《合同履行》教案.doc

1、教 案周次14课次42课时1班级职一（6）班课题合同履行中条款的重要性-2教学目的知识 通过复习巩固，判断合同中数量条款、包装条款、装运条款、保险条款，存在的纰漏能力 通过收集整理案例，分析其中的问题，并概括合同中数量条款、包装条款、装运条款、保险条款制定的要点情感 树立谨慎细致的外贸职业态度通过收集、整理及分析案例，培养信息处理能力教学要求知识点重点难点合同中的数量条款合同中的包装条款合同中的装运条款合同中的保险条款教学方法设计案例教学法合作学习法教学资源国际贸易业务流程精品课程资源库互联网作业拓展思考：合同履行过程中，结汇环节产生的问题教学后记执教人：朱颖引入上节课，通过讨论外贸业务履行过

2、程中的种种纠纷的案例我们大家已经意识到与其处理纠纷在后，不如防范风险在前。合同的履行是以合同为中心的，上述的失败案例究其原因大多是合同条款签订的不规范、不完整，随意性所导致的。所以，在实际业务中，必须规范制定合同条款。上节课我们已经复习过了合同中品质条款、价格条款。本节课我们今天将继续深入学习另外四个条款在履行中的重要性。上节课我已经分小组布置了任务，分别查阅因数量条款、包装条款、运输条款、保险条款制定的不完善，造成合同纠纷的案例，并针对这些案例进行了分析和讨论，如何规范的制定合同条款。那么现在，我将课堂交给大家，每个小组派代表展示他们组的讨论结果，并带大家一起梳理这些合同条款的要点。新课讲解

3、第一小组展示案例2011年初，上海A公司与英国B公司成交大米1000M/T。到交货期卖方发现应交的1000M/T有20M/T大米发生霉变无法交付，请问：A公司只交付980M/T可以吗？分析UCP600规定，对于散装货物在合同中如果没有明确规定溢短装，但仍有5%的机动幅度，请问同学们，若果有5%的机动幅度，那么卖方最少应该成交多少货呢？要点1.溢短装条款2. 正确使用度量衡3.规范商品重量的计量方法 4. 恰当制订成交数量思考题1. 一打等于（ ）件。 A. 15 B.12 C.202. 溢短装条款中规定，“约”的容差范围是（ ） A.5% B.15% C.10%（教师总结）1.点评学生的表现和

4、其他组回答问题的表现2.数量条款的概念3.违约后的做法4.溢短装条款（和数量条款密不可分的是包装条款，下面，有请第二小组代表上台）第二小组展示案例A出口公司与国外买方订立CIF合同：其中，番茄酱罐头200箱，每箱24罐，每罐100克，而实际出货时每罐为200克。买方因此拒绝收货，并要求撤销合同。请问，买方有权这么做吗？分析如果货物的包装与合同规定或行业习惯有重大不符，则属于违约，买方有权索赔损失，甚至拒收货物。 此处卖方所交货物明显与合同中的包装规格不符，所以买方有权拒绝收货，并撤销合同。 要点1.常见包装方式2.常见包装材料3.包装规格4.运输标志的制作思考题1. T-shirt4800件，

5、出口至德国汉堡OM公司，每24件装一纸箱，合同号为SN201411-26。2.在贸易中，红酒（瓶装）一般用_装。3.被称为集装箱的标准箱位的是（ ）英尺的集装箱。A.10 B.20 C.304.回家思考题：合同规定水果罐头装箱，每箱30听，卖方如数交付总数。但其中一部分是装24听的小箱 买方以包装不符规定为由，拒收整批货物。 法官应如何判决？为什么？ （教师总结）1.点评学生的表现和其他组回答问题的表现2.包装条款的概念3.包装条款制定的要点（在货物备妥装箱后，就要开始准备运输，下面，有请第三小组代表上台）第三小组展示案例某公司对国外乔治公司出口500公吨花生。合同规定“分5个月装运；3月份8

6、0公吨；4月份120公吨；5月140公吨；6月份110公吨；7月份50公吨。每月不许分批装运。从中国港口至伦敦。”该公司3月15日在青岛港装运了80公吨；4月20日在青岛港装运了120公吨，后因货源不足于5月20日在青岛港只装了70.5公吨。 6月份除交货110公吨外，还补交了5月不足的部分，共计交179.5公吨；按合同约定7月份又交货50公吨。该公司是否违约呢？分析在本案中，合同明确规定了不能分批装运，如有一次没有按规定期限装运，那么这一批货物和以后的所有批次货物均告失效，由此看出，看懂合同的装运条款是多么的重要。要点1. 交货时间和地点2. 装运时间3. 装运港和目的港 4. 运输方式5.

7、 分批装运与转运思考题1、连线题2、合同阅读SHIPMENT DURING MARCH,2014SHIPMENT NOT LATER THAN THE END OF MAY 20143、改错题SHIPMENT ： ON MAY 11. 2014 .SHIPMENT： BEFORE THE END OF MAY 2014 . （教师总结）1.点评学生的表现和其他组回答问题的表现2.装运条款的概念3.装运条款制定的要点4.分批装运的规定第四小组展示案例我某公司以CIF条件出口海鲜，保鲜期为15天，运输花了10天。合同规定由卖方投保一切险加战争险，后因买方的要求加附罢工险，保险公司同意承保。货抵目的

8、港卸至码头后，适遇码头工人罢工与警方发生冲突，工人未能及时把货物运到买方。罢工经历15天才结束。当收货人提货时发现这批海鲜全损，因而向保险公司索赔。问：保险公司是否应给予赔偿?为什么？ 分析应给予赔偿、因为罢工险是保险人承保罢工者、被迫停工工人、参加工潮、暴动和民众、战争的人员采取行动所造成的承保货物的直接损失、案例中海鲜的全损属于罢工险范围内的损失、买方可向保险公司索赔。要点1. 投保人2. 险别3. 仓至仓条款 思考题1.在海洋运输货物保险业务中，共同海损（ ） A.是部分损失的一种 B.是全部损失的一种 C.有时为部分损失，有时为全部损失2.根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险

9、”包括（ ） A.平安险加11种一般附加险 B.一切险加11种一般附加险 C.水渍险加11种一般附加险3.预约保险以（ ）代替投保单，说明投保的一方已办理了投保手续。 A.提单 B.卖方的装运通知 C.买卖合同4.按国际保险市场惯例，如果合同中没有具体约定投保金额，通常在CIF总值的基础上（ ） A.加一成 B.加两成 C.加三成5.我国某公司出口稻谷一批，因自然灾害事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，这种损失属于（ ） A.单独损失 B.共同损失 C.实际全损（教师总结）1.点评学生的表现和其他组回答问题的表现2.保险条款的概念课堂练习看一份合同，看看这份合同中的条款有些什么问题？售 货 确

10、 认 书SALES CONFIRMATIONNO. TX66775DATE：JAN. 10, 2014The sellers: SHANGHAI 2H IMP.&EXP.CO.,LTDThe buyers: 3A TRADING CO.NO.222 KANGHUA ROAD P.O.BOX 203SHANGHAI,CHINA BUSAN,KOREA下列签字双方同意按以下条款达成交易：The undersigned Sellers and Buyers have agreed to close the following transactions according to the terms a

11、nd conditions stipulated below: 品 名 与 规 格 数 量 单价及价格条款 金 额COMMODITY AND SPECIFICATION QUANTITY UNIT PRICE & TERMS AMOUNTTOY BEAR CIF BUSAN STYLE NO.A101 22000PCS USD4.00/PC USD88,000.00 TOTAL USD88,000.00TOTAL VALUE: SAY U.S.DOLLARS EIGHTY EIGHT THOUSAND ONLY. PACKING: PACKED IN 1 BAG IN 1 CARTONPORT

12、 OF LOADING: SHANGHAI DESTINATION: BUSANSHIPMENT: BEFORE/ON MAY 20. 保 险INSURANCE: TO BE EFFECTED BY THE SELLER. 付款方式 PAYMENT: DOWNPAYMENT USD22000，BALANCE BY L/C AT 60 DAYS SIGHT AFTER B/L DATE. David King 苏 进 - -买 方（The buyers） 卖 方 （The sellers） 请在本合同签字后寄回一份 Please sign, and return one copy问题：数量条款中

13、，计量单位和包装中的计量单位有出入，应相对应 包装条款中，包装方式和材料表述不清，应该为, PACKED IN 1POLYBAG IN 1 CARTON ,50 PCS EACH WITH A POLYBAG. 装运条款中，装运港和目的港的国家没有标识，装运时间么有年份，分批装运和转运也没有明确规定。保险条款中，只规定了投保人，而投保险别，投保加成率均没有表述课堂小结通过本堂课的共同学习，我们知道了在合同履行中，由于数量、包装、运输、保险条款的制定不规范，或不严谨，会引发后续问题，因此，为了避免不必要的事件发生，更为了保证合同顺利的履行，我们必须在制定这些条款的过程中，严谨严谨更严谨，仔细仔细再仔细。业务经理讲解实务