直营型与加盟型快递企业对比研究.docx

1、直营型与加盟型快递企业对比研究本科毕业论文（设计）题 目直营型与加盟型快递企业对比研究学 院 工商学院 专 业 经济学 年 级 2008 级 学 号 2008106518 姓 名 祝翌晨 指 导 教 师 孙老师 成 绩 2012年 4 月 2 日你的中英文摘要、关键字呢？一、快递业在中国的发展状况 1、快递业概述快递业在物流行业中属于高附加值的一个分支，其市场经历了从无到有、从稳定到扩大的发展历程，逐渐成为服务业中不可缺少的一部分。快递行业在我国的快速发展在国民经济的发展中起着重要的作用，其不仅促进了服务行业、第三产业的发展和商品货物之间的贸易，而且增加了国内就业的就业机会、满足了国内人民的消

2、费，对促进我国与国外的贸易也起着重要的作用。我国的快递行业从改革开放以来开始发展，全国各地的快递企业随着快递市场的逐渐壮大渐渐成长并取得了很好的成效。目前我国快递产业以东部一些沿海城市为中心形成四大区域，以辐射状逐渐向我国中部和西部地区发展。现在我国快递产业已经形成了以部分大城市和特大城市等形成的快递发展中心为点、以由国内普遍的铁路、公路交通路线形成的一些快运路线为轴连成了国内快递产业面，使得国内快递产业形成了点-轴-面的形式。就目前而言，国内快递企业主要分为四类：第一、以EMS-邮政为代表的国有快递企业；第二、以全球快递行业龙头中外运敦豪（DHL）、联邦快递（FEDEX）、荷兰天地（TNT）

3、和联合包裹（UPS）为代表的国际快递企业；第三、随着国内快递企业崛起而逐步发展起来并逐渐扩大的一些有实力的大中型民营快递企业；第四、管理虽然混杂但分布最广的一些民营小型快递公司。 2、国内快递业市场所面临的机遇随着时代的推进和改革开放后快速发展所出现的新的局面，国内各界人士将目光逐渐聚焦在快递产业在面临新的危机时将如何选择。而快递行业在争取客户、获得巨额利润的发展方向也以梳理业务步骤、促成资源最大化组合、向客户提供高品质以及独特的服务为主流。随着快递行业的发展，邮政加深了对自身的改革，而我国加入世界贸易组织后也对国际承诺快递行业对外开放，再加上国内外快递企业的经营方式以及发展基础不在同一层次，

4、这些都标志着快递业在中国市场的竞争进入了一个更加专业化的新局面。另一方面，随着国内快递行业的快速发展，国内快递市场也逐渐向一些外商独资企业开放，而伴随着国际间货物流通的逐渐火爆，快递产业更加的重要，这为国内快递公司提供了更为广阔的发展天地；另外，虽然一些国际快递企业龙头入住国内，加剧了国内快递企业间的竞争压力，但在促进国内快递企业的发展也是有益处的。二、我国快递业不同发展模式下快递企业的发展现状目前我国快递公司的经营模式主要可以分为两种：一种是以中国邮政、顺风、宅急送为代表的直营型快递公司。所谓的自主经营就是无论是总公司还是分公司都采用一致的经营方式，盈利与亏损共同承担。另一种是以中通、申通、

5、韵达等等为代表的以加盟模式经营的公司。这种加盟经营就是指分部快递公司采用总部的品牌，但其公司亏盈与否和总部无关。 1、国内快递加盟型快递企业的发展现状加盟经营方式是国内快递产业迅速发展所产生的一种经营模式，其开始于上世纪90年代。而我国快递企业除了中国邮政、顺风等仅有的几家为自主经营企业外，其余的大部分企业都是加盟经营的方式。加盟经营模式是在一些快递企业在没有足够的资金链条来进行自主经营，但为了迅速占领快递市场而采取的通过连锁经营而完成服务网点的快速分布的一种经营模式。这种加盟经营模式门槛非常的低，一般情况下仅需不到一万元的加盟费和四千左右的押金就可以加盟一些快递企业，另外再购置一台电脑和一些

6、其他用品，总共花费两三万就可以加盟经营一家县级快递企业机构。由于这种低投入的加盟方式，使得国内包括圆通、中通、申通等90%以上的民营快递公司迅速地发展起来。这种低成本的加盟模式加速了快递产业的发展，但同时也给快递产业的市场管理方面造成了混乱甚至出现了极为恶劣的竞争形式。国家邮政局近几年所公布的有关快递企业消费者投诉率的名单中显示，以加盟方式经营的汇通、申通、中通等企业所遭受的投诉居多，从此就可看出加盟经营的民营快递企业种种的弊端。据有关专家表示：“由于这种加盟方式是快递总公司将其分支交给加盟商进行经营，这样就造成了每个企业的分支都有自己的独立法人，使得总部对于分支的管制力相对较弱，进而引发了快

7、递产业出现了“亏损经营”、“不爱护邮寄物品”、“客户频繁投诉”等种种的问题。”快递行业相关人士还分析道，对于加盟模式经营的快递公司而言，由于总部对于支部管制能力较弱，使得支部为了自身的眼前利益而抛弃了总公司的品牌信誉，进而造成种种危害。因此，快递产业加盟经营甚至变成危害快递产业实现网络化、总体化、信息化、集约化运作的一把利剑。另外，加盟经营的民营快递公司往往还会因为产品种类的单一、经营方面的竞争以及价格方面的竞争等等原因，陷入一种恶性的循环之中，最终将影响企业的发展。2、直营型快递企业的发展现状三、直营型快递公司-顺风速运 （一）作业步骤：1、核对和同志等待快递物品的具体时间；2、整装物品、做

8、出一张物品核对单、将物品打包（如需我公司免费供给物料和代为打包，请提前通知我司）；3、核对收件人的包括姓名、家庭地址以及联系方式等信息；4、与我公司客服（下面统称为A）进行联系并交代物品所要寄往的目的地，得到我司报价后，请确认是否同意接受我处提供服务；5、我公司会有专门人员（下面统称B）到客户指定处收取所邮寄的物品、客户物品邮寄处收件人的详细信息及物品邮寄单据、交付我司人员所邮寄的包裹或文件，双方当面确认物品重量，进行货款核算，B向邮寄人提供核算票据和物品运程追踪号码；6、B从客户处返回后将所要邮寄物品交与操作部（下面统称C）处理并向C提交清单，C对清单核对无误后签字还给B，C相关人员开始将邮

9、寄物品做成单据并传送给A，然后将邮寄物品分发目的地并进行全程跟踪；7、A由B处接到提交清单后通知相关客户所邮寄的物品已经提交到公司并已经向目的地发送；8、物品邮寄地的我司相关的送货人员（下面统称D）将物品送到收件人的手中，收件人核对物品后在收件单签字；9、D返回公司后，将收件人所签字的单子交到我司当地操作部（下面统称E），由E将回执的数据记录在电脑中；10、A收到从E处传送的信息后，将邮寄物品已送达收件人手中的信息传递给客户。 图3.1包裹快递流程 （二）直营型快递作业步骤的利弊分析 1、利端（1）C部门相关人员对包裹的运程跟踪、E部门相关人员对收件人收到包裹后的数据回馈和A部门人员及时地和客

10、户进行沟通，这中经营方式充分表现了顺风速递始终站在客户的角度实现了有利资源的最大化组合、向客户提供高品质以及独特的服务，然后在最短的时间内和客户联系，是客户更加的满意以达到长期合作的关系。（2）公司内部各部门间分工明确，极大地提高了工作效率。（3）及时与客户保持联系，提高客户的满意度进而增大快递市场份额。 2、弊端（1）快递产业的主要职责是为客户争取最大的商业机会，获得更大的竞争筹码，进而得到更大的价值。顺风在经营中由于没有更加确切的经营理念，在给客户提供优质的服务的同时没有能够争取到最大的利润空间，进而造成成本过高。所以，一套由公司内部控制的传递资源对于一家快递公司来说是十分重要的。（2）员

11、工调配工作困难，服务水平还有提升空间，而且服务网络应该向竞争相对较低的偏远山区、乡镇、村庄以及西部地区延伸。（3）可以缩减作业不做，使送货人员D部门将物品送到收件人手中后直接将信息公布到网上，减少E部门的同时也缩短了A向客户反馈信息的时间。四、加盟型快递企业-四通一达（申通、圆通、中通、百世汇通、韵达） （一）加盟经营型快递企业作业步骤建立客户代码传达上门取件指令取件员完成上门取件指令将邮寄物品收入仓库将物品分类将物品分类运出仓库收件人牵手货物快递员上交款、单1、建立客户代码：客户有东西要邮寄时，如果该客户以前为建立过客户代码，客服人员问清楚并记下客户的家庭住址、联系方式、联系人等重要信息后告

12、诉客户大概的上门取件时间并为客户开设客户代码，取件员上门取件时告知并让客户记下客户代码。2、传达上门取件指令：公司内部客服人员接到客户邮寄包裹的信息后，及时将信息传达至客户所在区域的取件人员，争取在最短的时间内上门取件。取件员如果在核对信息后发现客户不属于自己所在区域应及时与客户进行沟通并反馈信息进行更换客户所在区域取件员。3、取件员完成上门取件指令：取件员上门取件时应齐全必备物品，依据业务准则，不得接受法律禁止托运的物品、协助客户填好货物单、将物品打包、当面称量物品重量、按规定收取费用。同时要注意保护好一些易碎品的安全完整。4、将邮寄物品收入仓库：取件员在未将物品送达公司前应再次核对物品重量

13、、运单号码、货物标签以及物品包装盒是否损坏，操作员应在物品入库前核对并保证物品单数据与实际物品一致。5、将物品分类：在一定的时间内，负责物品分类和操作的员工必须在操作部对货物分类。6、将物品分类运出仓库：操作人员在操作部内根据货物区域的不同将其分给相应区域的快递员并制作出相应的出货清单；快递员核对清单上的数据与实际物品是否一致，如一致则签字接受；如果货物包装盒有所损坏，则完善包装后再送货。7、收件人牵手货物：快递员在规定的最短的时间内将货物送到收货人手中并将客户确认收获的收获凭证带回。8、快递员上交款、单：快递员送货回来后，将所受费用及时送到财务处并将客户签收的收获凭证及时传递到操作部收单员。

14、 （二）快递业务流程的利弊 1、利端（1）相对自主经营企业而言有价格优势，而且服务方式、环节随情况而变，大大提高了效率。（2）其服务网点分布的范围比较广泛。（3）采用一些自动性技术，能够更快的将物品送到目的地，提高了客户满意度。（4）土生土长的快递公司更了解中国的文化和满足客户的需求。 2、弊端（1）一些大型的快递公司如联邦快递、UPS、EMS等占据了国内快递产业市场这块大蛋糕的一大块。（2）国内快递市场缺少一个确切的监督者，致使市场出现恶劣竞争进而导致市场混乱。（3）因其服务网点较多，在服务质量方面就难以有所保证。五、通过示例对自主经营快递和加盟经营快递进行比较 （一）两种经营模式概述通过上

15、面的举例可以看出，两种经营模式的快递企业其作业步骤相差不大，但是两种模式的快递公司管理模式的差别却是十分的明显。顺风经营采用的是“三点一端”，“三点”指的是总部、分支、站点三个阶段都采用自主经营，而“一端”指的是末端招纳员工。这种经营方式使得顺丰的2010年营业额高达13.亿元，大约占据了全国快递产业总营业额的18%。这种巨大的成功使其在国内快递市场遥遥领先，达到了申通、中通等短期内难以触及地位。但是，因为顺丰的这种经营模式无论是管理方面还是人才方面都需要极大的成本，所以那些发展规模较小的快递企业也负担不起这种高成本经营方式。由此可知，服务网点多、不需要太大成本以及能够快速抢占市场的加盟经营模

16、式对于一些新崛起的小快递企业来说更加的合适。但是迫于现实的状况，陈平不得不选择一条相对他而言阻碍更大的路。对于一些电子商务客户而言，小的快递企业无法满足的服务质量以及加盟所造成的管理混乱是其难以接受的。而另一方面，对于分布全国的各个服务网点，一旦其发展时机成熟，总部则面临着其脱离的危险。因此，加盟经营方式对快递行业来说是一把双刃剑，既可以轻轻松松抢占市场份额，但也随时面临着痛失枝叶的危险。 （二）加盟站点千百万，经营弊端难收货款以加盟模式为经营方式的申通、中通、韵达等民间快递公司来说，将来的路是选择自主经营还是选择加盟经营方式是一个很艰难的抉择。因为这些企业是以加盟经营的方式起家的，但是如果继

17、续沿用这种模式可能丢失快递市场。在十几年前那场自主经营和加盟经营的直面对抗中，当时，“四通”企业还处于发展初期，沿用的事顺丰成长的加盟经营老路线，而顺丰正面临着由加盟经营方式向自主经营方式演变。这场经营方式大战中，由于淘宝对于加盟经营方式的大力培养，使得自主经营遭受败北。淘宝的迅速发展，使得每年大概有四万左右的卖家加盟成为“四通一达”的服务站点。而在淘宝的大力扶持下，“四通一达”也渐渐地成长起来。对于以加盟方式经营的“四通一达”来说，加盟对象是卖家还是加盟网点并不重要，他们更看重的是加盟费用以及每单的3元费用。对于众多的淘宝卖家来说，把加盟快递公司当成了一种致富之路。因为以前卖一个十元的东西需

18、要向快递加盟站点缴纳五元的运输费用。而加盟快递公司后，原本五元的运输费用现在仅需三元，相对而言赚了两元。正是在这种无需成本而能多赚取两元运输费用的诱惑下，成千上万的淘宝商家组成了加盟“四通一达”的大军。而“四通一达”和淘宝也在这种经营模式的相互扶持下，最终达到了今天不可撼动的地位。任何事物都具有两面性，就快递行业而言，电子商务的迅速崛起给其带来了无限的商机，但电子商务在发展的的同时也对快递企业提出了更多的要求。由于快递企业不能满足电子商务所要求的上下一致的优良服务，使其保持了居高不下的投诉率。而且，一些加盟经营的快递公司由于无法满足项目客户规定期限内送达邮件的要求，也会频繁遭受客户的投诉。另一

19、项加盟方式经营的快递公司满足不了电子商务要求的是COD服务即所谓的代收货款服务。做COD首要的一条就是确保资金安全以及迅速将资金交到客户手中；其次，做COD要求企业要有强大的管理体系和服务能力，以满足妥投率；再次，做COD对于企业下面的分支服务店也有很高的要求；最好，做COD的企业必须能够保证及时发货。宅急送的掌门人陈显宝曾说过：“对于做加盟经营的快递公司来说，如果想做COD服务，上面的第一条就是他们所面临的最大阻碍。”由于加盟经营的快递公司而言，下面分支与总部之间多有经济纠葛，如果让其负责收货款，则可能造成拒不上交的局面，而这种情况并不能构成犯罪。对于自主经营的快递公司来说，如果公司员工收款

20、后拒不上交，则造成了犯罪，严重者可能达到判刑的地步。因此，对于许多的加盟方式经营的快递企业来说，COD业务是其一直不敢碰触的一项服务。 （三）自主经营也不能做到面面俱到对于采用“三点一端”即总部、分支、站点三点以及“末端”招纳员工这种经营模式的顺丰而言，在不同人眼中有着不同的理解。有些人认为，顺丰是一个百分百自主经营的快递公司；在另一些人看来，顺丰虽是自主经营的公司，但其对于最末端的员工来说却是一个大大的加盟企业。但就陈平来看，所谓的末端员工加盟指的是以劳动合同为基础的一种摒弃了加盟协议而更像是一种交付个人工作的实质性奖励制度。虽然不同人的看法不同，但就顺丰资质经营模式的优越性方面，很多人的看

21、法是一致的。对于宅急送经历过艰难的人员配备后，看到顺丰通过员工使用不同交通工具而达到激励员工的方式很是不敢想象。据有关人员称：“公司内部人员的车等几乎所有的装备都是由公司统一发放，因为他们不敢保证员工如果开公司的车出去后不会做一些公司职责之外的事情。而且，由于加盟经营的公司都收取了一定数额的保证金，而自主经营体系没有，这就造成了有些员工在收取货款后拒不上交的现象。宅急送在刚做代收货款时，每月由于种种原因造成的经济损失高达1%。”所以，顺丰的成功就是抓住了小件员，通过让每个人都成为快递行业的老板，进而让其加强对自身的管理。虽然在快递行业自主经营的方式有很多的益处，但是也不能做到面面俱到。就顺丰而

22、言，由于高端的商务市场占领其市场份额的百分之七十以上，但因为其设立网络服务点的成本过高，不能像“四通一达”那样将业务做到不够发达的城市。加之电子商务的快速发展加速了快递产业链的全面提升，而电子商务的加速发展要求快递行业能够在全国建立更加全面的服务网点，这对于顺丰来讲，显然是个难题。因此，相对以往充满竞争力的顺丰而言，以后的顺丰在竞争力方面将会大打折扣。六、以后快递产业经营模式主流方向解析 （一）自主经营已成主流很多快递公司在进入快递市场时都会避开成本高、进展缓慢的自主经营方式而选择门槛低、发展速度快但收益较少的加盟经营方式。但据有关部门调查显示，国内经济发展相对落后的中西部由于收、送件的不平衡

23、，造成了众多加盟商收益不均，进而导致那些地区的服务质量不高。有关消息显示，圆通速递从去年就开始进行着由加盟经营到自主经营的改革，却在很多地区遇到了很大的阻力。就在北京而言，许多加盟商因与圆通在价格方面打不成一致协议而不愿被收编，而圆通总部采取的另建自主经营网点的措施也遭到了加盟商的集体抗议，双方甚至发展到对簿公堂的地步。由此可见，快递行业的自主经营模式已经成为主流，但是想要不低于90%的以加盟方式经营的快递公司向自主经营模式转型，还是有很大难度的。（二）资金链缺失成为遏制自主经营的瓶颈由于加盟经营方式产生的种种问题，许多民营快递企业开始向自主经营方式转型。然而，据相关资料显示，现阶段国内民营快

24、递公司想要建立一个理想的业务网，其必须在各城市间建立不少于100个的自主经营网点。这种规模不低于1亿元的投资对于很多的民营快递公司而言成为其发展的一个瓶颈。目前，宅急送选择了自主经营与加盟经营方式相结合的经营方式，即在国内建立的比较大的服务网点有总部直营，而下面小的分支以加盟经营的方式进行。七、总结以顺丰为代表的自主经营模式和以“四通一达”为代表的加盟经营模式之间经过很长时间的争论仍难以分出高下。对于一家快递公司来说，起步阶段选择加盟经营是趋势，而随着不断的发展壮大，自主经营方式就会成为主流经营方式。其实，任何一家快递公司在选择自主经营或加盟经营方式上都没有明确的态度。其中，以自主经营方式为起

25、点的宅急送始终没有忽视加盟经营方式所带来的扩张速度。而以加盟经营为主流方式的“四通一达”在面对高成本的自主经营网点建设时，在选择上产生了分歧。从一位资深的快递行业人士口中得知：“有两家企业目标相对明确：圆通有转为自主经营的意向、申通坚持做加盟经营模式。中通得于国内快递协会的调谐才得以保持不垮台，而韵达内部则出现了转与卖两种分歧。”由于申通经营所得利润是按包、单计算的，有一单就提一块钱。因此，对于申通而言，其所关注的是票数的多少而不是企业的服务品质。所以，对于低门槛加入的加盟商，其卖出的票数越多，申通的收益越大。而提高服务品质则往往加大企业成本进而减少票数，而申通所得收益也就越少。对于快递市场上

26、以自主经营为代表的顺丰和以加盟经营为代表的“四通一达”而言，由于其发展路程以及业务的中端定位的不同，造成了两种经营模式虽有相交之处，但又是各有千秋。自主经营难以达到加盟经营模式所产生的快速占领市场以及网络覆盖点，而加盟经营又有种种管理弊端，因此可以说两种经营模式各有优劣。自主经营和加盟经营模式的对抗还在继续。然而就在5月份时，一项有关美国联邦快递公司一个分部的调查显示：以往以飞机为主要运输工具的联邦快递公司，那种令人震撼的飞机遮天蔽日场面已经不见，取而代之的是一辆辆落地配卡车所排成的长龙。从陈平口中得知：“联邦快递的一个分部之所以会拥有30%的加盟网点和人员是迫于电子商务的威慑力。因为联邦快递

27、在美国主要经营的是电子商务的业务，而电子商务需要快递公司发展为一张覆盖全国的网络。而美国又是一个村落与村落间相隔较远的国家，想要将触角深入到各个村落，发展加盟经营模式是必然的趋势。”由于有电子商务这一变数在自主经营和加盟经营模式之间搅局，使得两种模式之间博弈的结果变得更加的难以臆测。现阶段，国内民营快递公司是以一种“自主经营+加盟经营”共同存在的时期，而在将来，为了保证国内快递产业的稳定发展，“代理模式”会加入到这两种经营模式之中或者出现“代理模式”直接取代“加盟模式”而与自主经营模式并肩而立的局面。 参考文献1 胡佳佳. 第三方物流发展现状及对策研究 J. 现代商贸工业，2009.(34)：

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