1、钢筋混凝土盖板预制及安装技术交底一、工程概况金溪至抚州高速公路工程L2标段盖板涵15道、盖板通道20道.二、工艺原理通过对模板的加工、拼接、立模进行严格的控制,对混凝土的制备和振捣进行控制,保证模板的刚度、强度、加工精度,保证模板表面平整、光滑、方正,接缝严密无漏浆,保证浇筑完成的混凝土达到清水混凝土的标准。三、施工工艺流程31:施工工艺流程见下图: 预制底座、模板制备制作钢筋报请监理工程师检查、批准 绑扎钢筋 安装侧模报请监理工程师检查、批准 浇筑混凝土试件制作 拆模、养生 吊出、存放 3.2.1 施工操作要点:(一)施工准备1、场地准备盖板采用集中预制,首先对场地进行整平、混凝土硬化,并事
2、先设置盖板存放底座。2、技术准备(1)组织技术人员学习和理解设计图纸,对预制盖板的结构尺寸,钢筋规格尺寸,工程数量等进行复核。(2)对进场的各种原材料和钢筋焊接接头进行试验,并进行砼试配,优化配合比并报监理工程师审批。3、钢筋的制作和绑扎: 3.1、用于施工的钢筋必须按不同钢种,等级,牌号,规格及生产厂家分批验收,分别堆放,不得混杂,且应设立识别标志,钢筋在运输过程中要防止锈蚀和污染。钢筋应堆放置在仓库内,露天堆置时,应垫高并应加以覆盖。3.2、用于施工的钢筋应具有出厂质量证书和试验报告单,并抽取试样进行力学性能试验。3.3、钢筋表面应洁净,无污无锈,无局部弯折。3.4、钢筋的弯制和末端的弯钩
3、应符合设计要求,如设计无规定时,应符合公路桥涵施工技术规范要求。3.5、钢筋的连接:设计有明确规定要求焊接的,采用搭接焊,如单面焊其焊接长度大于10d,如采用双面焊取焊缝长度大于5d。对于采用绑扎搭接的,其搭接长度:I级钢筋大于30d,II级钢筋大于35d。3.6、受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处,并错开布置。对于焊接接头,在接头长度区段内,同一根钢筋不得有2个接头,配置在接头长度区段内的受力钢筋,其接头的截面积的百分率应符合桥涵施工技术规范要求。3.7、焊接时,施焊场地应设置防风、雨、严寒措施。3.8、安装钢筋的允许偏差钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。绑孔或焊接的钢筋骨
4、架不得有变形、松焊和开焊,钢筋位置的偏差不得超过以下规定:受力钢筋间距:20mm箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距:10 mm骨架长(宽、高或直径):10(5)mm骨架保护层厚度:54、模板制作及安装4.1、盖板模板的设计制作模型的选择:台座基础采用10cm厚碎石垫层,其上浇筑高30cm砼台座,宽度为99cm,台座露出硬化面15cm,顶面采用水磨石,制作时在梁底基础的边口设404的角钢,以保证梁底模板边口的整齐。台座侧面要平直,以便侧模能贴紧,防止漏浆,并预埋30mm塑料管作为拉杆孔洞,以便穿入拉杆固定外模。外模采用整体特制钢模型。5、混凝土施工质量控制5.、混凝土拌和及运输:混凝土采用集中拌制,
5、统一运输,混凝土的拌和应根据设计配合比调整施工配合比,搅拌机称量设备通过计量检验,做好校核,准确控制水灰比,保证砼的和易性。混凝土的拌和满足技术规范和设计图纸的要求。5.2、混凝土运输采用搅拌运输车,运输途中应以24r/min的速度进行搅动,混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3,运输时间保证在30min以内。5.3、分层浇筑,分层厚度30cm左右;5.4、从一端向另一端浇筑,并将合拢段定于长边四分之一处。例如:长度450cm的盖板,从一端向另一端浇筑,当浇注至380cm时,从另一端反向浇筑并与先浇注的380cm合拢。5.5、振捣均匀,采用2次振捣。采用插入式振动棒捣固,并派专人随时检查模板
6、,发现松动、变形、移位现象及时处理。先用50型振捣器振捣一遍,再用30型振捣器振捣1遍,振捣完后,辅以钢筋、铁铲插边振捣,确保边角密实。5.6、砼浇注完毕后,对砼裸露面及时进行修整、抹平,待定浆后再抹第二遍并拉毛,以便新旧混凝土紧密结合。浇筑结束及时加覆盖物进行养生,防止裂缝产生。在夏、秋季及时覆盖白色无纺土工布并洒水养生,防止裂纹产生。在砼强度达到2.5Mpa以上时,拆除侧模,在砼强度达到70%时吊出存放,并对构件进行标识,标注砼浇注日期及构件的部位、编号。冬季施工应采取保温措施。6、拆模、起吊:根据气候条件及混凝土凝结硬化情况掌握拆模时间,拆模后养生到规定时间。达到设计强度的80%后,才可
7、脱底模,分批分堆存放,分层堆放时上下层盖板顶之间采用10*10的枕木作为支点用两点搁支,枕木应摆放在盖板设计支点位置处,且堆放层数不宜超过3层。应特别注意上、下面的位置不得倒置。7、安装(1)盖板吊装时如采用钢丝绳两端捆绑吊装时要在钢丝绳与盖板棱角接触部位要垫2cm厚以上的柔软物,以免钢丝绳破坏棱角。(2)运输时一定要小心垫稳垫实,以防运输过程中损坏;(3)在安装过程中如用撬杠等进行撬、别等要对盖板采取保护措施,避免混凝土表面、棱角受到破坏。(4)盖板缝隙填塞之前要在板底固定缝隙底模,底模要确保牢固不漏浆,填塞混凝土前要做试验。细石混凝土可以参加微膨胀水泥。(5)如底面有色差或污染,在安装前应
8、进行打磨清理,保证外观颜色一致。四、质量控制1、钢筋按不同钢种等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆存,不得混杂,钢筋堆置在离地面30cm高的钢筋棚内。钢筋焊缝必须符合要求,在进行钢筋安装时,采取相应措施确保钢筋骨架不变形,不倾斜。2、砼拌和用水经试验达到要求后方可使用,砂石料、水泥的相关指标均符合公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011有关规定。3、模板安装完毕后,对其平面位置、尺寸、节点联系及纵横向稳定性进行检查,签认后方可浇筑砼。砼浇筑过程中,设有专人观察模板的变形及是否漏浆,不符合要求时及时采取措施。4、用混凝土垫块保证保护层厚度。5、检测项目和检测频率应符合JTGF80/1
9、2004公路工程质量检验评定标准表9.6.2、9.7.2的规定。五、标准化施工措施1、加工区、混凝土拌制区设置防雨棚,并使用厚度不少于20cm的C20混凝土硬化,存梁区地面压实后铺设10cm石屑并设置2-3%坡度,以利排水。运输便道采用厚度不少于20cm后的C25混凝土硬化。2、预制场所有的电器设备按安全生产的要求进行标准化安装,所有穿过施工便道的电线路采用从硬化地面下预埋管路穿过或架空穿越。3、钢筋存放区设置防雨棚,下部采用20cm20cm方木支垫,离地高30cm,钢筋加工区与钢筋存放台相邻,便于材料取用。4、减水剂、压浆用水泥、锚垫板、预应力锚具均存放于材料库房内;减水剂和袋装水泥存放于库
10、房内的存放台上;锚垫板和预应力锚具按照不同规格型号分别存放于库房内的货架上,并作相应标识,按型号、类别登记入册,以便查询。5、场地内根据盖板养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施,喷淋水压加压泵应能保证提供足够的水压,确保盖板的每个部位均能养护到位,尤其是翼缘板底面及横隔板部位。在台座侧面预先设置8cm的养生供水管,设置与喷淋设施对接接头。6、模板出厂前应进行试拼和交工检验,确保模板接缝密合平顺、不漏浆、无错台。模板在使用过程中应加强维修与保养,每次拆模后应指派专人进行除污与防锈工作。模板安装后,应按照有关规定对模板的安装进行检查,尤其是板宽、顺直度、模板各处拼缝、模板与台座接缝及各种预留孔洞的位置。7、盖板预制完成后,及时对盖板喷涂统一标识的编号,标识内容包括预制时间、施工单位、梁体编号、部位名称等。8、盖板板预制完成后,在加强养护的同时,要保证稳固、安全存放,严禁拆模后将盖板无支撑存放,应设置稳固的支架,防止盖板侧倾,在存梁处存放也严格设置防倾托架。4
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