冬季施工方案2010.11.doc

1、 XXXXXXXX公司 XX市XXX路轨道交通工程XX标段XX市XXX路轨道X工程（第XX标段）冬季施工方案编制： 审核： 审批： XXXXXXXX公司XX市XXX路轨道X工程XX标段项目经理部2010年11月- 28 -目 录一、编制依据- 1 -二、工程概况- 2 -（一）XXX路轨道X线概况- 2 -（二）地铁一号线工程概况- 3 -（三）气候概况- 3 -（三）冬季施工内容- 4 -三、冬季施工准备工作- 4 -四、冬季施工部署- 5 -五、冬季施工具体措施- 8 -（一）暗挖工程- 9 -（二）桥梁工程- 13 -（三）明挖围护工程和土方开挖工程- 16 -六、冬季施工质量保证措施-

2、 XX标 -七、冬期施工安全措施- 22 -（一）冬期施工安全教育和培训- 22 -（二）冬期施工现场安全措施- 22 -（三）冬期施工用电的安全措施- 23 -（四）冬期施工防火措施- 23 -（五）冬期施工防风措施- 24 -一、编制依据1、XX市XXX路轨道线路X工程菏泗换乘站工程施工（第XX标段）施工招标文件、设计图纸、补遗文件、地勘资料以及施工现场踏勘资料等全部资料；2、国家颁发的市政、轻轨交通工程相关技术规范、标准：见下表： 国家颁布规范、标准项号规范、标准编 号1建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20012混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20023建设工程

3、施工现场供用电安全规范GB50XX标4-XX标934混凝土质量控制标准GB50164-XX标925混凝土强度检验评定标准GBJ107-XX标876建筑工程冬季施工规程JGJ 104-973、 部颁及行业标准见表： 部颁及行业标准项号规范、标准编 号1钢筋焊接及验收规程JGJ18-XX标962钢筋焊接接头试验方法JGJ/T27-20013回弹法检测混凝土抗压强度技术规程JGJ/23-20014、安全生产规范、规程标准 见表：安全生产规范、规程标准项号规范、标准类 别1建筑施工工程安全技术规程（国务院）2建筑工程施工现场管理规定建设部15号令3建筑机械使用安全技术规程JGB33-864建筑安全监督

4、管理规定建设部13号令5、GB/TXX标001-2008idtISO9001：2008质量管理体要求、GB/T24001-2004idtISO14001：2004环境管理体系规范及使用指南和GB/T28001-2001 职业健康安全管理体系规范；以及XX市在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定。二、工程概况（一）XXX路轨道X线概况XXXXXX线菏泗站-南口站区间地下段隧道工程，设计范围起讫里程桩号：DK0+794.065-DK1+908，全长1113.935m双线断面米，其中隧道起讫里程：DK0+794.065-DK1+900，全长1105.935双线断面米，DK1+900-DK1+

5、908段为隧道与路基衔接段。XXXX线隧道工程开挖分为明挖区间和暗挖区间，明挖区间起讫里程桩号：DK0+794.065DK1+152.424，隧道结构为双跨矩形框架结构；暗挖区间起讫里程桩号：DK1+152.424DK1+900，结构为马蹄形断面结构，中间设置中隔墙。XXXX线隧道区间右线级浅埋段衬砌共80米，级衬砌共50米，级浅埋段衬砌共20米，级衬砌共515米。左线级衬砌共50米，级衬砌共515米。（二）地铁一号线工程概况地铁1号线菏泗站终点区间设计范围起讫里程桩号：CK22+995.801-CK24+088，全长1092.XX标9m。隧道工程开挖分为明挖区间和暗挖区间，左线明挖区间起讫里

6、程桩号：CK22+995.801CK23+450；右线明挖区间起讫里程桩号：CK22+995.801CK23+440；隧道结构为矩形框架结构；左线暗挖区间起讫里程桩号：CK23+450CK24+067.5;右线暗挖区间起讫里程桩号CK23+440CK24+067.5；明洞施工区间起讫里程：CK24+067.5CK24+088。在区间CK22+995.801CK23+836段为分离式马蹄形隧道断面结构，在区间CK23+836CK24+088为马蹄形断面结构，中间设中隔墙。高架桥起讫里程：DK24+118.858-DK24+538.858，桥全长420m。基础为人工挖孔桩基础，桩径分别为1.25m

7、、1.5m、2.8m，承台分为矩形和圆形两种。桥墩为独柱，墩身最高14.5m，最低4m，01号墩为台身，高度3.6米。梁部结构为预应力砼连续梁，采用10.4m梁宽，主跨为25m预应力钢筋砼梁。双线预应力砼连续梁采用单箱单室截面，同跨度梁分为A、B两种形式，施工时先完成A梁预应力钢束张拉，梁端砼暂不浇筑，B型梁浇筑、张拉施工完毕后，对A型梁端头二次浇筑。（三）气候概况XX地区属于北温带季风气候区，并具有海洋影响的特点，本区属暖温带大陆性季风半岛气候区，冬季寒冷，夏季炎热，降雨集中，较多。八月最热，一月最冷。主要气象要素见下表： XX地区主要气象要素表项号主要气象要素数 值1历年极端最高气温35.

8、3C2历年极端最低气温-21.1C3累年平均气温10.2C4累年平均降水量658.7mm5累年最大积雪深度37cm6累年平均相对湿度657累年平均雷暴日数20.3日（最多30天，最少11天）8全年平均风速5.2m/s930年一遇最大风速及其风向31.0m/s N10XX市土壤最大冻结深度为0.93m（三）冬季施工内容1、暗挖区间进洞及洞身掘进施工；2、桥梁桩基、承台及墩柱施工；3、明挖区间围护结构施工及土方开挖施工。三、冬季施工准备工作1、为保证工程施工质量，在冬季严格按冬季施工要求进行施工。2、开工前与当地气象部门签订服务合同，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准

9、备工作。3、根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并在物资和机械做好储备和保养工作。4、施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。5、检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施施作过冬篷，准备好加温及烤火器件。当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，棚内必须有通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。6、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。四、冬季施工部署1、成立冬期施工领导小组，由项目经理、总工、执行经理、生产经理

10、、质量总监、责任师组成，负责冬施准备及安排生产计划，组织实施冬施方案等。领导小组的任务主要是根据现场实际条件制定施工方案，人、财、物确保基本到位，指导相关施工方案落实，检查并督促冬施方案的实施，保证施工进度。2、按照建设单位关于本工程节点工期的要求和项目经理部编制的施工进度计划安排，本工程水中桩基和承台将在冬期进行施工。为确保工程的如期竣工，完成对业主的承诺目标，项目根据本工程施工现场的情况和本地区的冬期天气的特点，科学编制施工方案，合理安排施工进度，将抓紧时间施工，在确保冬期施工质量的前提下，尽快完成施工任务。3、总体冬期施工部署3.1钢筋工程冬期部署：3.1.1钢筋原材堆放地点用砖砌成30

11、0mm高的砖垛，防止雨雪污蚀，钢筋按规格进行堆放，并用防雨布覆盖。钢筋成品、半成品堆放在指定的堆放场，并用防雨布覆盖。3.1.2施工现场冬期负温条件下焊接钢筋，其环境温度不得低于20，焊后的接头严禁立刻碰到冰雪。现场施焊处风力大于四级时，用编织布围护拦风，当遇雨、雪恶劣天气时，搭设防护棚，防止雨、雪接触焊点，如无法防护时，应停止焊接工作。从事焊接施工的焊工要持证上岗。3.2模板工程：3.2.1根据本工程的结构特点，模板采用定型钢模，迎模板背面采用覆盖阻燃草袋，使用中如有破坏应及时更换。3.2.2冬期模板脱模剂采用油性脱模剂。3.2.3大雪过后及时清理模板上的冰雪。已经支设完成的模板，清理积雪时

12、不得将积雪落入模内。3.3混凝土工程冬期部署：3.3.1桩基与承台混凝土的浇筑全部采用商品混凝土。商品混凝土根据天气情况选用不同标号的防冻混凝土。3.3.2预应力梁板混凝土冬期养护采用以综合蓄热法为主配合棚户蒸汽法保温措施。当日平均气温不低于8或极端气温最低不低于12属于寒冷期时混凝土养护可采用综合蓄热法。混凝土采用综合蓄热法进行养护，即在混凝土中掺加抗冻剂，利用原材料加热和水泥水化热的热量，通过保温，延缓混凝土冷却，使混凝土降到0 或外加剂规定的温度以前达到临界强度，-15及以上时临界强度4MPa。蒸汽法保温措施即在承台周边搭设保温棚，用锅炉给棚内加热，主要是提高模板周边的温度，确保混凝土通

13、过综合蓄热法达到临界强度。3.4混凝土拌和物的热工计算3.4.1混凝土拌和物的温度按下式计算：T0=0.9(WcTc +WsTs+WgTg)+4.2Tw (Wg-PsWs-PgWg)+c1(PsWsTs+PgWgTg)-c2(PsWs+PgWs)+4.2Ww+0.9(Wc+Ws+Wg)式中：T0混凝土拌和物的温度)； Ww、Wc、Ws、Tg水、水泥、砂、石的用量(kg)； Tw、Tc、Ts、Tg水、水泥、砂、石的温度()； Ps、Pg砂、石的含水率()； c1、c2水的比热容(kJkgK)及溶解热(kJkg)。当骨料温度0时，：c1=4.2，c2=0；当骨料温度0时，c1=2.1，c2=335

14、。3.4.2混凝土拌和物的出机温度计算: T2=T0-0.16（T0-Tb）式中：T1混凝土拌和物的出机温度()； Tb搅拌机棚内温度()。3.4.3混凝土拌和物经运输至成型完成时的温度计算: T2=T1-(t + 0.032n)（T1-Ta） 式中：T2混凝土拌合物经运输至成型完成时的温度()； t混凝土自运输至浇筑成型完成的时间(h)； n混凝土转运次数； Ta运输时的环境气温()； 温度损失系数( 1 m h )，当用混凝土搅拌输送车时，=0.25；当用开敞式大型自卸汽车时，=0.20；当用开敞式小型自卸汽车时，=0.30；当用封闭式自卸汽车时，=0.10；当用手推车时，=0.50。3.4.4考虑模板和钢筋吸热影响，混凝土成型完成时的温度计算： T3=（ccWcT2+ctWtTf+cgWgTg）/(ccWc+ctWt+cgWg) 式中：T3考虑模板和钢筋吸热影响，混凝土成型完成时的温度()； cc、ct、cg混凝土、模板材料、钢筋的比热容(kJkgK)； Wc每立方米混