03学期北京航空航天大学网考复习题航空法规.docx

1、03学期北京航空航天大学网考复习题航空法规1.国际民航公约共有（ ）个附件。 A.14个 B.16个 C.18个 D.19个 答案：C 2.国际民航公约附件一的内容是（ ）。 A.环境保护 B.颁发人员执照 C.空中规则 D.航空器的运行 答案：B 3.国际民航公约附件十四规定的内容是（ ）。 A.空中交通服务 B.航空器失事调查 C.机场 D.航空器的适航性 答案：C 4.国际民航公约附件十一的内容是（ ）。 A.空中交通服务 B.航空器失事调查 C.空中规则 D.航空器的适航性 答案：A 5.国际民用航空公约所指的国家航空器是（ ）。 A.国家所有的航空器 B.国家经营的航空器 C.国家批

2、准的航空器 D.用于国家公务的航空器 答案：D 6.依罗马公约规定起诉的唯一法院是（ ）。 A.民用航空器国籍登记国法律 B.受理案件的法院所在地法律 C.损害发生地国 D.最密切联系地法律 答案：C 7.依照罗马公约，航空器对地面第三人造成了损害，受害人应该向航空器的经营人提出索赔要求的索赔期限是自造成损害的事实发生之日起（ ）。 A.3个月 B.4个月 C.5个月 D.6个月 答案：D 8.芝加哥公约规定，航空器具有（ ）的国籍。 A.登记国 B.航空器的所有国 C.所在国 D.租赁人 答案：A 9.最早承认主权原则的公约是（ ）。 A.巴黎公约 B.华沙公约 C.芝加哥公约 D.东京公约

3、 答案：A 10.东京公约、海牙公约、蒙特利尔公约的适用范围的共同点是（ ）。 A.只适用于民用航空器 B.都适用且仅能适用于飞行中的航空器 C.都适用于使用中的航空器 D.不适用于公海以及主权争议地区 答案：A 11.人类第一架有动力装置重于空气的航空器是指（ ）。 A.1783年法国的蒙特高尔夫兄弟发明的飞机 B.1903年法国的莱特兄弟发明的飞机 C.1903年美国的莱特兄弟发明的飞机 D.1919年美国的莱特兄弟发明的飞机 答案：C 12.下列有关地面第三人的表述正确的是（ ）。 A.地面第三人包括与经营人订立的合同所约束的人 B.地面第三人包括与对民用航空器有使用权的人订立合同所约束

4、的受到损害的人 C.地面第三人排除了空中第三人 D.地面第三人不包括与经营人所订立的受劳动合同约束的人 答案：D 13.民用航空器在公海上空对水面第三人的损害赔偿，适用（ ）。 A.民用航空器国籍登记国法律 B.受理案件的法院所在地法律 C.侵权行为地法律 D.最密切联系地法律 答案：B 14.关于制止非法劫持航空器的公约制定于（ ）。 A.1970年 B.1971年 C.1988年 D.1991年 答案：A 15.在民用机场及其净空保护区域以外，对可能影响飞行安全的高大建筑物或者崐设施，应当（ ）。 A.限期拆除，给予补偿 B.责令拆除，不给予补偿 C.协议拆除，加倍补偿 D.设置飞行障碍灯

5、和标志，并使其保持正常状态 答案：D 16.“飞行管制区”的划分依据是（ ）。 A.等同于飞行情报区 B.等同于地区管理局 C.等同于高空管制区 D.按军区管辖范围划分 答案：D 17.我国飞行管制的现状是（ ）。 A.空军统一领导和实施 B.民航统一领导和实施 C.民航统一领导，军、民航分别实施 D.空军统一领导，军、民航分别实施 答案：D 18.我国飞行管制的重大改革由（ ）最终决策。 A.民航总局 B.国务院 C.中央军委 D.国务院、中央军委 答案：D 19.被称作“国家空中航行法”的法规是（ ）。 A.中国民用航空法 B.中华人民共和国飞行基本规则 C.中国民用航空飞行规则 D.中国

6、民用航空空中交通管理规则 答案：B 20.为确保飞行安全，严肃纪律，务必使飞行人员不折不扣地执行检查单制度，真正做到（ ）。 A.细心、准确、规范 B.想到、看到、做到 C.口到、眼到、手到 D.口到、眼到、看到 答案：C 21.飞机驾驶员申请商用驾驶执照要求的飞行经历中的机长时间为（ ）。 A.10小时 B.50小时 C.100小时 D.200小时 答案：C 22.农业作业飞行的最低天气标准，平原地区是（ ）。 A.云高不低于100米，能见度不小于3公里 B.云高不低于150米，能见度不小于5公里 C.云高不低于200米，能见度不小于5公里 D.云高不低于300米，能见度不小于5公里 答案：

7、B 23.飞越高大构架的高压线的高度，距高压线不得少于（ ）。 A.20米 B.30米 C.40米 D.50米 答案：B 24.飞越一般输电线的高度，距电线不得少于（ ）。 A.5米 B.10米 C.15米 D.20米 答案：B 25.航空运输的诉讼时效期间为（ ）。 A.1年 B.2年 C.3年 D.4年 答案：B 26.公共航空运输企业经营许可证的有效期限为（ ）。 A.1年 B.2年 C.3年 D.4年 答案：B 27.公共航空运输企业在航空运输方面的义务不包括（ ）。 A.强制缔约义务 B.合同自由义务 C.安全运输义务 D.合理运输义务 答案：B 28.关于公约缔结时期的描述正确的是

8、（ ）。 A.华沙公约缔结于“不断成熟与完善”时期 B.巴黎公约缔结于“萌芽”时期 C.芝加哥公约缔结于“活跃”时期 D.刑法公约缔结于“不断成熟与完善”时期 答案：B 29.在下列公约中缔结时间最早的是（ ）。 A.华沙公约 B.芝加哥公约 C.东京公约 D.巴黎公约 答案：D 30.国际航空刑法系列包括的法律文件是（ ）。 A.一个公约 B.两个公约 C.三个公约 D.三个公约和一个议定书 答案：D 31.设立国际机场由谁审批、国际机场资料由（ ）统一对外公布。 A.国务院、民航总局 B.民航总局、地区管理局 C.地区管理局、省（市、区）局 D.省（市、区）局、机场当局 答案：A 32.“

9、国际民航日”是（ ）。 A.07月12日 B.12月07日 C.04月04日 D.12月04日 答案：B 33.国际民航组织的三级运行机构是指（ ）。 A.大会、理事会、地区办事处 B.理事会、航行委员会、秘书处 C.大会、航行局、秘书处 D.大会、理事会、秘书处 答案：D 34.对国际民航组织理事国表述正确的是（ ）。 A.一类理事国指区域代表缔约国 B.我国是第三类理事国 C.二类理事国指地域辽阔，对提供国际航行设施作突出贡献的缔约国 D.三类理事国指在航空领域居特别重要地位的缔约国 答案：C 35.现行关于国际民用航空法的最基本文件是（ ）。 A.巴黎航空公约 B.芝加哥国际民用航空公约

10、 C.海牙公约 D.蒙特利尔公约 答案：B 36.根据国家领空主权的原则，一国航空器（ ）。 A.在另一国领空享“无害通过权” B.在另一国领空享有“航行自由” C.一律不得进入另一国领空 D.只有经过特许后才可进入另一国领空 答案：D 37.我国民用航空器的国籍标志是（ ）。 A.CHINA B.P.R.C C.B D.C 答案：C 38.关于东京公约正确的是（ ）。 A.1970年缔结于东京 B.1971年缔结于东京 C.我国尚未加入 D.全称是关于在航空器上犯罪及其某些行为的公约 答案：D 39.航空法的渊源最主要的是（ ）。 A.多边国际公约 B.双边协定 C.国内法及法院判例 D.国

11、际惯例 答案：A 40.对航空法的特征描述错误的是（ ）。 A.具有国际性 B.属于公法性质，不包括私法性质 C.不能约束国家航空器 D.不能约束战争时期的民用航空活动 答案：B 41.国际航空法发展史的萌芽时期是指（ ）。 A.法国蒙特哥尔菲热气球发明以前 B.美国莱特兄弟发明飞机以前 C.第一次世界大战结束前 D.第二次世界大战结束前 答案：C 42.关于“华沙公约”叙述正确的是（ ）。 A.1944年缔结于华沙 B.全名是统一国际航空运输某些规则的公约 C.在国际航空史上具有开元性地位 D.全名是制止危害民用航空安全的非法行为公约 答案：B 43.对“国际公约”的描述正确的有（ ）。 A

12、.是国家之上的法律，对世界所有国家生效 B.由缔约国缔结，只对缔约签字国生效 C.缔结后不能退出 D.各国政府递交批准书后15日生效 答案：B 44.下列航空法律法规中级别最高的是（ ）。 A.中华人民共和国飞行基本规则 B.中国民用航空法 C.中国民用航空飞行规则 D.中华人民共和国搜寻援救民用航空器的规定 答案：B 45.下列关于航空货运单表述正确的是（ ）。 A.航空货运单是航空货物运输合同 B.航空货运单是在运货物的物权凭证 C.航空货运单不是接受货物的证明 D.航空货运单是运输条件的证明 答案：D 46.航空器内部侵权行为适用（ ）。 A.航空器登记地国法律 B.法院地国法律 C.损

13、害发生地国 D.最密切联系地法律 答案：A 47.航空器优先权适用（ ）。 A.民用航空器国籍登记国法律 B.法院地国法律 C.损害发生地国 D.最密切联系地法律 答案：B 48.中国民用航空法中“航空人员”是指从事民用航空活动的（ ）。 A.飞行人员 B.空勤人员 C.飞行人员和地面人员 D.空勤人员和地面人员 答案：D 49.下列不属于华沙体制下的国际航空运输所适用的法律的是（ ）。 A.国际航空条约 B.国际惯例 C.国内法 D.航空公司协议 答案：B 50.关于“华沙体制”对缔约国现行效力的叙述正确的是（ ）。 A.华沙公约已经废除，被它的修订补充文件替代 B.华沙公约和它的部分修订补

14、充文件正在并行生效 C.华沙公约和它的全部修订补充文件正在并行生效 D.整个“华沙体制”已被1999年蒙特利尔公约废止 答案：C 51.机组的飞行时间，一日不超过（ ）小时，任何7个连续日历日内不得超过（ ）小时，任一日历月内不得超过（ ）小时。 A.8，40，100 B.10，40，120 C.10，30，120 D.8，40，120 答案：B 52.以下哪个区域之上的空气空间属于该国领空？（ ） A.专属经济区 B.防空识别区 C.海岸线12海里以内 D.海岸线200海里以内 答案：C 53.在规定时间内存在对飞行有危险活动的划定空域是（ ）。 A.禁区 B.限制区 C.危险区 D.防空识

15、别区 答案：C 54.最早确立领空主权的是（ ）。 A.1919年巴黎航空公约 B.1929年华沙公约 C.1944年国际民用航空公约 D.1961年联大1721号决义 答案：A 55.关于“民用航空器国籍”正确的是（ ）。 A.民用航空器可以不进行国籍登记而投入运行 B.民用航空器只能具有一国国籍 C.民用航空器国籍不能超过两个 D.自外国租赁的民用航空器不能申请我国国籍 答案：B 56.航空器飞行实施过程中几乎发生事故情况的飞行事故征候是（ ）。 A.一般飞行事故征候 B.重大飞行事故征候 C.严重飞行事故征候 D.飞行训练事故征候 答案：C 57.民用航空适航管理是对哪个（哪几个）环节进

16、行管理？（ ） A.使用 B.设计、制造 C.使用和维修 D.设计、制造、使用和维修 答案：D 58.通用航空的人工降水飞行，飞行高度在（ ）米以上，机组必须带足氧气。 A.3000米 B.3600米 C.4000米 D.4200米 答案：B 59.缔结芝加哥公约时，极力主张航空自由的国家是（ ）。 A.中国 B.英国 C.美国 D.法国 答案：C 60.通用航空飞行的作业高度应根据（ ）决定。 A.机型、生产要求和地形 B.时间、地点和任务 C.指挥、管制和气象 D.指挥、管制和任务 答案：A 61.根据1971年赔偿责任公约规定，发射国对其空间实体在（ ）造成的损害应负赔偿的绝对责任。 A

17、.地球表面 B.地球表面以外的地方 C.一国领海 D.月球 答案：A|C 62.东京公约的重大意义在于（ ）。 A.把域内管辖扩大到域外管辖 B.弥补了领土管辖（域内管辖）造成的航空犯罪管辖缺口 C.赋予机长空中治安权力 D.成功解决了劫机犯罪的制裁与审判 答案：A|B|C|D 63.在因被采取行动的人的待遇遭到损害而提起的诉讼中，东京公约“免除责任权”的范围（ ）。 A.航空器机长 B.任何其他机组人员 C.任何旅客 D.航空器所有人、经营人或为其利益进行此次飞行的人 答案：A|B|C|D 64.对地面第三人侵权行为的构成要件包括（ ）。 A.损害事实的客观存在 B.损害事实与侵权行为之间有

18、因果关系 C.属于法定免责事由 D.不属于法定免责事由 答案：A|B|D 65.关于飞行器和其他运输工具物权适用说法错误的是（ ）。 A.登记地法 B.法院地国法律 C.损害发生地国 D.最密切联系地法律 答案：B|C|D 66.各国的民用航空器可自由飞越（ ）。 A.毗连区和专属经济区上空 B.公海上空 C.用于国际航行海峡上空 D.群岛海道的上空 答案：A|B|C|D 67.航空运输合同解释的一般原则有（ ）。 A.探求当事人真意原则 B.整体解释原则 C.参酌交易惯例原则 D.扩张解释原则 答案：A|B|C 68.（ ）可以对空中劫持的犯罪行为行使管辖权。 A.飞机登记国 B.罪行发生地

19、国 C.罪犯发现地国 D.载有罪犯的飞机降落地国 答案：A|B|C|D 69.我国加入的航空刑法国际公约有（ ）。 A.华沙公约 B.芝加哥公约 C.东京公约、海牙公约 D.蒙特利尔公约 答案：B|C 70.我国在下列哪些国内法中体现了对国际航空刑法的立法确认？（ ） A.中国民用航空法 B.中华人民共和国飞行基本规则 C.全国人大常委会关于惩治劫持航空器犯罪分子的决定 D.中华人民共和国民用航空安全保卫条例 答案：A|B|C|D 71.关于“国际民航公约附件”正确的是（ ）。 A.附件由国际民航组织理事会通过 B.国际民航公约共有18个附件 C.附件即“国际标准和建议措施” D.附件应根据航

20、空发展而修订 答案：A|B|C|D 72.国际民航组织理事会的有权（ ）。 A.审议通过国际标准与建议措施 B.批准航行服务程序和地区补充规定 C.征集、搜集、审查、出版关于航行发展和国际航班运营的资料 D.当缔约国之间遇有争端时，充当缔约国之间的仲裁机构 答案：A|B|C|D 73.关于“国家航空器”正确的说法有（ ）。 A.用于军事、海关、警察部门的航空器 B.国家特殊用途的航空器，如专机 C.租借民航部门的航空器运送军用物资时，其性质变为国家航空器 D.只要所有权属民航，不管运送何物，其性质始终是民用航空器 答案：A|B|C 74.海牙公约缔结的原因在于（ ）。 A.60年代末70年代初

21、“空中劫持”事件大量增加 B.爆炸、破坏地面航空器和航行设施事件增多 C.东京公约没有制裁劫机犯的法律条文 D.东京公约没有制裁破坏地面航空器和航行设施的法律条文 答案：A|C 75.航空法的主要特征有（ ）。 A.国际性 B.跨越公法与私法 C.民用航空的平时法 D.航空法的独立性 答案：A|B|C|D 76.关于1971年蒙特利尔公约错误的是（ ）。 A.全称制止非法劫持航空器公约 B.全称制止危害民用航空安全的非法行为公约 C.至今对此公约未作任何补充 D.全称关于在航空器上犯罪及其某些行为的公约 答案：A|C|D 77.对航空法定义描述不正确的是（ ）。 A.调整民用航空和与民用航空有

22、关的活动 B.调整所有航空活动 C.专指中国民用航空法 D.专指国际民用航空公约 答案：B|C|D 78.关于“航空器的国籍标志和登记标志”正确的是（ ）。 A.从事国际航行的每一航空器应载有适当的国籍标志和登记标志 B.中国航空器国籍标志为 C.航空器国籍标志只能是数字、字母或两者组合 D.登记标志必须是字母、数字或者两者的组合 答案：A|B|D 79.航空器登记国的义务有（ ）。 A.管辖义务 B.保证义务 C.保护义务 D.协助义务 答案：A|B|C|D 80.下列属于航空器优先权的是（ ）。 A.援救报酬请求优先权 B.保管维护费用请求优先权 C.公益费用请求优先权 D.司法费用请求优

23、先权 答案：A|B|C|D 81.下列哪些法律、法规中涉及航空刑法的条款？（ ） A.中国民用航空法 B.中国民用航空飞行规则 C.中华人民共和国飞行基本规则 D.中华人民共和国民用航空安全保卫条例 答案：A|D 82.关于“机长的权利和义务”正确的是（ ）。 A.有关保障条件低于最低安全标准，或者缺乏信心时，有权拒绝飞行 B.发现机组成员不适宜继续飞行，有碍飞行安全时，提出将其更换 C.发生特殊情况时，为保证航空器和旅客安全，对航空器处置作出最后决定 D.航空器迫降或遇险后首先离开航空器 答案：A|B|C 83.以下属于空勤人员的有（ ）。 A.飞行人员 B.安全保卫员（空保） C.乘务员

24、D.航空摄影员（执行航摄任务） 答案：A|B|C|D 84.空中交通服务内容和基本任务是（ ）。 A.空中交通管制服务 B.飞行情报服务 C.告警服务 D.事故调查 答案：A|B|C 85.领空完全和排他的主权表现为以下方面（ ）。 A.领空主权是自保权 B.领空主权是管辖权 C.领空主权是管理权 D.领空主权是支配权 答案：A|B|C|D 86.现代国际法认为（ ）。 A.空气空间的法律地位象公海一样 B.每一个国家对其领空享有完全的和排他的主权 C.空气空间和外层空间有不同的国际法原则和规则 D.对外层空间不能主张主权 答案：B|C|D 87.根据中华人民共和国国家标准民用航空器飞行事故等

25、级将飞行事故划定的等级为（ ）。 A.特别重大飞行事故 B.比较重大飞行事故 C.重大飞行事故 D.一般飞行事故 答案：A|C|D 88.航空器飞行事故调查的基本原则（ ）。 A.独立调查原则 B.客观调查原则 C.深入调查原则 D.全面调查原则 答案：A|B|C|D 89.民用航空器飞行事故征候包括（ ）。 A.特别严重飞行事故征候 B.严重飞行事故征候 C.一般飞行事故征候 D.训练飞行事故征候 答案：B|C|D 90.下列关于民用航空法的特征表述正确的是（ ）。 A.国际性 B.独立性 C.综合性 D.平时性 答案：A|B|C|D 91.巴黎公约是国际航空法的第一个多边国际公约，确立了领

26、空主权原则，为国际航空的法律制度奠定了坚实的基础，标志着航空法的正式形成。 答案：对 92.1952年罗马公约适用于对飞行中的航空器或对该航空器上的人或物造成的损害。 答案：错 93.1971年蒙特利尔公约对“飞行中”与“使用中”的界定，是判断某一犯罪是否构成危害航空安全罪的基本客观要件。离开这一要件，危害航空安全罪就不成立。 答案：对 94.1999年蒙特利尔公约最大的特点是规定了旅客的双梯度责任制度。 答案：对 95.中华人民共和国民用航空法自1996年3月1日起施行。 答案：对 96.国际民用航空公约，简称为1944年芝加哥公约。 答案：对 97.芝加哥航空公约将航空器分为国家航空器和民用航空器。 答案：对 98.东京公约就公约的适用和劫机犯罪做出了具体明确的定义。 答案：错 99.1963年东京公约合理排定了“第一降落地国飞经国飞机登记国”的优先管辖顺序，成功解决了航空刑事案件的并行管辖冲突。 答案：错 100.1963年9月14日，61个国家参加了在纽约举行的国际航空法会议，并签订了关于在航空器内的犯罪和其他某些行为的公约。 答案：错 101.1963年东京公约完全排斥根据本国法行使刑事管辖权。 答案：错 102.危害航空器飞行安全罪的犯罪对象是正在飞行中的航空器和正在使用中的航空器。