PLC自动送料装车系统课设.docx

1、PLC自动送料装车系统课设中南大学电气控制及PLC应用技术设计题目 自动送料装车系统设计指导老师 设计者 钟日进 专业班级 测控2013级03班02号设计日期 2016年7月 第一章 系统设计要求1.1自动送料装车系统工艺过程1.2自动送料装车系统控制要求第三章 自动送料装车系统设计2.1系统总体方案设计2.2控制系统硬件设计2.2.1PLC 系统选型2.2.2控制系统的 I/O 点及地址分配2.3 系统程序设计2.3.1系统界面设计2.3.2控制程序设计第三章 自动送料装车系统实现与调试3.1自动送料装车系统方案实现3.2系统调试与控制效果第四章 收获、体会和建议参考文献、系统设计要求1.1

2、自动送料装车系统工艺过程1.1.1系统组成该系统由传送带（M1、M2 M3、斗 形的储料器、进料电磁阀（K1）、一个出 料电磁阀（K2）、物位传感器（S1）及压 力传感器（S2）所组成，同时为了工作 的有序性，还设计了两个指示灯（L1、 L2）,用于指示当前工作状态。其自动送 料装车系统结构示意图如图所示。1.1.2工艺过程允许汽车开进装料，此时，进料阀 门（k1），料斗阀门（k2）,电动机（M1, M2 M3皆为OFF状态。当汽车到来时，检测开关 S3接 通（负载板上未设，可从通用器件板选 取），红色信号灯L2亮，绿色L1灭，传送带驱动电动机 M3运行；2秒后，电动机M2运行；再经过2秒钟M

3、1运行，依次顺序起动送料系统。电动机M3运行后，进料阀门K1打开料斗进料，料斗装满时，检测开关S1=1，进料阀门K1关闭（设1料斗物料足够装满1车）；料斗出料阀门K2在M1 运行及料满（S仁1）后，打开放料，物料通过传送带的传送，装入汽车。当装满汽车后，称重开关S2动作，料斗出料阀门K2关闭，同时电动机M3断电 停止，2秒后M2停止，再过2秒M1停止，L1亮，L2灭，表示汽车可以开走。1.2自动送料装车系统控制要求1.2.1初始状态：红灯L1灭，绿灯L2亮，表示允许汽车开进装料，进料阀指示灯 K1、料斗 指示灯K2不亮，电机M1, M2 M3皆为停止。1.2.2启动操作：按下启动按扭SB0系统

4、自动检测料斗是否已满（传感器 S1亮表示满），如 果料斗未满，则打开K1进料，当料斗满时（传感器S1亮），K1停止，然后红灯 L1亮，绿灯L2灭，表示正在装车。同时电机M3启动，M3启动2S之后M2启动， M2启动2S之后M1启动，M1启动2S之后K2打开（出料）。当车装满时（传感器 S2亮），首先K2关闭，M1, M2 M3顺序延时2S分别停止。等到车离开（传感器 S2灭）时，继续循环上述的运行。1.2.3停止操作：按SB1按钮系统停止工作。二、自动送料装车系统设计2.1 系统总体方案设计2.2控制系统硬件设计221 PLC系统选型本系统选取的PLC为西门子公司出产的S7-200。简介如下：

5、西门子PLCS7-200系列小型可编程逻辑控制器（Micro PLQ可应用于各种小型 自动化控制系统。高集成度的设计、低廉的成本使得S7-200 PLC不但是各种小 型控制任务理想的解决方案，其强大的浮点运算能力更使得她在需要复杂运算控 制的塑料机械控制系统、电子焊接设备控制系统等应用上得心应手。S7-200系列PLC适用于各行各业，各种场合中的检测、监测及控制的自动化。CTS7-200系列具有以下几个方面的出色表现：极高的可靠性丰富的指令集极快的浮点运算速度丰富的扩展模块强大的内部集成功能CTS7-200系列在集散自动化系统中充分发挥其强大功能。使用范围可覆盖从 替代继电器的简单控制到更复杂

6、的自动化控制。 应用领域极为广泛，覆盖所有与自动检测，自动化控制有关的工业及民用领域，包括各种机床、机械、电力设施、 民用设施、环境保护设备等等。女口：冲压机床，磨床，印刷机械，橡胶化工机械， 中央空调，电梯控制，运动系统。2.2.2控制系统的I/O点及地址分配 设计系统I/O分配见表：I/O 口的接线表输入接口输出接口PLC端面板接口注释PLC端面板接口注释I0.0SB0开始按钮K1Q0.0I0.1S1料斗满K2Q0.1I0.2S2装车已满M1Q0.2I0.3SB1停止按钮L2绿灯Q0.6M2Q0.3M3Q0.4L1红灯Q0.5设备通道连接:基本属性I通道逹接 设番谟试I数据处理通道号对应数

7、据对彖1SB02S13r s?4GB15K16P K27Mil8M229: M3310LI11L2通道值 通道类型0只读1000.00只读1000.10只读1000.20兵读IQ00.30读写QOOO.O0读写QD00.10读写Q000.20读写Q0Q0.30读写QDD0上0读写Q000.5读写Q000.6帮助(H)檢查(K2.3 系统程序设计2.3.1系统界面设计232 控制程序设计TITLE二程序注解：Network 1/初始化LD SM0.1MOVD 0, VD0Network 2 / 网络标题/启动LD I0.0O V0.0AN I0.3=V0.0Network 3/指示灯L2控制LD

8、N V1.0= Q0.6Network 4/ 指示灯 L1 控制LDV0.0ANQ0.6=Q0.5Network 5/进料电磁阀 K1 的控制LDV0.0ANI0.1OQ0.0ANV1.0ANV1.2=Q0.0Network 6/料斗满LDI0.1EUOV1.0ANV1.1ANV1.3=V1.0Network 7/电机控制时间的控制LDV1.0TON T37, 20TON T38, 40TON T39, 60Network 8 / 电机（M1、M2 M3、K2的控制LDV0.0AV1.0LPSANT42ANT45=Q0.4LRDAT37ANT41ANT44=Q0.3LRDAT38ANT40AN

9、T43=Q0.2LPPAT39ANI0.2ANV1.2=Q0.1Network 9/ M1、M2 M3逆时间停止LDI0.2TONT40, 20TONT41, 40TONT42, 60Network 10LD I0.2 EDO V1.1AN Q0.0= V1.1Network 11 / 停止控制LDI0.3OV1.2ANI0.0=V1.2Network 12LDV1.2TONT43, 30TONT44, 60TONT45, 90Network 13LDQ0.4EDOV1.3ANQ0.0=V1.3循环脚本： 小车位移循环控制： if L2=1 THEN distance=distance+12

10、endif if L2=0 thendistance=0endif 管道与传送带流动条时间显示控制： K1管道： if K1=1 then xia=1 endif if K1=0 then xia=0 endif存储管输出流动条： if K2=1 then xia1=1 endif if K2=0 then xia1=0 endif 传送带流动条时间显示： if M33=1 then T=T+1 endif if M33=0 then T=0 endif if M11=1 and T65 then xia2=1 endif if M11=0 then xia2=0endifif M22=1 a

11、nd T70 then xia3=1 endifif M22=0 then xia3=0 endifif M33=1 and T75 then xia4=1 endifif M33=0 then xia4=0 endif 车辆装车液位显示： if T75 then r=r+1 endifif T=0 then r=0 endif 装车次数记载： if T=210 then p=p+1 endif三、自动送料装车系统实现与调试3.1 自动送料装车系统方案实现1.红灯L1灭，绿灯L2亮，表示允许汽车开进装料，进料阀指示灯 K1、料斗指示灯K2不亮，电机M1, M2 M3皆为停止。2.启动操作：按下

12、启动按扭SB0系统自动检测料斗是否已满（传感器S1亮表示满）， 如果料斗未满，则打开K1进料，当料斗满时（传感器 S1亮），K1停止，然 后红灯L1亮，绿灯L2灭，表示正在装车。同时电机 M3启动，M3启动2S之 后M2启动，M2启动2S之后M1启动，M1启动2S之后K2打开（出料）。当车 装满时（传感器S2亮），首先K2关闭，M1, M2 M3顺序延时2S分别停止。 等到车离开（传感器S2灭）时，继续循环上述的运行。3.停止操作：按SB1按钮系统停止工作。3.2系统调试与控制效果选择好 PLC 的类型，根据 PLC 外部电气原理图 ,将 PLC 与实验板正确 接线,经检验无误后 ,接通 PL

13、C 电源,点击下载 ,将编译正确的程序下载至 PLC 上（程序要确保编译无错误，否则无法下载 ）,打开监控 ,以便观察程序运行中各 触点的开合情况 ,方便检查程序错误 ,最后将 PLC 置于运行模式 ,运行程序,开 始操作。若操作成功后，先把 PLC 置于停止状态，关闭监控，再拔 PLC 电 源。1.按下启动按扭SB0系统自动检测料斗是否已满（传感器 S1亮表示满），如 果料斗未满，则打开 K1 进料，当料斗满时（传感器 S1 亮）：2.当料斗满时（传感器S1亮），K1停止，然后红灯L1亮，绿灯L2灭，表示正 在装车。同时电机 M3启动，M3启动2S之后M2启动，M2启动2S之后M1启动, M

14、1启动2S之后K2打开（出料）：3.当车装满时（传感器S2亮），首先K2关闭，M1, M2 M3顺序延时2S分别停 止。等到车离开（传感器 S2灭）时，继续循环上述的运行：四、收获、体会和建议课程设计是我们专业课程知识综合应用的实践训练， 着是我们迈向社会，从 事职业工作前一个必不少的过程.”千里之行始于足下”，通过这次课程设计，我 深深体会到这句千古名言的真正含义. 我今天认真的进行课程设计，学会脚踏实 地迈开这一步，就是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础.学习的过程当中个人觉得开散思维怎样去学习， 这才是最重要的，而这门课 程恰好体现了这一点。此次课程学习期间进行了一周的实训，实

15、训以班级为主体， 以小组为单位而开展的一次综合的实践，老师也给予我们足够的空间让我们完成 此次的实训，这让我觉得压力减轻不少。通过实训，让我受益匪浅。第一，认识 了团队合作的力量，要完成一个项目不是一个人的事情，当中我们有过分歧但最 终达成共识，不管结果怎样，至少我们曾经在一起努力过，体验其中的过程才是 真正的收获。第二，通过这次的实践操作，我认识到了自己的不足，更感觉到了 自己与别人的差距。为了明年的毕业而做准备，从各方面充实自己，使自己适应 这个社会。课堂以及实训期间老师给予了不同的学习方法和体验， 让我深切的认识到理论和实践的重要性。在以后的学习过程中，要更加注重自己的操作能力和 应变能

16、力。 以自动送料装车系统为例， 通过这个例子对可编程控制器这门课有了 更进一步的了解和认识， 对可编程控制器的控制系统的设计原则、 梯形图的设计 规则及其各种指令功能有了更深刻的了解， 并且掌握到了更多书本外的知识。 为 我们以后的工作打下了基础。参考文献1廖常初.PLC基础及应用.北京：机械工业出版社，20032储云峰西门子电气可编程序控制器原理及应用 . 北京：机械工业出版社， 20063汪巍，汪小凤.基于PLC的气动机械手研究.辽宁工程技术大学学报，2005, 4(12)4丁筱玲，赵立新.PLC在机械手控制系统上的应用.山东农业大学学报，2006, 37(1) 周万珍，高鸿宾.PLC分析与设计应用.北京：电子工业出版社，2004