隧道高地温段专项施工方案.doc

1、中铁十九局集团有限公司蒙华铁路MHSS-7标项目经理部 隧道径向施工方案新建蒙西至华中地区铁路MHSS-7标段九岭山隧道风机过渡段、安装段施工方案中铁十九局集团蒙西华中铁路MHSS-7标段项目经理部二O一五年六月新建蒙西至华中地区铁路MHSS-7标段九岭山隧道风机过渡段、安装段施工方案 编制: 审核: 批准: 中铁十九局集团蒙西华中铁路MHSS-7标段项目经理部二0一五年六月目 录一、工程概况1二、编制依据2三、九岭山隧道风机过渡、安装段施工方法23.1风机过渡、安装段开挖方法23.2风机过渡、安装段初期支护施工方法53.3风机过渡、安装段二次衬砌方法53.3.2埋设中埋式止水带和背贴式止水带

2、及安装端模。83.3.3喷涂脱模剂。83.3.4灌注衬砌砼83.3.5养生83.3.6检验方法8四、施工组织94.1劳动力组织计划94.2机械设备配备计划9五、安全保证措施105.1钢筋工程作业安全105.2高空作业安全105.3用电安全105.4行车安全115.5安全防护115.6防止拱墙架倾倒措施11六、质量保证措施126.1质量保证措施126.2二衬钢筋制作、安装126.3混凝土生产136.4混凝土浇筑131中铁十九局集团蒙西至华中地区铁路煤运通道重点控制工程MHSS-7标 风机段方案一、工程概况九岭山隧道位于江西省宜春境内，起于铜鼓县小水村附近，止于宜丰县黄岗乡。隧道结构形式为单洞双线

3、，进口里程DK1680+696，出口里程DK1696+086，正洞总长15390m，隧道设2座斜井，斜井总长5240m。一号斜井正洞长1707m；三号斜井正洞长1607m。九岭山隧道属特长隧道，设置机械通风进行换气。运营后通风方式采用射流风机进行全纵向通风。风机分别布置在隧道进出口段，每个断面布置6台，各设置2组共计18台风机，设置里程分别为DK1680846、DK1695+761、DK1695+911，其平面布置和安装段断面见图一。每个机过渡、安装段长37m，由“12m过渡段13m安装段12m过渡段”组成。安装段轨面以上净空面积123.54m2。图一、风机过渡及安装段平面布置示意图二、编制依

4、据（1）招投标文件、设计文件资料、施工规范、验评标准、程序文件、管理规定等。（2）中铁十九局集团有限公司蒙华铁路MHSS-7标段项目部实施性施工组织设计（3）蒙西华中铁路九岭山隧道指导性施工组织设计（修改）（4）中铁十九局集团有限公司施工安全管理办法（5）国家、行业现行铁路建设相关技术规范和规定；（6）九岭山隧道施工图设计文件。（7）铁路隧道工程施工质量验收标准TB10417-2003三、九岭山隧道风机过渡、安装段施工方法3.1风机过渡、安装段开挖方法九岭山隧道风机过渡段及安装段均为级围岩，自稳性较好，设计工法采用台阶法施工，爆破开挖。台阶法施工将断面分为上下两部分。一般情况下台阶长度控制在1

5、050m之内，对于岩体裂隙较发育等围岩自稳性较差地段，一次进尺宜为11.5m，台阶长度控制在310m，落底后应立即施做初期支护，下台阶左右两侧开挖时应错开进行，严禁对称开挖，防止上部支护结构不稳引发塌方危险。仰拱应及时施做，使支护及早闭合成环。为了保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载能力，减少对围岩的扰动，拱部及边墙采用光面爆破。上半部采用简易工作台架、YT28风钻钻孔。风机过渡段开挖时，应注意调整爆破参数，周边眼、断面外缘2圈辅助眼沿标准断面轮廓上挑设计角度（14210），周边眼间距缩小至35cm。掏槽眼根据断面过渡情况适当增加，采用菱形中空眼布眼，短进尺，严格控制装药量，避免超挖。上断

6、面采用反铲挖掘机或人工扒砟至下断面，下断面由装载机装砟，采用带废气净化装置的自卸汽车运砟。台阶法施工工艺图见图二，施工工序图见图三。施工准备超前地质预报爆破设计上、下台阶测量下台阶钻眼装药爆破通风初喷后出砟监控量测下一循环施工初期支护按规定处理并反馈信息上台阶钻眼上台阶断面检查和爆破效果评价下台阶断面检查和爆破效果评价按规定处理并反馈信息图二、台阶法施工工艺流程图图三、台阶法施工工序示意图3.2风机过渡、安装段初期支护施工方法参照蒙华岳吉九岭山施（隧）图中设计参数进行初期支护，初期支护参数表见表1风机段衬砌参数表。由挂钢筋网、喷射混凝土、带排气装置的组合锚杆、全长黏结型砂浆锚杆、钢架组成。施工

7、工序图见图6-1.9-10。表1 风机段衬砌参数表喷射混凝土8钢筋网锚杆钢架设置部位厚度（cm）设置部位网格间距（cm）设置部位长度（m）间距（m）规格位置每榀间距（m）拱、墙25拱、墙2020拱、墙3.51.00.8（环纵）18拱、墙0.75仰拱25拱墙纵向间距0.75m设置18工字钢钢架，设置风机段初期支护施工工艺图见图四。3.3风机过渡、安装段二次衬砌方法九岭山隧道风机过渡拱墙二次衬砌采用12m钢模板台车为支撑，充分利用台车轮廓线与设计轮廓线相互关系，在渐开部分采用自制木架或钢架，外拼装竹胶板形成轮廓线，配备混凝土输送泵和混凝土罐车施工。九岭山隧道风机过渡拱墙二次衬砌采用12m钢模板台车

8、为支撑，利用工字钢加工的模板架，再用钢模板拼装而成，人工入模。施工工艺详见图五。在灌注衬砌混凝土之前，要进行隧道中线和水平测量，检查开挖断面，工字钢架定位，混凝土制备和运输等准备工作。测量放线：测量组在台车定位之前，将设计隧道中线测设于铺底面上，并在边墙基础上标出标高参照线。超前地质预报否初喷混凝土施 工 放 样安装钢架及挂钢筋网是否符合标准调整施作系统锚杆喷射混凝土达到设计厚度监 控 量 测反馈、调整确定支护参数是开 挖图四 风机段初期支护施工工艺图断面检查：根据隧道中线和水平测量，检查开挖断面是否符合设计要求，欠挖部分按规范要求进行修凿。钢筋绑扎：利用加宽带作业台架进行钢筋绑扎，钢筋严格按

9、设计和规范要求进行施工，绑扎要均匀，并保证钢筋的保护层厚度。3.3.1工字钢架定位：a）每榀工字钢架安装前要进行测量放线将台架底部中线对准上循环衬砌混凝土中线，并将台车尾部升起，与其合拢。进入下一个衬砌循环纵向、环向施工缝凿毛、冲洗、安装纵向排水盲沟自制衬砌台架就位调整台架固定模板涂脱模剂立堵头模板安装施工缝止水带洞外制备砼运送砼进洞拆除清洗输料管清洗砼输送泵养生拆模喷水养护泵送入模捣固配合比试验备料及检验制取试件试验室试验钢筋绑扎图五 风机段二次衬砌施工工艺图b)锤球在模板台架中线顶部吊下来，左右移动模板，使其对准铺底面上测量组给定的隧道中线。c）将下边两块钢架伸开，升高或降低模板，使其下边

10、缘与测量组给定的标高线齐平，并与边墙顶预留一寸台密贴。d）加设丝杠、支撑，支撑要稳定、牢固。3.3.2埋设中埋式止水带和背贴式止水带及安装端模。3.3.3喷涂脱模剂。3.3.4灌注衬砌砼（1）混凝土开盘前，首先检查各种机械设备完好，模板台车支撑牢固，混凝土配合比准确。（2）灌注混凝土中随时检测砼坍落度。使其满足规定要求，加强混凝土振捣工作，每灌注30cm左右，振动一次，振动棒移动距离不能大于其工作半径。3.3.5养生洞内的湿度能够满足混凝土的养护条件时，此项工作可不做，但在干燥无水的条件下，应洒水养护，养护时间不少于14天，防止砼开裂。3.3.6检验方法（1）台车定位后，其尾部模板应与上组衬砌

11、轮廓密贴，前端模板中线应与测量组给定隧道中线重合。两侧模板底线应与测量组所交标高线重合。（2）混凝土灌注过程中，其和易性由试验人员用坍落度筒随时测得，强度由随机取样试件强度反映。3.3.7质量标准（1）用尺子量得各处衬砌混凝土厚度均不得小于设计厚度。（2）振捣应充分，砼表面光滑，任一延米隧道衬砌面积中，蜂窝麻面面积不超过0.5%，深度不超过10mm。（3）结构轮廓尺寸线条直顺美观，墙壁平整度允许最大偏差不应大于20mm。（4）台车定位保证最终衬砌轮廓不侵占隧道净空，拱顶标高不低于设计标高。四、施工组织4.1劳动力组织计划序号类别工种人数备注1管理服务领工员12质检工程师13质检员14技术人员测

12、量工35技术员16钢筋工87工人砼工108木工34.2机械设备配备计划序号名称单位数量备注1混凝土运输车台32振动棒台23电锯台14手砂轮把25压刨台16移动式台架台17全自动计量拌合楼座18电葫芦台2五、安全保证措施5.1钢筋工程作业安全（1）工人在进入施工现场前，应对其进行安全施工、安全技术措施和安全操作规程的教育；（2）在操作前应检查操作环境是否符合安全要求；（3）大、中、小型机电设备要有专人操作、管理和维修；（4）夜间施工时，要有足够的照明设备和亮度；（5）用卷扬机拉直钢筋时，操作前必须检查所用机具及平直设备是否完好正常，冷拉区域内有无障碍物；操作时，如无安全挡板，操作人员必须距离钢筋两侧2米以外，不得在两端停留；（6）焊工必须穿好劳动保护用品；（7）检查焊机是否正常；（8）高空安装钢筋骨架，不允许以墙或装载机代替脚手架，现场操作人员不得穿硬底和打钉易滑的鞋，工具施在工具袋内，严禁抛掷物品；（9）用电安全必须按项目部下发文件执行。5.2高空作业安全（1）移动式台架四周设防护栏杆，钢筋横杆直径用不小于16钢筋，直杆直径用不小于18钢筋，采用电焊与台架连接牢固。临边人员必须挂安全带；（2）台架上的工作平台、跳板、脚手架，工作台的底板必须铺设严密，木板的端头必须搭在支点上；（3）台架上严禁堆