TBR轮胎培训资料.ppt

1、TBRTBR轮胎培训资料轮胎培训资料汽车后市场事业本部汽车后市场事业本部杨华健杨华健I.轮胎轮胎 作用作用1.支撑车的重量及载重支撑车的重量及载重.2.驱动力驱动力,制动力传达给地面制动力传达给地面.3.缓冲路面的冲击缓冲路面的冲击.4.车辆调向功能车辆调向功能.II.全钢子午线胎全钢子午线胎 结构结构1。胎面。胎面 5。胎圈。胎圈2。胎体。胎体 6。气密层。气密层3。带束层。带束层 7。三角胶。三角胶4。胎侧。胎侧II.全钢子午线胎全钢子午线胎 结构结构胎面配方胎面配方胎面胎面胎面基部胎面基部第一带束层第二带束层第三带束层第四带束层胎体气密层气密层胎面基部配方胎面基部配方带束层头包布带束层头

2、包布带束层末端胶带束层末端胶胎封胶胎封胶胎侧胎侧胎侧末端胶胎侧末端胶外三角胶外三角胶上三角胶上三角胶下三角胶下三角胶帘线反包帘线反包端点端点帘线反包帘线反包端点包胶端点包胶子口包胶或子口包胶或轮缘胶配方轮缘胶配方钢丝子口包布钢丝子口包布钢丝圈囊布钢丝圈囊布胎圈钢胎圈钢气密层保护胶1.1.胎面胎面 -冠部胎面冠部胎面 -胎面基部胎面基部2.2.带束层带束层 -第第1,2,3,4 1,2,3,4 带束层带束层3.3.胎体胎体 -胎体帘子布胎体帘子布4.4.气密层保护胶气密层保护胶 (BACK UP LINER)(BACK UP LINER)）5.5.气密层气密层5.5.三角胶三角胶6.6.胎圈胎圈

3、1.胎面胎面 :轮胎轮胎上唯一跟地面接触的部位要求耐磨性上唯一跟地面接触的部位要求耐磨性,牵引力，滚运阻力特性的牵引力，滚运阻力特性的部分部分.2.钢丝带束层钢丝带束层 :置于置于胎面胎面和和胎体胎体之间增加强度和加强之间增加强度和加强胎面胎面强度的作用强度的作用.3.钢丝钢丝胎体帘子布胎体帘子布(胎体胎体帘子布帘子布):高强度高强度,耐疲劳强度高的耐疲劳强度高的钢丝钢丝帘子布帘子布,支撑轮胎胎体的支撑轮胎胎体的部分部分.4.气密层保护胶气密层保护胶(BACK UP LINER):胎体帘子布包布胎体帘子布包布,橡胶类似的成分橡胶类似的成分,防止防止气密层气密层橡胶渗透到胎体帘子布橡胶渗透到胎体

4、帘子布 之间的之间的部分部分.5.气密层气密层 :保证维持保证维持轮胎轮胎充气压力充气压力,包裹包裹轮胎轮胎内部的内部的部分部分.6.胎圈胎圈 :和轮辋接触的部位和轮辋接触的部位,在在轮胎轮胎结构中最强硬结构中最强硬,跟轮辋密封支持车辆的部位跟轮辋密封支持车辆的部位.II.全钢子午线胎全钢子午线胎 结构结构III.TB 子午线子午线 斜交斜交 轮胎轮胎 比较比较区区 分分子午线轮胎子午线轮胎斜交轮胎斜交轮胎 结构结构带束层带束层 钢丝钢丝尼龙尼龙胎体胎体帘子布帘子布(胎体胎体)钢丝钢丝(接头厚度薄接头厚度薄)尼龙尼龙(接头厚度接头厚度厚厚.).)斜交轮胎斜交轮胎胎面胎面胎体胎体(尼龙尼龙)子午

5、线轮胎子午线轮胎胎面胎面钢丝钢丝 带束层带束层胎体胎体(钢丝钢丝)III.TB 子午线子午线 斜交斜交 轮胎轮胎 比较比较区区 分分子午线子午线 轮胎轮胎斜交斜交 轮胎轮胎性能性能FLAT SPOTFLAT SPOT相对相对斜交轮胎斜交轮胎复原快复原快.热变形严重热变形严重,复原的时间长复原的时间长.产生热产生热接头厚度接头厚度薄薄,散热性能好散热性能好.接头厚度接头厚度厚厚,热放出不易热放出不易,散散热性能不好热性能不好.里程数里程数胎面胎面运动小运动小,里程数里程数好好.(斜交轮胎斜交轮胎的约的约 2 2倍倍)胎面胎面运动大运动大,里程数里程数不好不好.耐久力耐久力胎体胎体由由钢丝钢丝构成

6、构成,耐久性能耐久性能好好.胎体胎体由由尼龙尼龙构成构成,耐久性比耐久性比子子午线轮胎午线轮胎处于劣势处于劣势.燃料费燃料费胎面胎面运动小运动小,燃费小燃费小.胎面胎面运动多运动多,燃费多燃费多 .行驶性能行驶性能有规则性的轮胎接地有规则性的轮胎接地,行驶的行驶的性能好性能好.不规则性的轮胎接地不规则性的轮胎接地,行驶性行驶性能不好能不好.IV.全钢子午线胎全钢子午线胎 规格标记规格标记 Section Height1.变平率变平率:100 Section width2.SECTION WIDTH:轮胎断面宽轮胎断面宽3.SECTION HEGIHT:轮胎断面高轮胎断面高4.NOMINAL R

7、IM DIAMETER:轮辋直径轮辋直径 比如比如)22.5”,24.5”5.OVERALL WIDTH:轮胎全宽轮胎全宽6.OVERALL DIAMETER:轮胎全高轮胎全高10.00R20 16PR 144/142 K10.00R20 16PR 144/142 K11R22.5 16PR 148/145 L11R22.5 16PR 148/145 L295/80R22.5 16PR 152/148 M295/80R22.5 16PR 152/148 M10.00:10.00:胎面胎面 宽宽(inch)(inch)R20:Rim SizeR20:Rim Size16PR:16PR:层级层级1

8、44/142:144/142:负荷指数负荷指数K:K:速度指数速度指数(110km/h)(110km/h)11:11:胎面胎面 宽宽(inch)(inch)R22.5:Rim SizeR22.5:Rim Size16PR:16PR:层级层级148/145:148/145:负荷指数负荷指数L:L:速度指数速度指数(120km/h)(120km/h)295:295:胎面胎面 宽宽 (mm)(mm)80:80:变平率变平率R22.5:Rim SizeR22.5:Rim Size16PR 16PR 层级层级152/148:152/148:负荷指数负荷指数M:M:速度指数速度指数(130km/h)(13

9、0km/h)IV.全钢子午线胎全钢子午线胎 规格标记规格标记1.负荷指数负荷指数(Load Index)2.速度指数速度指数(Speed Rate)速度指数速度指数最高速度最高速度(Km/h)BCDEFGJKLMNPQRS506065708090100110120130140150160170180LI负荷负荷(kg)LI负荷负荷(kg)LI负荷负荷(kg)LI负荷负荷(kg)10010110210310410510610710810911011111211311480082585087590092595097510001030106010901120115011801151161171181

10、191201211221231241251261271281291215125012851320136014001450150015501600165017001750180018501301311321331341351361371381391401411421431441900195020002060212021802240230023602430250025752650272528001451461471481491501511521531541551561571581592900300030753150325033503450355036503750387540004125425043

11、75V.全钢子午线胎全钢子午线胎 CONVERSION CHART1.转换方法转换方法 例例:有内胎有内胎 无内胎无内胎 10.00R20 11R22.5 删除删除 =.00 10+1 =11 RIM DIAMETER+2.5 =22.5斜交斜交有内胎全钢有内胎全钢无内胎全钢无内胎全钢无内胎超宽无内胎超宽(70/80 series)无无内胎内胎 超宽超宽(65 series)9.00-209.00R2010R22.5255/70R22.5N10.00-2010.00R2011R22.5275/70R22.5N11.00-2011.00R2012R22.5295/80R22.5385/65R22

12、.512.00-2012.00R2013R22.5315/80R22.5425/65R22.52.转换转换 CHARTVI.空气压空气压&超载的相互关系超载的相互关系 低气压及超载时的影响低气压及超载时的影响轮胎运动轮胎运动对轮胎的影响对轮胎的影响发生状态发生状态胎面胎面(接地部运动大接地部运动大)接地压过大接地压过大,磨损快磨损快异常异常 /早期磨损早期磨损胎体胎体(STRESS(STRESS及屈伸运动大及屈伸运动大)胎圈胎圈(变形大变形大)对冲击抗力下降对冲击抗力下降增加疲劳度增加疲劳度异常发热异常发热/帘子线热化帘子线热化和轮辋接触异常和轮辋接触异常冲击造成损伤冲击造成损伤脱层脱层,帘线

13、折断帘线折断胎圈摩擦胎圈摩擦/破裂破裂VI.空气压空气压&超载的相互关系超载的相互关系1.1.未到规定气压时未到规定气压时,加速轮胎的磨损加速轮胎的磨损.2.2.轮胎气压比标准气压少轮胎气压比标准气压少20%,20%,磨损降低减少磨损降低减少16%16%左右左右.1.1.超载加速轮胎磨损超载加速轮胎磨损.2.2.超过额定负载超过额定负载 20%20%的时候的时候,轮胎磨损降低轮胎磨损降低 减少减少30%30%左右左右.1.1.空气压空气压 vsvs 里程数里程数 相互关系相互关系2.2.负载负载 vsvs 里程数里程数 相互关系相互关系气压气压(%)(%)里程数里程数 (%)(%)负载负载(%

14、)(%)里程数里程数 (%)(%)VII.轮胎品牌示图轮胎品牌示图外资品牌外资品牌国内品牌国内品牌VIII.事故形状及预防对策事故形状及预防对策1.胎面胎面 脱脱层层1.1.定义定义 :胎面胎面和和带束层，带束层带束层，带束层和和带束层带束层间粘合力降低间粘合力降低 造成的分层现象造成的分层现象2.2.原因原因 -气压不足及超载造成的过度发热气压不足及超载造成的过度发热 -因刺穿和因刺穿和Cut,Cut,异物渗透造成粘合力降低异物渗透造成粘合力降低.-过速引起过速引起胎面胎面部高温发热部高温发热,降低粘合力降低粘合力.3.3.预防方法预防方法 -胎面胎面部位上有无贯通部位上有无贯通(刺穿刺穿)

15、现象现象,行驶前确认行驶前确认 检查检查.-维持保证适合气压维持保证适合气压.(.(低气压是脱层的主要原因低气压是脱层的主要原因.).)-不要超速及超载不要超速及超载.-200km -200km以上和以上和 2 2小时行驶后小时行驶后,需要休息需要休息.VIII.事故形状及预防对策事故形状及预防对策2.2.胎体胎体 脱层脱层1.1.定义定义 :胎体胎体和包布橡胶和包布橡胶 +胎侧橡胶间分层的现象胎侧橡胶间分层的现象.2.2.原因原因 -超载行驶增加超载行驶增加 胎体胎体疲劳度造成分离疲劳度造成分离.-刺穿以及冲击造成刺穿以及冲击造成胎体胎体损伤及水分或异物渗透损伤及水分或异物渗透 造成分层造成

16、分层.-气压不足以及过速引起的高温发热造成分层气压不足以及过速引起的高温发热造成分层.3.3.预防方法预防方法 -适合气压维持及禁止超载适合气压维持及禁止超载 (超载时气压要调高超载时气压要调高)-200km -200km以上或以上或 2 2小时行驶后要休息小时行驶后要休息 -胎面胎面刺穿时依赖专门修理厂尽快修理刺穿时依赖专门修理厂尽快修理.VIII.事故形状及预防对策事故形状及预防对策3.INNER 脱脱层层1.定义定义 :气气密密层层橡胶和胎体间分层的现象橡胶和胎体间分层的现象2.原因原因 -过度的温度或气压造成气密层橡胶和过度的温度或气压造成气密层橡胶和 胎体胎体粘合力降低粘合力降低 -气压不足以及超载造成发热及疲劳度增加气压不足以及超载造成发热及疲劳度增加.-长时间的高速行驶引起的内部发热增加长时间的高速行驶引起的内部发热增加.3.预防方法预防方法 -维持保证适合气压及避免超载维持保证适合气压及避免超载.-200 km以上或以上或2小时行驶后小时行驶后,要休息要休息 -避免超载避免超载.VIII.事故形状及预防对策事故形状及预防对策4.4.胎肩胎肩脱层脱层1.1.定义定义 :胎