京唐城际需公司协调解决的问题.pptx

1、2016年3月新建北京至唐山城际铁路需协调解决的问题依据京津冀城际铁路投资有限公司（简称依据京津冀城际铁路投资有限公司（简称“京津冀公司京津冀公司”）及京唐城际铁路有限公司（简称）及京唐城际铁路有限公司（简称“京唐公司京唐公司”）本）本20162016年度工作计划安排，为推进后续工作进展，力求在公年度工作计划安排，为推进后续工作进展，力求在公司的带领下完成工作计划要求，我院就京唐城际目前的工司的带领下完成工作计划要求，我院就京唐城际目前的工作进展情况、下一步工作计划，以及需京唐公司协调解决作进展情况、下一步工作计划，以及需京唐公司协调解决的问题呈报公司，请公司审阅。的问题呈报公司，请公司审阅。

2、内容概要一、工作进展情况二、下一步工作计划三、需公司协调解决的问题三、需公司协调解决的问题一、工作进展情况一、工作进展情况1.1.申请报告：申请报告：（一）项目申请报告（可研）（一）项目申请报告（可研）2015年6月，完成可研初稿，京津冀公司及铁总计统部联合委托铁总鉴定中心进行了评审；7月，完成项目申请报告初稿，8月，国家发改委委托中咨公司进行了评估；鉴定中心评审及中咨公司评估均为下发正式意见；2016年1月，应京津冀公司要求，结合北京段环评进展情况，北京段区间改地下，全线征拆指标调整为市场价，纳入综合开发专篇，项目申请报告修改，修改稿文件编制已完成，2016年1月，报送京津冀公司4份全套文件

3、。2.2.我院承担的专题：我院承担的专题：(1)规划选址(2)环评(3)水保(4)能评北京、天津段已批复，河北省范围已报送，待批复。天津、河北段已完成环评公参，北京段未完成，文件尚未报送。已批复（水保函【2015】524号）。已批复（发改办环咨【2015】2940号）。一、工作进展情况3.3.存在问题：存在问题：（一）项目申请报告（可研）（一）项目申请报告（可研）（1）评估意见：铁总鉴定中心可研评审意见、中咨公司项目申请报告评估意见均未正式下发。权威的审查意见，对于公司规避决策风险、加快设计进程都有非常重要意义。（2）主要技术标准存在不确定性：项目申请报告上报稿速度目标值推荐采用350Km/h

4、，中咨公司评估意见（未正式下发）建议改为250Km/h。目前工作开展均基于350Km/h速度目标值标准。我院已按350Km/h速度目标值标准超前安排初步设计。（3）北京枢纽引入方案：铁总鉴定中心评审意见（未正式下发）建议新建双线引入北京站，中咨公司评估意见（未正式下发）建议基于新建双线引入北京站的原则，一次设计，分段报批。目前工作开展采用近期新建双线引入通州站，预留条件，远期新建双线引入北京站的方案。北京枢纽引入方案的稳定直接影响项目的工程范围及投资。建议正式可研批复之前，与批复部门密切沟通，避免正式批复与目前的工作差异过大，延误有效工作推进进程。一、工作进展情况3.3.存在问题：存在问题：（

5、一）项目申请报告（可研）（一）项目申请报告（可研）（4）近期，京津冀公司正在组织研究分段建设方案，主要原因为北京段环评公参开展难度太大，完成时间不确定，另一方面，今年必须要完成全线开工的建设目标。分段建设方案建议京唐城际先实施至通州东站，通州东站为上报项目申请报告中预留车站，位于通州东部，东六环路以外，北京市副中心北侧。分段建设方案中，同时又在研究通州东站的车站选址，京津冀公司、北京市规委、通州区政府意见尚未统一。目前方案研究正在逐级汇报，分段建设方案能否获得通过，获得通过后，通州东站车站选址方案，等相关事宜明确后，可能要再次重新上报申请报告，履行核准手续。一、工作进展情况3.3.存在问题：存

6、在问题：（一）项目申请报告（可研）（一）项目申请报告（可研）（5）廊坊段线路方案廊坊段线路方案经由北三县，具体经大厂县城西侧，香河县城西侧通过，目前线路方案在该通道方案基础上按照各区县政府要求线站位方案已征求并采纳地方各部门意见，完成方案优化工作。但是，另一方面，大厂县及香河县仍对通道大方案保留修改意见，理由是对两县城市规划影响较大，这也是河北段规划选址、土地预审工作滞后于北京、天津段的主要原因。因此，尽管京津冀公司、河北省发改委、廊坊市发改委支持现方案，但大厂及香河仍保留大通道方案修改的意见，本段，香河站以西部分仍存在一定的风险因素。一、工作进展情况1.1.勘测：勘测：（二）初步设计（二）初

7、步设计 天津段已完成定测测量及地质钻探；唐山段已完成定测测量，钻探尚未进场，钻探工作开展已获得唐山市、京唐公司同意，正在协调，近期进场；廊坊段尚未开展定测，设计技术方案已给北三县汇报，已稳定，具备定测条件，但地方暂不允许进场，要求京唐公司就征拆方案、标准，控制抢栽抢建措施达成一致意见后方可开展定测工作。2.2.文件编制文件编制 ：2015年11月，已完成天津段站前工程初步设计工作，文件已申请报送院审，当时，京津冀公司尚未明确初步设计审批流程及审批主体，文件尚不具备报送条件。3.3.立交协议：立交协议：天津段基本已和各产权部门达成一致意见，已提交京唐公司等级道路发函拟稿，由京唐公司给各产权部门发

8、函签订协议。唐山段立交方案初稿电子版已提交京唐公司，3月4日，京唐公司组织召开第一次立交方案征求意见及对接会。廊坊段尚未定测，立交协议工作尚未开展。二、下一步工作计划二、下一步工作计划下一步工作计划重点开展唐山段、廊坊段初步设计。当前需抓紧推进的具体工作主要为：唐山段立交协议签订，唐山段地质钻探，廊坊段定测。（一）天津段初步设计（一）天津段初步设计3月20日，完成站前工程初步设计文件修改完善，25日报送京唐公司。（二）唐山段初步设计（二）唐山段初步设计3月15日前，集中办公，开放站前工程初步设计预设计。3月31日前，基本稳定公铁立交方案。4月30日，初步设计文件送院审，5月5日文件报送京唐公司

9、（桥梁基础及概算因缺乏地质资料，不满足初步设计深度要求）。预计5月15日，完成地质钻探，地质资料提齐，5月30日，桥梁基础设计及概算收口，完成唐山段站前工程初步设计文件，报送京唐公司。1 1、工作计划：、工作计划：二、下一步工作计划（二）唐山段初步设计（二）唐山段初步设计（1）DK132+700线路南侧约225m处有一处养猪场（大北农养猪场），京唐公司要求研究改线方案，理由为距离不满足相关规定，养猪场规模较大，搬迁难度大，费用高。（2）DK162+300位置，线路经由白树庄村北侧经过，附近抢栽抢建严重，京唐公司要求研究改线方案。（3）目前唐山段地质钻探尚未进场，近日具备进场条件，但仍不具备大范

10、围开展工作的条件，因此，地质钻探完成时间存在不确定性，影响初步设计桥梁基础及概算。2 2、存在问题：、存在问题：二、下一步工作计划（三）廊坊段初步设计（三）廊坊段初步设计预计3月31日前，建设单位能够协调地方定测进场。5月15日，完成定测测量。4月15日，开始地质钻探，5月31日，完成地质钻探并提供地质资料。5月20日，开放廊坊段站前及站后工程以及天津、唐山段站后工程初步设计，7月31日，完成初步设计报送京唐公司。三、需公司协调解决的问题三、需公司协调解决的问题（一）唐山段地质钻探（一）唐山段地质钻探唐山段地质钻探是目前最为制约唐山段初步设计工作的最主要因素，地质钻探工作周期长，基本无弹性空间

11、，宜尽早、尽快开展。唐山段涉及四个区县，区县又下辖多个乡镇，地质钻探工作开展需和四个区县分别协调，请公司加大协调力度，争取能够各区县范围同步开展钻探工作。（二）廊坊段定测（二）廊坊段定测在维持目前廊坊境内大通道方案原则下，廊坊境内北三县各县区方案均已在公司的带领下给地方政府及相关部门做了汇报，同时均已按照各方诉求进行了方案细化。目前方案基本稳定，具备定测条件。为加快推进廊坊段工作进展，请公司协调地方为定测工作开展提供条件。廊坊段工作已滞后于天津、唐山，工作程序、内容、工作量等均不小于其他地区，后期工作压力较大，应抓紧推进。三、需公司协调解决的问题（三）协议签订（三）协议签订京唐城际桥梁比例较高

12、，立交方案（尤其是等级道路）对桥梁孔跨布置影响较大，对投资影响较大，立交协议的签订对于稳定桥跨方案，稳定投资至关重要，直接影响初步设计的进展及精度，因此需要加快推进协议签订工作。目前天津段立交方案在公司的带领下，经过和产权单位多次对接方案基本已稳定，但尚未取得产权单位的纸面意见；唐山段立交方案在公司的组织下已给产权单位进行了初步对接，应公司及产权单位要求下一步需分别给各产权单位分别进一步对接。请公司进一步协调道路产权单位，组织我院与其尽快完成方案对接，并取得纸面意见。1 1、立交协议：、立交协议：三、需公司协调解决的问题（三）协议签订（三）协议签订道路改移方案基本已纳入立交方案。重大沟渠改移，

13、高等级电力线，以及地下光电缆、油气、天然气、给排水管道等交叉方案及改移方案3月14日前提交公司，请公司组织和产权单位进行对接，并尽快签订协议。2 2、三电迁改、道路、沟渠改移：、三电迁改、道路、沟渠改移：目前，我院在定测期间取弃土场协议在公司的组织下已取得地方同意，3月14日前提交公司签订（地方已签）。3 3、取弃土场协议：、取弃土场协议：宝坻南站需接引市政规划给水、污水、雨水管网，需落实接引方案，请公司组织尽快与宝坻规划部门对接，并就接引方案达成意向性协议，以稳定给水方案。唐山动车运用所也需与高新区规划部门对接，落实接引方案，并达成意向性协议。唐山动车运用所另需落实燃气接引方案，签订意向性接

14、引协议。4 4、市政管网接口协议及燃气接引协议市政管网接口协议及燃气接引协议：三、需公司协调解决的问题（四）征求意见（四）征求意见潮白河、蓟运河、引滦入津输水明渠等大的河道及干渠需要取得产权单位的书面意见，以稳定线路方案及桥跨方案，请公司协调防洪评价工作加快开展，尽早取得产权单位的书面意见。1 1、河道、干渠河道、干渠：京唐城际上跨既有津冀铁路、张唐铁路、津秦客专，唐山地区线路引入既有唐山站，并对既有津山线进行了改造。请公司组织尽快与铁路运营部门对接，就立交方案，线路引入方案，既有线路改建方案取得铁路运营部门的纸面意见。2 2、既有铁路线路、车站设施设备及引入方案既有铁路线路、车站设施设备及引入方案：2016年年3月月 天津天津