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4、CU将传送来的ID密码及储存在其内部的密码比较，相同开始传送可变码，不同锁死钥匙。w yGOV,_!U;v(P2、可变码传输（1）、防盗ECU随机产生一变码，用于钥匙和防盗ECU计算。在钥匙内和防盗ECU内各有一套变码术公式和一个永远相同的SKC（隐秘的钥匙代码）。在钥匙和防盗ECU中分别计算出结果，钥匙发送计算结果给防盗ECU,防盗ECU及自己计算结果进行比较，相同钥匙确认完成。（2）、发动机ECU随机产生一变码并传送给防盗ECU，防盗ECU把此码及储存在其内部的密码比较，相同发动机启动。发动机ECU每次启动后，按照随机选定原则产生一码，把此码存储在发动机ECU和防盗ECU，用于下次计算。（

8、第三代防盗止动器：对于新发动机控制单元，01 Adaption channel 50（10 50） PIN 确认后出现底盘号确认并存储底盘号重新输入地址码01 查看屏幕上显示的底盘号和防盗止动器识别码$e,k)BP P!c9h8yw 对于旧发动机控制单元，01 Enabling pin(11) （旧的）PIN Adaption channel 50( 10 50 )PIN 同上3、更换组合仪表控制单元后的自适应：装备第二代防盗止动器的： D;6A.T9i汽车|汽车维修|技术学习交流|免费资料|最新汽车维修资源|新技术应用分析适配所有车钥匙（使用新仪表的密码）装备第三代防盗止动器的：

9、对于新组合仪表控制单元，17匹配CAN总线 Adaption channel 50（ 10 50 ）PIN 确认后出现底盘号确认并存储底盘号适配所有车钥匙D ABo _d!wY 对于旧组合仪表控制单元，17 Enabling pin（11）（旧的）PIN Adaption channel 50（10 50） PIN 确认后出现底盘号确认并存储底盘号适配所有车钥匙4、同时更换防盗止动器和发动机控制单元后的自适应：g8T4e J.lO8848汽车技术论坛第二代防盗止动器：适配所有车钥匙（使用新仪表的密码）第三代防盗止动器： 17Transmit VIN 输入底盘号并确认更换发动机控制单元后

10、的自适应适配所有车钥匙说明：所有钥匙（应答器）应更换。进行其它元件自适应前，必须输入底盘号（17位）到防盗止动器内。只能使用VAS5051进行操作。*C!N8Ff(c5AS6P说明：1、四位码及七位码四位码及七位码在本质上没有区别，实际上七位码是在四位码的基础上经过一套公式换算得来的，这套公式中包含了日期和经销商代码两个因数，这样查密码的日期不同，七位码要发生变化；经销商代码不同，七位码同样要发生变化。也就是说，同一家经销商在不同的日期查得的密码是不同的，每天都在变；同一天在不同的经销商查得的密码也是不同的。这样就要求5051中的日期及经销商代码不能输错，否则，查得的密码及5051

11、不对应，从而使匹配错误。现在，为了进一步提高奥迪的防盗安全性，一汽-大众不提供四位码的查询，只提供七位码（包括第二代和第三代防盗器）。今后的发展方向是在线匹配，也就是匹配者看不到密码，整个过程都是由5051在线完成的（包括第二代、第三代和第四代防盗器）。目前，在某些情况下还需使用四位码，如：更换第二代防盗器的仪表时，需要使用新仪表上粘贴的新的四位码（原车的可以查到的七位密码作废）。而四位码及七位码在5051上的匹配通道是不同的，下面列出了四位码及七位码匹配通道的对应关系： 10-50（四位）对应Adaption channel 50（七位） 11（四位）对应Enabling pin（七位）

12、 2、密码的输入1|-y;OYB l9U 输入密码时要注意更换哪个控制单元要进哪个控制单元进行匹配，特别是当更换上一个旧控制单元（匹配过的控制单元）时，不要输错密码。AEz+? I2r 例如更换上一个在其它车辆上匹配过的仪表时，要进入这块仪表，读出其存储的底盘号和十四位识别码，查得这块旧仪表的密码登陆，再根据要匹配车辆发动机控制单元内的底盘号和十四位识别码，查得这辆车的密码进行匹配。如果错误地进入发动机控制单元进行登陆和匹配，会将这辆车的底盘号和十四位识别码被旧仪表内的存储值覆盖，从而也改变了原车密码，那么全车锁都需要更换！(rs#s?o:X*q7T 如果只是换上一块新仪表（从未在其它车辆上匹

13、配过），注意不要使用“传输底盘号（Transmitting vehicle identification number）”这个菜单写入底盘号，否则会使这块仪表变成一块旧仪表，仪表内的底盘号和十四位识别码不匹配，在一汽-大众的数据库中不会有这块仪表密码的记录。如果已经这样做了，可以用以下方法试一试：进入仪表，用新仪表后面的四位识别码登陆，再用这辆车的7位码进行匹配。s(XC.+V1X 对于第二代防盗器，每更换一次仪表密码就会随之改变（新密码就是这块新仪表后面粘贴的四位码），若新仪表后面的四位密码条丢失，就不能匹配了。所以，第二代防盗器更换仪表后，一定要妥善保管密码条，其新密码在一汽大众无法查得大

14、众发动机防盗系统工作原理(二)（八）、实例现有一辆奥迪A4 3.0 试乘试驾车，其底盘号为：LFVBA28E433001925。据销售人员讲其仪表已经在多台车上使用过，目前通过VAS5051显示的仪表内的底盘及防盗识别码如下：(f2vY;Ef汽车|汽车维修|维修技术交流|汽车维修资料|最新汽车维修资源|汽车改装 LFVBA28E133003132 AUZ6Z0C0039071 LFVBA28E433001925 而在发动机电脑中不显示任何的底盘号及防盗器识别码。目前存在的问题是：更换新仪表后，无论使用（LFVBA28E133003132 AUZ6Z0C0039071），还是使用（LFVBA

15、28E433001925 AUZ6Z0C0039071）查出的7位码都无法输入。7_t%R)X 问题一：A4第三代防盗在操作方法上是否及A6一样？zQecfd0_ 答：完全一样。Z/C$9R4P9z音箱维修|发动机维修|检测仪器|柴油发动机|宝马|奥迪问题2：此仪表是否真的属于本车原始仪表，通过上面信息是否可以查知？答：此仪表属于本车原始仪表。通过第二排的信息可以知道，因为仪表只要匹配过，最开始匹配的车辆的底盘号就会永久存储在这块仪表内。例如本仪表第二排显示的底盘号：LFVBA28E433001925永远不会被覆盖，证明这块仪表最初是在XXXXXX1925这辆车上作的匹配。$H9G$sOP

17、变？答：一直在变。每次匹配后会把发动机控制单元内存储的信息拷贝到这块仪表内，包括底盘号和十四位识别码，将这块仪表内原来存储的信息覆盖（但不能覆盖第一次匹配的底盘号，参见问题二、四），这就相当于拷贝了一块及原车完全相同的仪表。那么这辆车的防盗码也就不会改变。从本质上来说，一辆车的防盗密码对应的是这辆车仪表内存储的十四位识别码，十四位识别码不变，密码就不会改变（四位密码）。问题六：此仪表在匹配时该使用哪一个底盘号来查询密码？rd -urO&G汽车|汽车维修|维修技术交流|汽车维修资料|最新汽车维修资源|汽车改装答：应该使用LFVBA28E133003132AUZ6Z0C0039071来查询密

18、码登陆，再用LFVBA28E433001925和在发动机控制单元内查得的十四位识别码来查询密码进行匹配。问题七：发动机电脑内为何没有底盘号及防盗器识别码显示？答：奥迪A4发动机控制单元在刚进入的界面上的确没有底盘号及识别码的显示。但是我们仍可以读到这些信息：进入08阅读测量数据块第81组。凡是能够存储底盘号的控制单元，我们都可以读取81组数据块获取相关信息。问题八：该车故障应该如何解决？答：参见问题六。$x6c*Dp6R-E!d 问题九：现仪表的配件编号是8E0 920 930S是否可以和配件编号为：8E0 920 930SX的仪表通用？0DV8NAR m 答：可以通用。关于两种配件编

19、号不同是否可以通用的问题，可以询问备件人员，或打电话咨询一汽-大众奥迪服务备件组。通过以上信息可以确认，这块仪表和发动机控制单元内存储的信息是完好的，可以对其正确匹配。在一开始提出的“用任何一组数据都无法输入”的问题，关键是没有查得发动机控制单元内的信息，所以只能用旧密码登陆，而无法得知本车密码进行匹配。（九）、其他问题-:JMl_u i+F| 1、如何判断防盗系统是否锁死？答：当三次输错密码时系统会锁死。关于是否锁死和锁死时间可查看数据块。及防盗系统相关的数据块有以下几组（以第三代防盗器为例，第二代防盗器可查阅维修手册奥迪A6电气系统）：进入仪表17-08vC/K汽车|汽车维修|维修技

21、=yes；0=no，例如，交换码没有被授权（钥匙内存储的用于计算交换码的公式及仪表内存储的公式不同）。第二区：钥匙状态（是指钥匙内的应答器）。1=钥匙内的应答器被锁止，例如钥匙内计算公式不能被更改，钥匙不能再匹配到其他防盗系统；0=钥匙内的应答器没有被锁止，例如钥匙还没有和仪表匹配过（也就是指新的备件钥匙）。注意：这和密码输错的锁死不同。 %15YKD,d 第三区：固定码授权。1=yes;0=no,例如：钥匙应答器内的固定码没有被授权。第四区：防盗止动器的状态。4：新的；售后服务供货状态（备用组合仪表）；5：已锁止；已在售后服务中编制了适配数据；6：防盗器已经进行了匹配；正常功能状态；7：

22、钥匙适配有效；用检测仪适配钥匙。 024组：第一区：组合仪表锁死时间表示：在经多长时间，才可在组合仪表上进行登陆，在登陆时（钥匙或组合仪表自适应），如密码三次输入错，控制单元将被锁止10分钟。0-255分钟(o7H*dc8kH音箱维修|发动机维修|检测仪器|柴油发动机|宝马|奥迪第二区:发动机控制单元锁死时间表示：再经多长时间，方可通过发动机控制单元进行自适应，当密码在自适应通道Adaption channel 50中三次输入错，那么控制单元将被锁止10分钟。0-255分钟第三区：应急打开锁止时间表示：再经多长时间，才能通过组合仪表的菜单功能输入密码（无5051时的应急功能）。如果密码三次

24、讯。s,HfSL0f |0N8848汽车技术论坛在匹配过程失败后，请首先查阅以上各组数据块！ 2、在装备第二代防盗器的车辆上安装第三代防盗器仪表后显示不正确，是什么原因造成的？*z9nuv9T汽车|汽车维修|技术学习交流|免费资料|最新汽车维修资源|新技术应用分析答：如果显示不正确，如：转速表无指示，各种警报灯亮起，可以将17-10-60通道的值改为0。目前，一汽-大众不提供第二代防盗止动器的仪表，所以只能装备第三代产品。第二代的数据都是通过单线传递的，第三代使用了数据总线。如果将60通道值设置1025或1027，则系统要求通过总线传递数据。而实际总线不能使用，造成信号中断，从而在仪表显

25、示中会出现错误。所以将此通道值改为0即可。大众发动机防盗系统工作原理(三)第第四代防盗结构、工作原理、检测。zg$Vgi音箱维修|发动机维修|检测仪器|柴油发动机|宝马|奥迪2003款奥迪A8轿车采用了最新的WFS防盗系统，其故障诊断仪不但实现了远距离诊断功能，而且实现了及中央数据库的连接，故障诊断仪和数据库可自动进行直接通讯，实现对WFS防盗系统部件的匹配，因而系统安全性得到了更高程度的保障。(一)、第四代WFS防盗系统概述第四代WFS防盗系统并不是一个常规、简单的控制单元，而是一种防盗功能系统。它将所有及防盗相关的控制单元的数据都存储在中央数据库中。中央数据库FAZIT（车辆查询和中央识别

26、）是第四代WFS系统的重要组成部分。这个数据库存储了控制单元所有及防盗相关的数据，这些控制单元将“防盗锁止”和“部件保护”功能联成一体。相关控制单元及FAZIT的匹配只有通过在线连接才能实现。(二)、第四代WFS防盗系统特点o5b3T*!A.Xll4,k8848汽车技术论坛通过在线查询，可以将数据准确、快捷且可靠地传递到车辆上。不存在经由传真或连接其它部件查询WFS部件PIN密码的情况。所有在WFS防盗系统监控下的部件均必须通过在线验证。对具体车辆来说，包括追加订购的车钥匙在内的所有车钥匙，在出厂时都已预先进行了编码设置，这些钥匙只能用于这辆车。LG5Rfk q+xq s1、系统部件K*tI;

27、tanN.R汽车|汽车维修|维修技术交流|汽车维修资料|最新汽车维修资源|汽车改装第四代WFS防盗系统组成及工作特性如图1所示。4bhoC:g2e5p F6a-Q.防盗系统控制单元zP9L T9V8848汽车技术论坛目前，一般车辆防盗系统控制单元有的是配备独立的，有些则将安装在组合仪表总成中。第四代WFS则是两者的结合。在2003款奥迪A8轿车上，WFS防盗系统及进入和启动许可控制单元J518连成一体。组合仪表总成不是防盗系统的组成部分，而是部件保护的组成部分。&K|Pb,d8848汽车技术论坛无在线匹配，则不能接通控制单元。DG%cB&M8848汽车技术论坛.发动机控制单元所有发动机控制单元

28、都是WFS防盗系统的组成部分，必须在线接通。.车钥匙Z Y2xi8T1汽车|汽车维修|维修技术交流|汽车维修资料|最新汽车维修资源|汽车改装钥匙带有一个经过机械编码处理的钥匙齿，它只能用于（驾驶员车门、行李厢盖）锁芯处。钥匙发射器及电子部件连成一体，并且在钥匙电池无电压的情况下也能工作。这种高级钥匙增设了一个电子部件，用它实现及进入和启动许可控制单元之间的无线双向通讯。该系统最多可配8把钥匙。对于每辆车来说，第四代WFS防盗系统的车钥匙都将在制造厂以电子和机械的方式预先设置密码。这就是说对钥匙的内齿进行特殊加工，并设置基础编码，使该钥匙只能用在那辆被指定的车上。l0s*xSFu汽车|汽车维修|

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