公路与桥梁检测技术复习题及答案.docx

1、公路与桥梁检测技术复习题及答案中南大学现代远程教育课程考试复习题及参考答案公路与桥梁检测技术一、填空题1. 建设项目划分为：_，_和_三级。2.抽样检验应具备的条件：_，_，_，_。3. 在公路工程质量控制和评价中，常用到的概率分布是_与_。 4. 平整度的测试方法有：_，_，和_。5在测试路面摩擦系数试验中，滑块的校准长度是mm，每一点测次。6弯沉检测时，某测点的百分表读数为62.5（0.01mm）。终读数为29.0（0.01mm），则该测点弯沉值有个有效数字。7钻孔灌注桩的检验包括：.三个方面。8隔离栅的质量检测包括：.几何形状和四个方面。9.重型击实试验与轻型击实试验的本质区别是:_ _

2、。10.土基回弹模量E0的单位是：_。11.当分项工程加固.补强后，评分值为86分，该分项工程可评为_ 。12.平整度的测试方法有：_，_，和_。13.压实度的试验方法有：_，_，_和_。14.土基现场CBR测试时，标准压强当贯入量为2.5时P0为_mm。15.总体又称_，是统计分析中所要研究对象的_。16.算术平均值表示的是：_。17.当分项工程加固.补强后，评分值为86分，该分项工程可评为_ 。18.标准偏差又称为：_，_，和_。19.最小二乘法的基本原理：_。20.环刀法适用于_。21在公路建设中，_是工程建设的关键。22分项工程质量检验内容包括_._._和四部分。23分项工程实测的项目

3、总分为_，按实测项目采用_计算。24.监理工程师拥有_和_否决权。25.分项工程评分值不小于_分者为合格，小于_分者为不合格。26.在一组数据中_与_之差，称为极差。27.格拉布斯法假定测量结果服从_，根据_来确定可疑数据的取舍。28相关图又称_，这种图可以用来分析研究两种数据之间是否存在_。29.质量数据的统计，就是运用_._._._._，并以这些数据作为判断.决策和解决质量问题的依据。30._是道路工程施工质量管理中最重要的内在指标之一。 31.常见的路面基层材料有_和_。32.“路面钻孔及切割取样方法”钻取路面芯样，芯样直径不宜小于_。33.压实度的大小取决于_，同样也与_的大小有关。3

4、4.路面平整度是评定路面_._._与_的重要指标之一。35.沥青路面的弯沉以路表温度_时为准，在其他温度测试时，对厚度大于_的沥青路面，弯沉值应予温度修正。36.轮胎与路面之间的摩擦系数大小除与_及_因素有关外，最重要的就是与_._及构造密切相关。37.回弹仪检测水泥混凝土强度试验方法中所试验的水泥混凝土厚度不得小于_，温度应不低于_。38.水泥混凝土路面的混凝土的弯拉强度是指标准条件下的梁式试件龄期_时的抗弯拉强度。39.射钉法适用于抗压强度不大于_.且厚度不小于_的水泥混凝土。40.粘度是指_。二.单选题1.重型击实试验与轻型击实试验的本质区别是_A.击实次数 B.击实锤重量C.击实筒大小

5、 D.击实功能2.土基回弹模量E0的单位是_ 。 A.MN B.kN C.kg D.MPa3.当分项工程加固.补强后，评分值为86分，该分项工程可评为_ 。A.优良 B.合格 C.不合格 D.无法评定4.用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为_。A.60kN B.80kN C.100kN D.120kN5.土基现场CBR测试时，标准压强当贯入量为2.5时P0为 _ 。A.5MPa B.7 MPa C.10.5 MPa D.12 MPa6.高速公路沥青路面抗滑性能指标竣工验收，要求构造深度TC大于等于_ 。 A.0.45 B.0.50 C.0.55 D.0.607.结合公

6、路工程质量检验评定标准规定，测定级配碎石基层压实法应优先采用_。A.环刀法 B.灌砂法 C.钻芯取样法 D.核子密度仪法8.落锤式弯沉仪测定的弯沉为（）。 A.回弹弯沉 B.总弯沉 C.动态回弹弯沉 D.动态总弯沉 9.按照公路路基路面现场测试规程，灌砂法中砂的粒径范围为（ ）A.0-1.0mm B.0.3-0.6mmC.0.075mm-1.0mm D.0.6-1.0mm10.以下哪种方法属于弯沉的静态检测方法( )。A.贝克曼法 B.核子密度湿度仪法C.落锤弯沉仪法 D.环刀法11.以下不属于路基质量检验中石方路基实测项目的是( )。A.压实度 B.弯沉值C.宽度 D.平整度三.判断题1.土

7、的含水量是指土中水与干土质量之比。 （ ）2.建设项目工程质量等级评定，采用单位工程优良率和建设项目工程质量评分值的指标控制。 （ ）3.核子密度仪法测定的现场压实度不宜作为评定验收的依据。 （ ）4.灌砂试验时，每换用一次量砂，都必须测定松方密度。 （ ）5.土基回弹模量测试，可以不进行预压直接进行加载测试。 （ ）6.土基CBR值测试，标准压强（当贯入量为5.0时）为10.5MPa。 ( )7.贝克曼梁弯沉测试标准车根据公路等级选择，二级公路应采用后轴10t的B22-100标准车。 （ ）8.回弹仪检测水泥砼路面强度，回弹仪的轴线应始终垂直于砼路面。 （ ）9.沥青混合料车辙试验，测定温度

8、应控制在401。 （ ）10.采用超声回弹法检验路面水泥砼抗弯强度，适用于龄期大于7d，强度已达设计抗压强度80%以上的水泥砼。 （ ）11.贝克曼梁法速度较快，比较成熟。 （ ）12.CBR又称加州承载比，由美国华盛顿公路局首先提出的。 （ ）13.超声波检测仪有良好的稳定性，仪器具有示波屏显示及手动游标测读功能 （ ）14.钻孔灌注桩的检验包括施工前的检验和施工过程检验。 （ ） 15.桩基检测方法可采用应力波法。 （ ） 16.桥梁橡胶支座检验有型号检验.出厂检验和使用前抽检三种质量控制环节。 （ ） 17.喷射混凝土强度不包括疲劳强度。 （ ） 18.隧道拱顶内壁的绝对下沉量称为拱顶下

9、沉值。 （ ） 19.波形梁主要由波形梁板.立柱.端头组成。 （ ） 20.隔离栅的质量检测包括三个方面：外观质量.镀层质量.几何形状与尺寸。 （ ）21.蜡封法适用于吸水率大于3%的I型或II型沥青混凝土试件。 （ ）22.隧道支护方法根据作用机理不同可分为两类：钢支撑和锚喷支护。 （ ）23.隧道内壁面两点连线方向位移之和称为：总位移。 （ ）24.试验检测人员应了解计量法常识及国际单位制基本内容，能运用数量统计方面的知识对检测结果进行数据处理。 （ ）25.隧道工程不包括洞口工程。 （ ）26.桥梁工程包括现场浇筑。 （ ）27.对规定检测项目采用现场抽样方法，按照规定频率和下列计分方法

10、对分项工程施工质量直接进行检测评分。 （ ）28.所属的各分项工程全部合格，则该分部工程评为合格。 （ ）29.数据修约规则采用四舍五入法。 （ ）30.标准差与标准离差是两个不同的概念。 （ ）31.正态分布是应用最多.最广泛的一种概率分布，而且是其他概率分布的基础。（ ）32.利用格拉布斯法每次可以舍弃两个可疑值。 （ ）33.现场压实质量用压实度来表示。 （ ）34.水泥混凝土路面的混凝土的弯拉强度是指标准条件下的梁式试件龄期30d 时的抗弯拉强度。 （ ） 35.孔型检测目前常采用的方法是开挖检查和超声波检测。 （ ）36.判断桩身缺陷存在与否，需要分辨实测曲线中有无缺陷的反射信号及分

11、辨桩底反射信号。 （ ）37.钻孔灌注桩超声脉冲检测法的基本原理与超声检测缺和测强技术不相同。（ ）38.疲劳实验时以150MPa/min的速度加载至试验应力的下限值，再调节应力幅度达到目的规定值后，开始记录循环次数。 （ ）39.油压千斤顶的作用力一般用油压表测定和控制。 （ ）40.喷射混凝土的质量检验指标主要有喷射混凝土的强度和喷射混凝土的厚度两项内容。 （ ）四.名词解释1.弯沉值:2.压实度：3.平整度：4.CBR值：5.胶体率：6.路面抗滑性能。7.拱顶下沉值8.拱顶下沉速度9.喷射混凝土厚度10.喷射混凝土的回弹率11.泥浆的相对密度12.粘度13.混凝土的弯拉强度14.PSD判

12、据15.声阴影重叠法16.中位数17.检验标准18.间隔定时法19.间隔定量法20.单纯随机取样五.解答题1. 简述灌砂法测定现场压实度的方法与步骤。2 质量数据的统计特征量有哪些。3灌注桩成桩质量通常存在哪几方面问题？4.简述用核子仪测定压实度的步骤。5.检验喷射混凝土质量的主要指标有哪些？6.交通标志质量检测的步骤。7.用贝克曼梁法测定路基路面回弹弯沉的步骤？8.可疑数据的取舍方法有哪些？9.简述抽取样本的方法。10.承载板测定土基的回弹模量试验方法的适用范围有那些？11.阐述贝克曼梁法测定路基路面回弹模量试验方法的目的和适用范围。12.路面材料的宏观构造的定义及其作用？ 13.摆式仪测定

13、路面抗滑值试验方法的目的和适用范围？14.什么是钻系取样法检验混凝土强度？15.超声回弹法测水泥混凝土抗弯强度试验检测方法不适用于哪些情况的水泥混凝土？六.计算题1.某沥青混凝土面层抗滑性能检测，摩擦系数的检测值（共12个测点）分别为：57.59.55.63.59.47.49.53.58.46.61.60（摆值）。求摩擦系数的算术平均值.中位数.极差.标准偏差.变异系数。公路与桥梁检测技术复习题答案一、 填空题1、 单位工程.分部工程.分项工程2、 要明确批的划分.必须抽样能代表批的样本.要明确检验标准.要有统一的检测方案。3、 正态分布.t分布4、 3m直尺法.连续式平整度仪法.车载式颠簸累

14、积仪法5.126.56.37.施工前的检验.施工过程检验.桩完整性检验8.外观质量.镀层质量.材料性能。9.击实功能10.MPa11.合格 12.3m直尺法.连续式平整度仪法.车载式颠簸累积仪法13.环刀法.灌砂法.钻孔取芯法.核子密度湿度仪法14.7 MPa15.母体.全体16.表示一组数据集中位置最有用的统计特征量，也代表总体的平均水平。17.合格 18.标准离差.标准差.均方差19.当所有测量数据偏差的平方和最小时，所配的直线最优20.公路工程现场测定细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度。21.质量22.基本要求.实测项目.外观鉴定.质量保证资料23.100分.加权平均法24.质量.支付2

15、5.75.7526.最大值.最小值27.正态分布.顺序统计28.散布图.相关关系29.统计性规律.收集.整理.分析.利用数据30.路基.路面压实质量31.半刚性材料.粒料基层32.100mm 33.实测的压实度.标准密度34.使用质量.施工质量.现有路面破坏程度.服务水平35.20.5cm36.车辆.气候.道路设计参数.路面材料37.100mm.1038.28d39.50MPa.15cm40.液体或混合液体运动是各分子或颗粒之间产生的内摩阻力。二.单选题1.D2.D3.B4.C5.B6.C7.B8.C9.B10.A11.C三.判断题1.2.3.4.5.6.7.8.9.10. 11.12.13.

16、14.15. 16.17.18.19.20. 21. 22. 23.24.25.26.27.28.29.30.31.32.33. 34.35.36.37.38.39.40.四.名词解释1.弯沉值是指在规定的标准轴载下，路基或路面表面轮隙中心处产生的总垂直变形（总弯沉），或垂直回弹变形值（回弹弯沉）。2.压实度是用来表示现场压实质量的程度。（土基和路面基层的压实度是指压实层材料压实后实际达到的干密度与该材料室内标准击实试验所得的最大干密度的比值，用百分数表示。沥青类路面面层的压实度是指按规定的方法采取的混合料试件毛体积密度与标准密度的比值，也用百分数表示。） 3.路面平整度指以规定的标准量规，间

17、断或连续地量测路表面的凹凸情况。 4.CBR又称加州承载比，用于评定路基土和路面材料的强度指标。 5.胶体率是泥浆静止后，其中呈悬浮状态的粘土颗粒与水分离的程度，以百分比表示。 6.路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿表面滑移所产生的力。7.隧道拱顶内壁的绝对下沉量称为拱顶下沉值。8.单位时间内拱顶下沉值称为拱顶下沉速度。9.指混凝土喷层至隧道围岩接触界面间的距离。10.回弹下来的混凝土数量与混凝土总数量之比，就是喷射混凝土的回弹率。11.是泥浆与4时同体积水的质量之比。12.是液体或混合液体运动时各分子或颗粒之间产生的内摩阻力。13.指标准条件下的梁式试件龄期28d时的抗弯拉强度。14.是指

18、声参数深度曲线相邻两点之间的斜率与差值之积作为判据。15.就是当超声脉冲波束穿过桩体并遇到缺陷时，在缺陷背面的声强减弱，形成一个声辐射阴影区。16.在一组数据中，按其大小次序排序，以排在中间的一个数表示总体的平均水平，称之为中位数。17.是指对于一批产品中不良的质量判定标准。18.指每隔一定的时间，从工作面抽取一个或若干个样品。19.每隔一定数量的产品，抽取一个或若干个样品。20.在总体中，直接抽取样本的方法即为单纯随机取样。五.简答题1.用同种材料进行击实试验，得到最大干密度及最佳含水量。.按规定选用适宜的灌砂筒。.标定灌砂筒下部圆锥体砂的质量。.标定量砂的密度s（g/cm3）： 用水确定标

19、定罐的容积 V，准确至1ml。 在储砂筒中装入质量m1的砂，并将灌砂筒放在标定罐上，让砂流出，直至不在下流，剩下的砂的质量（m3），准确至1g。 按下式计算填满标定罐所需砂的质量ma（g） ma=m1-m2-m3 如清扫干净的平坦表面粗糙程度不大，可省去二.三步的操作。剩余砂量质量（m4）。 仔细取出试筒内的量砂，以备下次再用。2.表示统计数据的差异性：主要有极差.标准差.变异系数等。表示统计数据的规律性：主要有算术平均值.中位数.加权平均值等。3.灌注桩成桩质量通常存在两方面问题：一是属于桩身的完整性；二是嵌岩桩，影响桩底支撑条件的质量问题。4.准备工作 使用前用标准板测定仪器的标准值。在进

20、行沥青混合料压实层密度测定前，用核子仪进行标定；测定其他材料密度时，宜与挖坑灌砂法的结果进行标定。选择测定的位置（用散射法和直接投射法，如下图）。按照规定的时间，预热仪器。检测步骤 如果用散射法测定时，应将核子仪平稳地置于测试位置上。如用直接投射法测定时，将放射源棒放下，插入已预先打好的孔道内。打开仪器，按照选定的测定的时间进行测量，到达测定时间后，读取显示的各项数值，并迅速关机。5.主要包括：喷射混凝土的强度和喷射混凝土的厚度两项内容。 喷射混凝土强度又包括：抗压强度.抗拉强度.抗剪强度.疲劳强度.粘结强度等。 喷射混凝土的厚度：混凝土喷层至隧道围岩接触界面间的距离。6.检查产品的包装.标志

21、.运输.贮存等；查阅质量保证书；统计产品种类与数量；进行随机抽样；现场检测；检测完毕，抽取底板原材料试样和各种非现场检测性能的试样；做各种理化试验；结果的判定。7.准备工作 检查标准车；向车槽装载集料，保持轴重；测定轮胎接触面积；检验弯沉仪百分表测量灵敏情况；量测气温与路温；记录。 .测试步骤 在测试路段布置测点；将试验车后轮轮隙对准测点后约3-5cm处的位置上；将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，并安装百分表；随着汽车缓缓前进，读取百分表的读数。 .弯沉仪的支点变形修正8.1）拉依达法 2）肖维纳特法 3）格拉布斯法9.1）单纯随机抽样 2）分层抽样 3）系统取样10.本方法适用于在现场土基表

22、面，通过承载板对土基逐级加载.卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，经过计算求得土基回弹模量。11.本方法适用于在土基.厚度不小于1m的粒料整层表面，用弯沉仪测试各测点的回弹弯沉值，通过计算求得该材料的回弹模量值的试验；也适用于在旧路表面测定路基路面的综合回弹模量。12.宏观构造是指路面表层深度大于0.5mm的构造或称路面表面的凹陷与凸起，也称为表面构造深度，宏观构造主要反映了路面排水能力的大小，对临界水膜厚度有决定性的作用，因此，宏观构造对高速行车.潮湿重要条件下的抗滑性起主要作用。13.本方法适用于以摆式摩擦系数测定仪测定沥青路面及水泥混凝土路面的抗滑值，用以评定路面在潮湿状态下的抗滑能力。14.指从混凝土结构物中钻取芯样和检查芯样，测定混凝土的抗弯拉强度或抗压强度，作为评定结构的主要品质指标。15.1）隐蔽或外露局部缺陷区 2) 裂缝或微裂缝区 3）路面角隅钢筋和边缘钢筋处，特别是超声波与钢筋方向相同时 4）距路面边缘小于10cm的部位六.计算题1.算术平均值：（57+59+55+63+59+47+49+53+58+46+61+60）/12=55.6中位数：(58+57)/2=57.5极差：63-46=17标准偏差：=5.899变异系数：5.899/55.6100%=10.26%