黑龙江地区乡村道路硬化施工组织设计.docx

1、黑龙江地区乡村道路硬化施工组织设计第一章 工程概况一、概述工程名称：龙煤鹤岗矿业有限责任公司援建绥滨县绥东镇凤贤村项目-村内道路 工程地点：鹤岗市绥滨县绥东镇凤贤村工程建设单位：龙煤鹤岗矿业有限责任公司二、工程概况（一）、道路工程1、场地建设条件该项目路线为乡道公路，在满足技术标准的前提下，尽量利用原有路基，对原有碎石路面宽度小于4m的地段及路基软弱沉陷地段进行加宽和补强，减少占地和土石方工程量。2、路面结构面层：18cm厚28天龄期抗弯拉强度4.0Mpa水泥混凝土C30；水稳层：16cm厚砂砾石垫层。三、工程主要工作内容本次比选工作内容主要包括土方工程、道路工程等。其中土方工程包括的主要分项

2、工程有：道路挖运土方、道路换填土方、道路换填碎石等；道路工程包括的主要分项工程有：水稳层施工、混凝土面层施工等；四、工程重、难点分析及对策 1、如何确保工程质量达到业主的质量标准，是本工程施工重点本工程要求工程质量为合格工程。我单位将严格按照公路工程质量检验评定标准、比选文件规定以及国家规范、行业标准的相关规定，确保工程施工质量达到要求。为确保质量目标的实现，首先，我公司将制定切实可行的质量保证措施，确保分项工程、分部工程、单位工程优良率达到规范要求；其次，成立专门的质量验评小组，对工程质量进行管理和监控，并落实三级验收制度进行质量验收，即按照施工班组施工项目部公司质量部门的验收程序进行验收；

3、最后，实行奖罚制度。 2、主要对策措施 （一）、科学管理，确保施工安全针对本工程施工条件，采取切实可行的科学管理办法，制定严格的施工操作规程，根据现场的实际情况狠抓落实，确保施工安全，确保工程进展顺利。由于地形条件所限，必须特别注意安全生产和日常行车安全，对重大危险源必须作重点明示、防范。同时设置施工防护网，确保施工运行期内人员和设备的安全。 （二）、减少干扰，突击备料根据本工程施工安排，采取突击备料、分段施工、分段储备的原则，开工初期集中车辆运输物资、材料，按施工区域分段储备，在道路不同期间分段进行施工，减少相互干扰，加快施工进度。 （三）、统筹规划、合理布置针对现场实际情况，统筹规划，合理

4、布置临建设施。充分利用桥涵位置，见缝插针，分散布置。住房采用两层以上活动板房，以减少占地面积，其它房屋根据地形设立，确保施工人员的住宿及材料物资的储备。 （四）、抽调精干人员、精良设备、多点施工、确保工期根据工程实际，人员、设备一旦进场，无特殊情况不允许撤出。所以，入场人员及设备必须精干、精良，能够确保顺利完成工程施工任务。加大人力和机械设备投入，多开工作面，实现快速施工，是确保工期的关键。在施工安排上，按照结构物和工程量的分布情况，分区段同时进行多点施工、平行作业，减少施工干扰、加快工程进度，确保工程质量、工期。 3、质量要求高，文明施工同样很重要本工程业主要求质量达到合格标准，中选后，我司

5、将制定质量保证措施，严格按照现行验收规范进行施工和验收。对于安全文明，我司也将严格执行赤峰市规划和建设局的有关规定，争创文明样板施工工地。 4、施工期间的交通疏导工作非常重要本工程施工过程中，应将交通疏导工作作为施工中的控制重点内容之一。根据现场实际路况，并在当地交通部门的指导下，制订合理可行的交通组织方案和施工方案，合理划分施工区域和交通通车区域，使施工和交通通行相互不受影响。第二章 施工准备计划及交通疏导方案一、技术准备由项目技术部门协助项目部有关人员认真学习图纸，并进行自审、会审和现场签证工作，以便为编制施工组织提供依据。（一）、熟悉、审查施工图 纸及有关设计文件1、学习和熟悉设计图纸以

6、及有关设计文件，了解设计要求施工达到的技术标准。2、明确工艺流程，做好设计交底，审查设计图纸及有关说明，检查图纸的尺寸、标高。对图纸不明确或疑问处，提请设计单位解析。3、掌握地形、地质、水文等勘测资料和技术经济资料，进行施工现场勘查，查看现场的地形、环境、水电、地面和地下构筑物的现状与图纸是否有出入。4、参加由监理单位主持的图纸会审、理解设计意图，明确设计要求。5、编制实施性施工组织设计，并以此作为工程施工的指导性文件。了解物质供应情况，调查工程所需各种物资来源单位的供应能力、规格、质量价格信誉等情况，落实供应单位。（二）、掌握地形、地质、水文等勘测资料和技术经济资料1、收集气象资料，掌握气温

7、情况、雨季及冬季的期限，制定雨季施工措施，充分考虑雨季的影响，合理组织施工。2、组织人员进行技术经济条件调查，了解工地可能利用的场地。3、调查水源、电源情况：调查施工水源、电源的供应能力及驳接点线路距离，确保施工期间用水、用电的供应。4、调查现场的交通情况，掌握各交叉路口的交通转向及车流量，确定材料、机械运输路线，编制交通维持方案。二、施工现场准备（一）、现有道路的保护1、进场后立即勘查现场，着手对工地施工区域地点和场内临时道路修筑。2、事先与有关方面协商道路的使用，并签订使用、维护、保洁协议。3、进场后立即对施工范围进行边界测量，避免与地方产生边界纠纷，提前做好施工区内的排水工作，防止淤塞当

8、地的排涝、灌溉沟渠。4、进场后对场内现有道路进行必要的维护，以满足机械的行使要求。5、对于尚无现成道路地段，须修筑施工便道，以满足施工机械及材料进场需要。（二）、场地控制网的测设1、提请业主组织设计人员、监理工程师及有关单位进行移交测量点。2、在测量放线以前，做好测量仪器的检验与校正、校核红线桩与水准点、导线点，制定测量放线方案等工作。如发现红线桩与水准点、导线点有问题时，提请建设单位处理。3、以交付、复测合格的导线点为基础，进行全面控制导线布设。（三）、现场障碍物的拆除及保护对于施工范围的障碍物，如架空电线、埋地电缆、自来水管等及时与相关单位联系，并由有关单位进行拆除或迁移，对于明确不迁移的

9、管线，制定保护施工方案；对于场内的树木，需报请园林绿化部门，获得批准后才进行迁移或砍伐，同时制定保护施工方案保护业主明确不迁移的树木。（四）、临时设施的准备报请规划、公路、交通、环保等有关部门审查批准施工现场所需的临时设施，按照施工组织设计中的施工总平面布置图进行临时设施、安全设施的布置。按市政园林管理部门有关要求对施工用地进行围蔽，并在主要出入口设置标牌，标明施工工程名称、施工单位、工地负责人等。（五）、建立精干的施工队伍根据工程的具体情况，考虑专业、工种的合理配合确定技术工、普通工的比例，根据流水施工组织方式的要求及施工部署，坚持合理、精干的原则确定施工队组，制定工程的劳动力需用计划。（六

10、）、集结施工力量、组织劳动力进场在工程项目经理的统一调配下，根据工程进度、劳动力曲线图，组织各工种分批有序进场，安排各职工的生活，同时进行安全、防火和文明施工等方面的教育。（七）、技术交底由项目部向施工队组、工人进行详细的各项工作交底，特别是施工工艺、质量标准、安全技术措施、图纸确定的有关部位的设计变更和技术核定，交底按照管理系统逐级进行。教育各级干部工人树立明确的质量、安全和文明施工意识，遵守有关施工和安全文明施工的有关制度法规，遵守地方治安法规。（八）、建立健全各项管理制度为了保证施工期间各项工作的顺利开展，确保工程达到既定的施工目标，本工程建立如下的管理制度：项目部组织管理制度工程质量检

11、查与验收制度工程技术档案管理制度施工材料（构件、配件、制品）的检查验收制度技术责任制度施工图纸学习与会审制度技术交底制度工地及班组经济核算制度材料的出入库制度安全操作制度机具使用保养制度三、地下管线摸查1、在施工准备阶段，根据管线会议了解的管线特征和情况，应走访当地群众和有关机构，核对管线分布图，了解是否还有其他管线，并组织人员将各种管线的功能、平面位置、埋深、管线走向等管线特征绘制于施工平面图上，形成管线分布图，详细记录各管线的产权单位、联系人、联系电话、意外处理措施，并知会参加施工的有关人员。2、进场施工前，对施工现场进行详细的调查、摸查，做好地下管线、文物的保护工作。3、动工前，项目经理

12、应组织工程施工人员进行技术安全交底会，将各种管线的详细情况对施工班组人员、机械作业人员做详细说明，并针对管线的保护措施进行交底。施工工人、机械作业人员应服从工地管理人员的安排，有责任向有关人员详细了解地下管线的情况。4、施工准备阶段或该分项工程动工前，还应根据了解到的各种管线的特征结合本部分的施工范围进行。人工开挖探坑，详细、彻底的印证和明确各种管线的特性特征，在管线分布图上进行标注，同时采取可行措施在施工现场予以标注明示。特别是在机械挖土前，必须将可能预见的在动工范围内的各种管线用人工挖坑探明，否则不得使用机械作业。沟槽开挖前必须做好原有管道（管线）得探测和迁移工作，进行所施工部位的管线调查

13、。5、施工管理人员是现场管线保护的直接责任人，发生事故应按照有关规定及时上报，同时应采取有力措施协助有关单位做好保护和抢救工作，防止发生人员伤亡和制止事故的扩大。事故的处理应按照“三不放过”的原则和公司程序文件的要求进行。6、在已探明各种管线结构的上下、左右分别50cm、50cm、100cm、100cm范围禁止采用机械作业。7、凡违反上述规定而造成事故的，将按情况的轻重追究有关责任人员的责任。8、在开挖过程中，如发现有管线及时报告管线有关部门，会同他们一起进行管线迁改或管线悬吊，不得自行处理。对一些特种管线应保守秘密，不得泄漏。四、交通疏导方案道路施工过程中，根据实际路况，采取相应的交通疏导方

14、案。对于人多车多路段，采取局部封闭。五、具体措施交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。工程施工期间，我项目部计划成立专门交通疏解小组（设组长一名，成员2名），制订科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点。路口设置明显的交通标志，指导车辆渠化分流。交通疏解员分班全天候指挥交通。疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通指示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况，当严重塞车或

15、突发事件塞车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。根据工程分段布置情况，施工场地合理安排进、出车道，做到各行其道；工程车严格按指示和交通指挥员指挥行驶，礼让其它车辆。干道上禁止白天占道装卸施工材料。交通疏解小组每天由组长根据项目总工程师的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理，维修。处理不了的问题，及时反馈到项目部，并与交警部门沟通。散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖，严禁物料散落污染路面，影响交通。加强与当地居委、沿线单位的沟通、联系，听取他们的意见，取得他们的支持。第三章 施工组织

16、机构本工程将实行项目法管理，计划设项目部，实行项目经理负责制。项目部将在公司经理的领导下，严格公司制定的质量管理体系要求运作。项目部下设工程技术科、质量安全科、机械设备科、工程材料科、预算财务科和文明施工组。具体构架如下：一、主要负责人及各部门职责项目经理的职责：负责制定的工期、质量、成本控制、安全文明施工等各项管理目标，并按以上目标组织工程全过程的具体实施。技术负责：负责本工程的技术管理，编制施工组织设计和各分项工程施工方案。监督施工方案的落实和现场质量管理，协助项目经理对施工计划、工程质量、成本的控制。联系监理、设计、业主协商有关技术问题。第四章 主要分项工程的施工方法根据该工程施工特点，

17、确定使用综合机械化施工方案，以满足工程的工期及质量要求。结合我公司现有机械设备及可投入本工程的机械设备，计划配置的主要施工机械有：反铲挖掘机、打夯机、自卸汽车、压路机等。测量先行是施工管理中的要求，测量工作的质量直接影响到工程的质量，我公司在工程施工管理中，历来注重测量管理工作。除建立两级测量复核制度外，对本工程还将成立专职测量小组，以确保测量工作高效、优质。一、测量工作程序开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复测，复测合格并经业主和监理工程师签认后方能施工。测点交接测点复测建立施工导线网，布水准控制点测定雨污管线桩局部放样。二、控制系统的建立针对本工程规模及特点，建立现场平面及

18、高程控制系统，以便于在施工全过程中进行测量的控制。（一）、平面控制系统采用导线测量方法建立一级导线平面控制系统，系统布设以甲方提供的控制点为导线起始方向，施工过程中，采用高精度的全站仪，布设环形闭合导线并联测甲方提供的控制点。导线点的位置应通视条件良好，间距50100m，不易受道路交通的影响，并保护好定位桩。（二）、高程控制系统建立以导线点为基础，等级为四等的高程控制系统，采用高等级水准仪由甲方提供的水准点将标高引至各导线点上。三、放线控制本标段的放线控制主要项目包括以下几个方面：道路中心线（边线）的平面控制及高程控制；四、放线方法及施工工艺流程图（一）、距离测量本工程测量工作量较大，线形较复

19、杂，测量内容主要有平面坐标控制测量、高程控制测量等。采用经纬仪进行施工测量，测速快、准确和操作简便；能在超远距离内和不同标高位置直接进行施测，不用在施测过程中移动仪器，从而可加快速度，缩短施测工期。在本工程开工前，会同监理单位及业主对设计单位提供的平面坐标及高程控制网进行闭合复测。根据已有的高级控制网，结合各施工段走向及需要，加密布置施工控制网，施工控制网各点之间应保持良好的通视状况，以方便随时进行闭合复测，所有的测量记录及结果应在报送监理审核签认后方可使用。（二）、高程测量高差不大时采用B1级水准仪，测量时往返各一次，取闭合差12，L为往返测量水准线路长度（km）。高差较大时标高的测量采用全

20、站仪三角高程测量，主要技术要求须满足工程测量规范GB50026-93中表3.3.3的规定：“内业计算垂直角度的取值应精确到0.1”，高程取值应精确到1mm。（三）、内业计算 本工程路基开挖战线分散，为加快施工进度，区段内采用多点作业，全面推进。路基施工纵向分段、横向分层开挖，为确保工程质量及施工安全，路基、路面、排水及防护工程施工中，建筑材料、施工工序等应严格按相应规程、规范及设计要求执行。另外，结合本工程特点，还需特别注意以下几点：1、填方路基填前场地应严格按规范程序进行清理、碾压。地表坡度陡于1:5时，注意填前横向台阶开挖。选择合适的填筑材料，严格控制摊铺厚度，分层碾压。台（墙）背回填采用

21、小型机具分层夯实。2、挖方路基边坡防护必须及时实施。对于高度大于15m边坡应分台阶开挖，分层防护。一、土方开挖本合同施工图纸所示的土方明挖工程，包括本合同范围内路基、涵管土方明挖工程，其工作内容包括：准备工作、场地清理、排水、边坡观测、完工验收前的维护，将开挖可利用或废弃的土方运至监理工程师指定的堆放地点并加以保护和处理，以及对废弃的渣场进行清理、绿化等。（一）、施工工艺土方开挖施工工艺流程见下图施 工 准 备测量放样、定位构筑物拆除、清理植 被 清 理施工排水和降水土方挖运、堆存和利用人工挖槽、修边检查验收土方开挖施工工艺流程图1、施工方法及措施（1）施工准备 开挖前先由测量人员对原始地形进

22、行复测，经监理工程师批准后，对开挖边线进行测量放线，按设计要求做好截水沟，同时进行施工便道修筑，并形成开挖区内的临时排水沟。人工配合反铲挖掘机清除开挖工程区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理工程师指明的其它障碍物，并按设计要求做好坡外截水沟。采用反铲挖掘机修筑施工便道，并同步形成开挖区内临时排水沟。（2）场地清理场地清理包括植被清理和表土开挖。其范围包括临时工程、堆渣场等施工用地需要清理的全部区域的地表。1）植被清理开挖工程施工场地地表的植被清理，延伸至离施工图所示最大开挖边线外侧至少5m的距离。对于有树木根系的部位，挖除树根的范围延伸到离施工图所示最大开挖边线外侧3m的距离。同时对于开挖区域

23、附近的天然植被，采取必要的保护措施，以免对周围环境造成不良影响。对于无价值可燃物，尽快将其烧毁。在烧毁期间，采取必要的防火措施，指派专门的守护员，以免发生火灾。对于无法烧尽或严重影响环境的清除物，按监理工程师指定的地区进行掩埋。路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外并妥善处理。2）表土的清挖、堆放和有机土壤的使用表土系指包含根须、草木植物及覆盖草等植物的表层有机土壤。根据监理工程师指示的表土开挖深度进行开挖，并对路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100300mm内的草皮、农作物的根系和表土进行清除，并运至指定地点堆放。表土堆积体不宜过高，

24、避免将土壤压实和防止冲刷流失。堆存的有机土壤利用于工程的环境保护、土壤保护和恢复造地工作。（3）临时性排水措施设计在每项开挖工程开始前，规划开挖区域内外的临时性排水措施，提前做好排水设施。在场地开挖过程中，做好临时性地面排水设施，保持必要的地面排水坡度、设置临时坑槽、使用机械排除积水以及开挖排水沟排除雨水和地面积水等，保护永久建筑物和永久边坡免受冲刷。承包人采取的临时性排水措施，应注意保护已开挖的永久边坡面及附近建筑物及其基础免受冲刷和侵蚀破坏。在平地或平凹地区进行开挖作业时，在开挖区周围设置挡水堤和开挖周边排水沟以及采取集水坑抽水等措施，阻止场外水流进入场地，有效排除积水。（4）开挖方法 土

25、方开挖采用CAT320反铲挖掘机装15t自卸车运至指定弃渣场，弃渣场内的弃土有序堆放。对可利用的有机土，单独进行开挖，并堆放到监理工程师指定的地点。开挖过程中，经常校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水源点和边坡坡度等项目，确保工程施工质量符合设计图纸要求，达到业主满意。对本工程开挖获得的可利用渣料进行统一规划，渣料专用于本工程永久和临时工程的填筑及场地平整等。可利用渣料和弃置废渣应分类堆存进行工程开挖时，将可利用渣料和弃置废渣分别运至指定地点分类堆存。严格按照监理工程师批准的施工措施计划所规定的堆渣地点、范围和堆渣方式进行堆存，保持渣料堆体的边坡稳定，并有良好的自由排水措施。可利用渣料

26、在开挖、装运、堆存和其他作业时，采取可靠的质量保证措施，保证可利用渣料的质量。二、路基土石方填筑本工程土石方回填主要是填筑路基的土石方回填，其它的土石方回填可参照本节规定进行施工。1、施工程序填筑面作业采取卸料、摊铺、洒水、压实流水作业方式。在整个作业面每个填筑区内每层土石料主要作业程序如下：填料运输卸料摊平洒水碾压现场试验、检验下一层施工。（1）现场填筑试验1）碾压试验前首先在施工现场选择有代表性的地段进行试验，试验地段既有代表性，又不影响正常的填筑施工。试验场地一般为1520m，在试验前，需对试验场进行抄平，并碾压密实。2）设备选择：对于本工程，计划投入的碾压设备型号和性能见表：碾压设备型

27、号及性能型 号YZ20 振 动 碾CA-25D振 动 碾自重（kg）1400015000功率（kw）142150（2）碾压试验步骤用选定的碾压机械进行碾压，机械走行速度控制在2-3Km/h。在前四遍中，各试验段每压完一遍，进行一次压实度检测，并作好记录；在第五遍至第八遍时，每两遍进行一次测试，经检测后，如果测试值达到规范要求，则停止该层的碾压试验。按相同的方法填筑第二层，按同上频次检测作好试验记录。根据前两层测试资料，求得填料各项压实指标和含水量的关系，并结合填料压实特性，确定压实试验填料最佳含水量的范围，作业施工控制含水量。施工时将派专人详细记录下填料种类、各填筑层厚度、最佳含水量、碾压遍数

28、等有关数据。取样检查：用注水法在碾压面的测量网点附近挖坑取样，测定回填料的压实密度。（3）资料整理：根据测量结果和试验数据来整理碾压试验成果，并根据碾压试验成果的数据绘制如下关系曲线：以铺料厚度H1为参数，绘制干密度d与碾压遍数Ni的关系曲线，同时检测填筑含水量。 2、施工方法（1）测量放样填筑基础施工前做好清理和排水工作，最终开挖线以下的所有勘探坑槽回填处理结束。对已清理和处理好的基础，验收前在路面上标识高程、桩号等标志，配合地质工程师进行地质描述，并测绘基础地形图和绘制断面图，报请监理工程师批准。（2）基础验收及填筑准备1）填筑开始前，严格按施工图纸要求，认真清理好基础，进行基础的缺陷处理

29、和路边坡修整，自检合格后向监理工程师报请资料。2）掌握开挖进度和料源情况，在料区内把好质量控制检验关，进行各种填筑料的物理力学性质的抽样检验。3）现场生产性试验结束。选定施工碾压参数及指标。4）设置若干种类、数量的标识牌，标识各填筑区当前的状态，如“该区验收合格”、“该区正在碾压”、“该区正在进料”等，便于质检员和监理工程师检查。4）做好填筑施工机械的维护、保养，以确保设备完好率。（3）土石料运输在料源区根据设计对填筑料的要求，进行检验鉴定，合格方可装车运输。运输车辆主要采用15t自卸车，料场采用CAT320反铲装车。（4）卸料主要采用进占法卸料。（5）铺料运至作业面的填筑料采用推土机摊铺、平

30、料。结合以往的施工经验，每层铺料时厚度比压实厚度多填10cm左右，经碾压后达到技术要求层厚，最终参数将通过试验来确定。铺料时要求层厚均匀，表面平整、防止粗细颗粒分离。可人工配合推土机进行，边卸料边平整，尽量使填料掺合均匀，保证不出现架空现象。每层铺料均采用高度标杆来控制，以免出现超厚和欠填现象。1）填土路基施工路基基底根据地面和土质的实际条件，按设计要求进行处理。压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎。路基填筑采取横断面全宽、纵向水平分层填筑方式。填料采用自卸汽车运输方式。路基填筑区段完成一层卸土后，用推土机和平地机进行平整，使填铺面在纵向和横向上平顺均匀，在平整的同时，对路基进行初步

31、压实，以保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。路基的压实在填土层的松铺厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重型压路机。碾压时遵循先轻后重，先慢后快原则。2）填石路基施工填石路堤使用重型振动压路机分层洒水压实。填石料采用自卸汽车进行运料，在石质填料装运时，尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料集中装运。填石路堤在推土机摊铺时，其摊铺层厚略小于摊铺厚度，以便于后期平整和局部补充细料。填石料摊铺时的平整度对填石料的压实效果影响很大，未达到平整度要求的填石路堤，在表面局部补充细料并加以人工整平。3）填筑土石混合料路基施工天然土石混合材料中所含的石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不大于压实厚度的2/3；当所含石料为软质岩时，石料最大粒径不超过压实厚度。土石混填施工采取分层填筑，分层压实。每层铺填厚度不超过50cm。当土石混合填料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，采取分层或分段填筑。土石混合铺填采取先大后小、石渣或石屑嵌缝找平碾压的原则。 4）路基回填材料为保证本工程路基填筑质量，本工程拟采用沙砾石作为路基回填料。