舒家隧道施工安全方案.doc

1、湖北省谷竹高速公路GZTJ4合同段（K18+586K24+800)舒家隧道专项安全施工技术方案中交一公局第一工程有限公司项目经理部中交一公局一公司湖北省谷竹高速公路GZTJ4合同段舒家隧道安全施工专项方案目 录一、工程概况31.1工程概述31.2 隧道工程简介31.3水文地质条件41.4隧道施工危险源概况51.4.1开挖爆破51.4.2隧道塌方51.4.3高处坠落51.4.4机电设备51.4.5交通运输61.6施工要求61.7技术保证条件6二、编制说明62.1编制依据62.2采用的标准规范6三、施工计划73.1计划工期73.2材料与设备计划83.2.1材料计划83.2.2设备计划83.2.3劳

2、动力计划9四、施工工序及工艺94.1技术参数94.2 施工方法104.2.1隧道开挖104.2.2 超前支护施工方法134.2.3初期支护144.2.4二次衬砌154.2.5仰供及隧底填充164.2.6 防水和排水施工方法174.2.7 通风防尘184.2.8砼路面施工18五、安全保证措施195.1安全方针195.2 安全目标195.3 组织机构195.4 安全保证体系195.5制度保证195.6隧道施工安全管理205.6.1、隧道工程安全目标205.6.2、安全管理职责215.6.4、隧道洞内布置225.6.5、隧道进出洞管理245.6.6、责任追究制度255.7安全保证措施255.7.1

3、施工现场255.7.2 工序施工安全措施265.7.3隧道逃生措施325.7.4监测监控措施32六、隧道施工事故应急救援预案396.1、编制依据396.2、安全生产事故应急救援组织机构406.3、隧道安全事故应急措施426.4、安全生产事故应急救援程序及报告程序456.5、事故应急救援的基本伤务476.6、事故应急救援的物资准备476.7、事故应急救援各专业处置人员名册和通讯录486.8、周边医院情况资料496.9、应急响应与预案启动49舒家隧道安全施工专项方案一、工程概况1.1工程概述谷（城）-竹（溪）高速公路GZTJ-4合同段起点位于谷城县大薤山林场高庙村戴家垭隧道出口，设计桩号YK18+

4、586（对应左线ZK18+611），与第3合同终点相接。路线向西分为左右线连续3次跨越紫金河谷至韩家湾南侧后以分离式隧道形式穿越舒家，隧道左洞起讫桩号为ZK19+885-ZK20+218.2，全长333.2m，右洞起讫桩号为YK19+805-YK20+205，全长400m。路线向西再次连续3次跨越紫金河谷至程家湾后以小净距隧道形式穿越程家湾，隧道左洞起讫桩号为ZK20+906-ZK21+204，全长298m，右洞起讫桩号为YK20+907-YK21+193.2，全长286.2m。路线继续向西沿紫金河谷展线，至小曲山北侧后路线合为整体式路基。路线连续跨越紫金河，至垭子口村委会北侧后沿省道S222

5、展线，路线再次跨越紫金河后至本合同段终点，设计桩号K24+800，路线全长6.211Km。本合同段中间控制点有：韩家湾、舒家隧址、程家湾隧址、小曲山。本合同段路线前段位于谷城县大薤山林场境，后段位于谷城县紫金镇境。沿途经过谷城县大薤山林场高庙村、紫金镇垭子口村。本合同段路线沿北河上游支流-紫金河谷展线，沿线山高谷深，峡谷蜿蜓，河谷两岸地表水系较发育，多成树枝状、栅状。紫金河水流方向与路线基本一致，为近东西向。本合同段沿线公路为省道S222线，路线与省道S222相距200-500米，由于受地形条件限制，工程施工进场条件不便，需新建或整修现与省道S222连接的乡村道路作为施工进场便道。本合同段路线

6、全长6.211m，重点工程为周家湾大桥、舒家隧道、程家湾隧道。1.2 隧道工程简介隧道有小间距隧道658.7米/2座，隧道净宽10.25米。舒家隧道右洞长400，左洞333.5米，洞门采用端墙式，衬砌为复合衬砌，围岩级别为左洞40米、120米、173.2米，右洞 40米、130米、230米，主要工程量有：开挖土石方74790.82，混凝土27801.4，片石混凝土4344.95。1.3水文地质条件本合同段出露的主要岩性为元古代地层武当（岩）群（Pt2W）及第四系河流冲洪积相和残坡相松散堆积层。此外，在构造破碎带内见有构造角砾岩。各地层简表如下表所示。第04合同段地层简表区界系统群组段代号主要岩

7、性特征南秦岭-大别地层区元古界武当山群变沉积岩组中段变细粒长石石英砂岩、长石砂岩夹浅灰色绢云石英片岩上段绢云石英平片岩，绢云钠石英长片岩变火山岩组绢云钠长变粒岩、钠长浅粒岩、浅灰色娟石英钠长片岩、夹绢云钠长石英片岩、绢云绿帘绿泥钠长片岩及少量绢云片岩变火山碎屑-沉积岩岩组绢云石英片岩、绢云石英千枚岩陆相沉积地层新生界第四系全新统冲击砂砾石、粉砂、粉砂质粘土残坡积亚粘土、亚砂土、夹碎石本合同合同段路线区基岩大多出露，总体产状较稳定，褶皱、揉皱发育、局部产状凌乱，见有明显的构造迹象。合同区见明显的断裂构造迹象，主要为F20（紫金断裂），近似平行路线展布，产状约为32565，影响破碎宽度约100m，

8、破碎带内可见大量穈棱岩及构造角砾岩，出露岩性为元古代武当山群片岩。该断层破碎带规模较大，与路线成小角度相交，线路以路基和桥梁形式通过，对路线有一定的影响。建议路基边坡适当放缓破率，并加以重点防护；桥梁基础应根据实际开挖情况选择合适持力层。第04合同段路线区内的主要河流为北河的上游支流-紫金河，地下水主要可分为第四系孔隙水、基岩裂隙水、构造裂隙水等三大类。水文地质条件比较简单。地下水与沟塘、河流等地表水具有较强的互补性，丰水期地下水上升，补给周围的地表水体，枯水期则反之。根据水质分析结果，勘查区地表水为HCO3-SO42Ca2+Mg2+型弱碱性水，PH值7.458.32，总硬度31.5107.8

9、，为弱碱性极软水。对混凝土无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。1.4隧道施工危险源概况隧道施工主要危险源有：开挖爆破、隧道塌方、高处坠落、机电设备、交通运输等。1.4.1开挖爆破在隧道开挖过程中，盲炮、瞎炮处理不到位；施工人员躲避的安全距离不够而引起的飞石伤人等，都易造成事故。盲炮处理不到位或没有发现就进行钻孔施工很容易引起意外爆炸； 洞内爆破时施工人员躲避的距离不够，没有超出飞石的范围。1.4.2隧道塌方隧道硬岩，节理裂隙发育，有时存在多组倾斜节理，节理面有软夹层，基岩裂隙水渗透对节理面有软化作用，具有突然性的坍塌掉块特性，瞬间滑落。软弱围岩，整体性差，结构疏松，加上裂隙水的作用，自稳性差，缓慢变

10、形，支护能力不足时，易坍塌。1.4.3高处坠落1人员坠落喷锚作业、衬砌作业均处于高空作业，施工人员在高空作业平台上，走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；操作层下没有铺设安全防护层。高空作业立足面狭小，作业用力过猛，身体失控，重心超出立足面；脚底打滑或不慎踩空；随重物坠落；没有系安全带或没有正确使用，或在走动时取下。2物件坠落在隧道开挖平台、喷锚平台及衬砌台车上的作业工具及小型机具等物件易坠落，操作层平台没有铺设安全网，小型机具（如电焊机等）没有连接或绑扎好或人员操作时滑落；随身没有携带工具袋，将操作工具随手乱仍导致其坠落；工具没有用安全绳将其系在手腕上或腰间，使

11、其在操作时从手中滑落等。1.4.4机电设备本工程机电设备主要包括：空压机、电焊机、注浆机、拌合机等，施工时可能会因为设备漏电、触电、刹车失灵、提升设备故障、操作不当等引起的机电设备烧毁、坠落、事故伤人等。1.4.5交通运输洞内狭窄，出碴车辆较多，加之作业平台布置频繁，易发生交通事故。1.5施工平面布置图见图11.6施工要求1隧道主体结构为永久性建筑，要求强度、稳定性和耐久性达到规定满足长期营运的要求，方便作业。2隧道应遵循“早进洞、晚出洞”的原则，不得大挖大刷，确保边坡及仰坡的稳定。3隧道防排水应遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，保证隧道结构和营运设备的正常使用和形成安全。

12、4隧道路基应稳定、密实、匀质，为路面提供均匀的支承。5施工过程中必须进行现场监控量测和超前地质预报，及时掌握围岩在开挖过程中的动态和支护结构的稳定状态，并制定相应的施工措施，以确保洞室周边岩体的稳定以及支护结构的安全。1.7技术保证条件为优质高效地完成本标段段的施工任务，我们选派了一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和施工管理人员，分配在项目经理部和各施工队，充实和加强对本标段工程的施工技术管理。二、编制说明2.1编制依据严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。实施项

13、目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化配置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。2.2采用的标准规范1、建设部建设工程安全生产管理条例2、公路工程施工安全技术规范（JTJ076-95）3、爆破安全规程GB6722-864、湖北省谷竹高速公路招标文件5、其它相关的内部安全生产文件6、公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）三、施工计划3.1计划工期舒家隧道左线长333.2米、右线长400米，采用双洞单向掘进，计划按排1个隧道作业队施工，预计在2011年4月从进口施工，到2012年4月20日结束，工期12个月。级围岩开挖循环进尺控制在0.5m/

14、天；级围岩开挖循环进尺控制在1.5m/天；级围岩循环进尺3m/天。由于右洞比左洞长66.8米，左洞进口在右洞进口前方66.8处，计划先进右洞，左洞再进洞。根据计划安排，右洞前70米采用台阶法施工，当右洞到达左洞位置处，为后先洞采用导坑法施工。左洞为先行洞采用台阶法施工。 明洞开挖仰坡及截水沟：2011年4月20日2010年5月30日YK19+805YK19+910段级围岩：2011年6月15日-2011年11月2日计140天YK19+910-YK19+960段级围岩：2011年11月2日-2011年12月5日计33天YK19+960-YK20+000段级围岩：2011年12月5日-2011年12月19日计13天YK20+000-YK20+080段级围岩: 2011年12月15日-2012年2月10日计53天YK20+080-YK20+125段级围岩：2012年2月10日-2012年7月26日计167天ZK19+885-ZK19+940段级围岩：2011年8月1日-2011年10月12日计73天ZK19+940-ZK19+990段级围岩：2011年10月12日-2011年11月15日计33天ZK19+990-ZK20+030段级围岩：2011年11月15日-2011年11月29日计13天ZK20+030-ZK