高边坡开挖风险评估.doc

1、新建铁路-10标路基高边坡施工风险评估编 制：复 核：批 准： 集团铁路项目经理部 2015年5月高边坡施工安全风险评估报告1.编制依据及原则 1.1风险评估编制依据1）国家现行铁路施工规范及铁路工程质量评定验收标准、技术安全规则、以及有关规定。2）中铁第一勘察设计院新建黔江至张家界至常德铁路设计图。3）沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司指导性施组意见报告。4）铁路隧道风险评估与管理暂行规定。5）高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南。6）现场调查资料。1.2风险评估原则风险评估目标是从施工源头查清风险因素，合理确定风险等级，放弃或修改残留风险高的工程方案，提出风险处理和监控措施，进行系统的

2、风险管理，提高风险的管理水平，保障安全、保护环境、保证工期、控制投资、提高效益。风险评估和管理在实施中应动态调整，以保证风险评估得以顺利进行。根据高边坡施工风险评估表和对策措施，结合地质专家提出的地质资料，深入研究地质调查和收集资料，资料不足时认真补充或得到相关信息后，再进行讨论。2.工程总体施工概况2.1概况-10标线路长度38.909km，包含正线路基28段13.642km,桥21座23.403km;联络线路基6段1.324km(含常德联络线、补机折返所)，边坡最大挖方高度20米。2.2气象沿线属中亚热带山地季风湿润型气候，气候温和，四季分明。年平均气温1417.7，最冷月（一月）平均2.

3、95.5，最热月（七月）平均24.228.4，极端最高气温40.8，极端最低气温-3.7。年平均降水量12001500mm之间，年最大降雨量2251.3mm，年最小降雨量796.6mm，降水多集中在49月，约占全年降水量的70%。年平均蒸发量739.21090.4mm。年平均风速0.62.1m/s，最大风速35m/s（瞬时）。2.3高边坡路堑工点概况表高边坡路堑工点概况表名称起至里程路堑长度（米）路堑高度（米）路堑分级高边坡路基工程DK310+510-DK310+620110212高边坡路基工程DK311+490-DK311+540502011) DK310+510-DK310+620段路基（

4、1）预应力锚索路堑桩板墙 DK310+530DK310+610段左侧设预应力锚索路堑桩板墙。 桩：总长14m，自由端8m，锚固端6m，桩体截面尺寸22.5m，桩中-中间距6.0m。 桩间设挡土板：挡土板长4.8m，厚0.40m，高0.5m，两侧留泄水孔（兼吊装孔），板厚设0.3m厚反滤层。桩、板均采用C30钢筋混凝土。 桩体预应力锚索：于桩顶以下1.0m处设预应力锚索一道，锚固端8m，自由端8.4m，锚索施加初始预应力300KN；锚索由6束钢绞线组成，每束钢绞线直径15.2mm，锚孔孔径0.13m，强度级别1860MPa，锚索与水平面的夹角为水平下倾20。（2）锚杆框架梁护坡DK310+530

5、DK310+610段左侧桩体上留3.0m（含桩宽2.5m）的平台，平台以上边坡坡率12，边坡坡面设锚杆框架梁护坡防护，框架梁横纵交点处设锚杆，锚杆长6.0m。格梁内铺植生袋。（3）DK310+510DK310+610段路堑右侧一级边坡高10m，坡率11，边坡设锚杆框架梁护坡防护锚杆长6.0m，格梁内铺植生袋。二级边坡坡率1125，边坡坡面采用骨架护坡防护，骨架内种植灌木，一、二级边坡间设2.0m宽平台截水沟，平台设绿化槽。（4）DK310+489DK310+676.60路堑左侧设矩形测沟，沟深0.9m，宽0.5m，测沟平台宽1.5m，DK310+510DK310+620路堑右侧设矩形测沟，沟深

6、0.9m，宽0.5m，测沟平台宽1.5m，平台设绿化槽，DK310+530DK310+600右侧设一级平台截水沟。2) DK311+490-DK311+540由于DK311+490DK311+540段右侧挖方边坡较高，同时距线路中心约46.0m有一双杆（220KV），需要对高边坡开挖过程中的稳定性进行监测。2.4地震动参数根据国家质量技术监督局颁布的中国地震动参数区划图（GB18306-2001）和中国地震动参数区划图国家标准第1号修改单（2008年6月11日批准），沿线地震动峰值加速度0.31很可能40.030.30.1可能30.0030.030.01偶然20.0030.001不太可能1注：

7、当概率值难以取得时，可用频率代替概率。 中心值代表所给区间的对数平均值。2）事故发生后果的等级分成四级人员伤亡是指在参与施工活动过程中人员所发生的伤亡，依据人员伤亡的类别和严重程度进行分级，如下表示：按人员伤亡等级标准等级1234定性描述一般较大重大特大人员伤亡死亡（失踪）3或重伤103死亡（失踪）10或10重伤5010死亡（失踪）30或50重伤100死亡（失踪）30或重伤503）经济损失等级标准4）经济损失是指风险事故发生后造成工程项目发生的各种费用的总和，包括直接费用和事故处理所需的各种费用，如下表示按直接经济损失等级标准等级1234定性描述一般较大重大特大经济损失（万元）Z1010Z50

8、50Z500Z5005）风险等级标准 根据事故发生的概率和后果等级，将风险等级分为四级：极高、高度、中度和低级。专项风险等级标准严重等级程度可能性等级一般较大重大特大1234很可能4高度高度极高极高可能3中度高度高度极高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度6）风险接受准则与采取的风险处理措施 风险接受准则与采取的风险处理措施风险等级接受准则处理措施低度可忽略不需采用风险处理措施和监测中度可接受一般不需采取风险处理措施，但需予以监测高度不期望必须采取风险处理措施降低风险并加强监测，且满足降低风险的成本不高于风险发生后的损失。极度不可接受必须高度重视采取切实可行的规避措施并加强监测，否

9、则要不惜代价将风险至少降低到不期望的程度。4风险评估内容4.1风险辨识的主要内容（1）在路基工程项目施工过程中有哪些风险应当考虑。（2）引起这些风险的主要因素有哪些。4.2专项风险评估4.2.1施工程序分解为方便风险评估，先将高边坡路堑路基工程施工作业活动分解到分项工程，施工作业程序分解表如下：主要施工程序分解序号评估单元施工工序作业内容1边坡开挖土方开挖从上向下分级开挖运土修坡机械挖方、机械装运土方、机械修坡、人工修坡石方爆破钻孔装药爆破装运石方修坡钻机钻孔、人工装药、爆破作业、机械挖方、机械装运土方、机械修坡、人工修坡2地表排水系统坡顶截水沟平台排水沟临时排水机械挖基、人工挖基、机械提升搬

10、运砌筑材料、人工搬运砌筑材料、人工砌筑3预应力锚索抗滑桩抗滑桩：锁口施工桩孔开挖（如有爆破：钻孔装药放炮通风）提升出渣护壁钢筋制安模板安装混凝土浇筑桩身钢筋制安桩身混凝土浇筑养护检测；预应力锚固工程：搭设钻机平台钻孔锚索制安清孔锚索入孔注浆坡面混凝土框架结构张拉检测封锚人工挖方、钢绞线加工、钢筋加工、模板加工、人工浇筑混凝土、泵送混凝土、钻机钻孔、搭设脚手架、人工装药、放炮、机械提升、机械通风、供电照明、机械供高压风、高压注浆、千斤顶张拉、拆除脚手架4坡面植物坡面修整人工挖沟槽回填种植土播种覆盖洒水除虫养护人工修坡、人工挖槽、坡面填土、播种绿化5坡面骨架坡面修整人工挖沟槽骨架砌筑回填种植土播种

11、覆盖洒水除虫养护人工修坡、人工挖槽、人工砌筑、坡面填土、播种绿化6坡面防护坡面修整搭设脚手架砌筑抹面勾缝人工修坡、机械提升搬运材料、人工搬运材料、搭设脚手架、人工砌筑、拆除脚手架4.2.2安全风险源普查清单作业程序分解后，通过评估小组讨论、专家咨询等方式，分析评估单元内可能发生的典型事故类型，形成本路基高边坡施工的风险源普查清单。路基高边坡施工安全风险源普查清单序号风险源风险事件判断依据1边坡土方开挖边坡失稳、坡面病害、高处坠落、机械伤害小组讨论2边坡石方爆破边坡失稳、高处坠落、机械伤害、触电小组讨论3地表排水系统边坡失稳、坡面病害、高处坠落小组讨论4预应力锚索抗滑桩边坡失稳、塌方、坡面病害、

12、高处坠落、机械伤害、触电、脚手架坍塌、用水突泥小组讨论5坡面植物防护坡面病害、高处坠落小组讨论6坡面骨架防护坡面病害、高处坠落、机械伤害小组讨论7坡面防护坡面病害、高处坠落、机械伤害小组讨论4.2.3风险辨识评估小组从人、机、料、环等方面对可能导致事故的致险因子进行分析，致险因子分析应采用系统安全工程的方法，通过评估小组讨论会的形式实施和分析。分析致险因子时找到可能导致事故发生的物的不安全状态和人的不安全行为，并结合以往施工中发生的典型事故得出如下风险源分析表。风险源分析表作业单位内容潜在的事故类型致险因子受伤害人员类型伤害程度不安全状态不安全行为备注边坡土方开挖边坡失稳地质因素作业人员本身死亡变形较大等违规作业等坡面病害作