汽车维修工程-第四章_.ppt

1、第四章第四章 汽车修理工艺概论汽车修理工艺概论/汽车汽车修理的经济效益分析修理的经济效益分析/汽车修理工艺过程汽车修理工艺过程/汽车汽车及零部件清洗工艺及零部件清洗工艺/汽车零件的检验分类汽车零件的检验分类/汽车总成装配与磨合试验汽车总成装配与磨合试验第四章第四章 汽车修理工艺概论汽车修理工艺概论 一、汽车修理的经济效益一、汽车修理的经济效益 汽车修理是保证汽车使用效益和社会效益的主要手段汽车修理是保证汽车使用效益和社会效益的主要手段 汽车修理可节约人力和物质资源，创造社会财富汽车修理可节约人力和物质资源，创造社会财富 3.3.适度进行汽车修理是降低汽车寿命周期费用的有效手段适度进行汽车修理是

2、降低汽车寿命周期费用的有效手段4 41 1 汽车修理的经济效益分析汽车修理的经济效益分析第四章第四章 汽车修理工艺概论汽车修理工艺概论 汽车在使用过程中经济效益取决于汽车的购置费用（包汽车在使用过程中经济效益取决于汽车的购置费用（包括汽车设计、制造、试验、调整及运输费用）和使用费用括汽车设计、制造、试验、调整及运输费用）和使用费用（包括维护、修理费用和燃、润料、轮胎等使用消耗费用（包括维护、修理费用和燃、润料、轮胎等使用消耗费用及养路费等）之和以及运输生产的收入。及养路费等）之和以及运输生产的收入。汽车在使用过程中，由于某些零部件的老化和性能衰退，汽车在使用过程中，由于某些零部件的老化和性能衰

3、退，其使用费用是逐渐增大的，而且会使汽车的生产效率降低。其使用费用是逐渐增大的，而且会使汽车的生产效率降低。因此，适度修理可降低汽车寿命周期的费用。因此，适度修理可降低汽车寿命周期的费用。第四章第四章 汽车修理工艺概论汽车修理工艺概论 二、汽车合理更新的决策方法二、汽车合理更新的决策方法 汽车在使用过程中，会出现有形磨损和无形磨损，从而导致汽车在使用过程中，会出现有形磨损和无形磨损，从而导致其使用性能及效益指标的其使用性能及效益指标的“劣化劣化”。因此使用到一定年限后必。因此使用到一定年限后必须更新。须更新。理论分析表明：当汽车使用年限超过经济使用寿命时，修复理论分析表明：当汽车使用年限超过经

4、济使用寿命时，修复汽车在经济上是不合算的，因此当汽车使用到经济使用寿命年汽车在经济上是不合算的，因此当汽车使用到经济使用寿命年限后必须更新。限后必须更新。有关国家汽车的平均经济使用寿命如下表所示。有关国家汽车的平均经济使用寿命如下表所示。国别国别 中国中国美国美国 日本日本 法国法国 意大利意大利 韩国韩国 经济使用寿命（年）经济使用寿命（年）107.1 9.5 8 8 6 第四章第四章 汽车修理工艺概论汽车修理工艺概论 42 42 汽车修理工艺过程汽车修理工艺过程 一、一、汽车修理工艺组织汽车修理工艺组织 汽车修理工艺的组织直接影响到修理品质、修理成本、生汽车修理工艺的组织直接影响到修理品质

5、、修理成本、生产率和停厂车日。汽车修理企业应根据生产纲领、设备条件、产率和停厂车日。汽车修理企业应根据生产纲领、设备条件、技术水平及材料供应等具体情况合理组织。技术水平及材料供应等具体情况合理组织。1.汽车修理作业的基本方法汽车修理作业的基本方法 （1）就车修理法就车修理法 1）就车修理法定义）就车修理法定义 就车修理法是指汽车在修理过程中，从车上拆下的总成、就车修理法是指汽车在修理过程中，从车上拆下的总成、部件、零件，除换用新零件外，经修理后仍装回原车的修理方部件、零件，除换用新零件外，经修理后仍装回原车的修理方法。法。第四章第四章 汽车修理工艺概论汽车修理工艺概论 2）就车修理法特点）就车

6、修理法特点不需储备周转的总成。不需储备周转的总成。有利于单车修理成本核算。有利于单车修理成本核算。修理周期长修理周期长。3）适用场合）适用场合 对生产量不大、修理车型复杂、送修单位不一的修理厂，对生产量不大、修理车型复杂、送修单位不一的修理厂，采用这种方法最好。采用这种方法最好。第四章第四章 汽车修理工艺概论汽车修理工艺概论 （2）总成互换修理法）总成互换修理法 1）总成互换修理法定义）总成互换修理法定义 总成互换修理法是指汽车在修理过程中，除车架及客车的总成互换修理法是指汽车在修理过程中，除车架及客车的车身应原件修理不予互换外，其余需修的总成（或部件）都可车身应原件修理不予互换外，其余需修的

7、总成（或部件）都可换用周转总成（或组合件）修理方法。换用周转总成（或组合件）修理方法。换下的总成（或部件），另行安排修理，修竣后补充到周换下的总成（或部件），另行安排修理，修竣后补充到周转总成（或部件）的储备量中，以备下次换用。转总成（或部件）的储备量中，以备下次换用。第四章第四章 汽车修理工艺概论汽车修理工艺概论 2）总成互换修理法特点）总成互换修理法特点保证汽车装配的连续性，缩短停厂车日。保证汽车装配的连续性，缩短停厂车日。总成修理容易做到优质、高产、低消耗。总成修理容易做到优质、高产、低消耗。需储备周转总成。需储备周转总成。不利于单车修理成本核算。不利于单车修理成本核算。3）适用场合）适

8、用场合适用于生产量较大、承修车型比较单一、具有一定周转总适用于生产量较大、承修车型比较单一、具有一定周转总成或部件，并配有完好的工艺装备的修理厂，一般是大型成或部件，并配有完好的工艺装备的修理厂，一般是大型修理厂。修理厂。第四章第四章 汽车修理工艺概论汽车修理工艺概论 2.2.汽车修理作业的组织方式汽车修理作业的组织方式 （1 1）定位作业法定位作业法在一个固定工位上进行全部修理工作。在一个固定工位上进行全部修理工作。由一组维修人员在规定时间内完成。由一组维修人员在规定时间内完成。作业组由全能工人或专业工人组成。作业组由全能工人或专业工人组成。难以使用专业设备，工作效率低。难以使用专业设备，工

9、作效率低。适用于车型复杂、规模比较小的修理厂。适用于车型复杂、规模比较小的修理厂。（2 2）流水作业法流水作业法按工艺特点在几个连续的工位完成全部修理工作。按工艺特点在几个连续的工位完成全部修理工作。各工位按一定顺序排列，组成作业流水线。各工位按一定顺序排列，组成作业流水线。各工位只需配备专业工人。各工位只需配备专业工人。可在各工位上配备专业设备，工作效率高。可在各工位上配备专业设备，工作效率高。适用于车型比较固定、规模比较大的修理企业。适用于车型比较固定、规模比较大的修理企业。第四章第四章 汽车修理工艺概论汽车修理工艺概论 3.3.汽车修理作业的劳动组织方式汽车修理作业的劳动组织方式 （1

10、1）综合作业法综合作业法 1 1）综合作业法定义）综合作业法定义 综合作业法是指整个汽车的修理作业，除了个别零件的修综合作业法是指整个汽车的修理作业，除了个别零件的修配加工（如锻造、木工、机加工等）由专业车间或专业工种配配加工（如锻造、木工、机加工等）由专业车间或专业工种配合完成外，全部由一个工组完成的作业方法。合完成外，全部由一个工组完成的作业方法。2 2）综合作业法特点）综合作业法特点作业范围较广作业范围较广对工人的技术要求较高。对工人的技术要求较高。工效低、速度慢。工效低、速度慢。修理质量差。修理质量差。3 3）适用场合）适用场合适用于设备简单、生产量不大、修理车型比较复杂的小型适用于设

11、备简单、生产量不大、修理车型比较复杂的小型汽车修理厂。汽车修理厂。第四章第四章 汽车修理工艺概论汽车修理工艺概论 （2 2）专业分工法专业分工法 1 1）专业分工法定义）专业分工法定义 专业分工法是指将汽车修理作业专业分工法是指将汽车修理作业，按工种、部位、总成、，按工种、部位、总成、部件或工序，划分为若干个作业单元，每个单元由一个工人或部件或工序，划分为若干个作业单元，每个单元由一个工人或一个工组来专门担负的作业方法。作业单位分得愈细，专业化一个工组来专门担负的作业方法。作业单位分得愈细，专业化程度就愈高。程度就愈高。2 2）专业分工法特点）专业分工法特点工人技术熟练程度高，单项作业水平高。

12、工人技术熟练程度高，单项作业水平高。便于采用专用工具。便于采用专用工具。容易达到优质、高产、低消耗。容易达到优质、高产、低消耗。3 3）适用场合）适用场合适用于生产规模大、修理车型比较固定的大型修理企业。适用于生产规模大、修理车型比较固定的大型修理企业。第四章第四章 汽车修理工艺概论汽车修理工艺概论 4.4.汽车修理工艺组织形式的选择汽车修理工艺组织形式的选择 汽车修理企业要根据修理厂的具体条件，选择最合适的组织汽车修理企业要根据修理厂的具体条件，选择最合适的组织形式。一般情况下，在选用就车修理法时，可采用综合作业，形式。一般情况下，在选用就车修理法时，可采用综合作业，亦可采用专业分工；而汽车

13、的拆装则多采用定位作业法，亦可亦可采用专业分工；而汽车的拆装则多采用定位作业法，亦可采用流水作业法；在选用总成互换修理法时，一般采用专业分采用流水作业法；在选用总成互换修理法时，一般采用专业分工的劳动组织，亦可采用综合作业。总之，汽车修理的组织方工的劳动组织，亦可采用综合作业。总之，汽车修理的组织方法多种多样，只有选择适合各修理厂具体条件的组织方法，才法多种多样，只有选择适合各修理厂具体条件的组织方法，才能达到提高工效、降低成本、缩短停厂车日和保证修理品质的能达到提高工效、降低成本、缩短停厂车日和保证修理品质的目的。两种典型的选择方法如下。目的。两种典型的选择方法如下。第四章第四章 汽车修理工

14、艺概论汽车修理工艺概论 凡承修车型复杂、承修量较少的修理厂：其作业方法宜采用凡承修车型复杂、承修量较少的修理厂：其作业方法宜采用 就车修理法为主，总成互换修理法为辅；作业方式，宜采用就车修理法为主，总成互换修理法为辅；作业方式，宜采用定位作业法；劳动组织方式，宜采用综合作业法。定位作业法；劳动组织方式，宜采用综合作业法。凡承修车型单一、承修量较多的修理厂：其作业方法，宜采凡承修车型单一、承修量较多的修理厂：其作业方法，宜采用总成互换法为主，就车修理法为辅；作业方式，宜采用流用总成互换法为主，就车修理法为辅；作业方式，宜采用流水作业法（对个别就车修理的车辆，可单独采用定位作业法）水作业法（对个别

15、就车修理的车辆，可单独采用定位作业法）；劳动组织方式，宜采用专业分工法。；劳动组织方式，宜采用专业分工法。第四章第四章 汽车修理工艺概论汽车修理工艺概论 二、二、汽车修理工艺过程汽车修理工艺过程 汽车修理可分为许多工艺作业，按规定顺序完成这些作业的汽车修理可分为许多工艺作业，按规定顺序完成这些作业的过程称为工艺过程。由于修理组织的方法不同，工业过程也不过程称为工艺过程。由于修理组织的方法不同，工业过程也不相同。相同。汽车大修工艺过程一般包括：汽车大修工艺过程一般包括：进厂检验、外部清洗、汽车及总成的拆卸、零件清洗、零进厂检验、外部清洗、汽车及总成的拆卸、零件清洗、零件检验分类、零件修理、总成装

16、配、总成试验、汽车总装、汽件检验分类、零件修理、总成装配、总成试验、汽车总装、汽车调试、汽车出厂检验、修竣交车。车调试、汽车出厂检验、修竣交车。当采用不同的修理方法时，其工艺过程也不相同。下面简当采用不同的修理方法时，其工艺过程也不相同。下面简述述就车修理法就车修理法、总成互换修理法总成互换修理法的工艺过程。的工艺过程。第四章第四章 汽车修理工艺概论汽车修理工艺概论 三、送修汽车的验收三、送修汽车的验收 进厂大修的汽车，进厂时应进行验收，验收时应检查该车进厂大修的汽车，进厂时应进行验收，验收时应检查该车送修的技术鉴定书、车辆技术记录、送修前的车况调查资料，送修的技术鉴定书、车辆技术记录、送修前的车况调查资料，以及送修人员对车辆修理的要求。进行车辆外部检视和必要的以及送修人员对车辆修理的要求。进行车辆外部检视和必要的技术状况检查，查对该车的技术装备，作好进厂检验的技术记技术状况检查，查对该车的技术装备，作好进厂检验的技术记录，以便提供生产调度部门和生产车间作为生产调度和施工时录，以便提供生产调度部门和生产车间作为生产调度和施工时的主要依据。的主要依据。通过汽车的验收，可以达到下列目的：通