精品文档龙池路氿东路工程施工组织设计1.docx

1、精品文档龙池路氿东路工程施工组织设计1(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)第一章 工程概况一、编制依据及编制说明(一)、编制依据1、本工程施工招标文件、招标文件附件及标前会议纪要。2、由南京先行交通工程设计有限责任公司设计的龙池路、氿东路工程的施工图纸及有关图集资料。 3、城市道路标准图集（苏Z01-2002）4、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）5、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）6、市政桥梁工程质量检验评定标准（CJJ2-90）7、市政道路工程质量检验及评定标准（CJJ1-90）8、水泥混凝土路面施工及验收规范（GB50098-98）9、公路路

2、面基层施工技术规范（JTJ034-2000）10、公路工程质量检验评定标准（JTGF801-2004）11、城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-91）12、沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）13、公路改性沥青路面施工技术规范（JTJ036-98）14、市政排水管渠工程质量检验及评定标准（CJJ3-90）15、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）16、钢筋焊接及验收规程（JGJ18-96）17、混凝土结构试验方法标准（GB0152-92）18、混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87）19、工程建设标准强制性条文（城市建设部分）20、 建设单位提供的其

3、他工程有关资料；21、 现场实地踏勘了解的情况。(二)编制说明1、如果本工程中标，我公司将委任周惠忠项目部组织施工，该项目部技术全面、力量强、机械化程度高。2、在整个施工中，我们将结合IS09001:2000贯标开展工作，严格管理，在技术上（关键部位的施工技术和措施）公司将及时提供服务，杜绝因技术措施不到位而引起被动。质量上充分发挥公司三级质量保证体系，严格执行企业内控标准，争取把工程建成高档次的样板精品工程。3、本施工组织设计，概要介绍了本项目部的生产部署、现场施工平面图、总进度计划控制、质量安全文明目标、主要施工工艺和技术措施等，针对特别路段，我们将编制更详细的施工方案。二、工程概况环科园

4、龙池路、氿东路工程，位于宜兴环科园内，龙池路工程平面设计按照老路的中心线位，路线总体走向大致为东西方向。本次改造路段起自与104国道交叉处，往东方向途径竹海路、 土干路、兴业路、新城路、东氿路，止于氿滨大道交叉处，全长2872米。其中一号小桥、二号小桥为老桥利用，凿除：原有桥面砼铺装层、伸缩缝、桥台、人行道、栏杆等；改造：重新铺装桥面砼等。具体桩号为西至K0+000，东至K2+872.76,包括该范围内的主、慢车道、人行道、排水工程等。氿东路工程平面设计按照老路的中心线位，路线总体走向大致为南北方向。本次改造路段起自与龙池路交叉处，止于与团九南路交叉处，全长617米。具体桩号为南至K0+36.

5、45,北至K0+607.73,包括该范围内主车道、人行道、排水工程等。店铺门前铺装包括在人行道内。三、工程结构（一）路面结构1、行车道：上面层4cmSMA-13沥青马蹄脂碎石（SBS改性沥青）沥青粘结层+下面层8cmAC-20C中粒式沥青混凝土沥青封层+1cm沥青封层+基层34cm水泥稳定碎石（5:100）+18cm10%石灰土 +18cm10%石灰土+基层翻松20掺6%石灰碾压处理。2、慢车道: 4AC-13C沥青混凝土+沥青封层+16水泥稳定碎石+1610%石灰土+基底翻松20掺6%石灰碾压处理。3、人行道：舒布洛克砖+3M7.5水泥砂浆+10C20水泥混凝土+1510%石灰土（二）雨水管

6、道雨水口连接管为DN225S2级U-PVC加筋管，承插式胶圈接口；主管为YD600、YD800、YD1000、YD1500有筋混凝土雨水管，其中双壁波纹管为承插式胶圈接口，YD600混凝土有筋管承插式橡胶接口，YD800、YD1000混凝土管为钢丝网水泥砂浆平接口。其长度分别为：龙池路DN225管长2275m，YD00管长4201m，YD800管长1164m，YD 1000管长268m。东氿路DN225管长255m，YD00管长1024m。 DN225雨水口连接管为360o砂环包基础，YD600、YD800、YD1000钢筋混凝土管采用100厚碎石垫层，C15商品砼，120o基础。砖砌雨水检查

7、井（龙池路） 10001000 163座 12001000 38座 14001000 9座砖砌雨水检查井（氿东路） 1000 36座雨水进水井（龙池路） 1450380 366座 3020380 21座雨水进水井（氿东路） 680380 42座 1020380 6座一字式出水口（龙池路） 600 5处 800 4处 1000 1处一字式出水口（氿东路） 600 2处 600 2处检查井井周加固（龙池路） 36座检查井升降（龙池路） 215座检查井升降（氿东路） 50座 2座（三）桥面改造老桥面，面层拆除，重新铺装 4座（四）箱涵工程 箱涵：浆砌块石基础，C30商品砼侧墙、顶板。 1座四、施工条

8、件（一）交通状况 交通情况一般，有道路直接通往工地。（二）地区状况 拟建场地为原路改造，地貌类型属于滨湖堆积平原区，场地地势较平坦，起伏不大。（三）水文气象和工程地质条件1、气象拟建区域属北亚热带季风气候，夏季受来自海洋的夏季季风控制，盛行东南风，天气炎热多雨；冬季受大陆盛行的冬季季风控制，大多吹偏北风；春、秋是冬、夏季风交替时期，春季天气多变，秋季则秋高气爽。气候特征：四季分明，热量充足，雨量充沛，雨热同季，灾害频繁。年平均气温15.6，极端最高气温38.9，极端最低气温-12.5. 年平均降雨量1079.3mm，年平均雨日126天。年平均日照时数1983.8小时，日照百分率45%，一年中最

9、热是7月，月平均气温28.0，月平均降水量157.7，月平均雨日12天，月平均日照时数216.5小时，日照百分率50%，一年中最冷是1月份，月平均气温2.9，月平均降水量42.3，月平均雨日9天，月平均日照时数134.7小时，日照百分率42%。梅雨期常出现在6月15日至7月10日，已其兼有暴雨和连阴雨的特点。2、水文地质条件拟建场地内地表水系较发育，主要为河流等，河流比较小，水流缓慢，受人工泄洪调节影响，常年水位变化不大，地表水位标高在1.82.00m。根据地质勘察报告，地下水对砼无结晶类、分解类、结晶分解符合类腐蚀性。根据地下水的赋存条件、水理性质和水力特征，本路线内地下水可分为松散岩类孔隙

10、潜水和基岩裂隙水。第二章 施工部署 一、 施工准备 为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。 1、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。 2、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，检查多专业管线的位置是否正确，提出方便施工的合理化建议。 3、根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于

11、有效地指导现场施工。 4、做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，风雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。 5、及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。 6、认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管

12、和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。 二、 项目管理机构 项目部组织机构图项目经理项目技术负责人实验组材料组质量组安全组施工|组三、 施工力量组织 根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下： 1、土方施工队：主要负责原路面、桥面砼板块破碎、清理，道路挖填土方工程、管道沟槽土方开挖和回填工程的施工。 2、路基施工队：主要负责道路灰土及水泥稳定碎石基层、混凝土基层的施工，水泥混凝土路面处理。 3、路面施工队：主要负责行车道、慢车道沥青混凝土，沥青马蹄脂碎石、沥青面层，人行道舒布洛克砖面层，花坛侧平石铺装的施工。4、管道施工队：主要负责排水管道施工。四、 施工

13、作业班次 根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次，原则上采取两大班作业。 五、 建立现场协调会制度 工程开工后，除了参加业主组织的协调会外，项目经理部每周还必须组织召开一次内部生产调度会，根据业主安排和现场情况，布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜，及时解决和处理影响工程质量，施工进度和施工安全所存在问题。第三章 道路工程施工方案及技术措施一、施工技术措施1、恢复定线测量：参加设计、勘测部门的交桩工作，并办理交桩手续。按所交桩位对施工段进行复测，对原测桩有遗失或倾斜时，进行补钉校正，转角点桩及方向桩应在线外设点作好标志。认真复核水准基点

14、标高，再沿中线做水平测量，复核地面标高及原水准点标高。发现问题应及时向监理工程师汇报并向设计单位查询和纠正。 2、填挖方施工测量：每一地段开工前应根据设计图纸路线，设置线路中心线桩、两侧边线桩、各主要构筑物的位置桩。并在施工中经常检查，对遗失或偏移的则随时补钉校正。 测量时应注意： 应按设计横断面计算填土坡脚位置或挖方坡顶位置，测设坡脚或坡顶桩。 每隔20 米以及地形变化较大处，均应测设中线、边线桩，并设置高程标志，少量填挖地段在木桩上标明填挖高度。3、构造物测量：应确定构造物的中心桩位置，并按构造物走向与线路的交角测设构造物走向的中心线，按路基深度及施工工作面，基坑放坡的坡度，放出开挖线。测

15、量时应注意： 构造物走向中心线放高时应在延长线上引出施工区外加设固定桩，以利基坑开挖后及时复测构造物位置； 应在固定桩上设水准点，以控制施工过程中各阶段的标高。二、路基基底处理，土方工程（工艺过程见土方填筑流程图）1、路基土方开挖、填筑本道路的路基挖方主要为老路基及部分耕植田，为保证路基的强度和稳定性，先采用混凝土破碎机破除老路面混凝土板块并清理和用105KW履带式推土机清除表面20cm耕植土，并外运，再人工整修。路基开挖后，必须用12t压路机进行填前碾压，然后采用反铲挖掘机翻松20掺6%石灰处理，直到压实度符合规范要求后才能进行10%灰土层施工。施工时采取分段施工、分层压实成型的办法，集中力量进行挖填找平和碾压，以防止雨水侵蚀，力争为后道工序创造良好的施工条件。土方填筑区域在填土前需进行填前碾压，直到压实度达到设计要求后进行土方填筑。在路基填筑过程中，填筑边缘采取阶梯式填土法。填方边坡采用1：1.5，常水位下为1：1.75，挖方边坡采用1：1