前臂架防碰撞保护 3. 防雷电保护 4.8 风速保护 安装有风速计，风速测量装置由一个三杯风速计和一个交流发电机构成，当风速达到一定程度时，会发出报警信号，并使斗轮堆取料机停机，并自动投入夹轨器。 5. 斗轮堆取料机的工作原理: 堆料作业时，系统胶带机送来的物料经尾车胶带机(系统胶带机)、尾车头部

27、料斗、转运到中部料斗，再输送到悬臂胶带机上，然后抛向储煤场。取料作业时，斗轮机构上的斗子挖取上来的煤卸至悬臂胶带机上，再由悬臂胶带机转运中部料斗，经系统胶带机输出。 6. 斗轮堆取料机的主要功能: 6.1本设备能够采用手动、半自动进行堆料和取料作业。 6.2堆料功能: 6.2.1 悬臂胶带机的上仰和下俯可实现高位、低位的堆料; 6.2.2 臂架回转实现左右料场及料场宽度的堆料; 6.2.3大车行走则实现轨道长度方向的堆料。 6.3取料功能: 6.3.1 取料作业是按分层取料的工艺进行的，必要时也可以进行斜坡取料; 6.3.2 悬臂胶带机的上仰和下俯可实现高位、低位的取料; 6.3.3臂架回转实

28、现左右料场及料场宽度的取料; 6.3.4大车行走则实现轨道长度方向的取料。 7. 半自动堆、取料工艺流程图: 7.1半自动堆料工艺流程图: 开 始 手动大车预定位起升次数设定 回转次数设定 置 堆 料 手动干预 半自动方式堆料启动 料位检测器到位 N 否 N Y 悬臂上升 调整起升次数、回转次数、堆煤位置、俯仰高度 Y N N 上升次数到位 回 转 堆 料 料位检测到否 Y Y N 大车后退距离到否 大车后退 回转次数到位 N 7.2半自动取料工艺流程图: 开始 开始 手动大车至预定位置 手动大车至预定位置 调整第联动方式 半自动方式 一反向点角度、 N N 调整第条件具备 条件具备 二反向Y

29、 Y 点角度、取料启动 取料启动 调整取煤位置、 调整俯联动处理工作面后切至半自动 手动干预 Y 仰位置N 高度 前进距离到否 设定第一反向点角度、回转、设定第二反向点角度 Y N N 大车前进 第一反向点角度，第二反向点角度到否 Y 7.3斗轮堆取料机的运行方式: 7.3.1堆料方式一般有定点堆料、回转堆料、以及行走堆料法等。 7.3.2取料方式一般有水平全层取料和斜坡层次取料法 8. 斗轮堆取料机的运行 8.1斗轮机启动前的检查: 8.1.1行车轨道完好，轨道及设备运行范围内无障碍物，轨道两侧积煤不妨碍减速机等部件随大车走动。 8.1.2电缆卷筒完好，电缆上无障碍物，电缆排列整齐，松紧适度

30、，无磨损。 8.1.3各部螺丝无松动和脱落现象，各保护罩完好。 8.1.4回转传动齿轮无严重磨损、裂痕、断齿等现象、啮合良好。 8.1.5斗轮无掉齿、螺栓、销子无松动和缺少现象。 8.1.6导料槽挡板完好并到位。 8.1.7各变速箱及液压系统油位正常，无漏油现象。 8.1.8各润滑点滑油(脂)充足，润滑正常。 8.1.9洒水设备完好无损，可以投入运行。 8.1.10锚定、夹轨器等制动器灵活可靠，制动闸瓦上无油污。 8.1.11各电机和制动器附近无杂物，接线完好、无明显损坏现象。 8.1.12各限位、行程开关及联锁保护装置完好，无损坏现象。 8.1.13悬臂和尾车皮带、传动设备均应完好，皮带保护

31、复位，并投入运行。 8.1.14夜间作业时照明充足。 8.1.15操作室中各操作开关，按钮应置“零”位，仪表完好且保持清洁。 8.1.16通风、警报及信号装置完好 8.1.17总电源开关上无“禁止合闸，有人作业”标示牌。 8.2斗轮堆取料机的作业: 8.2.1 作业前的检查: 8.2.1.1司机必须每天确信机器处在良好的使用状态。所有制动器动作要试验，尤其推杆要有下放余量以考虑以后衬垫的磨损。每次发生故障和每次工作完结，主电路应断开。在排除故障重新接通电路断路器之前，所有控制应放在“0”位上; 8.2.1.2每次机器投入运转前司机必须确信:没有未经批准人员在机器或通道上; 8.2.1.3没有妨碍机器运动的任何物品;所有锁定装置(门座架防风拉锁、锚定器、夹轨器等)已经松开;所有控制设备处在“0”位上;在机器上不再进行别的工作;信号和警报器(铃、喇叭)处在工作状态;所有制动器和紧急跳闸装置处在良好状态; 8.2.1.4安全部件(过载开关、限位开关)不许改动，降低其作用或断开。限位开关必须调整到完全停止上。在闭合主断路器前，司机必须确信所有的控制机构处在空档上，机器上不进行其他工作，所有锁定装置(门座架防风拉锁、夹轨器、锚定器)必须