驾驶员安全教育三超一疲劳驾驶案例.ppt

1、“三超一疲劳三超一疲劳”，即超速、超员、超载和疲劳驾驶。即超速、超员、超载和疲劳驾驶。安徽芜合高速公路安徽芜合高速公路“6.156.15”道路交通事故道路交通事故 （超员）（超员）20132013年年6 6月月1515日，新中州日，新中州(河南河南)运输集运输集团有限公司郑州汽车旅游分公司驾驶人王新团有限公司郑州汽车旅游分公司驾驶人王新杰驾驶豫杰驾驶豫AC9363AC9363号宇通牌大型普通客车号宇通牌大型普通客车(核载核载6363人人,实载实载105105人，超员人，超员66.7%)66.7%)，行至安徽省，行至安徽省芜合高速公路芜合高速公路7979公里加公里加680680米处发生侧翻，车米

2、处发生侧翻，车辆翻下高速公路，造成辆翻下高速公路，造成3 3人死亡，人死亡，5151人受伤人受伤。责任追究情况：责任追究情况：责任追究责任追究8 8人，其中逮捕人，其中逮捕2 2人，刑事拘留人，刑事拘留1 1人，监视居人，监视居住住4 4人，取保候审人，取保候审1 1人。新中州人。新中州(河南河南)运输集团有限公司郑运输集团有限公司郑州汽车旅游分公司负责安全管理的副总经理师松仓、安全州汽车旅游分公司负责安全管理的副总经理师松仓、安全技术部负责人张长春以及售票员王龙、杜满义、杜明等技术部负责人张长春以及售票员王龙、杜满义、杜明等5 5人，因豫人，因豫AC9363AC9363号大客车未取得长途客运

3、线路牌、无旅游号大客车未取得长途客运线路牌、无旅游包车证，长期非法从事长途客运且多次超员载客，涉嫌重包车证，长期非法从事长途客运且多次超员载客，涉嫌重大责任事故罪，已分别被依法采取监视居住、取保候审。大责任事故罪，已分别被依法采取监视居住、取保候审。肇事客车车主杜锋民，因涉嫌构成重大责任事故罪，被依肇事客车车主杜锋民，因涉嫌构成重大责任事故罪，被依法逮捕；另一肇事客车车主王俊涛，因涉嫌构成重大责任法逮捕；另一肇事客车车主王俊涛，因涉嫌构成重大责任事故罪，被刑事拘留。肇事驾驶人王新杰，因涉嫌构成交事故罪，被刑事拘留。肇事驾驶人王新杰，因涉嫌构成交通肇事罪，已被依法逮捕。新中州通肇事罪，已被依法逮

4、捕。新中州(河南河南)运输集团有限公运输集团有限公司因对所属车辆多次存在超员载客、不履行安全管理主体司因对所属车辆多次存在超员载客、不履行安全管理主体责任等问题被停业整顿。责任等问题被停业整顿。云南云南“8 81111”道路交通事故（超员）道路交通事故（超员）2013 2013年年8 8月月1111日，曲靖市罗平县阿岗镇戈维日，曲靖市罗平县阿岗镇戈维村委会挖玉冲村的郭双海驾驶一辆微型普通客车，村委会挖玉冲村的郭双海驾驶一辆微型普通客车，载乘载乘1515人（核载人（核载7 7人），从挖玉冲村前往阿岗镇。人），从挖玉冲村前往阿岗镇。当日上午当日上午8 8时许，车辆驶出约时许，车辆驶出约146 14

5、6 米，在阿岗镇戈米，在阿岗镇戈维村委会挖玉冲村维村委会挖玉冲村“大转弯大转弯”下陡坡左转急弯路段，下陡坡左转急弯路段，车辆驶出路面，翻下车辆驶出路面，翻下22.822.8米山坡，坠落于该道路下米山坡，坠落于该道路下一台路面上，造成一台路面上，造成1010人当场死亡（含驾驶人）、人当场死亡（含驾驶人）、1 1人送医院抢救无效死亡、人送医院抢救无效死亡、4 4人受伤的重大道路交通人受伤的重大道路交通事故。经初步测算，该事故造成的经济损失约为事故。经初步测算，该事故造成的经济损失约为520520万元。万元。事故原因：事故原因：经调查，事故直接原因中，主观原因是经调查，事故直接原因中，主观原因是郭双

6、海驾驶严重超过核定载客人数的小型普郭双海驾驶严重超过核定载客人数的小型普通客车（核载通客车（核载7 7人，实载人，实载1515人，超员达人，超员达114%114%），），在下陡坡转左急弯潮湿路面路段超速行驶。在下陡坡转左急弯潮湿路面路段超速行驶。客观原因是事故路段为村民自筹资金村中道客观原因是事故路段为村民自筹资金村中道路，事故现场道路坡陡（坡度为路，事故现场道路坡陡（坡度为-8%-8%）、弯急）、弯急（弯道半径为（弯道半径为8.458.45米），且路面凹凸不平，米），且路面凹凸不平，雨后路面湿滑。雨后路面湿滑。兰州榆中兰州榆中7 72424特大交通事故（超速）特大交通事故（超速）201320

7、13年年7 7月月2424日日1414时许，榆中县定远镇路段发生一起特大交通事时许，榆中县定远镇路段发生一起特大交通事故，该事故造成了故，该事故造成了5 5人死亡、人死亡、5 5人重伤、人重伤、9 9人轻伤的严重后果。人轻伤的严重后果。8 8月月5 5日记者获悉，榆中县检察院以涉嫌交通事故罪批准逮捕犯罪嫌疑人日记者获悉，榆中县检察院以涉嫌交通事故罪批准逮捕犯罪嫌疑人张世亮。张世亮。事故原因：事故原因：张世亮驾驶榆中县公路运输服务公司的金龙牌大客车，由西向张世亮驾驶榆中县公路运输服务公司的金龙牌大客车，由西向东行驶至国道东行驶至国道312312线榆中县定远镇定远村十字路口时，因时速过快线榆中县定

8、远镇定远村十字路口时，因时速过快(经鉴定肇事前车速为经鉴定肇事前车速为9298KM/h)9298KM/h)，向路右侧猛打方向，致使车辆，向路右侧猛打方向，致使车辆失控，撞在十字路口东南角路灯杆后侧翻，致失控，撞在十字路口东南角路灯杆后侧翻，致4 4人当场死亡、人当场死亡、1 1人经人经抢救无效死亡、抢救无效死亡、5 5人重伤、人重伤、9 9人轻伤、人轻伤、1313人留院观察的特大道路交通人留院观察的特大道路交通事故。经交警部门认定，犯罪嫌疑人张世亮驾驶营运客车在道路上事故。经交警部门认定，犯罪嫌疑人张世亮驾驶营运客车在道路上行驶，思想麻痹，忽视行车安全，途经划有人行横道线的灯控交叉行驶，思想麻

9、痹，忽视行车安全，途经划有人行横道线的灯控交叉路口时，超速行驶，遇突发情况无法有效采取措施；且在分道行驶路口时，超速行驶，遇突发情况无法有效采取措施；且在分道行驶的路段不按规定在中间车道通行，侵占右转弯车道，是导致此次事的路段不按规定在中间车道通行，侵占右转弯车道，是导致此次事故的根本过错，故承担事故的全部责任。故的根本过错，故承担事故的全部责任。安徽安徽“8 89 9”道路交通事故（超速）道路交通事故（超速）2013 2013年年8 8 月月9 9日日3 3时时4545分，省道分，省道1717线蚌合高速合肥至线蚌合高速合肥至淮南段，一辆核载淮南段，一辆核载5353人的沪人的沪B67525B6

10、7525金龙牌大客车，从上金龙牌大客车，从上海驶往安徽颍上，途经吴山道口北时，与一辆皖海驶往安徽颍上，途经吴山道口北时，与一辆皖 S55940S55940大货车追尾，致使大客车前三排撞入货车尾部，造成大货车追尾，致使大客车前三排撞入货车尾部，造成1010人死亡、人死亡、3030多人受伤的重大道路交通事故。事故发生后，多人受伤的重大道路交通事故。事故发生后，安徽省委、省政府高度重视，要求全力救治伤员，认真安徽省委、省政府高度重视，要求全力救治伤员，认真查明事故原因。查明事故原因。安徽省安全委员会办公室近日公布了该事故相关调安徽省安全委员会办公室近日公布了该事故相关调查情况。经查明，事发时，沪查情

11、况。经查明，事发时，沪B67525B67525大客车的行驶车速大客车的行驶车速是是115115公里公里-119-119公里，超速公里，超速40%40%以上。以上。（一）直接原因（一）直接原因 沪沪B67525B67525号客车驾驶人程家浦驾驶机动车未与前车保持安全距离、超速行驶号客车驾驶人程家浦驾驶机动车未与前车保持安全距离、超速行驶是造成该起事故的直接原因。是造成该起事故的直接原因。（二）间接原因（二）间接原因 1 1上海瑞锦旅游客运有限公司安全生产主体责任不落实。上海瑞锦旅游客运有限公司安全生产主体责任不落实。（1 1）日常安全管理制度不落实。对承包人提供虚假承运业务凭证，私自调）日常安全

12、管理制度不落实。对承包人提供虚假承运业务凭证，私自调换未报备驾驶员，申领省际包车客运标志牌的违法营运行为管理不到位。换未报备驾驶员，申领省际包车客运标志牌的违法营运行为管理不到位。（2 2）卫星定位系统动态监控失管。对卫星定位系统动态监控工作不严，无）卫星定位系统动态监控失管。对卫星定位系统动态监控工作不严，无专人实行专人实行2424小时监控制度。其所属多辆营运车辆存在掉线或驾驶员人为屏蔽卫星小时监控制度。其所属多辆营运车辆存在掉线或驾驶员人为屏蔽卫星定位装置信号（事故车辆也在其中），未采取有效措施，仍安排事故车辆违规运定位装置信号（事故车辆也在其中），未采取有效措施，仍安排事故车辆违规运营。

13、营。（3 3）安全管理存在漏洞。未认真开展包车客运的日常管理和安全隐患排查）安全管理存在漏洞。未认真开展包车客运的日常管理和安全隐患排查治理工作；未执行治理工作；未执行国务院关于加强道路交通安全工作的意见国务院关于加强道路交通安全工作的意见（国发（国发201220123030号）有关营运车辆凌晨号）有关营运车辆凌晨2 2时至时至5 5时停止运营或实行接驳运输的规定，存在重大安时停止运营或实行接驳运输的规定，存在重大安全生产隐患。全生产隐患。（4 4）存在违规）存在违规 挂靠挂靠 经营。该公司未按照行业管理部门清理经营。该公司未按照行业管理部门清理 挂靠挂靠 的要求，的要求，真正实施清理真正实施

14、清理 挂靠挂靠 经营行为，并采取伪造合同等方式蒙骗运输行业管理部门。经营行为，并采取伪造合同等方式蒙骗运输行业管理部门。河南“812”道路交通事故（疲劳驾驶）20132013年年8 8月月1212日，河南省金豫汽车运输有限公司某日，河南省金豫汽车运输有限公司某重型货车，越过道路中心黄实线，与对向正常行驶的大客重型货车，越过道路中心黄实线，与对向正常行驶的大客车相撞，造成大客车内车相撞，造成大客车内1111人死亡，人死亡，1212人受伤。经查，该车人受伤。经查，该车连续运行连续运行4242小时，驾驶人张南翔、李自勇处于严重疲劳状小时，驾驶人张南翔、李自勇处于严重疲劳状态。态。直接原因：肇事货车司

15、机超速、疲劳驾驶直接原因：肇事货车司机超速、疲劳驾驶豫豫PP6696PP6696号重型仓栅式货车驾驶人张南翔超速、疲劳驾驶，号重型仓栅式货车驾驶人张南翔超速、疲劳驾驶，越过道路中心实线驶入道路左侧车道，与对向行驶的豫越过道路中心实线驶入道路左侧车道，与对向行驶的豫SA0905SA0905号客车发生侧面碰撞，是事故发生的直接原因。号客车发生侧面碰撞，是事故发生的直接原因。间接原因：肇事货车存安全隐患间接原因：肇事货车存安全隐患肇事大货车制动和安全性能不良。肇事大货车制动和安全性能不良。疲劳状态下人体反应变慢疲劳状态下人体反应变慢 容易导致事故容易导致事故 在疲惫状态下，人的生理机能和心理机在疲惫

16、状态下，人的生理机能和心理机能失调，人的注意力、感知能力、判断能力能失调，人的注意力、感知能力、判断能力都会下降。在此状态下，人体会感到困倦瞌都会下降。在此状态下，人体会感到困倦瞌睡，四肢无力，甚至出现精神恍惚或瞬间记睡，四肢无力，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。交通事故。如何防范疲劳驾驶如何防范疲劳驾驶 保证充足睡眠。不熬夜，确保开车前有七八小时的睡眠时间。保证充足睡眠。不熬夜，确保开车前有七八小时的睡眠时间。饮食要有规律。不要空腹开车，也不要饭后立即开车，要休饮食要有规律。不要空腹开车，也不要饭后立即开车，要休息息30306060分钟后再开车；分钟后再开车；服用药物，要仔细看说明书，或咨询医生该药物是否会影响服用药物，要仔细看说明书，或咨询医生该药物是否会影响驾驶安全。驾驶安全。合理安排行车时间。连续驾车不得超过合理安排行车时间。连续驾车不得超过4 4小时，夜间长时间小时，夜间长时间行车应两人轮流驾驶、交替休息，尽量不在午夜驾车。