运输保险习题整理.docx

1、运输保险习题整理1、 根据我国现行的海洋运输保险条款规定，自然灾害不指（C）A.地震B.海啸C.爆炸D.雷电2、 国际贸易货物在运输途中，往往因遭遇各种风险导致货物受损，为了在货物受损后取得经济补偿，通常都要投保（d ）A.货物平安险B.货物基本险C.货物全损险D.货物运输险3、 被保险人向保险人索赔的主要依据是（D）A.提货单B.运输单据C.保险凭证D.保险单据4、 在保险人所承保的海上风险中，搁浅、触礁属于（B ）A.自然灾害B.意外事故C. 一般外來风险D.特殊外來风险5、 根据现行伦敦保险协会海运货物保险条款的规定，采用“一切风险减除外责任”的办法表示的险别是（A）A.ICC （A）

2、B. ICC （B） C. ICC （C） D. ICC （D）6、 在国际货物保险中，不能单独投保的险别是（C ）A.平安险B.水渍险C.战争险D. 一切险7、 某外面公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入仓内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（D ）A.实际全损B.推定全损C.共同海损D.单独海损8、 保险期限仅限于水上危险或运输工具上的危险的是（C ）A.短量险B.舱面险C.战争险D.罢工险9、 根据有关规定的解释，向船方索赔的时效，规定为自货物卸船之日起（B）A. 180天内B.年内C. 一年半内D.二年内10、 目前仅适用于香港地区一些中资银行由华商开來的信用证的凭证

3、为（C ）A.保险单B.保险凭证C.联合凭证D.保险通知书11、 ICC （A）的承保风险类似我国的（C）A.平安险B.水渍险C. 一切险D.附加险12、 交货不到，拒收等风险是指（B ）A.般外來风险B.特殊外來风险C.自然灾害D.意外事故13、 为了防止运输中货物被盗，应该投保（B）A.平安险B. 一切险C.偷窃提货不着险D. 一切险加保偷窃提货不着险14、 在保险人所承保的海上风险中，恶劣气候、地震属于（A ）A.自然灾害B.意外事故C. 一般外來风险D.特殊外來风险15、 根据我国海洋货物运输保险条款的规定，承保范围最小的基本险别是（A）A.平安险B.水渍险C. 一切险D.罢工险16、

4、 航空运输途中，如被保险货物未到达保险单所载仓库或储存处所，则以被保险货物在最后帛货地卸离飞机起，索赔期限为（A ）A. 30 天 B. 60 天 C. 90 天 D. 180 天17、 只承保“重大意外事故”，而不承保“自然灾害及非重大意外事故”的险别 条款是（C）A.协会货物条款（A） B.协会货物条款（B）C.协会货物条款（C） D.协会战争险条款（货物）18、 陆运一切险的责任范围不包括（D ）A.载货火车倾覆或出轨造成的损失B.载货骑车由于遭受隧道坍塌、爆炸造成的损失C.茶叶在运输途中由于外來原因全部受潮D.运输延迟所造成的损失19、 战争、罢工风险属于（D ）A.自然灾害B.意外事

5、故C. 一般外來风险D.特殊外來风险20、 为使搁浅或触礁的船舶脱离险境，而求救于第三者，由此支付额外费用的损 失属（C）A.实际全损B.推定全损C.共同海损D.单独海损21、 由于漂流水雷、鱼雷等造成的损失或费用属于ICC （A）险的除外责任中的（C）A. 一般除外责任B.不适航、不适货除外责任C.战争除外责任D.罢工除外责任22、 运输工具遭受海难后在避难港卸货所引起的损失和费用称（D ）A.特别费用B.额外费用C.施救费用D.救助费用23、 陆运战争险承保责任范围仅限于（B）A.公路运输B.铁路运输C.航空运输D.水上驳运24、 根据现行伦敦保险协会条款之规定，承保风险最小的险别是（C）

6、A. ICC （A） B. ICC （B） C. ICC （C） D. ICC （D）25、 在海运过程中，被保险物茶叶经水浸己不能饮用，这种海上损失属于（D）A.实际全损B.推定全损C.共同海损D.单独海损二、多项选择题1、 在海上保险业务中，属于自然灾害风险的有（ABCDE）A.恶劣气候B.雷电C.海啸D.地震E.洪水2、 当前，在进出口业务实践中所应用的海上保险单据有（ABCDE ）A.保险单B.保险凭证C.联合凭证D.保险通知书E.批单3、 主险包括（ABC）A.平安险B.水渍险C. 一切险D. 般附加险E.特殊附加险4、 承保范围大致相当于海运险中的水渍险的是（AC）A.陆运险B.陆

7、运一切险C.航空运输险D.航空运输一切险E.航空运输货物战争险5、 我国保险业务中的特殊附加险主要有（BDE）A.渗漏险B.舱面险C.混杂沾污险D.黄曲霉素险E.进口关税险6、 海上保险业务中的意外事故包括（BCDE）A.货物的自然损耗或变质B.运输工具的搁浅、触礁C.载货轮船沉没D.载货物轮船与冰山相撞E.载货轮船失火7、 下列属于一般外来风险的是（ABDE）A.茶叶在运输途中串味B.化肥在运输途中包装破例E.货物在运输途中发生破损8、 我国货物运输保险条款包括(ABCD)A.海洋运输散装桐油保险条款B.邮包保险条款C.恶意损害险条款D.陆上运输保险条款E.罢工险条款9、 实际全损包括的情绪

8、有(AC)A.船只遭遇还难后沉没B.船舶被海盗劫走C.茶叶遭水浸泡后D.船舶失踪半年后仍无消息E.船舶受损后，修理费用已超过货物修复后的价值10、 根据我国现行的海洋货物运输保险条款的规定，能够独立投保的险别有(BD)A.战争险B.平安险C.舱血险D.水渍险E.偷窃提货不着险11、 在海运保险业务屮，构成共同海损的条件是(ABCDE)A.共同海损的危险必须是实际存在的B.消除船货共同危险而采取的措施是有意合理的C.必须属于非常性质的损失D.费用支出是额外的E.必须是承保风险直接导致的船、货损失12、 平安险所承保的责任范围包括(AD )A.被保险货物由于恶劣气候造成的部分损失B.由于轮船爆炸造

9、成货物部分损失C.在装卸时数件货物落海D.共同海损的救助费用E.货物在运输途中部分被偷窃13、 根据英国伦敦保险协会制定的“协会货物条款”规定。ICC (A)险的除外贵任包括(ABCD )A. 一般除外责任B.不适航、不适货除外责任C.战争除外责任D.罢工除外责任E.自然灾害除外责任14、 在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有（ABCD）A.保险标的物完全丧失B.保险标的物丧失己无法挽回C.保险标的物发生变质，失去原有使用价值D.船舶失踪达到一定时期E.收回保险标的物所有权花费的费用将超过收回后的标的价值15、 海洋运输货物保险条款的主要内容有（ABCDE ）A.除外责任B.责

10、任起讫C.索赔期限D.保险人承保责任范围E.保险人的义务五、案例分析1、 我某外贸公司与荷兰进口商签订一份皮手套合同，价格条件味CIF鹿特丹， 向中国人民保险公司投保一切险。生产厂家在生产的最后一道工序将手套的温度 降低到了最低程度，然后用牛皮纸包好装入双层瓦秽纸箱，再装入20尺集装箱, 货物到达鹿特丹后，检验结果标明：全部货物湿、霉、沾污、变色，损失价值达 8万美元。据分析：该批货物的出口不异常热，进口地鹿特丹不异常冷，运输途 中无异常，完全属于正常运输。试问：（1） 保险公司对该批损失是否赔偿？为什么？（2） 进口商对受损货物是否支付货款？为什么？（3） 你认为出口商应如何处理此事？2、

11、某载货船舶在航行途中突然触礁，致使部分货物遭到损失，使个别部位的船 板产生裂缝，急需补漏。为了船、货的共同安全，船长决定修船，为此，将部分 货物卸到岸上并存仓，卸货过程中部分货物受损。事后统计这次事件造成的损失 有：（1）部分货物因船触礁而损失；（2）卸货费用、存仓费用以及货物损失。 问从上述各项损失的性质來看，属于什么海损？1：答：（1）保险公司不赔。因是商品本身的内在缺陷，属除外责任，保险人对此不 负责。（2）进口商应支付货款。因为CIF条件是凭单付款，本案的进口商付款后可凭 检验证书向出口商提出索赔。（3）出口商对此负赔偿之责任。2：答：（1）是因运输工具遇意外事故而造成的直接损失，属单

12、独海损；（2）是因维护船、货共同安全、进行修船而造成的损失和产生的费用，属共同 海损。六、 计算题1、 从大连装运兴华轮运往香港，自行车150箱，重量为16. 960公吨，每箱体积 为53立方米，经运费表自行车为M9级，计算运费？（20港元/立方米，100港 元/公吨，另外加货币贬值费10%,燃油附加费28%） o 20X53X150 （ 1+10%+28% ） =219422、 天津运往埃及赛得港小五金共150箱、体积为20X30X40/箱；每箱毛重25 公斤,基本运费388HK$/M,另外加燃油附加费30%,拥挤费10%,求运费?388X0. 025X（l+30%+10%）X1503、 我

13、公司出口到某国家商品1000箱，每箱体积40厘米X30厘米X20厘米.，毛 重为30公斤.经查，该商品计费标准为W/M,等级为10级,每吨运费率为200港币. 另查得到该国要加收港口附加费20%问：我应付轮船公司运费多少？ 3、商品总 重量二30公斤X 1000=30公吨商品总体积二（40 X 30 X 20） X 1000=24立方米总重量总体积运费=200 X （1+20%） X 30二7200 （港币）4、 我公司出口商品200件，每件毛重95公斤，体积100厘米X 40厘米X 25厘米, 查轮船公司运费表，该商品计费标准为W/M,等级为8级每吨运费为80美元，另收 港口附加费10%,直

14、航附加费15%.问：该批货物共计运费多少?我原报FOB上海每 件400美元,客户要求改报CFR价,我应报多少？、单件体积二100 X 40 X 25 X =100000立方厘米二0. 1立方米单件重量二95公斤二0.095公吨T体积重量总运费=80 X （1+10%+15%） X 200=20000 （美元）每件运费为80 X （1+10%+15%）=100（美元）CFR 价=FOB 价 + 运费二400+100二500（美元）因此，该批货总运费为20000美元.如改报CFR价，每件我方可报500 美元七、 案例分析题1、我某进出口公司对外出口 100箱货物，货物按时装运并取得清洁提单，货到

15、目的港卸货时，发现只有90箱，卖方为此口 10箱货款，是否有道理？2、 从大连装运兴华轮运往香港，自行车150箱，重量为16. 960公吨，体积为 53立方米，经运费表自行车为M9级，计算运费（另外加货币贬值费10%,燃油 附加费28%） o3、 天津运往埃及赛得港小五金共150箱、体积为20X30X40/箱；每箱毛重25公 斤，基本运费388HK5/M,另外加燃油附加费30%,拥挤费10%,求运费？4、 有一份C I F合同，货物在合同规定的时间和装运港装船，受载船离港4小 时后触礁沉没。第二天，当卖方凭手中持有的提单、发票等装运单据要求买方付 款时，买方以货物全部损失为由拒绝接受单据与付款

16、，于是双方发生争执。问： 此案应如何解决？为什么？（提示：风险划分界限、交货性质等）。5、 大连某进出口公司与日本某公司签定了一份出口 150公吨冷冻食品的合同， 合同规定：37月份，每月平均装运50公吨，凭即期信用证支付，后来证规定 装运前由港口赏检局出具船边测温证书作为协议单据之一。我方3月一5月交货 正常，顺利结汇。但到6月份，由于船期延误，拖迟到7月6日才装运出口，而 海运提单则倒签为6月30日，而送银行的商检证书在船边的测温日期为7月6 日，议付银行也未发现弊端，在7月10 H,同船由装运出30公吨，我方所交商 检证书上在船边的测温日期为7月10日。但开证行收到单证后來电表示拒付这

17、两笔货款。请问，我方的失误在哪里？开证行拒付的依据是什么？6、 有一 CIF合同，规定：“CIF汉堡，卖方必须提交提单、保险单和商品检验 证书三项单据，买方凭单据付款。”事后，买方发现提单和商检证书有擦改的痕 迹，买方提出疑议并暂停付款，事后查明，擦改的是配舱的舱位号，而且是在单 据签字前擦改的，试问，买方能否坚持拒收单据和拒付货款？7、 某公司以CIF马赛对法国出口冷冻品一批，对方开來的信用证规定，最迟装 运期和议付日期均为10月31 B,不准转船。出口方预计中远公司某船于10月 下旬到港，10月29日开始装船，11月2日才能装完。出口方以保函向船方预借 10月31日己装船提单并于当日送银行

18、议付，经议付行审核无误，即寄送开证行 索偿。不料此船装完这批货物后，冷冻机于11月3日损坏，不得不将该批货物 卸下，由中远公司另行安排船只运输。因此，耽误约一个月，至11月30日才运 出。货到马赛时已超过圣诞节这一旺销季节。客户以实际到货船名与结汇单据船 名不符，同时以货物不适应当地迟交影响市价为由，要求索赔30万美元。请问 卖方应如何处理？8、 我国某出口公司与某外商按CIF某港口，即期信用证方式付款的条件达成交 易，出口合同和收到的信用证均规定不准转运。我方在规定的装运期内将货物装 上直始目的港的班轮，并以直达提单办理了议付。但承运船只在途径某港时，船 公司为接载其他货物，擅自将我方托运的

19、货物卸下，换装其他船只继续始往目的 港，由于中途耽搁，加上换装的船舶设备陈旧，使抵达目的港的时间比正常的时 间晚了 2个多月，影响了买方对货物的使用。为此，买方向我出口公司提出索赔, 理由是我方提交的是直达提单，而实际上是转船运输，是弄虚作假行为。我方有 关业务员认为，合同用的是“到岸价”，船舶的舱位亦是我方租定的，船方擅自 转船的风险应由我方承担，因此，按对方要求进行了索赔。你认为这样做是否妥 当？为什么？9、 上海运往肯尼亚蒙巴萨港口 “门锁” 一批计100箱，每箱体积为20CMX 30CM X 40CM ,毛重为25公斤。燃油附加费为30% ,蒙巴萨港口拥挤附加费 为10%。门锁属于小五

20、金类，计算标准是W/M ,等级为十级，基本运费为每运 费吨443港元，试计算运费为多少？10、 我方拟出口某商品10公吨，原对外报价FOB黄浦每公吨1500港元。先 客户要求改报CFR新加坡问：我方应报价多少？（该商品按重量计收运费）11、 我公司对外出口 1000公吨大豆，国外开来信用证规定:不允许分批装运，装运 港:天津/新港我公司在规定的期限内分别在大连、新港各装500公吨于第195 航次的“东风”号轮，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期.在向银行交 单时遭拒付问：银行是否有权拒付?我公司是否违约？12、 我公司对外出口茶叶600箱,合同和信用证均规定“从1月份开始，每月200 箱

21、”，问：我方于1月份装200箱,2月份没装,3、4月份各装200箱.问：我公司这 种做法是否会遭到银行拒付?为什么？1、 联运和多式联运是同样的运输方式。（）2、 滞期费只能发生在租船合同中出现。（）3、 不清洁提单是说提单上有污渍。（）4、 海运提单的签发日期是指货物开始装船的日期（）5、 海运提单，铁路提单，航空运单都是物权凭证，都是可以通过背书转让。（）6、 合同中的装运条款为“9/10月份装运”我出口公司需将货物于9月、10月两 个月内，每月各装一批。（）7、 按照国际惯例，凡是装在同一航次及同一条船上的货物，即使装运时间于装运 地点不同，也不作为分批装运论处。（）8、 空白抬头、空白

22、背书的提单是指既不填写收货人乂不要背书的提单。（）9、 为了避免货物中途转船延误时间，造成货损货差，在FOB条件下进口时，最好 争取在合同中规定“不准转船“条款。（）10、 使用班轮运输货物时，货方不再另行支付装卸费，船货双方也不计算滞期费、 速遣费（）11、 某商品每箱体积为30CMX40CMX50CM,毛重为62KG,如果班轮运费计收的标准 为W/M则船公司应该按照尺码吨计算运费有利。（）12、 在班轮和不定期船运输业务中，为保障船方利益,承租双方要在运输契约中规 定滞期、速遣条款.（）13.同一包装、同一票货物和同一提单内出现混装情况时，班轮公司的收费原则是 就低不高（）.14.规定买卖

23、合同的滞期、速遣条款时,其内容与将要订立租船合同的相应条款规 定一致.（）15.铁路运单、航空运单性质上与海运提单是相同，都可作为物权凭证在市场上流 通转让.（）16.我出口公司按照合同的规定于8月1日发运了货物并取得提单，于8月30日向 银行提交全套合格单句要求付款.按照UCP500的规定，只要未超过信用证有效期， 银行就有义务付款.（）17.分批装运指同一条船上在不同地点装运同一货物.（）18.按照UCP500的规定，除非信用证另有规定，允许分批和转船.（）19.按照UCP500的规定，分批装运中任何一批未按规定装运,则本批及以后各批均 告失效（）20.采用0CP运输条款时，货物必须经由美国西海岸港口中转.（）21.清洁提单是指不载有任何批注的提单.（）22.Through B/L的签发人要对全程运输负责.（） 23.业务中常用的“空白抬头”的提单是指在提单收货人栏中不填写任何内容.（）