机具安全操作规程.docx

1、机具安全操作规程神朔铁路河东换轨工程项目经理部安全质量室机具安全操作规程 神朔铁路河东换轨工程项目经理部 2015年5月20日实施目 录目 录 1第一章 内燃扳手 11.1内燃扳手简介 11.2技术参数 2 1.3操作方法及注意事项 21.3.1 使用前的准备和检查 21.3.2 操作方法 31.3.3操作注意事项 3第二章 内燃钢轨切轨机 42.1切轨机简介 42.2技术参数 52.3.1使用前的准备和检查 5 2.3.2切轨作业 72.3.3结束作业 8第三掌 内燃钢轨钻孔机 83.1钻孔机简介 93.2、技术参数 93.3操作方法及注意事项 93.3.1使用前的准备和检查 93.3.2钻

2、孔机的操作 10第1章 内燃扳手 1.1内燃扳手简介NJB-600-1/A内燃螺栓扳手用于铁路轨枕螺栓和螺母松、紧作业的小型养路机械，以冲击扭矩拧紧或旋松M22、M24螺母，操作集中，能满足铁路竖螺栓的扭矩，方便快捷，内燃螺栓扳手是松紧轨枕螺母代替繁重体力劳动的理想专用工具。 1.2技术参数（1）功率（HP/KW）5.5/4.0（2）扭矩80-350Nm（3）外形尺寸（mm）：980470700（4）重量：85kg（机械自重）+5kg燃油（5）工作原理：发动机输出旋转扭矩，通过离合器，传动轴，锥齿轮换向减速机构实现旋转扭矩的换向于减速，换向于减速后的扭矩由连接轴传递到有蓄力加力装置作用的冲击加

3、力机构上，然后通过套筒对螺栓上的螺帽实现松开和锁紧作业。 1.3操作方法及注意事项 1.3.1 使用前的准备和检查（1）汽油机使用前的准备和检查请参照汽油机使用说明书要求进行。（2）检查行走装置的连接是否牢固，前后行走轮是否转动灵活。（3）检查变速箱油位是否在刻度线范围内，缺油、少油应补充。（4）夜间作业时，进入施工工地前应检查，工作套筒照明灯开关及照明灯是否完好。遇有故障应及时排除。（5）根据作业线路的钢轨型号，调整好工作套筒底部与轨枕螺栓上端面的工作距离，保持在2535mm 之间。（6）作业前应进行无负荷空运转，汽油机、变速箱在空挡、正反向运转时应无异常响声。（7）根据施工作业线路对轨枕螺

4、栓扣压力要求，检查并调整好工作套筒扭矩。 1.3.2 操作方法（1）机动扳手在线路上道作业时，应按照原铁道部及各铁路局颁发的养路机具上道作业安全规则要求进行作业。（2）操作方法：将汽油机油门开启至额定转速正常运转（安装油门自动加速装置除外）；旋松螺母的操作方法：将换向操纵杆下压，当工作套筒反向旋转后即可将套筒操纵杆套入螺栓螺母，旋松螺母。拧紧螺母时操作方法：将换向操纵杆上抬，当工作套筒正向旋转后即可将套筒操纵杆下压套入螺栓螺母，拧紧螺母。注意：拧紧螺母时，应观察扭矩指示指针，停止旋转后工作套筒也同时停止旋转，扭矩离合器应分离23次。判断扭矩离合器分离状态，是变速箱内有微弱打击声或套筒操纵杆有震

5、感。 1.3.3操作注意事项（1）拧紧每颗螺母时，扭矩离合器分离次数（微弱打击声），按每颗23次，离合器分离次数增多或减少都会使螺栓扭矩产生误差。（2）扭矩离合器在出厂前，均按变速箱油平面全浸泡扭矩离合器齿面的摩擦系数调定的扭矩指示，当变速箱油面产生变化（缺油、少油）连续工作会加剧离合器齿面磨损，摩擦系数加大，扭矩会增大1-3倍。扭矩增大后会导致套筒卡帽、连接保险环断裂、损坏机具、弹条扣件失效损坏等故障。请注意检查并保持变速箱油平面在油标尺刻线内。（3）内燃扳手正常运行螺栓螺母拧紧作业时，扭矩离合器产生的分离打击声比较小，当扭矩离合器分离打击声增大时，请立即停止螺母拧紧作业，否则导致套筒卡帽、

6、连接保险环断裂、损坏机具、弹条扣件失效损坏等故障。（4）进行螺栓螺母拧紧或旋松作业时，套筒操纵杆准确操作方法是：工作套筒与螺栓螺母应迅速套入，套筒端部已加工成较大的导入角、与花键轴连接为万向节方式，套筒均能正常导入螺栓螺母。请勿在套筒与螺栓螺母接触时产生打滑现象，以免造成螺母被打坏。（5）当在曲线线路作业时，由于线路超高造成机具倾斜，请注意调整工作套筒与螺栓螺母接触距离，或利用套筒操纵杆扶正机具，再进行螺母拧紧或旋松作业。（6）内燃扳手配置有正向、反向、空档三个档位。施工作业中遇有临时等待或遇临时下道避车时，请将发动机熄火或换档杆置于空档档位，发动机怠速运转，内燃扳手存放禁止侵入铁路限界（距离

7、钢轨中心2.44m)。第2章 内燃钢轨切轨机 2.1切轨机简介 NQG-5型切轨机为铁路新型钢轨切割工具。适用于钢轨切割，体积小，重量轻，切割速度快，切割断面精度高。主机与夹轨装置可以分解，便于携带，使用安全，是铁道工务线路大修、维修及抢修作业的必备工具。 2.2技术参数汽 油 机 额定功率 5.8 kW砂 轮 片 双层加强丝网，35525.43.8mm 额定转速 4800100r/min切割精度 a.切口断面与钢轨纵轴线的垂直度偏差不大于0.40 mmb.双向切割接口的平面度偏差不大于0.35 mm整机重量 32kg油箱容量 1.25 L机身尺寸 850480500 mm 2.3操作方法及注

8、意事项 2.3.1使用前的准备和检查 （1）砂轮片的安装安装砂轮片前必须确认机器还没有发动，将选好的合格砂轮片装上主轴（砂轮片的孔要和砂轮轴的孔要一致），再把砂轮压板装上主轴，然后拧紧左旋压紧螺钉。 （2）燃油的准备将已混合摇匀的混合燃油注入燃油箱至容积的90。（3）汽油机的起动在每次施工的前半小时必须先启动发动机，确保发动机无故障，不影响施工作业，若有故障及早排除。在运输过程中，不要将发动机倒置，以免影响发动机的启动。起动前应检查在三米之内无油桶，地面无洒油；砂轮片压紧螺钉必须旋紧，砂轮不要接触任何东西。把切轨机放在地面上（左手握手柄，脚踏把手中部）。冷起动1）点火：停机开关拨至左侧开机位置

9、，拉出启动风门；2）按下启动减压阀，发动机工作后，减压阀会被汽缸内燃烧压力自动弹回正常位置；3）压下油门锁杆，向上扳油门，按下油门锁钮；4）左手握牢前手柄，右脚踏住后手柄紧贴地面；5）右手拉动起动手柄缓慢移动，直到感到有阻力时，再用力猛拉（注意，不要把起动绳全部拉出，否则会被拉断；也不要让起动绳突然缩回 ，这样起动绳才能重新卷好）汽油机快要启动时，启动减压阀会弹出，重新按下，按下启动风门，快速拉动启动绳，汽油机便会启动。热起动（注意安全防护）与冷启动相同步骤启动但无需拉出启动风门。至此切轨机可以进行切轨作业了。 图2夹轨装置夹紧位 图3 夹轨装置松开位 2.3.2切轨作业每次切轨前机器必须预先

10、在怠速状态下空转1分钟后，方可进行切轨作业，否则易出现气缸润滑不良，造成拉缸现象。（1）将夹轨装置指示板与切割线对齐，夹轨器底面与钢轨上表面靠紧，旋紧夹轨装置手柄，将夹轨装置夹紧固定在钢轨上；并放下防脱落钩，如图2所示。（2）将切轨机机头安装孔对准夹轨装置安装轴插入，旋紧手柄，使切轨机机头牢靠地固定在上摆臂上； （3） 启动汽油机，待怠速稳定后，加大油门，将汽油机锁定在最大转速，在汽油机最大转速空转一会后，砂轮片轻轻接触轨头，若砂轮片出现偏摆或跳动现象，更换砂轮片； （4） 如图4所示，先从轨头位置1切起，切到轨腰后再切轨底位置2，当砂轮片切不到另一侧轨底时，翻转切轨机机头到另一侧，顺着切缝往

11、下切另一侧轨底位置3，直至切断为止。若在图4切割顺序示意图切削过程中出现锯不动或夹锯现象，稍微变换一下切削位置，并加大锯片的摆动幅度。（注意：在切轨过程中用力均匀，并前后摆动砂轮片）（5） 切轨时，应使切断头悬空自然张开，以免夹住砂轮片。（一般轨底净空尺寸应大于200mm）。2.3.3结束作业作业结束后，先松开油门扳机，扳动停机开关（图1件7）至右位置“STOP”，汽油机即熄火。松开机头锁定手柄，取下切轨机机头；如图3所示，抬起防脱落钩，松开夹轨装置手柄，取下夹轨装置。注意：切轨前必须佩戴护目镜，放下防脱落钩，防止切轨机夹轨装置松脱落下伤人；在切轨过程中，切轨正前方和正后方严禁站人，以免砂轮片

12、破碎伤人。在切割现场附近不许有油源或洒油，以免发生火灾。第三掌 内燃钢轨钻孔机 3.1钻孔机简介（1）NZG-31铁路钢轨钻孔专用的工具。该机重量轻、体积小，属携带式机具。作业时卡装牢固，安装准确、拆离迅速，能有效保证行车安全。（2）高速合金钢空心钻头，钻孔时间短，精度高，使用寿命长。（3）本机采用主轴内冷却结构，配有高压冷却壶。 3.2、技术参数 （1）汽油机：本田GX351.2KW （2）钻孔直径：9.8-36mm（钻孔范围） （3）额定转速：270rpm （4）钻孔精度：孔的位置公差0.5mm （5）整机重量：17.5kg （6）外形尺寸：495320400mm。 3.3操作方法及注意事

13、项 3.3.1使用前的准备和检查（1）首先检查机体是否完好，水壶注满水，参考汽油机说明书添加燃油。（2）钻孔机空转30秒，检查传动部分是否灵活、有无异常杂音，连接是否松动，冷却水是否畅通等。（3）装卡时，先选择铝块将钻孔尺压紧钢轨面。将钻机铝制卡具（铝板）卡进钻孔尺凹槽里，并将锁紧。打孔时，钻孔尺自行调节孔距。（4）在各部件工作都无异常的情况下，可实施钻孔作业，钻孔时需为注水桶打压以确保冷却液不断注入到钻头上，延长钻头使用寿命。如钻9.8-13.5时无须佩带内注水壶，采用外注水壶冷却。（5）钻孔时加力要均匀，切勿过猛，即将钻透时，要放慢给进速度，以免损坏钻头切削刃。 3.3.2钻孔机的操作（1

14、）根据轨型选好钻头，确认钻头内部无切屑，扳动进给手柄将钻头退到最后位置。（2）将钻孔机夹紧座对准定位尺的凹槽落下。（3）调整夹紧扳把使丝杠端部对准夹紧座承力窝，转动扳把夹紧钢轨。（4）若在钢轨中部钻孔，则不需要定位尺，可按钻孔位置向左（或向右）加20mm在钢轨顶部划线，然后将夹紧座的左面（或右面）对准划线，既是钻孔位置。（5）启动汽油机逐渐开大油门。（6）开始钻孔时打开切削液的截止阀。轻轻给钻头加压，当钻头进入工作面时才可逐渐加压。空心钻头不需要很大的压力，但要尽量保持均匀进给。临钻透时要减轻压力。（7）钻透时即可关闭切削液的截止阀，关闭油门使汽油机怠速运转。（8）在钻下一个孔之前，应确认钻屑芯块已从钻头中弹出，并将钻头退到最后位置，方可移位。（9）如果钻屑芯块卡在钻头里，可卸下钻头，利用顶针从后面将其顶出。（10）利用定位尺定位，钻制其余的孔，待全部钻完后，将机器轻轻拿下，停机，并将定位尺卸下。（11）钻头损坏常常是由于夹紧不当、燕尾槽导轨松弛或钻杆托架未调整好引起的，应予注意。