盖梁现浇支架计算书.doc

1、目录一、设计依据2二、支架方案2三、荷载计算32.1 盖梁混凝土自重32.2 盖梁模板荷载32.3 盖梁施工荷载和振捣荷载3四、盖梁支架计算34.1 I16横梁验算34.2 I56b纵梁验算54.3 抱箍计算74.3.1 抱箍螺栓抗剪验算74.3.2 抱箍预拉力验算84.3.3 抱箍钢板厚度验算94.3.4 抱箍螺栓施拧扭矩计算94.3.5 抱箍焊缝计算10一、设计依据1、广州连怀公路项目K137+837龙珠1号大桥设计图；2、钢结构设计规范（GB-50017-2003）；3、钢结构高强螺栓连接技术规程（JGJ 82-2011）；4、路桥施工计算手册；二、支架方案盖梁尺寸如下图所示（单位mm）

2、盖梁施工采用在墩柱上设置10cm厚钢抱箍，上面采用I56工字钢作纵梁，搭设施工平台的方式，纵梁上面铺设I16工字钢作横梁。支架布置图如下三、荷载计算2.1 盖梁混凝土自重盖梁混凝土自重(混凝土容重按26计)：2.2 盖梁模板荷载盖梁采用钢模板，钢模板荷载按1.5计，求得模板荷载：2.3 盖梁施工荷载和振捣荷载根据企业规范，施工荷载和振捣荷载一共按3计，施加在盖梁支架上的施工和振捣荷载为：四、盖梁支架计算4.1 I16横梁验算由支架布置图可以看出，两墩柱间的横梁受力最大，取中间一根横梁验算，将盖梁沿横梁位置分段简化，可得作用在横梁上的荷载。混凝土自重：模板荷载：施工和振捣荷载：以均布荷载的形式加

3、载（荷载组合恒载取1.1的组合系数）横向分配梁简化力学模型如下图示（单位：mm）利用Midas建模计算得弯矩图（单位）：其中最大弯矩剪力图（单位KN）：其中最大剪力正应力图（单位）：其中最大正应力,满足要求剪应力图（单位）：其中最大剪应力,满足要求挠度曲线(单位mm)：其跨中挠度最大，满足要求4.2 I56b纵梁验算纵梁采用两根I50b,横截面积A=129.304，考虑其自重影响，Q235钢材容重取76.98纵梁上荷载简化为均布荷载计算简图如下图示（单位mm）利用Midas建模计算得弯矩图（单位）：其中最大弯矩剪力图（单位KN）：其中最大剪力正应力图（单位）：纵梁跨中正应力最大,满足要求剪应力

4、图（单位）：其中最大剪应力,满足要求挠度曲线(单位mm)：其跨中挠度最大，满足要求4.3 抱箍计算抱箍钢板采用材料Q235B，厚度10mm，高600mm，其抗拉设计强度为，抗剪强度设计值为。钢抱箍螺栓采用28颗8.8级的M24高强螺栓，分三列布置。其中最外侧一列螺栓是为了增加抱箍牛腿的宽度，由于距离墩柱较远，故在计算时不考虑参与受力，只作为构造使用。抱箍立面图如下图所示4.3.1 抱箍螺栓抗剪验算根据钢规，8.8级M24高强螺栓预拉力为175KN，摩擦系数取0.3，螺栓的传力摩擦面数为1。查路桥施工计算手册采用允许应力法：M24高强螺栓的抗剪允许承载力为：由支架纵梁荷载图示，可得其支座反力一个

5、抱箍所受的竖向荷载为抱箍实际受力螺栓为内侧两排螺栓，栓数目为20个。则每个高强螺栓提供的抗剪力为：,满足要求。由此设计抱箍里面图如下（单位mm）为了增加抱箍牛腿的宽度，牛腿板设置了3列螺栓，由于最外侧螺栓距离墩柱较远，故在计算时不考虑参与受力，只作为构造使用。4.3.2 抱箍预拉力验算 抱箍的竖向承载力，由抱箍与墩柱间的摩擦力提供，所以有，钢与砼之间的摩擦系数为0.3。则抱箍与墩柱之间的压力为：；抱箍与墩柱之间的压应力：抱箍与墩柱之间单位宽度内的径向压力：如下图示，取一半抱箍进行分析 由平衡方程得 积分化简得，抱箍拉力每颗螺栓的拉力为，满足要求4.3.3 抱箍钢板厚度验算根据以上验算抱箍切向拉

6、力，抱箍竖向剪力,则抱箍板切向正应力：，满足要求。抱箍板剪应力：，满足要求。 综上，抱箍板采用厚度10mm，高度600mm，满足要求。4.3.4 抱箍螺栓施拧扭矩计算考虑1.5倍的安全系数，施工时每颗螺栓应施加的拉力为根据钢结构高强螺栓连接技术规程，高强螺栓施工扭矩按下式来计算：式中：-为高强螺栓连接副的扭矩系数，取值：0.120.14； -高强螺栓施工预拉力，取值：； -高强螺栓公称直径，24mm；则施工扭矩：即施工扭矩应控制在之间。4.3.5 抱箍焊缝计算抱箍板与牛腿板采用带钝边的V形焊缝对接焊接，如下图所示（单位mm）： 由于对接焊缝的应力分布情况，基本与原来构件的情况相同，所以焊缝的剪应力为：，满足要求。牛腿处由竖向荷载产生的弯矩：，考虑弯矩由上下翼缘板B3的角焊缝来承受，上下翼缘板焊缝长度300mm，将弯矩转化为一对水平力：。取焊脚尺寸正面角焊缝强度计算：，满足要求。