重力式挡土墙施工技术交底书.doc

1、技 术 交 底 书 编号：JHS-1-2-工程名称新建吉林至珲春客运专线工程JHS-1标段施工单位吉图珲一标二工区工程部位路堑重力式挡土墙施工交底时间交底内容：1、作业准备（1）内业技术准备技术交底编制后，在开工前组织架子队技术人员认真学习，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。（2）现场准备施工现场三通一平工作要完成，进入工作面等施工辅道已经修建完毕；砂石原材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；各作业人员已进场并进行技术交底培训；路堑边坡开挖完成后，人工修整边坡至设计坡率，施工边坡平台及侧沟平台处临时排水设施。 2、路堑重力式挡土墙施工工艺流程测量放样

2、基坑开挖基础浇筑基坑回填墙身浇筑（模板安装泄水孔设置沉降缝或伸缩缝设置预埋件设置）拆模养生反滤层设置墙背回填。详见第二页路堑重力式挡土墙施工工艺流程图。3、路堑重力式挡土墙施工过程（1）施工准备测量放样利用全站仪根据设计所给导线控制点施测整段重力式挡墙，定出挡墙准确位置并测量地面高程，计算开挖深度。堑顶天沟施作完毕，做好各边坡平台处临时排水设施，排除地表水，做好地表防雨排水设施。交底人/时间审核人/时间接收人/时间技 术 交 底 书 编号：JHS-1-2-工程名称新建吉林至珲春客运专线工程JHS-1标段施工单位吉图珲一标二工区工程部位路堑重力式挡土墙施工交底时间交底内容：重力式挡土墙施工工艺流

3、程图交底人/时间审核人/时间接收人/时间技 术 交 底 书 编号：JHS-1-2-工程名称新建吉林至珲春客运专线工程JHS-1标段施工单位吉图珲一标二工区工程部位路堑重力式挡土墙施工交底时间交底内容： （2）基坑开挖施工前，测量人员根据设计图纸对挡土墙里程桩号及距离路基位置等进行详细的复核。复核无误后，用全站仪放样坐标控制点，实测原地面标高，计算开挖深度，确定基坑开挖边界线，同时填写放样记录表，报驻地监理工程师审批，得到监理工程师的认可后，方可开挖基坑。根据地质状况及现场踏勘，土质及全、强风化软质岩基坑采用挖掘机开挖，当挖到离设计位置标高差20cm处时，采用人工清基；弱风化软质岩、强弱风化硬质

4、岩基坑采用破碎设备破碎后挖掘机开挖，人工清至设计标高。基底表面松渣、松软土石必须由人工清除干净。基础开挖到位后经技术人员检查合格后，由试验室做动力触探，确定地基承载力是否达到设计要求。首段基坑地基承载力应经设计、施工、监理三方共同检验合格后方能进入下道工序。若地基承载力不足应及时联系设计进行换填。基底开挖完成后，要在基坑底（基础外侧）四周做排水沟，为防止基坑渗水汇集，在基坑基础范围内做人工盲沟，形成排水网，以便基底渗水全部排出，并做集水井，配备足够的潜水泵以便抽水，防止积水造成基底受水浸泡而使基底承载力下降。基坑开挖到位后，架子队测量人员应复核基底标高、平面位置和基坑轮廓线尺寸（详细尺寸见每段

5、路基的挡墙尺寸表），试验人员采用重型触探仪检测地基承载力，填写报检表报监理工程师审核，经现场监理工程师检查认可后，方可进入下一工序施工。（3） 基础浇筑基坑开挖完成后，技术人员按基底纵轴线结合横断面放线复验，确认位置、标高正确无误后，方可进行基础混凝土浇筑。浇筑前，将基底表面风化、松散土石清除干净。弱风交底人/时间审核人/时间接收人/时间技 术 交 底 书 编号：JHS-1-2-工程名称新建吉林至珲春客运专线工程JHS-1标段施工单位吉图珲一标二工区工程部位路堑重力式挡土墙施工交底时间交底内容：化软质岩及强弱风化硬质岩路堑挡墙基础埋深应在侧沟平台以下不小于1.25m，并低于侧沟砌体底面不小于0

6、.2m；其余底层路堑挡墙基础应在侧沟平台以下不小于当地最大冻结深度h0.25m，并低于侧沟砌体底面不小于0.2m（见下图：路堑挡墙设计图）。交底人/时间审核人/时间接收人/时间 技 术 交 底 书 编号：JHS-1-2-工程名称新建吉林至珲春客运专线工程JHS-1标段施工单位吉图珲一标二工区工程部位路堑重力式挡土墙施工交底时间交底内容：基础模板采用钢模支设，基础C35混凝土混凝土由工区混凝土拌合站拌合，罐车运至现场后浇筑施工，施工过程中应使用振动设备进行混凝土振捣，结合墙身伸缩缝或沉降缝设置要求同时设置基础沉降缝或伸缩缝。（4） 基坑回填土质、全风化层、强风化软质岩路堑挡土墙基坑回填采用三七灰

7、土；弱风化软质岩、强弱风化硬质岩路堑挡土墙基坑回填采用C15片石混凝土。当侧沟平台下设置截水渗沟交底人/时间审核人/时间接收人/时间 技 术 交 底 书 编号：JHS-1-2-工程名称新建吉林至珲春客运专线工程JHS-1标段施工单位吉图珲一标二工区工程部位路堑重力式挡土墙施工交底时间时，基坑均采用碎石进行回填。基坑顶面做成向外不小于4%的排水坡。（5）墙身混凝土浇筑模板安装模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。挡土墙模板采用组合钢模安装，首先弹出挡墙中心线和两边线，从一头开始顺次安装。保证模板各部分的形状、尺寸和相互之间的位置正确。模板板面之间应该平整、清洁，接缝严密，不漏浆，保证挡墙

8、外露面美观、线条流畅，不得松动、跑模、下沉。模板支撑必须安装在坚硬的地基上，并足够的支撑面。模板安装过程中，必须设置防倾覆措施。模板加固模板加固应搭设钢管脚手架，并采取临时支撑，支撑稳固牢靠，在浇筑混凝土前现场技术人员、质检工程师应同时进行验收，自检合格后报现场监理工程师确认，监理工程师签认后方可进行下道工序施工。泄水孔设置墙身于侧沟平台以上部分每隔23m上、下、左、右交错设置=0.1m的PVC管泄水孔，其排水坡度不少于4%。地下水发育以及有大股水流处，应加密泄水孔或加大其尺寸，折线墙背易积水处必须设置泄水孔，最低一排泄水孔应设于反滤层底部。墙身混凝土浇筑前，应根据以上要求预埋泄水孔管道，进水

9、口使用透水无纺布包裹，混凝土施工时应采取有效措施，防止堵塞泄水孔。沉降缝或伸缩缝预留墙身沿线路方向每隔10m结合墙高设置宽23cm的伸缩缝或沉降缝一道，缝内沿墙交底人/时间审核人/时间接收人/时间技 术 交 底 书 编号：JHS-1-2-工程名称新建吉林至珲春客运专线工程JHS-1标段施工单位吉图珲一标二工区工程部位路堑重力式挡土墙施工交底时间顶、内、外三边填塞深度不小于0.2m的沥青麻筋。墙身混凝土浇筑前，应根据以上要求预留沉降缝或伸缩缝（使用木板或泡沫板设置），待混凝土浇筑完成拆模后再填塞沥青麻筋。预埋件预埋为了方便检修，结合地形条件在挡墙适当位置设置踏步和检查梯，踏蹬钢筋为=16mm,路

10、堑挡墙顶部与检查梯间设防护栏杆。墙身混凝土浇筑时应注意预埋踏蹬钢筋。墙身混凝土浇筑挡墙基础为一次性浇筑完毕，当强度达到80%后，方可浇筑墙身，以减少温差，接缝处的底板面宜作成凹凸不平，以增加粘结力，并按照施工缝处理：首先凿除混凝土表面的水泥砂浆及松软层，凿毛后用水冲洗干净，对垂直缝应刷一层水泥净浆，水平缝铺一层12cm的1：2水泥砂浆。墙身C35混凝土采用工区混凝土拌合站拌合，罐车运至现场，混凝土泵车或吊车吊送入模，混凝土应按照一定厚度、顺序和方向分层浇筑，每层按照30cm控制，应在下层混凝土初凝前完成上层混凝土的浇筑，以便使插入式振捣器伸入（深度510cm）下层振捣，使得层面粘结为一整体，无

11、分层接缝的痕迹。为防止离析，从高处向模板内倾斜混凝土时，自由倾斜高度一般不宜超过2m，超过2m时，需采用串筒、溜槽等下落措施。混凝土浇筑时采用插入式振捣器进行振捣，振捣器应与模板保持510cm的距离，每一处振捣完毕后应边振捣边慢慢提出振捣棒，避免碰撞模板。振捣过程中不得漏振和过振，振捣时间适宜，一般标志是混凝土达到不再下沉，无显著汽泡上升，顶面平坦一致，并开始泛浆为止。墙身混凝土分段浇筑长度一般为10m（两个伸缩缝或沉降缝之间）。挡墙顶面应进行收浆摸面，以防松顶，并进行压光或拉毛处理。交底人/时间审核人/时间接收人/时间技 术 交 底 书 编号：JHS-1-2-工程名称新建吉林至珲春客运专线工

12、程JHS-1标段施工单位吉图珲一标二工区工程部位路堑重力式挡土墙施工交底时间交底内容：（6）拆模养生墙身混凝土强度达到2.5Mpa方可进行模板拆除，拆除模板时应保证混凝土表面及棱角不受损伤。墙身混凝土浇筑完成及模板拆除后应对混凝土覆盖土工布，洒水养生7天以上。（7）反滤层设置墙身混凝土浇筑完成后，现场技术人员应根据设计图纸要求检查墙身前边缘距线路中线距离、厚度、顶面高程、泄水孔间距、沉降缝或伸缩缝位置、宽度等指标是否符合验标要求，自检合格后填写相关检验批记录，报现场监理工程师签认，监理工程师签认后方可进行反滤层设置及墙背回填。土质、全风化层、强风化软质岩路堑挡土墙墙背最底排泄水孔下部和距墙顶0

13、.5m（墙顶设C25混凝土平台地段0.3m）设置0.3m厚C25混凝土防渗层，上下部防渗层间通长铺设一层15mm厚RPC渗排水网垫，其后设砂夹卵石反滤层，反滤层一般厚0.3m，地下水发育地段厚0.5m（见第二页路堑挡墙设计图）。弱风化软质岩、强弱风化硬质岩路堑挡土墙墙后泄水孔处设置窝状反滤层，采用0.3m厚砂夹卵石填筑（见下图：窝状反滤层设计图）。交底人/时间审核人/时间接收人/时间技 术 交 底 书 编号：JHS-1-2-工程名称新建吉林至珲春客运专线工程JHS-1标段施工单位吉图珲一标二工区工程部位路堑重力式挡土墙施工交底时间 （8）墙背回填墙背应分层回填，填料符合设计要求，压实质量符合路基相应部位压实质量标准。4、注意事项（1）土质及软质岩墙背开挖临时边坡较高地段，应分段跳槽开挖，并及时浇筑墙身