PG三缸柱塞泵使用说明书.docx

1、PG三缸柱塞泵使用说明书 江汉佳业 PG系列柱塞泵荆州市江汉佳业石油机械有限公司1 概述 12 主要技术规范及性能参数 13 结构简介 14 对柱塞泵润滑系统的要求 75 泵的安装 86 新泵的跑合程序 97 泵的维修保养 108 泵的重要螺栓的紧固扭矩 119 故障的排除 19一、 概述PG系列柱塞泵是我厂在引进美国DS泵的基础上，进行消化、吸收而设计制造的一种卧式单作用三缸柱塞泵，它主要由PG系列动力端总成与TH系列液力端总成组成，动力端与液力端由8个合金钢柆杆连接，卸下液力端时，拉杆留在动力端上。柱塞与小连杆之间采用卡箍连接，拆卸和维修液力端很方便。PG系列柱塞泵是固井水泥车、撬的核心部

2、件，如果操作、维修不当，将会产生严重后果。因此，要求操作人员在使用设备之前，应认真仔细地阅读说明书，熟悉其结构及使用要求。二、 主要技术规范及性能参数21 主要技术规范211 PG系列柱塞泵动力端参数动力端类别铝制泵壳镁铝合金泵壳球铁泵壳钢结构泵壳标记PG02PG03PG04PG05最大水功率： 300HHP 主轴最大转速： 350rpm小齿轮轴最大转速：1510rpm 连杆最大负荷： 5085N冲程： 127（5） 齿轮传动比： 1：4.32齿轮齿形： 双圆弧齿轮212 PG系列柱塞泵液力端参数型号柱塞直径In最高压力Mpa最大排量m/minTH535164TL4-1/250134TG3-3

3、/470092三、 结构简介31 动力端动力端由曲轴、连杆、十字头、小连杆、轴承、齿轮、壳体及泵壳盖等组成。311 动力端壳体（1） 壳体PG04采用铸件，PG05采用钢质焊接结构，经过消除应力处理。（2） 十字头滑套材料为铸造青铜合金。312 曲轴（1） 为双键偏心轮结构，偏心距63.5。313 大齿轮（1） 双连斜齿轮结构，齿形为双圆弧，用于抵消轴向力。（2） 合金钢铸件，齿面淬火处理。314 小齿轮轴（1） 合金钢锻件。（2） 小齿轮与轴为整体结构。315 十字头（1） 球墨铸铁，全圆柱设计，有油槽。（2） 半圆铝镁合金瓦片承受连杆负荷。316 连杆（1） 铸钢结构，专用工装加工。（2）

4、 用6个双头螺栓和自锁螺母与连杆轴承座连接。317 十字头衬套铸造青铜，对开式结构。318 连杆销（1） 球墨铸铁，仅用于带动十字头返回，不承受连杆负荷。（2） 装入十字头后，用螺钉锁紧。319 连杆衬套（1） 铝镁合金材料。（2） 与连杆紧配合。3110 动力端总成（见附图）图1表示了动力端的结构。并列出各零件的图号、名称及数量，供用户维修及提供配件方便。动力端总成明细表序号图号名称数量1CPT10.01.36.00透气塞12CPT10.01.12视孔盖13CPT10.01.46双头螺栓M1245164CPT10.01.13视孔盖衬垫15GB91-86开口销610086CPT10.01.20

5、.00组合连杆 37QBJ120406方头锥管螺塞58QBJ120112六角头螺塞29CPT10.01.02泵壳盖110CPT10.01.42双头螺栓M12552211GB6170-86螺母M123412CPT10.01.03泵壳盖衬垫213HG4-692-67油封414CPT10.01.18主轴连接法兰215GB5782-86螺栓M1030816CPT10.01.24小齿轮轴117CPT10.01.21连杆衬套318CPT10.01.17.00主轴总成119CPT10.01.09油挡板220GB5782-86螺栓M12352221CPT10.01.07主轴帽222CPT10.01.08衬垫2

6、23420913000轴承(滚针)224GB283-64轴承32315225CPT10.01.30锁紧螺母226CPT10.01.31垫圈227CPT10.01.44螺栓M12115428CPT10.01.28齿轮隔套229CPT10.01.27小齿轮内垫圈230CPT10.01.38定位螺钉631CPT10.01.10油箱盖132CPT10.01.11油箱盖衬垫133CPT10.01.26小齿轮键234CPT10.01.25(H)小齿轮(左右)各135CPT10.01.05轴承端盖衬垫236HG4-692-67油封PD7010012237CPT10.01.04小齿轮轴承端盖138CPT10.

7、01.01.00底座总成139HG4-692-67油封PG7510512140CPT10.01.14密封座341CPT10.01.15密封垫332 液力端（见图2）液力端由泵头体、吸入、排出凡尔总成、柱塞、盘根等件组成。如图二所示。321 泵头体（1） 泵头体采用整体式合金钢锻件：42CrMo 30CrNi2MoV(酸化)（2） 经过热处理和探伤检验。322 凡尔总成（1） 采用翼型导锥形凡尔。（2） 凡尔密封圈聚安脂橡胶。323 柱塞（1） 柱塞采用表面喷涂镍基合金粉末新技术，对表面进行预保护强化处理。液力端总成明细表序号图号名称数量1CPT10.02H.24柱塞32CPT10.02H.13

8、密封压盖33CPT10.02H.14密封衬套34CPT10.02H.15导向套35CPT10.02H.25盘根压环36CPT10.02H.26V形密封圈5127CPT10.02H.27V形密封圈5128CPT10.02H.23盘根座圈39CPT10.02H.01泵头体110CPT10.02.34O形密封圈611CPT10.02.04排出凡尔弹簧座212CPT10.02.026螺纹压盖513CPT10.02.21垫板514CPT10.02.19螺栓M8201015CPT10.02.20螺栓M2435516CPT10.02.16卡环(套)117CPT10.02.17卡箍118CPT10.02.18

9、卡簧119CPT10.02.03压力测量接头压盖120CPT10.02.05压力表测量接头121CPT10.02.07O形密封圈622CPT10.02.08支承环1223CPT10.02.11排出凡尔弹簧324CPT10.02.09排出凡尔总成625CPT10.02.10凡尔座626CPT10.02.06堵头327CPT10.02.12吸入凡尔弹簧3TH06序号图号名称数量1CPT10.02G.24柱塞32CPT10.02G.13密封压盖33CPT10.02G.14密封衬套34CPT10.02G.15导向套35CPT10.02G.25盘根压环36CPT10.02G.26V形盘根3 3/4127

10、CPT10.02G.27V形盘根3 3/4128CPT10.02G.23盘根座圈39CPT10.02G.01泵头体1TG06序号图号名称数量1CPT10.02L.24柱塞32CPT10.02L.13密封压盖33CPT10.02L.14密封衬套34CPT10.02L.15导向套35CPT10.02L.25盘根压环36CPT10.02L.26V形盘根3 1/2127CPT10.02L.27V形盘根3 1/2128CPT10.02L.23盘根座圈39CPT10.02L.01泵头体1TL06四、 对柱塞泵润滑系统的要求为了能使该泵正常工作和延长使用寿命，对该泵的润滑系统提出下列要求仅供使用者参考。41

11、 润滑泵411 一般选用齿轮泵作为润滑泵。412 要求润滑泵的转速与发动机的转速一致。413 保证在发动机低转速下，润滑泵的排量56.775.71L/min，以确保柱塞泵即使在高压/低速运转时也能得到充分的润滑。414 润滑泵的安装位置应尽可能低一些，以减少吸入高度。 42 润滑泵吸入管 421 吸入管线要尽量短而无弯曲。如果管线长度大于3m，就要使用内径为75mm的软管或钢管。使用软管时，应采用钢丝编制胶管。所有接头应缠密封带。 43 润滑系统的参数 431 在工作温度下最低油压：0.1Mpa。 432 冷启动下最低油压：0.35Mpa。 433 最高油温（仅限于18#双曲线齿轮油）：80。

12、 434 在全速工作条件下，润滑泵入口处的最大真空度：0.35Mpa。 44 推荐用润滑油 441 动力端润滑油 高寒地区，夏季选用18#双曲线齿轮油，各季选用13#双曲线齿轮油。其它地区，可全年选用18#双曲线齿轮油。 45 润滑系统的保养 451 前期换油时间：新泵的油在使用100h或2个月后全部换掉。 452 后期换油时间： 在正常工作条件下，润滑油在每使用1000h或4个月换一次。如果发现润滑油弄脏，就要立即清除污物并换油。 46 动力端润滑 在动力端轴端有一个油泵，能从油箱泵油，油通过过滤管流入主轴和十字头销，然后润滑旋转轴承，拉杆连接终端、动力端齿轮、小轴承并通过主轴上的孔润滑十字

13、头。 润滑系统油压范围1550Psi。五、 泵的安装对于新泵的安装，下面的建议可作为一般的指南。此手册中有关润滑系统的全部资料应认真阅读并严格执行，它对该泵的寿命极其重要。出于使用和安装的不同，动力端的安装支架一般不提供。为了把动力端固定到撬座上，动力端的每一个角至少有一个焊接的支架。如有可能，应在液力端下面安装支架，用于延长动力与液力端连接拉杆螺栓的寿命。动力可以通过传动轴输入给小齿轮轴。并为小齿轮轴留有足够（至少3mm）端隙。六、 新泵的跑合程序泵在最初若干小时内的工作是一个关键时期，下述的检查和跑合程序可以作为操作人员的一般指南。与压力试验有关的最初几小时的跑合通常在制造厂内进行，但由于

14、磨合过程可能延续80100h，所以大部分试运转将是每个使用者的责任。事实上，泵的所有运动件都要经过这个磨合过程，因此青铜和钢的微粒将进入润滑油中，在此期间，如果不注意这个常见的基本原理，将这种微粒污染的润滑系统，特别是滤清器和吸入滤网可能发生严重问题。61 根据气候条件，给润滑油箱加入正确级别的齿轮油，同时给柱塞泵润滑油箱加入正确的液体。根据需要，给润滑泵和其它部件加油，检查所有排放堵头和接头是否上紧和渗漏。62 卸掉动力端检查盖，以便观察油流至泵所有零件的情况。63 使发动机至全速，检查油压，其值不低于0.1 Mpa。同时也检查整个系统的其它位置，观察其工作是否正常。接近润滑泵的部位可能略高

15、一点。停止发动机运转，几分钟后，检查油箱是否需要加油，检查三缸泵的油是否很好地返回油箱。64 分别在40%、60%、80%和100%的额定压力下，以8090次/min运转泵约半小时，仔细观察油压、油温和润滑泵的真空度。在此期间，油压一般不应低于0.1Mpa。65 在进行正常工作之前，让泵停止运转，彻底冷却。更新所有滤芯，并清洗吸入滤网，更换润滑油。清理油箱，去除油中铁屑，以防泵工作期间吸入滤网堵塞。66 在接着的若干小时工作期间，每隔1015h要对滤清器和滤网进行保养，直到磨合期停止。大约100h后，润滑油需要再次更换，滤清器也要更换，滤网要清洗。经过这段时间后，滤网需要每80100h进行清洗

16、，滤清器需要20h，最多不超过50h进行更换（视使用的滤清器种类而定）。七、 泵的维护保养 71 启动 711 检查动力端的油泵完好，检查润滑油的油位，油路应保持通畅。 712 检查液力端的润滑油泵是否完好，检查润滑油的油位，油路应保持通畅。 713 用扳手和榔头检查柱塞的密封度。72 关闭 721 完成操作后，注水清洗液力端、吸入排出管汇，直至水变清澈。（进行上述操作时，切勿松动液力端盘根螺母）。 722 检查润滑装置是否渗漏，若渗漏，更换。73 定期维修保养 只要实行定期维修保养，就能获得此泵的最经济及无故障服务。特别强调的是应把重点放在润滑系统的维修保养上。操作者或维修人员在使用泵之前，

17、应熟悉维修保养要求。 731 每日检查 （1）检查油箱油位。 （2）检查油箱用90WT油，最高油温80用75WT油（冬季），最高温度64；用140WT油（夏季），最高温度93。 （3）检查油压。 （4）检查有无任何异响，若有，则表明液力端需要维修。 （5）检查动力端润滑系统是否良好。 （6）检查排出压力。 （7）检查是否漏油。 （8）检查清洁表面。 732 工作一周（40小时）后 （1）检查安全控制系统。 （2）检查阀和阀座。 （3）检查密封件。733 工作一月（200小时）后 （1）检查动力端、连接箱、液力端的所有螺栓。 （2）检查柱塞是否磨损。 （3）清洗过滤器。 （4）清洗空气过滤器。

18、（5）检查阀座和弹簧。 （6）检查工具是否完好。734 工作6个月（1000小时）后 （1）检查十字头是否生锈。 （2）检查齿轮是否完好。 （3）检查吸入口连接法兰螺栓。 （4）检查排出口由壬。 （5）更换润滑油。八、 泵的重要螺栓的紧固扭矩81 液力端 811 排出法兰螺栓 610Nm 812 吸入总管螺栓 340Nm 813 拉杆螺母 352Nm 814 柱塞卡箍螺栓 60Nm82 动力端 821拉杆 1365Nm 822 小连杆螺栓 220Nm823 止推座（轴瓦）定位板螺栓 68Nm824 连杆锁紧螺母 244Nm825 连杆轴承壳螺栓 475Nm826 齿轮螺栓 1260Nm827

19、小齿轮轴轴承壳 220Nm九、 故障排除 故障现象 可能产生的原因 调整措施 阀或阀座损坏 更换阀总成 阀被撑开 去掉支撑物 从吸入管线移去节流 排出压力低 不适当的灌注 增加供给液面 降低泵速 灌注液腔 液体渗漏 更换活塞或密封装置 表读数错误 校对或更换表 吸入头低 增加供给液面 吸入压力低 供液泵容量（能量） 增加供液泵速度 液流阻滞 从吸入管线移去节流 表读数错误 校对或更换表 空气进入吸入管线 修理吸入管线 液体敲击 空气进入供液泵 上紧或更换密封 阀或液力端弹簧损坏 更换弹簧，检查阀座 在供液上施加真空度 泵液中有气体 提供更长的稳定时间 降低泵速 调整吸入稳压器 偏心轮脱开 更换

20、偏心轮和拉杆螺栓 故障现象 可能产生的原因 调整措施 排出脉动节流 修理或更换 排出管线无支撑 提供支架 排出管线震动 - 同排出压力低 同排出压力低 同吸入压力低 同吸入压力低 同液体敲击 同液体敲击 阀盖/缸头松动 上紧阀盖/缸头 阀盖渗漏 垫片磨损 更换垫片 更换阀盖/缸头 密封表面磨损 更换液力端 液体中有磨料 过滤泵吸物质 液体中有大的颗粒 过筛泵吸物质 更换断裂的阀弹簧 阀寿命短 阀不密封 更换磨损阀导向装置 更换磨损的阀座 泵不能充满 同吸入压力低 脉动节流故障 修理或更换 净化泵吸液体 腐蚀 阀和阀座使用不同材料 密封不正确 检查安装 清洗密封座 十字头渗漏 环腐烂 更换密封环洗 衬套磨损 更换衬套 十字头的构造损坏 十字头拉杆表面处理 故障现象 可能产生的原因 调整措施 油位低 检查和如有必要加油 高油温 见“高油温检查” 油污染 换油 卸压阀调整不当 检查和重调 管路渗漏 修理全部渗漏处 闸门衬垫错位 检查安装方向 油压低 油泵磨损 修理或更换泵 吸入滤网堵塞 清洗滤网和换油 油压环磨损 更换环和壳 表读数错误 校对或更换表 油污染 换油 卸压阀调整不当 检查和重调 油滤器堵塞 更换滤芯 旁通节流 清洗旁通 清洗管子和壳体 热交换器失灵 调整冷却速度 油温高 轴承调整不合适 检查和调整间隙 十字头调整不合适 检查和调整间隙 动力端总成（图一）