大方山大桥施工组织设计(论文用).doc

1、哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计大方山大桥施工组织设计摘要大方山大桥中心里程为DIK143+586.72，孔跨布置为8孔16米T梁，全长144.94双延米，桥梁位于直线上，坡度为-3，本桥桥台顶平置，梁全部斜置，均采用铁板式橡胶支座，固定支座设于太原方。本桥主要跨越黄土冲沟及原砂石道路而设，本桥梁部结构为16米铁路双线简支T梁,双矩形柱桥墩，双线T形桥台，基础为柱桩基础.一、编制依据1、石太客运专线铁路Z8标段投标文件；2、铁道部颁布的现行设计文件、铁路工程施工质量验收标准；中铁10局集团现行编制的三标一体化文件及相关要求；3、本企业拥有的科技成果、工法成果、机具装备、技术水平及施工经验；现行铁

2、路施工、材料、机具设备等定额；4、与设计及其他科研机构技术交流资料；5、阳曲县各类材料调查及交通运输情况等；6、阳曲县政府对环境保护等方面的具体规定和要求及当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情。二、编制原则为确保优质、安全、按期完成本标段的工程施工，其施工组织设计编制原则如下：1、管理人员与施工队伍：项目经理部由具有丰富铁路施工经验的人员组成；施工队伍调集具有同类工程施工经验的专业队伍组织专业化施工；2、施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段平行流水作业，均衡生产；编制实施性及可操作性强的施工组织设计，超前于施工，切实起到指导施工的作用；3、机械设备配套：采用先进的机

3、械设备，充分发挥设备的系统生产能力；4、施工工艺：根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控、信息化施工。三、工程概况大方山大桥中心里程为DIK143+586.72，孔跨布置为8孔16米T梁，全长144.94双延米，桥梁位于直线上，坡度为-3，本桥桥台顶平置，梁全部斜置，均采用铁板式橡胶支座，固定支座设于太原方。本桥主要跨越黄土冲沟及原砂石道路而设，本桥梁部结构为16米铁路双线简支T梁,双矩形柱桥墩，双线T形桥台，基础为柱桩基础。其工程数量见下表。部位名称规格及说明单位数量梁部预制及架设L=16.5m双线简支T梁孔8盆式橡胶支座（度） 承载力1750KN多向（

4、KTPZ-1750）个16纵向（KTPZ-1750）个16固定（KTPZ-1750）个16横向（KTPZ-1750）个16墩 台桥台台身台身C30混凝土m3284.8钢筋Q235/ HRB335t11.482/3.719顶帽及托盘钢 筋C30混凝土m3544.7钢筋Q235/ HRB335t2.887/19.011防水层TQF-型/涂两层JS-18防水涂料m2166.2/211桥台保护层C40纤维混凝土m2166.2双 矩 柱 墩陆上顶帽托盘C30混凝土m3182.42钢筋Q235/ HRB335t6.382/16.29墩身C30混凝土m3483.25钢筋Q235/ HRB335t19.61/

5、31.928支承垫石C40混凝土m321.7基础工程钻 孔 桩 基 础挖基6m以内无挡（土方）无水m34430弃土外运m31400基坑回填土方m33030承台C30混凝土m31396.7钢筋HRB335t22.633钢护筒1.65制作/埋设及拆除t40.7/162.8桩身 钻孔1.25mC30混凝土m32006.5钢筋Q235/ HRB335t58.56/6.318桩长可塑黏性土m1180卵石土m649泥浆外运m32006.5检查设备及桥面系桥面系延米144.94吊篮个9伸缩缝道9接触网预埋件支柱/锚柱个2/1台内锥体级配碎石m3709.4锥体护坡/垂裙m3141/42.8碎石垫层/石锥片石m

6、350/27边坡防护M10浆片石/碎石垫层m3227.92/65.12桥号标个2三七灰土回填并夯实三七灰土/夯实面积m3/ m2510.71/1702防水板入土深1mm2438清理土方/改移道路土方/砂石路m11520/200四、施工组织及进度安排（一）、临时工程为满足本桥的施工需要，在主便道左侧修建支便道。路面宽5米，采用石渣填筑路面。本桥的混凝土供应来自大方山桥拌合站，本站设有二台PL750型拌和机站。配置混凝土运输车3台，输送泵2套用于混凝土运输及灌注。本桥的电力供应由本地大电接入，设315KW变压器一台，并配一台150KW发电机组作为备用电力。在拌和站处打水井满足施工、生活用水。（二）

7、、施工队伍及劳力安排根据进度安排，安排基础开挖作业班35名，钢筋加工安装班16名，混凝土作业工班9名，模板工班5名，领工人员3名，专职安全员1名。（三）工程进度安排2006年1月5日-2006年2月18日施工准备工作2006年2月19日-2006年5月29日完成桩基工程2006年3月11日-2006年6月5日完成承台浇筑2006年3月19日-2006年7月15日完成墩台身施工2006年5月15日-2006年8月5日完成台身防水、台背回填及施工清理施工进度计划横道图序号工作项目2005年2006年101112123456789101施工准备2桩基础施工3承台施工4墩台身施工 5台后填土施工机械进

8、场计划序号名 称规格型号单位数量进场时间1挖掘机PC400台22006.1.22自卸汽车TDJ50A辆62006.1.23载重汽车EQ144辆22006.1.24砼运输车台32006.2.55汽车起重机QY-16台12006.1.26内燃发电机150KW台12006.2.57钢筋对焊机UN75台12006.2.58钢筋弯曲机JD4-414台12006.2.59钢筋切断机GQ40-2t台12006.2.510钢筋调直机WJ40-1台12006.2.511潜水泵QW65-25台22006.2.512交流电焊机BN500台12006.2.513木工刨床MB504台12006.2.514木工电锯MJ5

9、0台12006.2.515蛙式打夯机台42006.2.516插入式振动器台102006.2.517混凝土搅拌站PL750台12006.2.518压路机台12006.2.519砂浆搅拌机UJW200台12006.2.520轮式装载机2L-40台12006.2.521变压器315KVA台12006.1.222两轮压路机2Y6/8台22006.2.523输送泵台22006.2.5五、主要施工方法（一）基础施工本桥基础为钻孔桩基础，在施工前，人工配合挖掘机平整场地。承台采用组合钢模施工，溜槽或泵送入模。（二）、墩台施工1、本桥桥墩全部为双线钢筋混凝土矩形桥墩。在合理安排各工序的情况下，充分倒用模板以降

10、低成本。墩台、托盘及顶帽模板全部采用整体钢模，人工配合吊车进行安装、拆模施工。2、为提高混凝土圬工质量，实现工序分离专业化生产，墩台身混凝土采用自动计量拌合站集中拌制，混凝土罐车运送至现场。采用砼泵车泵送到位的施工方式，托盘及顶帽施工采用整体模板一次浇筑完成。顶帽内的钢筋笼采用预先加工最后吊装方式操作。六、施工工艺(一) 钻孔桩基础1、施工方法钻孔灌注桩以旋挖钻机成孔，采用十字形钻头。导管法灌注水下混凝土。施工中严格控制井口护筒埋设、泥浆比重和孔内水头，清孔后迅速导管法灌注水下混凝土。2、施工工艺施工工艺流程见图4-1。3、施工准备（1）、现场处理 根据现场地形，事前应根据图纸中的清理土方线用

11、挖掘机将施工场地整平压实，并埋设钢护筒。钢护筒采用6毫米厚钢板制作，护筒内径比桩径大20cm，护筒埋设深度不小于2.0m。表层为湿陷性新黄土，护筒穿过湿陷性土层不小于1.0m。（2）、泥浆制备及检测选用膨润土并配合烧碱等配制优质泥浆，根据地层情况及时调整泥浆性能。泥浆技术指标表序号项 目技术指标1密度一般地层1.11.32粘度一般地层：1622S3含砂率新制泥浆不大于4%4胶体率不小于95%5PH值7采用泥浆分离器实现钻渣分离，确保成孔质量，并加快成桩速度。泥浆制作后和钻进过程中，应随时抽查泥浆的各类性能指标。主要为泥浆比重，采用泥浆比重计现场量测；粘度采用粘度计量测；含砂率采用砂率计量测。（

12、3）、地质资料交底事前，应根据图纸中标识出的地质资料向施工单位交底地质资料，表格格式见下表。桩基编号地质分层范围地质情况应采用泥浆性能指标钻进速度备注（4）、现场的测量放样及交底工作钻进前，仔细核算桩基坐标，保证基本数据的准确。并交由测量队长审核审批。测量后应及时拉出骑马桩，并进行保护。放样后，技术人员应根据图纸中的尺寸拿钢尺进行尺寸的核对。桩位应及时交底。桩基施工前后顺序应采用梅花形交错进行。现场在埋设护筒后应及时通知各分管技术人员。各技术人员应将骑马桩牵出，核对桩位并校正钻头钻尖对位。各技术人员应组织测量人员对护筒标高进行量测，及时交底。在测量过程中，注意闭合，不进行闭后的数据不得采用。（5）、钢筋笼及横担的准备由于钻机速度较快，在钻机开钻前，应至少准备两套钢筋笼，并由技术人员及质检人员检查合格后方可开钻。在检查过程中，注意耳朵钢筋的焊制，钢筋焊接质量，搭接长度，焊缝应错开至少1米，钢筋笼的直径，变形情况（主要要求加焊十字内撑），在下笼过程中逐步取出。钢筋笼的计算：长度=底笼长度+顶笼长度-搭接长度（注意焊缝的交错50%）注意协调好钢筋笼分节长度，考虑现场吊装及施工方便。根据护筒标高及钢筋笼顶部的标高计算出吊筋的长度，技术人员应进行检查。吊筋长度=横担顶部标高-拟焊部位标高横担主要用于挂放钢筋笼，横担必须有良好的刚度及强度。（6）、施工能力的检查及调度