中南大学实习日记.docx

1、中南大学实习日记中南大学实习日记中南大学学生实习日记 学 院 名 称： 机电工程学院 专 业 班 级： 车辆1002 基 地 名 称： 学 生 名 字： 雍欢 1.手册专门用于学生实习记录；学生要认真、如实记录使用实习情况。2.学习手册于实习结束后，交学院、资料室保管，以便检查。中 南 大 学中南大学学生实习保密条例为了做好实习的保密工作，防止泄露有关机密，加强对知识产权的保护，特做如下规定： 一、实习前，各教学单位必须对全体实习人员进行保密教育，学习有关保密规定。实习中全体实习人员要严格遵守实习单位的一切保密规定和制度。 二、实习期间借阅、摘录、复印有关资料或拍摄实习现场实物、技术设备、生产

2、工艺和其他有关内容，应事先征得实习单位的同意。 三、一切保密资料均应妥善保管，不得遗失。未经实习单位同意，实习单位的保密资料不得带出指定地点或转借他人。 四、实习内容必须记在学校统一印制的实习手册本上，不得将其撕毁或拆散使用。到保密单位实习时，实习结束后实习手册需交实习单位有关负责部门审查，然后由实习队带回交院、系（所）保存。 五、学生实习期间记录的一切资料（含报告、图表、图纸、照片、样品、计算程序等）回校后一律交所在教学单位，不得私自占有。 六、实习手册只能记录实习业务内容，不得另作他用。 七、不同专业、不同实习单位或不同实习任务的师生，都不得互助交流实习单位的机密资料，不得互通保密情况，不

3、得口头或书信对外泄露机密，不得在不利于保密的场合谈论机密内容。 八、凡发生失密事故，必须立即组织力量查清楚，并将情况迅速报告给实习单位和学校的保密部门。中南大学学生实习纪律条例 1严格遵守国家法令，遵守学校和实习单位的有关规章制度，尊重实习单位的领导和职工，虚心向他们学习。 2服从领导，听从指挥，不迟到、不早退、不旷实习、不擅离职守。实习期间一般不得请假，三天以内由领队教师批准（湘雅医学院的学生由基地科教科批准），三天以上按学校规定程序审批。 3团结友爱，文明礼貌，严禁酗酒闹事、打架斗殴以及其他不文明行为。 4严格遵守保密制度，不得遗失和损坏保密文档。 5爱护公共财物，不得擅自动用实习单位的仪

4、器设备和实习用品。 6注意交通安全，遵守交通规则，防止交通事故。末经批准，学生一律不准离队单独活动，不准离队外宿。 7要培养勤俭节约的优良习惯，不浪费水电，不准私自使用电炉、煤炉等。 8不得到江、河、湖、海中游泳。 凡违反上述规定造成个人人身安全事故和损失的，由个人负责。造成集体和国家损失的视情节轻重，按照学校和单位规定或国家有关法纪、法规处理。中南大学学生实习安全条例为了保证实习教学顺利进行，确保人身和财产安全，实习期间必须遵守以下规定。一、实习前，请实习单位技安人员进行安全教育，制定安全措施。全体实习人员要严格遵守实习单位的安全制度。二、实习中，带队的老师和实习学生必须按规定穿统一制作的工

5、作服、工作鞋、戴安全帽，以确保师生安全。实习学生未经实习队或实习单位的允许不得擅自调换工作，不得私自动用实习单位的仪器设备。三、要注意交通安全，遵守交通规则，不得无证驾车，防止交通事故发生。四、实习人员离队活动时必须向实习队负责教师（队长）请假，实习期间，学生不允许离队外宿，女生在夜间不得单独外出活动。五、要注意饮食卫生，防止食物中毒。严格执行作息时间，注意防火、防中毒、防盗六、实习期间，实习人员不得到江、河、湖、海中游泳。七、 实习中如发生重大事故，要及时组织力量处理，并立即向所在单位和学院报告。八、凡违反上述规定的实习人员，造成个人人身安全事故和损失的，由个人负责。造成集体和国家财产损失的

6、视情节轻重，根据有关规定处理。九、各实习队要指定安全员负责安全工作。各教学单位主管安全保卫的负责人要定期检查实习队的，安全情况。实习结束后，各实习队安全员要向本单位汇报安全工作。优秀实习学生条件一、积极参加实习队组织的思想教育活动，政治思想表现好。二、积极参加各种劳动。不怕苦、不怕脏、不怕累。遵守劳动纪律，无迟到、早退或旷工等现象，表现突出。三、积极参加社会实践活动，密切联系群众，文明礼貌、作风严谨，敢于和不良行为作斗争，为学校争得荣誉。四、虚心向工人师傅和工程技术人员学习，业务能力强，有创新精神，为实习单位提出合理化建议，受到单位好评。五、团结友爱、热心为集体服务。积极组织和参加与实习单位的

7、联谊活动。六、在实习过程中，遵守学习纪律和单位规定，遵守安全和保密制度，未发生任何事故。七、认真完成实习总结，包括业务小结和思想小结，并有自己独到的见解。实习考何为优秀。2013年6月24日星期一 动员大会早9:00 ,机电楼C504其实，关于这一天，因为我迟到了，所以基本没听到老师讲的什么悲剧啊，因为偷偷跑到株洲去了，也没提前回来，所以即使是早上五点半起床也只能买到七点的火车票，所以到株洲的时候都八点半了，回到中南地界也是九点半了，于是，灰常不好意思的在大家的注目下溜进教室，坐的地儿偏远外加听力不好，基本啥也没听到我说这些不只是为自己找借口，应该是认识到了自己的错误，还是下决心改正比较好。能

8、够预见的事情，就不该抱着侥幸心理，就冲那特有名的墨菲定理，肯定是怕什么来什么，倒不如早作准备，省的担惊受怕的迎来最不想看到的局面。关于自己未来的出路，我迷茫了，不是围着自己能干什么，而是，我的未来落脚之地，该在哪里，能在哪里，会在哪里?放不下年迈体弱的父母，同时也舍不得一起长大的老哥，是回老家东北，还是留在这里，湖南。只有这两个抉择让我为难罢了，别的地方我是不会考虑的，因为那里。不会有我的家人，就不是我的家。我做的决定，一向是固执且坚定的。读了这么多年的书，越来越力不从心，有些事，不是你只要努力就可以改观的，没有天分，即是硬伤。有时候也会后悔，当初怎么不选个擅长的或者简单的，为什么偏偏就选了跟

9、物理有关的工科，是要证明自己吗?像是逞强一样，结果真是惨兮兮的，从高二那年物理考出个30分，比全校平均分还低，从那时开始，拿它无可奈何，耗费了巨多的时间和精力，也只是勉强及格，那时候丢在一旁的语文和英语，轻轻松松就在120以上，哎，没天分，不然还能怎么说。都说了不后悔的，可还是没办到，好在经历了这么多失败，在同样的情况下，更是磨砺了心境，没有什么是承受不了的，心变大，变宽，也变深了。还是喜欢罗琳女士那句话“展示真正的自我，不是我们的能力，而是我们的选择。”当年以为自己是不治之症，怕极了会死，可最后峰回路转，好歹留下了小命，留下来遗祸人间，O(_)O哈哈生命的深度和广度，还等待着我们去发掘，“路

10、漫漫其修远兮，吾将上下而求索”愿大家都可以直面惨淡的人生，不轻易退缩、动摇或是妥协，我和你一样。我和你一样 一样的坚强一样的全力以赴追逐我的梦想哪怕会受伤 哪怕有风浪风雨之后才会有迷人芬芳我和你一样 一样的善良一样为需要的人打造一个天堂歌声是翅膀 唱出了希望所有的付出只因爱的力量和你一样谁能忘记过去一路走来陪你受的伤谁能预料未来茫茫漫长你在何方笑容在脸上 和你一样大声唱 为自己鼓掌时间： 2013年6月25日星期二下午1:002013年6月28日星期五下午1:00地点： 广汽菲亚特内容： 整车装配参观汽车生产的四大工艺：冲压、焊装、涂装、总装。冲压：工作经验要求最高，最难学，学习材料成型、模具

11、设计专业的同学比较有优势，主要是跟模具打交道。工作灵活、工艺改进余地大，设备归设备工程师管。焊装：主要跟冲压件和焊装胎具打交道，就是把冲压件拼焊到一起最后成为白车身，包含各种焊接工艺，这些都在设计阶段就设定好了，只要执行，难点在于工艺改进。涂装：白车身的涂装，工艺上讲是比较死的，大部分工艺参数只要严格的按照工艺文件要求来执行就可以了，改进余地很小。总装:主要是零部件装配，比较杂，各种小到螺钉、大到发动机，内饰等等。要说技术含量其实不高，主要是零部件质量问题，以及装配后的初调试，比较麻烦。需要对各种零部件有一定了解。 第一次去菲亚特，感觉很像走马观花，来也匆匆，去也匆匆，来不及去熟悉什么，印象深

12、刻的就是在大厅里见到的那辆捐的很老的但是还能开的车，还有那辆很拉风的警车，好像在哪部海外剧里见过的感觉。第一次去车间里参观，只是匆匆的看了总装，见到了外壳下汽车本来的样子，非常不可思议，原来包装前那么丑，就像被解剖的人体肌肉一样，却是那么清晰的结构。相比之下，第二次，在去过4S店之后再回到这里，这一次，竟然看到了除涂装外的其他三大过程，印象深刻的就是那十八个同时操作的机械臂，焊接机器人，超帅的，不得不感叹自动化的牛叉。再有就是冲压的那条流水线，六千吨的压机，感觉震撼ing。收获么，超多哦，可惜能够记下的并不是特多，看到的、听到的和以前学到的还有以后会接触到的，哦，就写到这里咯，希望，总是好的。

13、2013年6月26日星期三 品牌4S店参观早上9：20老地方集合 蓝天集团河西4S店，旗下品牌：日产、上海大众、雪弗兰制动性能是汽车主要性能之一，它关系到行车安全性（有点废话呵，不过多少人买车有真正关注过这个，特别是一些小排量的车）。评价一辆汽车的制动性能最基本的指标是制动加速度、制动距离、制动时间及制动时方向的稳定性。ABS(Ant-ilock Brake System)历史：制动力调整装置设计思想的提出在20年代末，当时有人获得了这方面的一项专利(具体是谁就不知道了)。五十年代，世界上第一台防抱死制动系统 ABS 在 1950 年问世，首先被应用在航空领域的飞机上，Knorr 公司（位于慕

14、尼黑，该公司是世界上最大的以生产制动系统著称的公司）的防抱制动装置 (ABS) 开始用于火车。当时的纯机械式测试接收记录装置还不能适应汽车技术的较高要求，所以当时的车用ABS起的效果不是很好。经过大量的试验研究，终于得出：“测试车轮转数的传感器以及调节转数的控制仪是实现目标所必不可少的”这是车用ABS系统研制的重要理论依据！70年代，奔驰公司开始设想并在新闻界宣称要在轿车、载货车和大客车上使用电控式ABS，但尚无成熟的、大批生产的产品。1978年，奔驰公司首次在S级豪华型轿车上装用了ABS。1984年，开始在S级、SL级轿车和190E汽油喷射汽车上成批装备了ABS。从1992年10月至今，在德

15、国，ABS已属各类轿车的基本装备。目前，最新的ABS已发展到第5代,现今的ABS还有多方面的功能，比如：1、电子牵引系统(ETS) ，。2、驱动防滑调整装置(ASR)3、电子稳定程序(ESP)4、辅助制动器再说ABS的分类：按机械式、电子式分类,两者有以下不同1、电子式ABS是根据不同的车型所设计的，它的安装需要专业的技术，如果换装至另一辆车就必须改变它的线路设计和电瓶容量，没有通用性；机械式ABS的通用性强，只要是液压刹车装置的车辆都可使用，可以从一辆车换装到另一辆车上，而且安装只要30分钟。 2、电子式ABS的体积大，而成品车不一定有足够的空间安装电子ABS，相比之下，机械式的ABS的体积

16、较小，占用空间少。 3、电子式ABS是在车轮锁死的刹那开始作用，每秒钟作用612次；机械式ABS在踩刹车时就开始工作，根据不同的车速，每秒钟可作用60120次。 4、电子式ABS的成本较高，相比之下，使用机械式ABS要经济实用些。按控制通道分类,有以下几种:四通道式、特点：附着系数利用率高，制动时可以最大程度的利用每个车轮的最大附着力。但是如果汽车左右两个车轮的附着系数相差较大(如路面部分积水或结冰)，会影响汽车的制动方向稳定性。广州本田即是使用四通道ABS装置。三通道式、特点：汽车在各种条件下制动时都具有良好的方向稳定性。三通道ABS在小轿车上被普遍采用。二通道式、特点：二通道式ABS难以在

17、方向稳定性、转向控制性和制动效能各方面得到兼顾，目前采用很少一通道式、特点：结构简单，成本低等，在轻型载货车上广泛应用。制动防抱死系统的基本组成 ：ABS通常都由车轮转速传感器、制动压力调节装置、电子控制装置和ABS警示灯组成，在不同的ABS系统中，制动压力调节装置的结构形式和工作原理往往不同，电子控制装置的内部结构和控制逻辑也可能不尽相同。各种ABS在以下几个方面都是相同的：（1） ABS只是汽车的速度超过一定以后（如5km/h或8km/h），才会对制动过程中趋于抱死的车轮进行防抱死制动压力调节。（2） 在制动过程中，只有当被控制车轮趋于抱死时，ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调

18、节；在被控制车轮还没有趋于抱死时，制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同（3） ABS都具有自诊断功能，能够对系统的工作情况进行监测，一旦发现存在影响系统正常工作的故障时将自动地关闭ABS，并将ABS警示灯点亮，向驾驶发出警示信号，汽车的制动系统仍然可以像常规制动系统一样进行制动。ABS使用特点：1、 在低附着系数的路面上制动时，应一脚踏死制动踏板2、 能在最短的制动距离内停车3、 制动时汽车具有较高的方向稳定性最后，还是那句话，再好的安全装备怎么也比不上小心驾驶和高超的驾驶技术的！所以对这些装备也不要太过迷信，各位开车还是小心为上！2013年6月27日星期四参观华晨宝马4S店BMW，全称为

19、巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商，总部位于慕尼黑。BMW在中国大陆、香港与早年的台湾常称为“宝马”。突出特征：天使眼大灯、双扇形进气格栅森那美(Sime Darby)是马来西亚历史最悠久的跨国公司之一，创建于1910年，集团总部设立在马来西亚首都吉隆坡，主要经营汽车的销售代理和维修服务、房地产发展和管理、重型机械代理和分销、工程能源、橡胶种植等，经济实力非常雄厚。森那美人倾心致力于亚太地区的经济发展，依靠“十全十美、追求卓越”的理念让产品和服务走上世界，今天的森那美在全球拥有300多家分公司，

20、26000多名员工，分别在马来西亚等东南亚国家成功上市。集团在中国大陆上海、深圳、广州、番禺、海南、汕头、成都、长沙、云南等地均有分公司，深圳森那美汽车实业有限公司是森那美集团下属的一家子公司，地处繁华的深圳市南山区，连接深圳大学、南山软件园、科技园和荔香公园，主要代理宝马、Mini多款名牌轿车，从事整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）4S。森那美五大支柱产业：橡胶、工程机械、房地产、汽车、能源与公共事业BMW集团旗下三大品牌：BMW、MINI、劳斯莱斯（其他品牌因理念不合卖给其他公司，如路虎、MG、HEC等）除了汽车还有摩

21、托车，1933年改链传动为轴传动豪华品牌、不讲性价比、全系后轮驱动 （奥迪四驱系统quattro是基于前驱的四驱）全球范围内的公认;开宝马、坐奔驰偶像是情人，实力是永恒。纯粹驾驶乐趣（操控性好）历史文化的沉淀先天性优势 （前身制造发动机引擎、前后轴载荷比50:50）尼古拉斯奥拓是四冲程发动机发明者之一，其子古斯塔斯奥拓是宝马创始人之一，尼玛，家学渊源啊保值率、爱卡论坛、巴伐利亚发动机制造厂老本行;飞机引擎（必须涡轮增压）、材料、覆盖件、材质纽伯格林赛道，不需改装直接上道优势在于发动机与变速箱BMW普及8级变速箱，设计时按照11级设计发动机三大核心技术;电子气门（连续可变升程）、HPI（缸内直喷

22、）、涡轮增压（Turbo）关于未来的发展方向，从现在开始计划并不算晚，知道吗？加油啊，关键是要坚持呢，要有信心呢1、厂家 别去比亚迪，可以考虑去一些比较好的合资品牌，做督导或者电气工程师都可以。2、4S店 销售/售后、技术类 （一线）3、培训师 从基层开始高校必有专业;市场营销别去国企，没有后台熬不起别看4S店多大，或者老板多有钱，要知道，那些，和你没有任何关系外资企业或者合资企业的福利待遇会好些时间：2013年6月27日 12:43a.m.地点:兰天集团长沙河西4S店 上海大众 售后服务今天，在4S店里呆了一上午，跟着刘明前辈熟悉售后服务流程 4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的

23、销售店。4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）。4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。关键词：回访、维修管理系统、录音流程（大概）：1、接车单，记录客户姓名、车牌号及需求2、 详细检查，里程、油耗、外观、轮胎、后备箱3、 登陆维修管理系统，录入客户及车辆信息，确定任务托书4、 车辆交由维修人员修理 服务过程中需进行录音，维修结束后第二天由服务顾问进行回访 ，第三天由总部进行回访，确定客户对服务的满意度。维修还是保养，是由具体情况而定的，达到一定里程数后进行保

24、养，更换机油及滤清器用油等4S店的花费比一般修理厂要贵上许多，所以达到一定里程数后就可以选择不去4S店，经济吧汽车车窗上贴有17位码，就像人的身份证一样，独一无二，倒数第8位代表车辆是哪年生产的，D代表2013年。发动机上也有同样的独一无二的码，代表一系列参数。我们是生手，对好多东西都不熟悉，看着那些零部件我就晕了果断上万个，汽车是如此精细的机械，加上其他的电气设备神马的，那就更多了达到一定里程之后才能换油。刮擦的表面必须把整个面的漆磨掉，重新上漆，否则时间久了或者天气热了就会脱落，而且补上的漆和原来的会有区别。具体的问题需要维修人员进一步检查、确认。老师说，希望我们关注车型多一些。不要把姿态

25、摆的过高而失去认识更多人和事物的机会。销售很锻炼人的能力。售后服务，也算是近年来兴起的行业，不是说把东西卖出去就行，汽车属于高端消费品，其日后的使用，习惯，保养，维修都很重要。通用性。时间：2013年6月28日星期五下午1:00地点： 广汽菲亚特内容： 整车装配参观变速箱分类;手动变速箱、普通自动变速箱/普通自动变速箱带手自一体、CVT无级变速箱/CVT带挡位的变速箱、双离合变速箱DSG、序列变速箱CVT的三个0和两个致命缺陷：1、换挡零冲击。2、0动力损耗。3、换挡时间0缓冲变速箱按传动比变化方式来分：有级式变速器是使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有

26、轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。所谓变速器档数即指其前进档位数。无级式变速器其的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化，常见的有电力式和液力式(动液式)两种。电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机，除在无轨电车上应用外，在超重型自卸车传动系中也有广泛采用的趋势。动液式无级变速器的传动部件为液力变矩器。综合式变速器 是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，应用较多

27、手动变速器（MT）手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。自动变速器（AT）自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、 电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成

28、，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。无级变速器（CVT）无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。变速器是法国雷诺(Renault)发明的。12013年7月1日星期一 日产实习早上7:20老地方集合兰天集团日产 晃五油三水：五油”是指机油、煞车油、自动变速箱油(自排车)、齿轮油(手排车)及

29、差速器油；“三水”则是指冷却水、雨刷水，及电瓶水，一般车主对机油的检查更换较为熟悉，然而其他项目也一样重要，绝不可等闲视之。越野车后排空间狭小，腿部位置不舒服。做销售，很重要的一点是了解客户的需求及心理。尊重别人，等于尊重自己。 人家没有带领你的义务，所以要自己争取，放下骄傲的身段，勿要妄加议论，将心比心，我今天表现的也很差劲。CVT无级变速原理CVT的主要结构和工作原理，该系统主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。金属带由两束金属环和几百个金属片构成。主动轮组 和从动轮组都由可动盘和固定盘组成，与油缸靠近的一侧带轮可以在轴上滑动，另一侧则固定。可动盘与固定盘都是锥面结构，它们

30、的锥面形成V型槽来与V型金属 传动带啮合。发动机输出轴输出的动力首先传递到CVT的主动轮，然后通过V型传动带传递到从动轮，最后经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽车。工作时通过 主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V型传动带啮合的工作半径，从而改变传动比。可动盘的轴向移动量是由驾驶者根据需要通过控制 系统调节主动轮、从动轮液压泵油缸压力来实现的。由于主动轮和从动轮的工作半径可以实现连续调节，从而实现了无级变速。 在金属带式无级变速器的液压系统中，从动油缸的作用是控制金属带的张紧力，以保证来自发动机的动力高效、可靠的传递。主动油缸控制主动锥轮的位置沿轴向移动，在主动轮组金属带

31、沿V型槽移动，由于金属带的长度不变，在从动轮组上金属带沿V型槽向相反的方向变化。金属带在主动轮组和从动轮组上的回转半径发生变化，实现速比的连续变化。 汽车开始起步时，主动轮的工作半径较小，变速器可以获得较大的传动比，从而保证驱动桥能够有足够的扭矩来保证汽车有较高的加速度。随着车速的增加，主动轮的工作半径逐渐增大，从动轮的工作半径相应减小，CVT的传动比下降，使得汽车能够以更高的速度行驶。2013年7月2日星期二 华晨宝马实习早上7:40老地方集合黄巍前辈充当导游发动机气缸排列方式常见：L：直列V：V型排列其他非主流的汽缸排列方式：W：W型排列H：水平对置发动机R：转子发动机直列发动机，一般缩写为L，比如L4就代表着直列4缸的意思。直列布局是如今使用最为广泛的气缸排列形式，尤其是在2.5L以下排量的发动机上。这种布局的发动机的所有气缸均是按同一角度并排成一个平面，并且只使用了一个气缸盖，同时其缸体和曲轴的结构也要相对简单，好比气缸们站成了一列纵队。具体来说，我们常见的