民航执照考试发动机部分.docx

1、民航执照考试发动机部分 发动机部分 1. 使用螺旋桨减速器的主要优点是： 能够增加螺旋桨转速而不增加发动机转速螺旋桨的直径和桨叶面积可以增加 可以提高发动机转速而增大发动机的功率输出又能使螺旋桨保持在较低转速而效率较高 在增大螺旋桨转速情况下，能增大发动机转速 2. 为什么涡喷发动机停车前需要一个冷车阶段？ 使润滑油接触的表面回至正常的工作温度烧掉在燃油控制器上游过多的燃油 在涡轮机匣收缩之前，使涡轮转子冷却避免发动机轴承咬死 3. 如果轴流式压气机转速保持不变，什么能改变叶片的气流攻角？ 改变气流速度改变压气机直径增加压力比减小压力比 4. 下列哪些型式的燃烧室使用于涡轮喷气发动机 可变式筒

2、环式和叶栅式环形筒环形和叶栅形筒形多筒形和可变式筒形环形和筒环形 5. 双转子轴流式压气机是怎样提高发动机效率的？ 能够使用更多的涡轮降低了燃烧室温度能获得更高的增压比增加进入燃烧室的空气速度 6. 涡喷发动机压气机静子叶片的功用是： 稳定压力防止压气机喘振控制气流方向,提高气流压力增加气流速度 7. 涡喷发动机扩压器位于： 燃烧室和涡轮之间低压压气机和高压压气机之间发动机特征截面7与8之间压气机和燃烧室之间 8. 如果第一级涡轮叶片的前缘出现裂纹，下面哪一个因素是可能引起的原因： 空气封严装置磨损冷却外罩失效超温工作超转工作 9. 在离心式压气机里两个起作用的部件是什么？ 涡轮与压气机压气机

3、与歧管叶片与膨胀器叶轮与扩压器 10. 下列哪一个是涡喷发动机工作的主要限制因素？ 压气机进口空气温度压气机出口空气温度涡轮前燃气温度燃烧室压力 11. 在涡喷发动机中最高燃气温度传热接触面是： 燃烧室排气尾锥涡轮进口导向器叶片涡轮转子叶片 12. 飞行中涡喷发动机熄火通常是由于： 排气温度高进口空气流动中断电咀脏污进气温度低 13. 燃气涡轮发动机在地面起飞状态工作时 热效率等于零总效率等于零推进效率等于1.0总效率等于1.0 14. 工作叶轮进口攻角指的是： 进口绝对速度方向与叶片弦线之间夹角进口相对速度的方向与叶片弦线之间的夹角 进口绝对速度方向与相对速度方向之间的夹角叶轮旋转的切向速度

4、方向与叶片弦线之间的夹角 15. 压气机旋转失速的失速区转动 与发动机转速同向，且比快与同向且比慢与反向且比快与同方向同数值转动 16. 下列哪种情况属于贫油燃烧？ 油气比大于1.0余气系数大于1.0余气系数小于1.0油气比小于1.0 17. 压气机的流量系数是指： 轴向速度与压气机进口面积之比相对速度与进口轴向绝对速度之比 叶轮进口处绝对速度的轴向分量与叶轮旋转的切向速度之比绝对速度与切向速度之比 18. 压气机进口导向叶片的预旋 正预旋可以提高推力正预旋可以防喘负预旋可以防喘负预旋可以减小推力 19. 燃烧室设计的尺寸小用什么指标来衡量？ 燃烧室最大横截面积燃烧室总长度燃烧室的体积燃烧室的

5、容热强度 20. 轴流式压气机喘振是什么性质的振动？ 低频低幅高频高幅低频高幅高频低幅 21. 双转子压气机高压转速2与低压转速l之间有 2l2l2l由设计者确定哪个大 22. 为了保证涡扇发动机的最佳能量分配应使 外函排气速度大于内函排气速度外函排气速度等于内函排气速度 外函排气速度稍小于内函排气速度外函排气速度稍大于内函排气速度 23. 当涡轮叶片超温时,将会出现什么样的故障? 压缩和扭曲弯曲和扭曲扭曲和拉伸应力裂纹 24. 涡轮喷气发动机在起动过程中发生起动悬挂的可能原因是: 1.外界大气温度高;2.滑油压力高;3.压气机部件损坏;4.涡轮部件损坏;5.外界大气压力高 1,2,31,4,

6、51,3,42,3,5 25. 进气道的流量系数是： 流入进气道气流远前方截面面积与进气道唇口面积之比远前方截面处流速与进气道出口流速之比 进气道进口截面面积与出口截面面积之比进气道进口流量与出口流量之比 26. 亚音速进气道内气体流动的速度变化为： 流速减小，静压增加流速先减小，静压增加，在经过进气整流锥界面后，流速再稍微增加，静压降低 进气道流道是一直扩张的，因为进气道又称为扩压器进气道流道是一收敛形函道 27. 进气道流场通常： 用畸变指数来评定用进气道进口压力分布状况来评定 用出口最大压力与最小压力的比值来评定用出口温度分布状况来评定 28. 简单收敛形喷口的工作状态 有两个，分别为亚

7、音速排气状态和超音速排气状态有三个，分别是亚临界，临界和超临界工作状态 有三个，分别是亚音速排气，音速排气和超音速排气状态有两个，分别为不完全膨胀状态和过度膨胀状态 29. 简单收敛喷口 排气速度小于音速时，是不完全膨胀状态排气速度等于音速时，是不完全膨胀状态 排气速度小于或等于音速时，是不完全膨胀状态排气速度小于音速时，是完全膨胀状态 30. 涡轮喷气发动机中，其余气系数的使用范围： 为保证燃烧完全，1.0左右为了省油，1.0 在3.54.5之间为了提高涡轮前温度，1.0 31. 涡喷发动机燃烧室出口温度沿径向分布规律为： 在距涡轮叶片叶尖三分之一叶高处，温度最高叶尖处温度最高 叶根处温度最

8、高由叶根至叶尖温度不断增加 32. 涡喷发动机中，燃烧室掺混段的作用主要是： 提高燃烧室效率降低流动损失扩大稳定燃烧范围降低出口温度和调整温度场 33. 在涡轮喷气发动机中，压气机和燃烧室之间的扩压器出口处： 总压最高静压最高总压最高，静压最低静压最高，总压最低 34. 亚音速轴流式压气机级增压比可达： 1.11.72.01.151.35之间 35. 轴流式压气机的主要优点是： 级增压比高迎风面积小，总增压比大构造简单喘振裕度大 36. 涡轮喷气发动机压气机中间级放气后： 压气机增压比提高压气机增压比下降排气温度下降进口空气流量减小 37. 在单转子涡轮喷气发动机中，压气机中间级放气后可使：

9、前几级工作叶轮进口气流攻角增大 前几级工作叶轮进口气流攻角减小，而后几级工作叶轮出口气流攻角增大 前几级工作叶轮进口气流攻角减小，后几级工作叶轮出口气流攻角不变 前几级工作叶轮进口气流攻角不变，后几级工作叶轮出口气流攻角减小 38. 决定压气机基元级速度三角形的主要因素有： 一个:二个:au 四个：auu 三个：a u 39. 涡轮的落压比是： 涡轮出口处的总压与压气机进口处总压之比涡轮出口处的总压与涡轮进口处静压之比 涡轮进口处的总压与涡轮出口处总压之比涡轮出口处的静压与涡轮进口处总压之比 40. 使用高函道比的涡扇发动机，主要目的是： 改善高速性能改善高度特性改善低速性能改善转速特性 41

10、. 涡轮喷气发动机的排气污染物中 发动机转速增大，烟减少发动机转速越高，碳氢化合物越多 排气污染物与发动机转速无关转速越高，烟和氧化氮越多 42. 随着飞行速度的提高，涡扇发动机的函道比： 不变增大减小先减小后增大 43. 燃气发生器共同工作条件是： 功率平衡转速一致压力平衡流量连续 转速一致，压力平衡，流量连续和功率平衡功率平衡和流量连续 44. 涡轮叶片通常比压气机叶片更易损坏，因为涡轮叶片承受更大的： 燃烧室内的压力热应力轴向力振动和其它应力 45. 在燃气涡轮里,减少叶片振动和提高空气流动性能是采用: 枞树形榫头冲击式叶片带冠的涡轮转子叶片球形榫头 46. 轴流式压气机由下列哪两个部件

11、组成? 转子和静子转子和扩压器进气管和风扇静子和扩压器 47. 轴流式压气机转子的三种基本结构型式是: 冲击式反力式和冲击反力式鼓式，盘式和鼓盘式 折流式直流式和回流式离心式轴流式和混合式 48. 轴流式压气机叶片的高度由第一级到最后一级是: 一样的逐渐增大的逐渐减小的前几级逐渐增大而后几级逐渐减小 49. 离心式压气机的两种型式是: 单级和多级单面进气和双面进气转子和静子叶轮和扩压器 50. 轴流式压气机通道的结构型式有: 等外径，等内径和等中径管型环型和管环型鼓筒型盘型和筒盘型扩张型收敛型和筒型 51. 涡轮喷气发动机在起飞预定的发动机压力比工作时排气温度高，可能原因： 喷管有故障增压活门

12、有故障压气机放气活门漏气放油活门有故障 52. 轴流式压气机鼓盘式转子的连接通常是: 焊接粘接用长螺栓或短螺栓连接用花键连接 53. 涡轮喷气发动机在小推力工作期间,什么装置有助于压气机的稳定工作? 放气活门静子叶片进气导向器叶片增压与紧急释压活门 54. 叶轮两侧都有叶片的涡喷发动机的压气机是: 单面进气的离心式压气机双面进气的离心式压气机 双面进气的轴流式压气机单面进气的轴流式压气机 55. 双面进气的离心式压气机的意思是: 压气机有两个进气口两级压气机两个叶轮一个压气机在叶轮的两侧都有叶片 56. 轴流式压气机通道的面积由前到后是: 保持不变的逐渐增大的逐渐减小的先逐渐减小而后又逐渐增大

13、 57. 涡轮喷气发动机的涡轮轴通常是怎样连接到压气机轴上的? 螺栓连接键槽连接焊接连接联轴器连接 58. 压气机静子叶片间接固定方法是: 固定在压气机的机匣上的固定在外环上,外环再用径向螺钉固定在压气机机匣上的 固定在轮盘上固定在扩压器上的 59. 压气机机匣一般是: 整体式可分式分段式分半式 60. 轴流式高压压气机转子大多采用: 鼓盘式圆环式带冠式鼓筒式 61. 压气机叶片在没有超过制造厂规定的允许极限内的损伤时: 可以用磨石砂布等手工工具进行磨削可以用动力工具进行磨削 可以用焊接的方法进行修理可以用矫直的方法进行修理 62. 筒型和筒环型燃烧室中 每个火焰筒上都装有点火装置大多数火焰筒

14、上都装有点火装置 50的火焰筒上装有点火装置只有两个火焰筒上装有点火装置 63. 在筒型和筒环型燃烧室中 每个火焰筒上都安装有联焰管大多数火焰筒上安装有联焰管 50的火焰筒上安装有联焰管只有两个活焰筒上安装有联焰管 64. 在筒型和筒环型燃烧室中 每个火焰筒上都装有喷油嘴大多数火焰筒上装有喷油嘴 50火焰筒上安装有喷油嘴只有两个火焰筒上装有喷油嘴 65. 下述论点哪个是正确的? 整个燃烧室只安装一个旋流器每个喷油嘴都装在旋流器中央 只有双路式喷油嘴周围才装有旋流器只有单路喷油嘴周围才安装旋流器 66. 涡喷发动机热部件最常见的缺陷是: 裂纹扭曲刮伤弯曲 67. 旋流器的功能是: 降低流入燃烧室

15、空气的轴向速度,使燃油和空气更好地掺混以提高火焰的传播速度 增加流入燃烧室空气的轴向速度,使燃油和空气更好地掺混以提高火焰的传播速度 提高流入燃烧室空气的压力,使燃油和空气更好地掺混以提高火焰的传播速度 提高流入燃烧室空气的温度,使燃油和空气更好地掺混以提高火焰的传播速度 68. 在清洗活塞式发动机燃油喷嘴时 可以用鬃毛刷刷掉已软化的积炭可以用铜丝刷刷掉已软化的积炭 可以用刮刀刮掉已软化的积炭可以用锉刀锉掉已软化的积炭 69. 轴流式压气机的级数比涡轮的级数 多少一样多是多还是少视具体的发动机而定 70. 涡轮叶片连接到涡轮盘上的最佳方法是: 舌槽连接枞树形榫头挤压配合燕尾形榫头 71. 涡轮

16、叶片的形状是: 前缘较薄,而后缘较厚前缘和后缘的厚度一样前缘较厚,而后缘较薄视具体的发动机而定 72. 涡轮导向器叶片: 必须一端松动地安装在起支撑作用的内外环之间必须焊接在起支撑作用的内外环之间 可以焊接，也可以松动地安接在起支撑作用的内外环之间直接焊接在涡轮机匣上 73. 涡喷发动机涡轮叶片上的叶冠的作用是: 减少叶片振动缩短磨合时间增加叶尖速度减少进入的空气 74. 带冠的涡轮叶片指的是: 叶冠的形状做成这样,使得在叶片端部构成一个箍圈每个涡轮用一分开的壳体或罩盖封闭 涡轮是用一个保护罩封闭起来涡轮有一个罩盖或管道,给涡轮叶片提供冷却空气 75. 涡轮盘与涡轮轴的连接方法: 用端面齿连接

17、不可拆和可拆式连接螺栓连接用套齿连接 76. 对检验维修来说,涡轮喷气发动机的两个主要部分是: 燃烧室和喷管热部件和冷部件压气机和涡轮燃烧室和涡轮 77. 涡轮喷气发动机叶片拆下来做检查后，必须重新安装在 隔180的槽内隔90的槽内隔120的槽内原来的槽内 78. 在检验时使用下列哪一种材料做标记,发动机热部件可能会发生裂纹? （）铅笔（）粉笔（）划线染料 （）（）（）（）（）（）中任何一种 79. 轴承座上的滑油密封装置的基本型式是： 机械式,气动式,电动式迷宫式,螺纹式,碳密封式 开环式,闭环式,循环式冲击式,反力式,冲击反力式 80. 迷宫式(蓖齿式)的滑油密封装置,通常是靠： 气压来密

18、封的反向螺纹来密封的弹簧力来密封的电磁力来密封的 81. 碳密封装置是靠： 气压来密封的加载弹簧来密封的反向螺纹来密封的电磁力来密封的 82. 螺纹式的密封装置是靠： 反向螺纹来密封的气压来密封的加载弹簧来密封的电磁力来密封的 83. 大多数星型活塞式发动机采用下列哪种止推轴承？ 锥形轴承双列滚珠轴承双列滚棒轴承深沟槽滚珠轴承 84. 下述论点涉及大功率航空活塞式发动机所使用的轴承问题，试判明哪条正确？ 单列自动定心滚珠轴承，其外滚道的半径通常与滚珠的半径相等 使用滚珠轴承比使用滚棒轴承有较小的滚动阻力 曲轴轴承通常是滚珠轴承，因为它们能够承受负荷，而且滚动阻力较小 曲轴轴承通常是滚珠轴承，因

19、为他们能够承受过度负荷而不过热 85. 下列哪种轴承很少可能是滚棒或滚珠轴承？ 气门的摇臂轴承星型活塞式发动机的曲轴主轴承 发动机的主连杆轴承星型活塞式发动机的曲轴主轴承发电机的电枢轴承 86. 失效的或正在失效的发动机轴承将引起下列哪一种征状的可能性最小？ 燃油消耗量过高滑油温度偏高滑油温度偏低滑油压力偏低 87. 下列哪些变量影响涡轮喷气发动机进气密度？ 1飞行速度2增压比3涡轮进口温度4飞行高度5外界温度6涡轮与压气机效率 136145456234 88. 涡轮喷气发动机涡轮后的尾锥使燃气压力： 增加和速度减小增加和速度增加减小和速度增加减小和速度减小 89. 亚音速气流流过收敛形管道时

20、,其 速度增加,压力下降速度减小,压力下降速度减小,压力增加速度增加,压力增加 90. 亚音速气流流过扩张形管道时,其 速度增加,压力下降速度减小,压力增加速度减小,压力下降速度增加,压力增加 91. 进气道的冲压比是： 进气道出口处气流的静压与来流静压之比进气道出口处气流的总压与来流总压之比 进气道出口处气流的总压与来流静压之比进气道出口处气流的静压与来流总压之比 92. 当飞行马赫数保持一定时,随着飞行高度的增加,进气道的冲压比的变化规律是 在11000米以下是增加,在11000米以上是减小在11000米以下是下降,在11000米以上是增加 在11000米以下是下降,在11000米以上保持

21、不变在11000米以下是增加,在11000米以上保持不变 93. 影响进入进气道空气流量的因素有:(1)飞行高度;(2)压气机的级数;(3)转速;(4)飞行速度;(5)涡轮前温度 (1),(2),(3)(1),(3),(4)(1),(4),(5)(2),(4),(5) 94. 涡轮喷气发动机进气道的防冰是由: 在进气导向叶片内部的电加热元件用管道将热空气引导到进气导向叶片外部 从压气机引气,由管路通到防冰部位加热位于发动机进气整流罩内部的电加热元件 95. 喷口位于涡轮喷气发动机的什么部分？ 燃烧室涡轮压气机排气管 96. 涡轮喷气发动机喷管的作用是： 使燃气以高的速度排出使排出的燃气产生涡流

22、 增加燃气的温度,同时增加燃气的压力降低燃气的温度,同时增加燃气的压力 97. 收缩喷管处于超临界工作状态时： 实际压力比等于1.85实际压力比大于1.85实际压力比小于1.85实际压力比等于可用压力比 98. 收缩喷管处于超临界工作状态时: 实际压力比和可用压力比都等于1.85实际压力比等于1.85,而可用压力比大于1.85 实际压力比等于1.85,而可用压力比小于1.85可用压力比等于1.85,而实际压力比大于1.85 99. 涡轮喷气发动机反推力装置的功用是: 打开反推力装置折流板使排气改变方向使通过发动机进气道的空气倒流降低排气速度 100. 在涡轮喷气发动机上,对最小的刹车要求来说需

23、要多大的反推力？ 至少为最大正推力的25至少为最大正推力的50 至少为最大正推力的80至少为最大正推力的100 101. 当收缩喷管的实际压力比等于可用压力比时,喷管处于: 亚临界工作状态超临界工作状态临界工作状态无法判断喷管处于什么工作状态 102. 当收缩喷管的实际压力比小于可用压力比时,喷管处于: 亚临界工作状态超临界工作状态临界工作状态无法判断其工作状态 103. 内部增压器的叶轮是 由涡轮带动的通过由曲轴带动的齿轮来传动的由曲轴直接带动的由发动机滑油压力带动的 104. 外部增压器的叶轮是: 由发动机滑油压力驱动的由曲轴通过齿轮直接传动的 由排出燃气驱动的废气涡轮带动的通过滑轮带动的

24、 105. 下述关于发动机容积效率的说法哪一种是正确的? 发动机的容积效率不论节气门开度的大小如何,保持不变 不论使用什么型式的增压器，发动机的容积效率都不可能超过100 当高空马力增加时,进气压力将增加使用增压器的发动机,其容积效率有可能超过100 106. 当反推力装置上产生最大反推力时,涡喷发动机的正推力: 为零为反推力的一半和反推力相等最大 107. 涡扇发动机的消音部位在:（）仅在风扇机匣内壁面（）仅在尾喷管内壁面（）仅在进气整流罩内壁面 （）（）（）（）（）（）三个部位都有 108. 选择关于常见的浮子式汽化器的慢车装置的正确说法 文氏管喉部产生的低压区把燃油从慢车油路吸出气候条件

25、对慢车所要求的混合气影响很小 在节气门边缘与节气门壳体管壁之间的低压力把燃油从慢车油路吸出 机场标高对慢车所要求的混合气影响很小 109. 当空气流过汽化器文氏管时，发生哪三样变化？ 速度增大，温度升高和压力下降速度减小，温度下降和压力下降 速度减小，温度升高和压力增加速度增大,温度下降和压力下降 110. 在涡轮发动机的双油路燃油喷嘴中的燃油分配活门打开是靠什么？ 燃烧室的恒温热量发动机达到慢车转速后的引气通电工作的电磁线圈燃油压力 111. 燃油管应离开热源和避免锐弯和突升，是为了减少下述的可能性： 液锁汽塞气塞供油锁定 112. 在下述哪一种条件下，涡喷发动机的调试将是最准确的？ 低湿度

26、和顺风大风和高湿度高湿度和微风无风和低湿度 113. 11:1的油气比是： 1份燃油与11份空气混合过富油混合气1份空气与11份燃油贫油混合气 114. 在大多数涡喷发动机上所使用的双油路燃油喷嘴的主要优点是什么？ 限制一定燃油量取得较高的效率和完全燃烧在所有工作状态，提供较好的雾化和均匀的流型 允许较宽的供油范围并且使用油滤由于在喷嘴头部为双通道，所以对燃油滤要求差些 115. 当燃油和空气混合得到正确的油气比时，空气密度是很重要的下面哪一种比例空气密度最大？ 98份干空气和2份水蒸汽75份干空气和25份水蒸汽100份干空气50份干空气和50份水蒸汽 116. 燃气涡轮发动机燃油控制器调节的

27、主要目的是什么？ 得到新的排气温度限制得到要求的最大推力和慢车转速 得到适当的功率杆位置检查燃油流量 117. 当燃气涡轮发动机停车时，其燃油系统的增压活门和泄油活门在什么位置？ 增压活门打开，泄油活门关闭增压活门关闭，泄油活门打开 增压活门打开，泄油活门打开增压活门关闭，泄油活门关闭 118. 大气的湿度高对喷气发动机工作有什么影响？ P4减小，P2增加涡轮和压气机转速降低燃油流量减小和排气温度升高影响很小 119. 燃油系统中的低压燃油泵： 仅在起飞时工作主要用于传输燃油 仅位于辅助油箱内向发动机高压燃油泵提供需要的压力和流量的燃油 120. 监控型电子控制器，当EEC失效时，发动机还能被

28、控制吗？ 不能被控制驾驶员可用液压机械控制器继续进行控制故障冻结发动机转到故障安全状态 121. 燃油泵的释压活门把多余的燃油引到： 燃油箱回油管燃油泵的进口燃油滤的进口燃油泵的余油管 122. 在监控型和全功能数字电子控制中,力矩马达是作为: 电/液转换装置测转速的部件测位移的部件电磁活门 123. 涡喷发动机启动加速减速控制是属于： 稳态控制过渡态控制防喘控制安全限制 124. EEC在发动机工作时，其正常电源来自何处？ 地面操纵电源蓄电瓶电源车专用交流发电机 125. 燃气涡轮发动机迅速加速时，为什么要控制供油量增加的速率： 控制涡轮间隙，防止叶片与机匣摩擦防止压气机喘振，涡轮超温和富油熄火 控制发动机加热速率防止贫油熄火 126. 电子控制装置，如果计算机一个通道坏了，还能继续工作吗？ 不能继续工作使用备用N1控制自动切换到另一通道工作使用备用N2控制 127. 控制供往发动机的燃油流量通过改变什么来实现？ 改变计量活门反馈弹簧力改变计量活门流通面积和/或计量活门前后压差 改变转速改变伺服燃油压力 128. 发动机控制的基本内容是什么？ 防喘，熄火控制转速限制，启动机控制稳态控制，过渡态控制，极限控制扭矩限制，反推控制 129. 齿轮泵是属于哪种性质的泵？ 叶轮式泵变量泵容积式泵螺