高中地理笔记自然地理环境对人类活动的影响.docx

1、高中地理笔记自然地理环境对人类活动的影响自然地理环境对人类活动的影响第一节地形对聚落及交通线路分布的影响1.地形对聚落分布的影响聚落的含义和分类地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响2.地形对交通线路分布的影响地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响3.全球气候变化地质时期、历史时期全球气候变化的特点近现代全球气候变化的特点与图示4.全球气候变化的影响全球气候变化对地理环境和人类活动的影响5.自然资源概述自然资源的含义和分类 6.自然资源及其利用以煤炭为例世界能源生产与消费结构的变化 我国能源生产与消费结构的变化及图示7.自然资源对人类活动的影响不同历史阶段，自然资源的数量、质量、分

2、布及开发利用条件对人类活动的影响8.自然灾害的概念自然灾害的含义和分类9.自然灾害的危害主要的自然灾害及其危害10.中国的洪涝灾害我国洪涝灾害发生的主要原因一、课标要求举例说明地表形态对聚落及交通线路分布的影响。二、学习目标1.了解聚落的概念与分类。2.理解地形对聚落的类型、分布、规模和发展等的影响。3.了解影响交通线路分布的因素,理解地形对交通线路分布的影响。一、地形对聚落分布的影响1聚落概念：指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。分类：按照性质与规模聚落，可分为城市和乡村两大类型。表现案例：半坡村落遗址，大多分布在河谷阶地上：接近水源又不会被洪水淹没；还有防御作用。地形类型：P89图4-4

3、平原：地形平坦开阔，土壤肥沃，耕地广阔，便于（大规模）农耕；利于交通联系，节省建筑投资。使聚落（的位置选择比较自由，）规模较大，形态多呈团聚型、棋盘式；（环境承载力大）人口多，聚落密度较大；宜发展成城市。P89图4-3丘陵、山地：由于地形崎岖,耕地面积小而分散,（有利地形位置选择比较有限），只在山间缓坡、山间盆地、河谷谷地，地形较平缓，土壤肥沃，接近水源，便于小规模农耕；利于交通联系，节省建筑投资。但规模较小不易扩大，形态多呈点状或带状；人口较少，相对分散，密度较小。地形阻隔不利于对外交通联系。高原：热带高原的墨西哥城、巴伐利亚（地势较高，气候凉爽）温带高原（昆明、丽江古城；拉萨）盆地：四川盆

4、地、塔里木盆地中城镇的空间分布与地形地貌和交通线的关系丽江古城-世界文化遗产：中学地理复习图册060-061.JPG从图文资料中可知,丽江古城有利的自然条件是：选择在云贵高原地势平坦开阔的山间盆地(坝子)中, “冬无严寒，夏无酷暑”，源于玉龙雪山的玉河水顺西北高东南低地势分成多股干流穿越城区。在这种特殊的地形、水源条件和独特的纳西族民族文化共同作用下,形成了独具特色的聚落特征。 “冬无严寒，夏无酷暑”的原因：位于云贵高原,属于亚热带季风气候。由于纬度较低和地形阻挡,受冬季风影响小,因而冬季温暖;又因地势较高,夏季气温较低,所以夏无酷暑。（古老的纳西族文化在丽江得以保持的自然条件是：周边山高谷深

5、，地形闭塞，交通不便；当地水热条件好，生物资源丰富。）3.在塔里木盆地中,城镇主要分布在山前冲积扇、洪积扇的中下部和主要交通线上,(在盆地边缘的绿洲-表示景观，不表示地形类型)。山前冲积扇、洪积扇的中下部对城镇有利的自然条件：地形相对平坦,土壤肥沃,水源条件好,人口集中,农牧业生产较为发达,交通线也大多从这里穿过。影响塔里木盆地城镇、交通线分布的主导因素是：水源。4.除地形之外,还有气候、水源、土壤等自然因素和交通、社会生产方式、传统风俗习惯、文化背景等社会经济因素。分析影响聚落分布因素的方法一般有两种(1)主导因素分析法。在影响聚落分布的诸因素中,总有一个起着决定性的作用,这个因素就是主导因

6、素,在分析时要紧紧抓住它。例如武汉位于河流交汇处,影响其分布的主导因素就是河流。(2)综合因素分析法。即对聚落分布进行多角度、多层次地分析,力求全面彻底。分析时一般按自然因素和人文因素两方面进行,根据实际情况再把这两方面细化为各种因素。自然因素和人文因素包括以下几方面,如图所示:直接影响聚落分布位置规模类型形态密度发展地形直接或间接耕地、农业、交通、矿产、商贸、宗教、旅游、政策、省会直接或间接地形聚落区位分析平原丘陵山地高原盆地列表比较识记法地区聚落规模分布特征聚居人口北方平原地区较大相对集中，多呈团聚型、棋盘式格局较多南方丘陵山区较小相对分散，多呈点状或带状分布较少高原、山区和平原等地形使聚

7、落的分布产生明显差异,具体如下表所示:地区聚落地形位置原因分析聚落形态高原地区深切河谷两岸、狭窄的河漫滩平原深切河谷,地势低、气候温暖,两岸泥沙淤积的河漫滩平原土壤肥沃,水资源丰富呈狭长的条带状山区洪积扇、冲积扇和河漫滩平原地势平坦,地下水或地表水资源比较丰富,并淤积有肥沃土壤,适宜聚落发展明显的条带状或蜿蜒分布于山前或沿河流两岸发展平原地区聚落分布最密集区土壤肥沃,水资源丰富,河网密布,有便捷的内河航运和海上运输,更适宜聚落发展有的沿河发展,形成沿河聚落带有的沿海发展,形成沿海聚落带2.我国不同地区受地形的影响,聚落分布特点不同地区地形特征分布特点西北地区沙漠广布多分布在绿洲上青藏高原高原波

8、状起伏多分布在河谷地区云贵高原山河相间,地形崎岖多分布在山间盆地北方平原地区平坦广阔规模较大,呈团聚型、棋盘式,人口较多南方丘陵山区地形复杂规模较小,空间分布，相对分散,人口较少2010海南 分析宁夏传统民居建筑特色形成的地理原因。屋顶坡度较小：地处内陆，降水少。不设北窗、墙体厚：冬季严寒且漫长，冬春干旱多风沙，盛行偏北风，以防风、保温。南面窗户较大：以便采光和冬季接受更多阳光，提高屋内温度。根据古罗马帝国所处的地理环境，分析其兴盛的可能原因。地形平坦；草原辽阔；河流水资源较丰富，灌溉农业及牧业较发达；处于古代贸易的交通要道。二、地形对交通线路分布的影响自然因素：地形、气候、水文等。社会经济因

9、素：人口、城镇分布、资源、交通、工农业生产水平、科学技术等。在自然条件中，地形对交通线路分布的影响尤为深刻。平原：地势平坦开阔，对交通建设限制少（但在水网密集区比水网稀疏区需造桥梁多，工程造价升高，如南方与北方），工程造价低；气候温暖湿润，土壤肥沃，生物资源丰富，工农业发达，人口城镇密集，交通需求量大；方式多样，线路密集，呈网状分布。 选线时要注意少占耕地、避开沼泽，处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系；丘陵、山地：聚落较分散稀疏，交通需求量小；由于地形崎岖/地形起伏较大，地质条件复杂（避开地壳构造运动活跃带，如断层、地震带、滑坡、泥石流，岩溶地貌区，高寒冻土区，交通建设难度大、安全性

10、差；）避开陡坡，交通建设的限制性因素比较多，线路曲折，在山坡呈“之”字形（沿等高线修建盘山公路），工程造价高；（有利地形位置选择比较有限），只在山间沿谷地/沿山麓、缓坡、山间盆地、河谷谷地，沿等高线，地形较平缓，工程造价低。深刻影响甚至决定地形方式：公路、铁路、水运、航空、管道; 单一、多样、地下地上海陆空立体;布局：平原限制少-特点：密集 山区限制多，沿等高线/沿谷地/沿山麓特点：稀疏形态：网状，线路平直 未成网状，线路曲折在山坡呈“之”字形 环状：如沿盆地边缘、环绕海岛平原丘陵山地高原盆地岛屿交通线在进行交通线路选线时,要充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响,选

11、择有利地形,避开不利地段,尽可能降低工程造价,设法减少对生态环境的破坏。交通线路的选线原则可总结如图所示:交通运输网中的线区位因素先进的科术是保证，使不利因素影响变弱政治军事生态政治自然政治社会经济劳动力、政策社会协作宗教、民族选线原则形成网络，提高运达度带动两点、沿线经济发展最优成本：交通量最大，尽可能多的连接城镇，以方便对外联系；工程量小，线路短；占耕地少自然资源、工农业、市场经济效益、经济格局、经济距离地形、地质、气候、水文、在自然条件中，地形对交通线路分布的影响尤为深刻；自然条件：趋利避害、降低工程造价；（需穿越山地、河流，修建隧道桥梁成本高）生态保护要求：减少生态破坏主导因素：某一社

12、会经济因素案例：我国地势西高东低，呈阶梯状分布，交通线路分布表现出西部稀疏、东部稠密的特征。-说明中国交通线与地形的关系存在明显区域差异。四川盆地布局特点形态特征方式东部平原稠密呈网状分布方式多样西部川西高原稀疏、沿河分布成因：降低工程造价。呈“之”字形=沿等高线方式单一、公路为主呈环状分布：塔里木盆地边缘、台湾岛兰州市：交通线沿河谷东西走向为主、城市形态呈带状-主导因素是地形； 兰州市区位的主导因素是水源。P93活动题:A.最短。跨山顶、坡度大、修建成本高、运营不安全，工程造价高；B较长。沿山谷修建，要穿越鞍部、坡度较大；C较长。坡度最小、相对而言较合理。隧道选择背斜、避开向斜：无法避开可或

13、隧道。3.地形对交通线路布局和形态的影响在不同的地形区内,交通线路呈现出不同的布局和形态特征。如下表所示:平原山区限制因素较少较多线路密度大小线路形态网状分布,线路较直呈“之”字形,线路曲折工程造价较低较高 图4-16穿越阿尔卑斯山的铁路,据图回答:这两幅图反映了影响交通线路的主要因素是什么?答案:这两幅图形象地反映了科技因素对交通线路的影响。随着科学技术的进步,人们掌握了越来越多的工程技能,能够在崇山峻岭中修建现代化的交通运输线路,说明了科技进步使地形因素对交通运输线路的影响不断减小。教材第8990页活动答案:1.(1)图4-3为山区聚落,图4-4为平原地区的聚落5.略。二、教材第91页活动

14、答案:1.第三级阶梯交通线路密度大,第二级阶梯和第一级阶梯交通线路密度依次减小。2.我国东部地势较低,以平原为主,气候温暖湿润,人口稠密,经济发达,因此交通线路稠密;而西部地势较高,以山地高原为主,气候干旱,人口稀少,经济落后,交通线路稀疏。三、教材第93页活动答案:1.(1)兰州地处我国西部山区,而黄河谷地较宽阔,地势相对平坦,水资源充足,因此兰州市沿黄河谷地分布。(2)以东西走向为主。(3)兰州城区的分布说明地形对聚落和交通线路的布局影响很大。在高原、山区河谷地带往往因为地势相对较低、平坦,水源充足,而成为聚落分布区和交通线路密集区。2.C理由:A方案线路最短,但要跨越山顶附近,地形坡度大

15、,给铁路的修建和运营带来很大困难,工程造价高;B方案线路较长,且穿越山地的鞍部,地形坡度也较大;C方案线路也较长,但所经地区地形坡度最小,工程造价低,故C方案比较合理。四、教材第94页活动答案:四川盆地周围山地环绕,地形闭塞,山地阻隔了其对外交通联系,因此素有“蜀道难,难于上青天”之说。新中国成立后,随着科学技术的进步和社会经济的发展,先后修建了宝成、成昆、襄渝、成渝、川黔等铁路以及一系列公路,改变了以往川渝地区对外交通联系困难的封闭格局。6.山区某中学组织学生考察公路选线方案,下图是他们从有关部门得到的设计方案图,对此他们提出了如下问题,请你思考完成。(1)该地区计划修建b镇到a镇的公路,与

16、两个线路方案中,合理,理由是什么?(2)修建b镇到d城市的公路没走直线,绕道经过c镇的原因是什么?(3)为了达到线路的技术要求,在山岳地区修建公路往往需要。a到b和c到d的直线距离相等,a到b线路的弯曲程度和总长度要c到d线路。解析:b到a线路在山区,应避开陡坡,以节省成本;兴修交通线的目的是调动沿线经济的发展,等级较低的交通线应尽量联系居民点;在山区兴修交通线,为了避开不利地形,节约成本,线路往往呈“之”字形分布。答案:(1)受地形的影响,山谷中修建公路要避开陡坡,尽量沿等高线修建。(2)考虑经济因素,尽可能多地经过城镇,加大运输量,提高经济效益。(3)迂回前进大于3.全球气候变化地质时期、

17、历史时期全球气候变化的特点近现代全球气候变化的特点与图示4.全球气候变化的影响全球气候变化对地理环境和人类活动的影响课标：以全球气候变化为例，说明自然条件的变化对人类活动的影响。全球气候变化对人类活动的影响-模仿读图分析表述能力度量指标：温度、降水量、风等气候要素的变化；雪线：平衡线，一种气候标志线：决定因素：气温、降水量、地形条件冰期：气候寒冷，冰川广泛发育，大陆冰川覆盖了北美洲大部分地区；间冰期：两个冰期之间气候比较温暖的时期。冰盖/冰原：由多年冰雪压积而成的巨厚冰体，尚存南极冰盖、格陵兰冰盖，是庞大的固体淡水库地质时期：1万年以前，时间尺度在10万年以上；历史时期：第四纪末次冰期结束以后

18、，近1万年来的气候；近现代气候：近一两百年来，有气象观测记录时期的气候；震旦纪、石叠二炭纪、第四纪大冰期;大冰期之间相隔2亿-3亿年为大间冰期。期间气候波动变化=冷暖干湿相互交替；变化周期长短不一：温暖期较长，寒冷期偏短；湿润期与干旱期相互交替，一般温暖期比现在干旱；新生代以湿润期为主。地质时期：解释气温距平变化，雪线作为气候变化标志线。两条曲线变化趋势大体一致；公元前5000公元前1500年为温暖期，15世纪以来为寒冷期对环境的影响：年均温比现在高3-4，北半球极地冰盖消失海平面上升75cm；热带、亚热带向北扩展到加拿大、英格兰；出现于14-17世纪欧洲的小冰期，使传统农作物歉收绝收。历史时

19、期： 自1861年以来，全球气温呈波动上升趋势；除亚热带地区降水量减少外，北半球中高纬降水量比热带地区增加更多。 0.5%-1%/年 0.2%-0.3%/年对环境影响：雪盖、冰川面积减少；全球平均海平面升高（冰川融化、海水增温体积膨胀）( 0.1-0.2米 中国百年来0.14米）；导致原有生态系统的改变；1/3动植物的栖息地发生根本性改变，会导致大量物种灭绝，极地动物的栖息地减少；（CO2浓度增加和气候变暖，有可能导致植物的光合作用增强；）。对人类的影响：改变了水热资源的空间分布格局，增加了开发利用难度；加强了自然灾害（北半球中高纬暴雨增加，亚洲、非洲干旱增加；增加了风暴潮和台风发生的频率和强

20、度，海水入侵和侵蚀造成沿海巨大经济损失）；影响农业生产领域（温度升高将延长生长期，减少霜冻，CO2浓度增加，对我国农业产生有利影响；但土壤蒸发量造成农业减产；对草原畜牧业和渔业的影响总体上是不利的）；通过极端天气、气候事件（厄尔尼诺、旱涝、热浪等），扩大某些疫病，危害人体健康。近现代气候变化：措施：（通用）提高能源利用技术和能源利用率调整能源结构，采用新能源、清洁能源植树造林保护森林加强国际合作调整产业结构，大力发展第三产业、高新技术产业。案例：海平面上升，会对天津造成哪些影响？海水倒灌；地下水质下降；土壤盐化加剧；港口及其他设施、工业废水排放也会受到影响。5.自然资源概述自然资源的含义和分类

21、 a6.自然资源及其利用以煤炭为例世界能源生产与消费结构的变化b 我国能源生产与消费结构的变化及图示c7.自然资源对人类活动的影响不同历史阶段，自然资源的数量、质量、分布及开发利用条件对人类活动的影响b1、基本概念：直接从自然界获取 水能 水电 产生经济价值物质或能量属性：有限性、整体性、地域性、多用性、社会性按自然属性分类：矿产资源（非）、气候、水、土地、生物资源按自我可再生性质分类：可再生资源与非可再生资源可再生资源：一般具有明显的地带性。（多数可再生资源，只有在合理开发利用的前提下，才可以获得再生，不合理开发利用甚至变成非可再生资源）非可再生资源：矿产资源的形成受地质作用的制约，分布具有

22、规律的地域分布都是不均衡的结合陆地资源的特征举例说明资源与环境之间的关系。自然资源是自然环境的重要组成部分；自然资源是一个有机的整体；对自然资源利用要综合考虑和对策；能源：凡是能够提供某种形式能量的物质，或是物质的运动，统称能源。按其形成和来源来分：来自太阳辐射的能量；来自地球内部的能量；日地月引力形成的潮汐能。可再生资源有：太阳能、水能、风能、地热能、海洋能、生物能非可再生资源：煤、石油、天然气、核能、可燃冰（化石燃料-沉积岩）常规能源：多年来大规模使用：煤、石油、天然气、水能、生物能新能源：20世纪中叶以来才开始被利用：核能、地热能、海洋能、太阳能、沼气、风能（重新利用于发电）一次能源：直

23、接取得的天然能源；二次能源：一次能源经过加工，转换成人们需要的另一种形式的能源。如：汽油、焦炭、煤气、蒸汽、电能发热量：原煤/千克 5000千卡 石油10,000千卡天然气/m9310卡 标准煤/千克7000千卡煤与石油：优：分布广，储量大（探明储量是石油的20倍）开发利用技术难度不大；缺：发热量、燃烧率不高；运输使用不便；灰渣、粉尘多，容易污染环境；不能直接用于汽车燃料；煤炭的用途：燃料、工业原料；积极开发利用新能源的意义：新能源多属于可再生资源，减少对化石燃料的依赖，缓解能源危机；减少温室气体排放，应对全球变暖；改善能源结构，促进人类可持续发展。可燃冰：水+天然气的固体（低温高压条件）储存

24、位置：深海底、陆地冻土区；使用方便，燃烧率高，发热率高（煤石油10倍）是化工原料，储量是传统化石能源的2倍；开采条件恶劣；易气化；易造成生态破坏。不同生产力条件下，不同历史发展阶段，自然资源对人类活动的影响发展阶段时期人类技术水平新增加的自然资源种类工业部门及城市狩猎-采集社会旧石器时代粗制石器、钻木取火燧石、树木、鱼兽、果新石器时代精制石器、刀耕火种栽培植物、驯化动物农业社会青铜器时代青铜斧、犁、冶铜技术、轮轴机械、灌溉技术、木结构建筑铜锡耕地木材河流铁器时代铁斧、犁、刀、冶铁技术、齿轮传动机械、石结构建筑铁铅金银汞石料水力中世纪风车、航海风能、海洋水产文艺复兴时期爆破技术硝石（制造炸药与肥

25、料）工业社会产业革命时期蒸汽机为标志煤的大量使用第一次技术革命：煤炭工业、20世纪初“煤炭”时代；最早工业中心：英国的曼（棉纺织工业中心）斯特、伯明翰（钢铁工业中心）形成了以煤炭、钢铁工业为骨干的大型工业区；棉纺织工业：顿巴斯（俄国）、鲁尔（德）、阿巴拉亚矿区（美）殖民时期火车、轮船、电力、炼钢、汽车、内燃机石油第二次技术革命：19世纪70年代，以电气化为标志，兴起钢铁工业、电力、化学、石油开采加工、汽车飞机制造，形成了：西欧、美国两大工业基地，如系欧德鲁尔区、美国的东北部工业区、英国的中部，美德赶上了英国。对资源性产业和工业布局决定因素：靠近矿产资源富集地区。影响生产力布局的重要因素：交通运

26、输便利程度；矿产资源的储存状况第一次世界大战前后飞机、化肥铝、磷、钾第二次世界大战前后人造纤维、原子技术稀有元素、放射性元素；石油和煤不仅作为能源，也作为原料20世纪50年代以来空间技术、电子技术、生物技术等技术更多的稀有金属、半导体元素、遗传基因后天性资源（人工合成原料、智力资源、信息网络等）运输成本较低，产业布局对自然资源的依赖性逐渐减小第三次技术革命，以微电子技术为标志。20世纪60年代开始，石油时代，过渡期仍然以石油、天然气、煤炭为主；兴起电子计算机、半导体工业、核工业、航天工业、高分子合成工业、激光工业、生物制药；形成新兴工业中心：美国的西部、南部“阳光地带”的新兴电子、宇航工业、英

27、国英格兰地区、德国南部慕尼黑的宇航、电子等、美国“硅谷”-旧金山、日本“硅岛”-九州岛、印度-班加罗尔、中国-中关村；新兴工业布局的主导因素：知识与技术 阐述自然资源利用与社会经济发展的关系。结论：对自然资源依赖程度越来越低；自然资源是人类物质基础，其数量分布、开发利用条件，在不同历史阶段所起的作用是不相同的；随着生产力的发展，人类对自然资源的开发利用种类越多，利用范围越广，利用深度拓展。世界和我国能源生产和消费结构及其变化长远看。以化石能源为主，转化为以可再生能源为主的多样化利用阶段比重下降并不意味着煤炭生产量和消费量下降，总生产量和消费量增加很快，导致比例下降，数量仍在增加。8.自然灾害的

28、概念自然灾害的含义和分类9.自然灾害的危害主要的自然灾害及其危害10.中国的洪涝灾害我国洪涝灾害发生的主要原因引入：自然环境为人类提供了自然资源，受惠于自然的同时，也受地理环境演化过程中对人类产生的危害。基本概念：自然灾害纯自然原因；造成经济损失或严重人员伤亡的自然现象。按成因可分为天文灾害（如太阳风暴导致通讯中断、磁暴等）、气象灾害（暴雨洪涝、干旱、台风、寒潮霜冻雪灾等低温冷害、酷热、雷击、冰雹、大风、干热风、龙卷风、浓雾及沙尘暴等）、地质灾害（地震、火山、滑坡、泥石流、山崩、地陷、流沙等）、海洋灾害（风暴潮、海啸、巨浪，海冰、海水入侵、赤潮等）以及生物灾害（农林病虫草鼠害以及森林火灾等）

29、危害：直接或间接造成经济损失、人员伤亡；甚至影响社会稳定和持续发展中国的自然灾害 分布区划 图册P44特点：种类多、发生频率高、影响范围广最常见：洪涝、干旱/旱涝我国洪涝灾害频繁发生的原因（角度：自然原因+人为原因；洪水来量+泄洪能力+滞洪能力+堤坝）自然原因： 气候：副高异常-雨带移动异常（季风气候降水季节和年际变化大）、台风；我国暴雨特点：北方地区特点：雨季短，夏季暴雨集中；南方地区特点：暴雨历时长、强度大-洪水表现：发生早、来势猛；洪峰次数多、水位高；持续时间长。 融雪性洪水：长时间寒冷降雪，积雪厚，短时间增温融雪；地形：东部地区地势低平，多洼地，容易积水，行洪不畅，河道泛滥； 迎风坡长时间的地形雨；河流：水系形状、比降、河道曲直、有无湖泊调节径流、地上河易决口改道洪水易泛滥成灾、水位高低、洪枯流量变化大；发生凌汛；长江流经湿润地区，流域广，支流多，汛期长，水量大，特别是雨季大范围普降暴雨，引起长江上游干流和中游支流洪水同时暴发，洪水来量大，中下游势必发生特大洪水灾害；植被：植被状况（涵养水源、削减洪峰）人为原因：植被破坏、围湖造田、占用分洪区；城市化发展，生态破坏，水系破坏；地面沉降明显； 从自然和人类活动分析淮河流域洪涝灾害频发的原因。画出淮河流域界线。自然：洪水来量：受