预制梁场监理实施细则.docx

1、预制梁场监理实施细则新建天津至铁路工程JBJL-5标监理站预制箱梁监理实施细则津保铁路铁科院咨询公司监理站 2011年3月津保铁路JBJL-5标监理站客运专线JL-2标监理站试验室津保客运专线JL-2标监理站试验室文件编号：JBJL-5B-X-03桥涵监理实施细则 共43页标题修改记录第A版 第0次修订颁发日期2011年3月修 改 记 录版本日期修改容编写人审核人批准人候玉成永波顾问宇 二、监理工作围及重点一、工程概况及质量标准1. 工程概况 新建津保铁路JBSG-5标，共负责生产双线单室箱梁579片，单线单室箱梁268片，所有箱梁的预制 生产任务有中铁十一局桥梁公司负责完成，并下设两个梁场：

2、容城梁场和水梁场。容城梁场： 容城制梁场位于线路DK104+388处，梁场占地约180亩，承担津保铁路箱梁预制任务384（线间距有4.6m、5m两种，跨度有23.5m、31.5m两种），其中31.5m跨度梁360榀，23.5m跨度梁24榀。共设置制梁台座8个，底腹板、顶板钢筋绑扎台座各3套，单层存梁台座5个，双层存梁台座41个，发梁台座3个，最大存梁能力为96。双线箱梁模型底外模8套，模、端模各4套；50 t（43 m跨）龙门吊3台、10 t（29 m跨）龙门吊1台， HZS120混凝土搅拌站2套，布料半径24 m的布料机两台，砂料场存料能力为45榀梁。水梁场： 水梁场位于省市水县东史端乡南北

3、里村，梁场占地165余亩，主要承担V标195双线箱梁和I标268单线箱梁预制任务，双线梁供应里程DK123+950DK135+410，共计箱梁463。其中梁场设置4个32米双线制梁台座及6个单线制梁台座，1个32/24m双线复合制梁台座，4个32米双线制梁台座，1个32/24单线复合制梁台座，五套钢筋绑扎胎具，双线双层存梁台座27个（其中包括7个单线复合存梁台座），静载台座1个，单线双层存量台座55个（其中包括11个单线复合存梁台座），梁场设置2个发梁台座，最大存梁能力166榀。梁场配备1台900T提梁机，2台120搅拌站，1套4T锅炉，3台输送泵，2台布料机，4台8m混凝土运输车，3台50T

4、龙门吊，1台10T龙门吊，12套底模，12套侧模和6套膜和7套端模。2. 监理实施细则适用项目 本细则适用于JBSG-5标段预制箱梁施工监理3. 编制依据3.1已批准的监理规划3.2已批准的施工组织设计3.3施工设计图纸：津保桥施（2008）2221A3.4本工程委托监理合同、施工合同、招标文件；与工程相关的标准、设计文件和技术资料 3.5铁路建设工程监理规【TB10402-2007】 3.6高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010 3.7铁路铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010 3.8高速铁路铁路桥涵工程施工技术指南241号-2010 3.9铁路混凝土工程施

5、工技术指南241号-2010 3.10客运专线预应力混凝土预制箱梁暂行技术条件120号文 3.11客运专线高性能混凝土暂行技术条件101号2、监理工作围及重点：1. 监理工作围 针对津保铁路监理五标容城梁场和水梁场23.5米和31.5米双线单室和单线单室预制梁的施工过程监理。2. 监理工作的重点2.1制梁台座地基的沉降稳定观测和台座平整度控制；2.2混凝土、钢筋、钢绞线原材料质量控制；2.3钢筋的加工、连接、制作安装及预应力管道定位；2.4混凝土端头模板和螺旋筋的安装及预埋件、预留洞的控制；2.5混凝土的配比、过程振捣及养护的控制；2.6预应力拉及对混凝土强度及弹性模量要求； 2.7预应力管道

6、压浆与封端混凝土质量控制；三、监理工作流程 1、施工总流程图总监理工程师施工单位工序实施自检合格后向现场监理工程师申请报验合格核查自检结果是否与实际相符现场监理工程师检查验收验收合格，进行下道工序竣工资料核查签认工程完工，进行验收填报自检记录，签字认可，签认1 审查施工单位施工准备情况2 熟悉设计图及文件3 检查施工单位资质4 机具，设备，原材料进场情况，核查原始凭证5 审批施工组织方案6 编制监理实施细则7 审查施工进度计划及安排8 审查施工单位质量管理保证体系，企业标准，工艺流程施工准备阶段监理工作符合开工条件，施工单位提供申请，报审 2、细化工作流程图 4、监理控制要点 1、原材料控制根

7、据客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件铁科技2004120号和铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010规定原材料各项要求应符合下表预制梁原材料和配件检验项目、质量要求和检验频次序号项目抽验项目频次、监理见证、平行频次全面检验项目质量要求1水泥(1) 烧失量每批散装水泥不大于500t或袋装水泥不大于200t的同厂家、同品种、同批号、同出厂日期水泥；监理按照施工单位的抽检次数的10见证检验，但至少一次，水泥出厂日期达到3个月，施工单位抽检一次，监理单位见证检验任新选货源或同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的水泥出厂日期达3个月水泥(1) 碱含量0.6(2) C3A含量8(3) 比表

8、面积350m2/kg(4) 氧化钙含量1.5(5) 其余符合客运专线高性能混凝土暂行技术条件(2) 氧化镁(3) 三氧化硫(4) 细度(5) 凝结时间(6) 安定性(7) 强度(8) 碱含量(9) 比表面积(10) 氧化钙含量(11) 助磨剂名称及掺量(12) 膏名称及掺量(13) 混合材名称及掺量(14) Cl-含量(15) 熟料C3A含量2细骨料(1) 筛分每批不大于600t或400m3同厂家、同品种细骨料；监理单位按照施工单位抽检次数的10%平行检验，但不少于一次任新选货源或使用同厂家、同品种、同规格产品达一年者(1) 细度模数2.63.0(2) 含泥量2.0(3) 泥块含量0.5(4)

9、 其余符合客运专线高性能混凝土暂行技术条件(2) 吸水率(3) 细度模数(4) 含泥量(5) 泥块含量(6) 坚固性(7) 云母含量(8) 轻物质含量(9) 粉含量(10) 有机物含量(11) 压碎指标(12) 硫化物及硫酸盐含量(13) Cl-含量(14) 碱活性3粗骨料(1) 颗粒级配每批不大于600t或400m3同厂家、同品种粗骨料；监理单位按照施工单位抽检次数的10%平行检验，但不少于一次任新选货源或使用同厂家、同品种、同规格产品达一年者(1) 压碎指标10(2) 母岩与混凝土设计抗压强度之比2(3) 含泥量0.5(4) 泥块含量0.25(5) 其余符合客运专线高性能混凝土暂行技术条件

10、(2) 岩抗压强度(3) 吸水率(4) 紧密空隙率(5) 压碎指标(6) 坚固性(7) 针片状颗粒含量(8) 含泥量(9) 泥块含量(10) 硫化物及硫酸盐含量(11) 有机物含量（卵）(12) 碱活性4拌和及养护水(1) pH值监理单位按照施工单位抽检次数的10%平行检验，但不少于一次任新水源或同一水源的涨水季节或使用同一水源达一年者符合客运专线高性能混凝土暂行技术条件(2) 不溶物含量(3) 可溶物含量(4) 氯化物含量(5) 硫酸盐含量(6) 硫化物含量(7) 凝结时间(8) 抗压强度比5外加剂(1) 匀质性指标每批不大于50t同厂家、同批号、同品种、同出厂日期混凝土外加剂；监理单位按照

11、施工单位抽检次数的10%平行检验，但不少于一次任新选货源或同厂家、同批号、同品种、同出厂日期产品达6个月者(1) 高效减水剂(2) 硫酸钠含量5(3) 氯离子含量0.1(4) 其余符合客运专线高性能混凝土暂行技术条件(2) 减水率(3) 坍落度保留值(4) 常压泌水率比(5) 压力泌水率比(6) 含气量(7) 抗压强度比(8) 对钢筋的锈蚀作用(9) 抗冻性(10) Cl-渗透电量(11) 碱-硅酸反应抑制效能(12) 收缩率比每批不大于120t同厂家、同批号、同品种、同出厂日期粉煤灰；监理单位按照施工单位抽检次数的10%平行检验，但不少于一次任新选货源或同厂家、同批号、同品种、同出厂日期产品

12、达6个月者(1) 需水量比100(2) 其余符合客运专线高性能混凝土暂行技术条件6粉煤灰(1) 细度(2) 烧失量(3) 含水率(4) 需水量比(5) 三氧化硫含量(6) 碱含量(7) Cl-含量(8) 活性指数7磨细矿渣粉(1) 密度每批不大于120t同厂家、同批号、同品种、同出厂日期磨细矿渣粉；监理单位按照施工单位抽检次数的10%平行检验，但不少于一次任新选货源或同厂家、同批号、同品种、同出厂日期产品达6个月者(1) 比表面积宜为400500m2/kg(2) 其余符合客运专线高性能混凝土暂行技术条件(2) 比表面积(3) 烧失量(4) 氧化镁含量(5) 三氧化硫含量(6) Cl-含量(7)

13、 含水率(8) 流动度比(9) 碱含量(10) 活性指数8压浆料(1) 抗压强度每批不大于100t同厂家、同品种、同型号压浆料；监理单位按照施工单位抽检次数的10%平行检验，但不少于一次任新选货源或使用同厂家、同品种、同规格产品达6个月(1) 抗压强度35MPa(2) 抗折强度7MPa(3) 压力泌水率2.5(4) 流动度25s30min后35s(5) 28d膨胀率00.1%(2) 抗折强度(3) 泌水率(4) 流动度(5) 30min后流动度(6) 28d膨胀率9热轧带肋钢筋(1) 抗拉强度每批不大于60t同厂家、同品种、同规格、同批号钢筋；监理单位按照施工单位抽检次数的10%见证检验，但不

14、少于一次任新选厂家符合GB1499(2) 屈服强度(3) 伸长率(4) 冷弯10热轧光圆钢筋(1) 抗拉强度每批不大于60t同厂家、同品种、同规格、同批号钢筋；监理单位按照施工单位抽检次数的10%平行检验，但不少于一次任新选厂家符合GB13013(2) 屈服强度(3) 伸长率(4) 冷弯11钢绞线(1) 破断负荷每批不大于30t同厂家、同品种、同规格、同批号钢绞线；监理单位按照施工单位抽检次数的10%见证检验，但不少于一次任新选厂家符合GB/T5224(2) 屈服负荷(3) 弹性模量(4) 极限伸长率(5) 松弛率12锚具(1) 外观每批不大于1000套的同厂家、同品种、同规格、同批号锚具或夹

15、具或连接器；监理单位按照施工单位抽检次数的10%见证检验，但不少于一次任新选厂家符合GB/T14370(2) 锚固效率系数(3) 极限拉力总应变(4) 锚口摩阻(5) 喇叭口摩阻13夹具、连接器(1) 外观(2) 锚固效率系数(3) 极限拉力总应变14直接用于防水层的聚氨酯防水涂料(1) 颜色每批以甲组分不大于15t（乙组分以按产品重量配比相应的重量）同厂家、同品种、同批号聚氨酯防水涂料任新选厂家(1) 黑色外的其它颜色(2) 符合客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件要求(2) 拉伸强度(3) 断裂伸长率(4) 低温柔性(5) 不透水性(6) 固体含量(7) 涂膜表干、实干时间(8) 潮湿

16、基面粘结强度(9) 与混凝土粘结强度(10) 保护层混凝土与固化聚氨酯防水涂料粘结强度(11) 撕裂强度(12) 与混凝土剥离强度(13)加热、紫外线、酸、碱处理拉伸强度15泄水管(1) 外观和颜色每批不大于1000个任新选厂家符合GB/T10002.3(2) 尺寸(3) 落锤冲击(4) 环刚度(5) 二氯甲烷浸渍试验(6) 连接密封试验16泄水管管盖(1) 外型尺寸每批不大于1000个任新选厂家符合GB9439(2) 抗拉强度注： “”为进场检验或进场全面检验中应进行的项目。2.钢筋工程监理2.1钢筋原材料、加工、连接、安装和预埋件监理2.1.1钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查，按批

17、检查其直径、每延米重量并抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合设计要求和现行标准钢筋混凝土用钢（GB1499的规定）。2.1.2检查材质证明和检验报告，并督促施工单位抽检以同牌号、同炉罐号、同规格钢筋，每60吨为一批，不足60吨为一批进行复试，监理按照施工单位的10%见证，但至少一次。2.1.3钢筋混凝土保护层垫块材质应符合设计要求，垫块制作单位应每半年提供一次第三检测报告，监理单位检查质量证明文件和检测报告。2.1.4检查钢筋连接，采用闪光对焊，要选择焊接工艺与参数，闪光对焊接头处不得有横向裂纹，接头四有适当的墩粗部分，并呈均匀的毛刺外形。2.1.5与电极接触处的钢筋表

18、面不得有明显的烧伤；接头处的弯折角不得大于3；接头处的轴线偏移不得大于0.1倍钢筋直径，同时不得大于2mm，接头表面不允有裂纹。2.1.6督促施工单位按每批200个接头做焊接检验，同时监理按施工单位抽检数量的20见证。2.1.7检查安装时的钢筋品种、级别、规格、数量、位置必须符合设计要求。2.1.8钢筋接头应设置在承受应力较小处，应分散布置；“同一连接区段”，有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总面积的百分率应符合设计要求，无设计要求时，符合下列规定：A.绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%B.钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍C.焊接接头在

19、受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25% D.在同一根钢筋上应少设接头，同一根钢筋上不得超过一个接头E.当施工中分不清受拉区或受压区的时候，接头设置应符合受拉区根据铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-20102.1.9钢筋加工允偏差应符合下表规定序号项目允偏差（mm）检查法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋净尺寸32.1.10检查钢筋的交叉点是否用铁丝绑扎结实或者点焊焊牢。2.1.11检查除设计有特殊规定外，梁中的箍筋是否与主筋垂直。2.1.12全数检查箍筋的末端是否向弯曲；箍筋转角与钢筋的交点是否绑扎牢固。2.1.13全数检查交叉处的绑扎是否扎牢

20、，绑扎用的铁丝要向里弯，并不得伸向保护层，保护层材料和厚度是否符合规定。2.1.14全数检查通风、吊装、泄水处的加强钢筋是否与设计相符，接地钢筋是否分别包裹牢固，预埋螺母是否进行锌铬涂层防锈，单独预留螺母是否与梁体钢筋连为一体。2.1.15检查预埋钢筋、接触网、下拉锚线等位置和尺寸、规格、间距应符合设计要求，保证在浇注过程中不变位，预埋件外露部分要采取防锈处理措施。2.1.16检查钢筋笼的形状、尺寸、直径、根数、间距及位置是否符合图纸设计。2.1.17钢筋骨架宜在专用胎具上制作，钢筋加工后的型式、尺寸应符合设计要求，弯曲成型时应按照设计角度一次弯曲成型，箍筋末端应向弯曲。2.1.18钢筋保护层

21、厚度应符合设计要求，并应在钢筋与模板之间设置不少于每平米4个垫块，垫块的强度应与梁体的强度一致。2.1.19固定预应力管道的定位钢筋应设置牢固顺直，间距应符合设计要求，必要时可于梁体钢筋焊接，以确保管道位置正确和在浇注混凝土时不沉浮、不旁移。根据客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件铁科技2004120号规定和钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003规定，钢筋绑（连结）扎允差应符合下表规定序号项 目允偏差1桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查）152底板钢筋间距及位置偏差83箍筋间距及位置偏差154腹板箍筋的不垂直度（偏离垂直位置）155混凝土保护层厚度与设计偏差+5，06其它钢筋偏移量207管道

22、定位钢筋间距5008弯起点位置（加工偏差20mm包括在）309钢筋单面焊接长度10d10钢筋双面焊接长度5d，且1011焊缝高度0.3d，412焊缝宽度0.7d，813闪光对焊接头轴线弯折角414闪光对焊接头轴线线偏移01d，215闪光对焊接头表面裂纹不允2.2预应力筋管道及定位2.2.1检查预应力筋预留管道的金属螺旋管或全胶软管，全胶软管表面应无裂口、表面热胶粒、胶层海绵。胶层气泡、表面杂质痕迹长度不应大于3mm、深度不大于1.5mm，且每米不多于一处；外径偏差4 mm，不圆率小于20%，硬度（邵氏A型）为655，拉伸强度不小于12MPa,拉断伸长率不小于350%，300%定伸强度不小于6M

23、Pa。确保管道位置准确，管节连接平顺，制管应管壁密不易变形，。道锚固端的预埋钢板应垂直于道中心线，道成型后应对道进行检查，发现道阻塞或残留物应及时处理。2.2.2检查预应力道，根据设计要求采用抽拔管，根据铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010规定，预留道位置允偏差和检验法 序号项目允偏差（mm）检验法1纵向道4尺量两端、跨中、1/4跨中、3/4跨中各一处2横向道尺量两端3竖向道尺量两端2.3预埋件检查 2.3.1检查支座预埋钢板尺寸、位置是否正确。2.3.2检查通风、吊装、检查、泄水的位置、径、深度是否符合设计和验标的要求。2.3.3检查防撞墙、接触网支柱、电缆槽、人行道栏杆（

24、遮板、挡板）及声屏障、综合接地等预留钢筋、螺栓的位置、高度及预留PVC管设置是否符合设计和验标要求，并对接地端子进行电阻测试要符合设计要求。3、模板工程监理3.1模板的基本要求3.1.1模板和支（拱）架应根据工程结构形式、地基承载力、施工设备和材料等条件进行施工设计并编制施工技术案，其弹性压缩、预拱度和沉降值应符合设计要求。3.1.2模板及支（拱）架要具有足够的强度、刚度、和稳定性，拼装后连接牢固，能承受所浇注混凝土的重力、侧压力及施工荷载，且具有能经多次使用不致产生影响梁体外形的刚度。3.2模板的拼装要求3.2.1检查模板焊接效果，接缝是否平整，确保不漏浆。3.2.2检查外模的规格、几尺寸、

25、光洁度、平整度确保梁体各部位尺寸正确。3.2.3检查根据设计要求和实际情况设置的预留压缩量与反拱。3.2.4检查端头模板锚穴处橡皮塞和抽拔棒是否安装牢固，防止漏浆，检查螺丝是否安装牢固，防止胀模。3.2.5检查模板上预留空（泄水空、通风空、吊装空）位置是否正确。3.2.6检查模板脱模剂的涂刷是否正常，防止浇注后的梁体外观色差明显。3.2.7端头模板安装前检查每个锚垫板使用的规格是否正确。3.2.8检查锚垫板注浆口放置是否正确，防止颠倒。3.2.9检查模板安装后螺丝是否拧紧，以及丝头是否有脱丝现象。3.2.10检查端头模板和外模板拼接处是否采用了橡皮条或其他防止出现缝隙或漏浆的措施。3.2.11

26、检查支座板放置位置是否正确，螺丝杆件是否安放。3.2.12根据客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件铁科技2004120号规定模板安装允偏差符合下表序 号项 目要 求1模板总长10mm2底模板宽+5mm、03底模板中心线与设计位置偏差2mm4桥面板中心线与设计位置偏差10mm5腹板中心线与设计位置偏差10mm6横隔板中心位置偏差5mm7模板倾斜度偏差38底模不平整度2mm/m9桥面板宽10mm10腹板厚度+10mm、011底板厚度+10mm、012顶板厚度+10mm、013横隔板厚度+10mm、-5mm4、混凝土工程监理4.1混凝土的浇注控制4.1.1检查混凝土拌和物配料是否采用自动计量装置，粗细骨料中的含水量应及时测定，并按实际测定值调整用水量、粗细骨料用量；禁止拌和物出机后加水。根据铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010原材料每盘称量允偏差应符合下表规定序号原材料名称