交通部公路监理工程师资格考试道路与桥梁模拟试题及答案之三.docx

1、交通部公路监理工程师资格考试道路与桥梁模拟试题及答案之三交通部公路监理工程师资格考试道路与桥梁模仿试题及答案之三一、单项选取题（ 分） 1、填石路堤施工应采用（ ）。 A、强夯法 B、振动碾压法 C、水沉积法 2、路基开挖前应全面恢复中线并固定路线重要控制桩，对于高速公路、一级公路恢复重要控制桩应采用（ ）。 A、导线法 B、测角法 C、坐标法 3、材料松铺厚度与达到规定压实度压实厚度之比值称为（ ）。 A、压实系数 B、松铺系数 、变形系数4、高速公路和一级公路采用石灰稳定粗粒土作底基层，其碎石或砾石压碎值应符合（ ）。 A、30% B、35% C、40% 5、沥青混合料粗集料是指粒径不不大

2、于（ ）碎石、破碎砾石等 A、9.5mm B、4.75mm C、2.36mm 6、沥青混合料分层压实厚度不得不不大于（ ）。 A、10cm B、8cm C、6cm 7、强度级别C30混凝土气温不高于25运送浇筑及间隙所有容许时间（ ） A、210分钟 B、180分钟 C、150分钟 8、装配式拱桥构件在脱模、移运、堆放、吊装时，混凝土强度普通不得低于设计强度（ ）。 A、70% B、75% C、80% 9、块石砌筑岩石层理面应与受力方向（ ）。 A、平行 B、垂直 C、不受限制 10、水泥砂浆强度合格原则为同标号试件平均强度不低于设计强度级别，但其中任一组试件强度最低值不低于设计强度级别（ ）

3、。 A、85% B、80% C、75% 二、多项选取题1、工程总体进度筹划内容涉及（ ）。 A、工程项目合同工期 B、完毕各单位工程及各施工阶段所需要工期，最早开始和最迟结束时间 C、各单位工程及各施工阶段需要完毕工程量及钞票流动估算 D、各单位工程及各施工阶段所需要配备人力和机械数量 E、各单位工程或分部工程施工方案及施工办法等 2、影响土石混填路基压实度重要因素是（ ）。 A、粗颗粒含量 B、含水量 C、压路机质量 D、碾压遍数 3、零填挖路段含水量较高时路基施工应（ ）。 A、换填透水性良好材料 B、换填深度满足设计规定 C、设立渗沟特地下水引出路外 D、分层回填压实 4、公路石方开挖风

4、化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利石方宜采用（ ）。 A、深孔排炮 B、小型排炮微差爆破 C、预裂爆破 D、削弱松动爆破 5、挖方路基上边坡发生滑坡，其处治办法普通有（ ）。 A、截断地表水流入滑坡体 B、截断或排出滑坡体内地下水源 C、修建必要支挡抗滑构造 D、修筑反压坡道 6、公路绿化植物品种选取原则是（ ）。 A、具备稳定公路边坡能力 B、适于各地栽种 C、具备良好环境和景观效果 D、工程投资越低越好 7、石灰稳定土层施工对自然气候基本规定是（ ）。 A、日最低气温应在5以上 B、应在第一次重冰冻到来之前，11.5个月完毕 C、稳定土层宜经历半个月以上温暖和热气候养生 D、应避免

5、在雨季进行施工 8、粉煤灰原材料质量规定是 A、7天无侧限抗压强度0.8MPa B、SiO2、Al2O3和F2O3总含量应不不大于70% C、烧失量不应超过20% D、比表面积宜不不大于2500cm2/g 9、高速公路、一级公路热拌沥青混合料配合比设计应按（ ）环节进行 A、目的配合比设计 B、生产配合比设计 C、生产配合比验证 D、生产用原则配合比 10、沥青路面施工厚度控制办法有（ ）。 A、高程测量 B、在摊铺及压实时量取 C、测量钻孔试件厚度 D、校验每一天沥青混合料总量与实际铺筑面积计算出平均厚度 11、沥青混合料加入抗剥落剂作用是（ ）。 A、提高沥青混合料高低温稳定性 B、提高沥

6、青混合料与矿料粘结力 C、提高沥青混合料抗水损害能力 D、减少沥青用量 12、改进沥青混合料低温稳定性办法有（ ）等 A、加强路面构造强度 B、改进沥青结合料低温延度 C、提高内摩阻力 D、采用针入度大沥青13、改进沥青路面抗水损害能力办法有（ ） A、加强基层构造水稳定性 B、提高沥青粘度 C、添加抗剥落剂 D、设立沥青上封层14、二灰级配碎石基层材料配合比范畴是（ ） A、石灰与粉煤层比例可用1：21：4 B、石灰粉煤灰与集料比例可用1：11：4 C、石灰粉煤灰与集料比例应是20：8015：85 D、石灰粉煤灰与集料比例应是30：7015、桥梁明挖基底标高容许偏差规定为（ ）。 A、土质

7、50mm B、土质 100mm C、石质 +50-200mm D、石质 50mm16、水下混凝土配制基本规定有（ ）。水泥初凝时间及强度级别粗集料最大粒径配合比砼砂率、水灰比坍落度每米3混凝土最低水泥用量 17、桥梁竣工测量项目有（ ）。测定桥梁中线，丈量跨径丈量墩、台（或塔、锚）各部尺寸测量每片梁高检查桥面高程 18、钢筋锥螺纹接头应用应符合（ ）规定锥螺纹连接套材料宜用45#优质碳素钢接头端头距钢筋弯曲点不得不大于钢筋直径10倍不同直径钢筋连接时，一次连接钢筋直径规格不适当超过2级 19、钢筋焊接骨架容许偏差（ ）骨架长、宽及高5mm骨架长10mm、宽及高5mmC、箍筋间距 0、-20mm

8、D、箍筋间距 5mm 20、使用插入式振动器时应注意（ ）。 A、移动间距不应超过振动器作用半径1倍 B、与侧模应保持50-100mm C、插入下层混凝土50-100mm D、每一处振动完毕后应及时提出振动棒 E、应避免振动棒碰撞模板，钢筋及其她预埋件 21、较大体积混凝土墩台及其基本，如采用片石混凝土，其规定为（ ）。 A、片石数量不适当超过混凝土构造体积30% B、片石抗压强度不应低于30MPa C、片石应分布均匀，净距不不大于100mm，距构造侧面和顶面净距不不大于150mm，石块不得接触钢筋和预埋件 D、受拉区混凝土或当气温低于0时不得埋放片石 22、控制大体积混凝土水化热办法有（ ）

9、 A、改进骨料级配减少水灰比，掺加外加剂减少水泥用量 B、采用水化热低大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥 C、减小浇筑层厚度，加快混凝土浇筑速度 D、在混凝土内埋设冷却管，通水冷却 23、对蜂窝、麻面、掉角等缺陷修补办法是（ ） A、凿除松弱层，用钢丝刷清理干净 B、用压力水冲洗湿润 C、用高于原强度水泥砂浆或混凝土填塞捣实，覆盖养生 D、用环氧树脂等胶凝材料修补 24、预应力混凝土浇筑时宜依照构造不同型式选用插入式附着式或平板式等振动器进行振捣，对先张构件应避免振动器碰撞（ ），对后张构造应避免振动器碰撞（ ）。 A、预应力筋 B、预应力筋管道、预埋件等 C、预应力筋锚固区及钢筋密集

10、部位 25、预应力张拉时必要具备（ ）。A、经批准张拉程序和现场施工阐明书B、有预应力施工知识和对的操作施工人员及安全防止办法C、锚具安装对的，混凝土已达到规定强度D、张拉应力控制在任何状况下不得超过设计规定最大控制应力E、应使千斤顶张拉力作用成与预应力筋轴线重叠一致 26、大桥、特大桥或重要构造在施工阶段对构造物（ ）应有针对性进行施工监测控制，以保证构造物强度和稳定 A、应力 B、混凝土强度 C、钢筋数量级 D、变形 27、在支架上现浇混凝土梁时支架应稳定，强度、刚度应符合规范规定，支架（ ）应满足施工后梁体设计标高规定 A、弹性变形 B、侧面位移 C、非弹性变形 D、基本下沉量 28、T

11、形刚构或悬臂梁柱孔预制挂梁通过悬臂段架设时应验算（ ），并应对悬臂锚预埋件及支座位置进行校核 A、强度 B、高程 C、稳定性 D、温度应力 29、在支架上浇筑梁式桥时，应对支架（ ）进行观测，如发现超过容许值应及时采用办法手段调节 A、应力 B、变形 C、位移 D、支架基本沉陷 E、节点和卸架设备压缩 30、悬臂浇筑混凝土过程中对桥梁中轴线、高程进行测量观测，其误差容许范畴是（ ） A、高程20mm B、高程10mm C、中轴线偏差5mm D、中轴线偏差10mm 31、大跨径劲性骨架、混凝土拱圈挠筑前应进行（ ）精确计算和分析钢骨架以及钢骨架与先期混凝土联合构造（ ）并在施工过程中进行监控。

12、A、加载程序设计 B、变形 C、应力 D、稳定安全度 32、大、中跨径装配式箱形拱施工前，必要掌握、核对各种构件预制、吊运堆放、安装、拱肋合龙及施工加载等各个阶段（ ）设计验算 A、强度 B、变形 C、稳定性 D、安全系数 33、装配式拱桥施工过程中，应配合施工进度对拱肋、拱圈（ ）等项目进行观测。 A、挠度和横向位移 B、混凝土强度 C、混凝土裂缝 D、墩台变位 E、安装设施变形和变位 34、就地浇筑钢筋混凝土拱圈及卸落拱架过程中，应设专人配合施工进度用仪器随时观测拱圈、拱架、劲性骨架（ ）变化状况并详细记录，如发现异常及时分析，采用办法，必要时可调节加载或卸架程序。 A、挠度 B、横向位移

13、 C、应力 D、墩台 35、斜拉桥混凝土主梁零号段及其两旁梁段在支架和塔下托架上浇筑时应消除（ ）等因素对变形和施工质量不良影响。 A、温度 B、弹性变形 C、非弹性变形 D、支承 36、球形支座合用于（ ）。 A、弯桥 B、坡桥 C、斜桥 D、大跨径桥 37、设立桥头塔板目是（ ）。 A、提高台背回填土强度 B、减小桥头差别沉降 C、减少桥头跳车，改进行车舒服性和安全性 D、减小台背回填土工后沉降 38、高速公路、一级公路热拌沥青混合料路面压实度评价原则为（ ）。 A、马歇尔实验密度96% B、实验段钻孔密度99% C、混合料理论密度93% 39、二灰级配碎石采用双层塑料薄膜复盖养生作用是（

14、 ）。 A、保持二灰碎石成型含水量，减少洒水养生工作量 B、提高地温加速二灰碎石初期强度发展 C、增强二灰碎石初期强度发展 D、提高二灰碎石基层平整度 40、减小水泥稳定碎石基层干缩裂缝办法有（ ） A、改进碎石级配，减少水泥用量 B、提高粗集料含量，减少细集料含量，减少混合料最佳含水量 C、添加减水剂，减少混合料最佳含水量 D、加强洒水养生三、判断题（ 分） 1、高速公路路基施工上路床压实度原则为重型击实法求得最大干密度93%。 （ ） 2、填石路堤顶面至路床顶面下30-50cm范畴内应填筑符合路床规定土，并按规定压实其压实度应不低于重型击实原则干容重95%。 （ ） 3、急流槽纵坡不适当超

15、过1：1.5，同步应与天然地面坡度相配合。（ ） 4、二灰碎石基层混合料中加水泥目是为了提高二灰碎石混合料初期强度。 （ ） 5、减少沥青混凝土路面水损害办法是增长沥青用量减少孔隙率。（ ） 6、热拌沥青混合料高温稳定性评估指标是马歇尔残留稳定度与否满足规范规定。（ ） 7、后张法施加预应力施工工艺流程是穿束张拉，压浆锚固。 （ ） 8、冷拉解决钢筋可提高钢筋屈服极限，极限强度和疲劳极限。 （ ） 9、土基干湿类型划分指标是路基土相对含水量。 （ ） 10、水泥混凝土路面切缝目是为了避免不规则收缩开裂。 （ ）四、简答题（ 分） 1、土石路堤压实度评价办法有哪几种？其原则干容重如何拟定？2、水

16、泥混凝土路面施工作业段合理长度划分应综合考虑哪些因素？3、在哪些状况下，应在沥青面层上铺筑上封层？在哪些状况下，应在沥青面层上铺筑下封层？4、水泥混凝土路面为什么要放置接缝？5、钻孔灌柱桩灌柱水下混凝土时如何防止钢筋骨架上浮？五、综合分析题（ 分）试阐述预应力混凝土工程张拉应力控制规定及办法。试阐述热拌热铺沥青混合料路面实验段目及实验内容。道路与桥梁3答案单项选取题1、C 2、C 3、B 4、B 5、C 6、A7、A 8、B 9、B 10、C多项选取题1、A、B、C、D、E 2、A、B 3、A、B、C、D4、B、C、D 5、A、B、C 6、A、B、C7、A、B、C、D 8、B、C、D 9、A、

17、B、C10、B、C、D 11、B、C 12、B、C13、B、C、D 14、A、C 15、A、C16、A、B、C、D、E 17、A、B、D 18、B、C19、B、C 20、B、C、E 21、B、C、D22、A、B、D 23、A、B、C 24、A、B25、A、B、C、E 26、A、D 27、A、C、D28、A、C 29、B、C、D、E 30、B、C31、A、B、C、D 32、A、C 33、A、C、D、E34、A、B、D 35、A、B、C、D 36、A、B、C、D37、B、E 38、A、B、C 39、A、B 40、A、B判断题1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、8、 9、 10、简答题答题要点：

18、（1）灌砂法或水袋法检测，其原则干容重应依照每一种在依照每一种填剩不同含石量用重型击实法求得最大干容重作出原则干密度曲线。（2）然后依照实验取样含石量，从原则干容重曲线上查出相应原则干密度。（3）如几种填料混合填筑，则应从试坑挖取试样中计算各种填料比例，运用混合填料中几种填料原则干容重曲线查得相应原则干容重用加权平均计算办法，计算所挖试坑原则干容重。2、答题要点：（1）水泥终凝时间（2）延迟时间对混合料密实度和抗压强度影响（3）施工机械和运送车辆效率及配备数量（4）操作纯熟限度（5）尽量减少接缝（6）施工季节和气候条件答题要点：普通在下列状况下应铺筑上封层沥青面层空隙较大，透水严重有裂缝或已修

19、补旧沥青路面需加铺磨耗层改进抗滑性能旧沥青路面需铺筑磨耗层或保护层新建沥青路面普通在下列状况下应铺筑下封层位于多雨地区且沥青面层空隙较大渗水严重在铺筑基层后不能及时铺筑沥青面层且须开放交通答题要点：（1）水泥混凝土路面面层由一定厚度混凝土板构成，它具备热胀冷缩性质。由于一年四季气温变化，混凝土板会产生不同限度膨胀和收缩。（2）白天气温高，混凝土板顶面温度较底面为高，板中部会隆起。夜间气温减少，会使板角隅和四周翘起。（3）这些变形会受到板与基本之间摩阻力和粘结力以及板自重和车轮荷载约束，致使板内产生过大应力，导致板断裂或拱胀等破坏。为避免这些缺陷，混凝土路面不得不在纵横两个方向设立许多接缝。答题

20、要点：为防止钢筋骨架上浮，当灌注混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应减少混凝土灌注速度。混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提高导管，使其底口高于骨架底部2m以上，就可以恢复正常灌注速度。综合分析题1、答案要点：（1）预应力筋张拉控制应力应符合设计规定。当施工中预应力筋需要超张拉或计入锚圈口预应力损失时，可比设计规定提高5%，但在任何状况下不得超过设计规定最大张拉控制应力。（2）预应力筋采用应力控制办法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明因素并采用办法予以调节后，方可继续张拉。 （3）预应力筋理论伸长值L（mm）可按式（12.8.3

21、-1）计算： 式中：Pp预应力筋平均张拉力（N），直线筋取张拉端拉力，两端张拉曲线筋，计算办法见附录G-8；L预应力筋长度（mm）；AP预应力筋截面面积（mm2）；E P预应力筋弹性模量（N/ mm2）。（4）预应力筋张拉时，应先调节到初应力0 ，该初应力宜为张拉控制应力com10%15%，伸长值应从初应力时开始量测。力筋实际伸长值除量测伸长值外，必要加上初应力如下推算伸长值。对后张法构件，在张拉过程中产生弹性压缩值普通可省略。 预应力筋张拉实际伸长值L（mm），按式（12.8.3-2）计算：L=L 1+L2 (12.8.3-2) 式中：L 1从初应力至最大张拉应力间实测伸长值（mm）； L2

22、初应力如下推算伸长值（mm），可采用相邻级伸长值。 （5）必要时，应对锚圈口及孔道摩阻损失进行测定，张拉时予以调节。 （6）预应力筋锚固，应在张拉控制应力处在稳定状态下进行。锚固阶段张拉端预应力筋内缩量，应不不不大于设计规定或不不不大于规范所列容许值。答案要点：高速公路、一级公路路面在施工前应铺筑实验段，热拌热铺沥青混合料路面实验段铺筑应分为试拌及试铺两个阶段，铺筑实验路段目及实验内容是：（1）依照沥青路面各种施工机械相匹配原则，拟定合理施工机械，机械数量及组合方式。（2）通过试拌拟定拌和机上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。（3）通过试铺拟定：透层沥青标号与用量、喷洒方式、喷洒温度；摊铺机摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；松铺系数、接缝办法等。（4）按本规范规定办法验证沥青混合料配合比设计成果，提出生产用矿料配比和沥青用量。（5）建立用钻孔法及核子密度仪法测定密度对比关系。拟定沥青混凝土面层压实原则密度。（6）拟定施工产量及作业段长度，制定施工进度筹划。（7）全面检查材料及施工质量。（8）拟定施工组织及管理体系。（9）其她项目。如沥青路面厚度控制办法等。