空心板施工方案.docx

1、空心板施工方案杨师湾大桥上部构造20m预应力空心板预制方案1.工程概况1.1路线概况杭州至瑞丽高速公路湖北省阳新至通城段HRTJ-9标段起讫点K71+800K81+239.420，长9.43942km，位于通山县黄砂镇境内。1.2杨师湾大桥概况本大桥起始桩号K76+451.96，终点桩号K76+598.04，中心桩号K76+525，位于JD45所在的圆曲线和缓和曲线上。全长146.08m，全桥共7跨，分二联，320米+420米，先简支、后结构连续。下部构造：柱式墩，桩基础；桥台采用桩接盖梁式桥台。桩基础按摩擦桩设计。连续墩处采用普通板式橡胶支座，桥台处和过渡处设四氟滑板式橡胶支座。支座安装总高

2、度为20cm。1.3上部构造说明本桥上部结构为20m预应力砼正交连续空心板，采用先简支后结构连续体系；单幅单跨梁板10片，板中距1.25m；预制板长：中跨19.4m，边跨为19.68m；预制板高：0.95m；预制板最大吊装重量（KN）：边板391，中板307。1.4主材情况预制空心板、封锚段采用C50，封端混凝土采用C40；钢筋采用R235和HRB335钢筋；预应力钢筋采用抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线。2.预制场（拌和站）布置情况2.1总体布置概况我合同梁板预制场位于黄沙镇晨光村，即黄沙互通L连接线终点左侧，占地39亩， 预制场设有1500

3、拌和机楼一套，60T龙门架2套；预制区占地25亩，左右侧为预制区（含存梁区），中间为钢筋加工、堆放区；拌和站占地14亩，设有拌和楼、料场、变压器、备用机房、磅房、职工宿舍等。梁板底座左右各25条，合计50条。预制场拌合站平面布置图见下图2.2预制场布置情况预制区占地25亩，分为：预制区、存梁区、钢筋堆放区、钢筋加工区、生活区。预制区分为左右预制区，各设梁板底座25条（20m空心板）；存梁区左右各长80m，可一次存放梁板100片（单层）；钢筋堆放区宽20m，长85m，按钢筋类型不同设置不同堆放区域，便于材料管理；钢筋加工区为各类钢筋加工区域，设置彩钢雨棚，为雨天连续加工提供了场所，也保证了钢材不

4、被雨水腐蚀；生活区为职工生活、住宿之场所，为避免生活垃圾污染同时也为了职工休息，在生活区于预制区之间设置了隔离墙。3.施工安排3.1人员组织人员分工表序号职务姓名主要职责1施工负责人丰理勤预制场技术负责人2施工员陈祖兵预制场日常组织3质检员樊新乔自检工程质量4安全员缪燕兵监管预制场安全情况5试验员余国祥试验检测工作6钢筋工15钢筋加工7模版工10模板加工8砼浇注工10混凝土浇筑9张拉10预应力张拉3.2设备投入投入主要设备表号名称型号/尺寸数量单位状态备注1砼拌合站15001套良好2龙门吊60T2套良好3龙门吊10T2套良好4变压器400KVA1台良好5发电机组KT-400GF1台良好6砼输送

5、车福田3辆良好8电焊机315A4台新9对焊机100KVA2台新投入主要设备表续表号名称型号/尺寸数量单位状态备注10张拉设备4套良好11压浆机2套良好3.3工期安排杨师湾大桥设计7跨，全桥合计20m预应力空心板140片，计划2009年7月1日7月9日进行预制前的准备工作，2009年7月10日开始正式预制工作，2009年9月20日完成140片预应力空心板的预制工作，工期50天。3.4主材计划主材计划用量序号名称单位计划用量备 注1钢绞线T1212一级钢筋T1333二级钢筋T5914C50m337004.预制方案4.1施工程序地基处理浇筑台座绑扎钢筋、安装波纹管安装模板砼浇筑底板放内芯模板砼浇筑取

6、模芯清孔养护张拉压浆存梁4.2施工方法，台座地基先作宕碴填筑施工处理，然后再整体浇注C20钢筋砼1530cm厚的地坪，以防台座下沉。由于梁体张拉后跨中上拱重量集中在梁体端部以及张拉端拉力也集中在端部，因此对梁端部位的台座基础单独开挖浇注，加大开挖深度及尺寸。底模采用台座上铺8mm钢板，并在放支座附近留出活动块以便梁体起吊，底模钢板与预埋在台座砼内的角钢每间隔10cm断续焊接，以避免钢板起鼓。侧模由侧板、支承侧板的水平肋、竖向肋、支托竖向肋的直撑、斜撑、振动器等构件组拼成整体。端模主要由紧贴梁端锚垫板的端面板及端模骨架组成，安装时连在侧模上。为防止漏浆，模板各拼装块接缝处加垫橡胶条或海绵条，侧模

7、与底模用穿过台座的拉杆拉紧，拉杆采用20圆钢，每间隔6080cm设置一道，侧模顶部在每个外露的支架上也采用20圆钢拉杆，侧模支架底部设置木楔，以便于拆模，通过设置拉杆和木楔将严格确保整个模板安装牢固可靠。模板的装拆将用标定好的10T龙门吊上的电动葫芦吊装，在腹板钢筋和预应力管道经过监理检查合格后，开始安装侧模，立模时严格根据设计梁长和图纸尺寸准确拼装，在侧模立好后，再安装芯模，芯模采用钢模，最长不超过6米，专业模板加工厂加工，拼抽方便，芯模的安装时要注意各节段的联结牢固，芯模安好后开始绑扎顶板钢筋，接着开始紧拉杆，整个模板安装好后对各部位尺寸进行严格检查，拼装误差符合设计及公路桥涵施工技术规范

8、要求。 钢筋采用上报批准的合格生产商和供应商的产品，计划预制场设钢筋骨架台模4座，所有腹板或面板钢筋均先在台模上绑扎好，然后整体安装。钢筋下料时先根据施工图核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度，然后用钢筋切断机切断。钢筋弯曲时在弯筋机上搭一个平台，然后按1：l的比例放大样，弯制后的钢筋经检查符合要求后挂牌存放在整洁的场地内，严防不同规格型号的钢筋混堆乱放。钢筋骨架绑扎首先在底座上划好钢筋间距线。以控制布筋尺寸，绑扎结束后要检查定位网位置，准确率要达到100，特别是要注意对护栏预埋和伸缩缝预埋钢筋的绑扎，确保不遗漏。 垫块绑扎 垫块采用厂家生产的塑料垫块。垫块要牢固耐压，厚度符合设计要求

9、。垫块在箱梁底模上每间隔3050cm布设一个，侧模上梁端部每间隔40cm，其余部分每间隔70cm按梅花型布设，翼板根据情况适当布设，垫块布设总的原则是确保钢筋保护层厚度和不露筋。 采用金属波纹管，安装波纹管道前，先对定位钢筋检查，定位钢筋采用“井”字型骨架焊接，按0.5m间距布设,严格按设计坐标放样，确保线形圆顺，无弯折，符合设计位置后与结构筋点焊牢固，然后穿入波纹管并绑扎牢固，波纹管再内穿芯棒，波纹管应无孔洞，接头牢固。锚垫板必须与波纹管道垂直，锚下螺旋钢筋必须紧贴锚垫板，波纹管预埋结束后，严禁进行电焊作业，以防焊渣将波纹管烫穿，引起波纹管堵管。 将根据天气情况决定采用一次浇注或二次浇注箱梁

10、，二次浇注为先浇注底板砼，然后再安放芯模，绑扎顶板钢筋，接着浇注腹板和顶板砼。一次浇注对于底板砼的密实性，将重点首先控制好砼的塌落度比较合适，石子最大粒径不超过20mm，其次以附着式高频振动器震动为主，直到观察到底板芯模缝隙处有浆液流出为止，以确保砼充满底板；二次浇注重点控制好腹板砼与底板砼密切相接，避免出现施工缝或蜂窝麻面，现场采取的措施为，尽量缩短两者之间的时间差，腹板砼斜向分层浇注，分层振捣，利用高频和振动棒相结合的方法，确保箱梁底板拐角处砼内实外美。箱砼浇注前，要检查模板接缝，拉杆螺栓，模板连接螺栓及底脚楔子，模板支立必须牢固可靠。 砼拌和 砼拌和在自动计量拌和站进行，水泥、砂石料、外

11、加剂及拌和用水的各项性能指标均符公路桥涵施工技术规范要求。在拌和过程中，注意砼的稠度，并严格控制水灰比，随时检查砼坍落度，若出现异常情况立即查明原因并予以纠正。 砼运输 砼拌和后用轨道砼输送车运输，到达位置后卸入料斗内，用龙门吊机起吊入模。 砼灌注 砼采用连续灌注法，斜向分段，水平分层，从梁的一端循序进展至另一端。灌注时下料应均匀连续，不宜集中猛投而发生挤塞。在钢筋密集处，可短时使用插入式振动棒以辅助下料。砼灌注过程中，要随时检查模板加固情况，漏浆处及时堵塞。 砼振捣 梁板振捣使用附着式高频振捣器与插入式振捣棒相结合的振捣工艺，附着振捣器安装在侧模两侧，其相对位置互相错开，以便使振捣均匀，其布

12、置间距1.5米。每次振捣时间以砼不再下沉，无气泡上升，表面出现薄层水泥浆并有均匀的外观和水平面为止，一般为0.5-1分钟。底部砼采用插入式振动棒振捣为主,在端部钢筋密集处或锚垫板部分,要充分重视振捣施工,首先每次下料的厚度要严格控制不能超过30cm厚,然后利用附着式高频振捣器与D30插入式振捣棒相结合的振捣工艺，先开附着式高频然后再插振动棒，分层浇注，分层振捣，确保此部分砼密实，不出现空洞，上翼缘板砼及侧板部砼可用插入式振捣器振捣密实，再用平板式振动器及时整平、收浆，终凝前梁顶面拉毛，以利梁顶面与桥面铺装层连接成整体。 在砼浇注过程中随机取样制作试件，试件中至少4组随梁体同等条件养护，以测定张

13、拉时强度。砼强度根据现场试件强度试验结果，并征得监理工程师同意后方可拆模，确保砼不粘模，不掉角，保持内实外美，光洁一致，砼施工后先拆芯模，芯模一般控制在砼浇注完毕后12小时内拆除，然后再拆侧模。 梁体砼采用专人养护的方法，腹板内部采用灌水养护，腹板外侧和顶板底面利用预埋在两侧地坪或台座内的水管喷水养护，顶板表面用土工布等物覆盖砼，然后浇水养护，养护期始终保持砼充分湿润，箱梁养护时间一般不少于7天。5.张拉、压浆方案5.1张拉设备校验 张拉设备在首次使用前或使用超过200次后及修理后都要进行校验，校验到法定的校验检测单位，以保证张拉吨位的正确性。5.2预施应力前准备工作a、测试砼强度：梁板砼强度

14、达到设计强度的85%后才允许预施应力。b、清洗预应力筋孔道，用高压风枪及水将孔道冲洗干净，清除孔道口及锚板的水泥浆和杂物。 5.3张拉方法 预应力钢绞线张拉采用两端张拉，双控，以张拉应力控制为主，钢绞线的伸长量作为校核。预应力钢绞线的实际伸长值，在初应力（10%con）时开始量测，然后在20con再量测，然后张拉到控制应力再量测，持荷两分钟后锚固。5.4张拉顺序 严格按设计张拉顺序，左右对称的原则。5.5张拉程序根据JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范表 后张法预应力筋张拉程序的要求，低松弛力筋张拉采用如下程序：0初应力con（持荷2分钟）锚固 安全操作注意事项： a、与张拉作业无关的人

15、员严禁进入张拉现场。 b、张拉时，千斤顶后面设置挡板，并且不得站人，以防预应力钢绞线拉断或锚具弹出伤人 c、高压油泵有不正常情况时，立即停车检查。 d、已张拉完而未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力钢绞线裂断酿成重大的事故。5.6张拉力计算：4束con=18600.754140=781.2KN 5束con=18600.755140=976.5KN 5.7压浆割除锚外钢绞线，采用砂轮切割机切割，严禁电焊割除。封锚：锚塞周围的钢绞线间隙用水泥砂浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。 冲洗孔道：孔道在压浆前用高压风吹去孔内杂物，保证孔道畅通。 压浆顺序：自下而上，逐个进行。压浆程序：压浆前先对孔道冲洗、吹

16、干，水泥采用52.5号普通硅酸盐水泥，水灰比为0.30.4，为防止收缩，可加入适当膨胀剂，水泥浆的泌水率最大不能超过4%。压浆采用UB3型灌浆机及ZKGJ型真空灌浆组件施工。其施工工艺为：安装密封罩，连接真空灌浆组件；打开进水阀、 起动真空泵；对孔道进行试抽真空，当孔道真空度稳定保持在-0.060.1MPa左右时，可进行压浆，如不行检查孔道密封情况。压浆时从透明胶管观察，到即将进入负压容器时，立即关闭阀门2和真空泵，打开阀门1，让浆液流出孔道，出浆口与压浆口浆浓度一致时，依次关闭阀门3、压浆口阀门、压浆泵，使孔道内维持正压力一段时间，完成注浆。真空压浆详见下图:水泥浆从拌制到压入孔道的间隔时间

17、不得超过40分钟，在这个时间内，不断搅拌水泥浆。 压浆后48小时内，必须保证构件温度不低于5。5.8封端 孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具上的油污，并将端面混凝土凿毛。 按设计要求绑扎端部钢筋网。 固定封端模板，立模后，校核梁体全长，其长度在允许误差范围内。 拌制封端混凝土，其配合比及强度要求应与梁体混凝土完全相同。 灌注封端混凝土时，要仔细操作并认真捣固，务使锚具处的混凝土密实。 静置1一2小时，带模浇水养护，脱模后继续浇水养护压浆后，待水泥浆达到规定强度后，拆除活动底模后，即可移梁，移梁时吊具兜住梁底，用龙门吊吊起移至存梁场地，存梁时垫木放在梁支座附近，存梁期不超

18、过60天。工艺流程见后6.质量的管理体系以及保证措施6.1 质量管理体系的建立、运行根据GB/T19001-2000-ISO9001:2000标准及我单位质量手册建立质量管理体系，组织并建立为实施本项目施工质量管理所需的组织结构、程序、过程及资源，保证项目施工质量。6.2 质量管理体系6.2.1 质量方针、质量目标（1）质量方针：科学管理，精心施工，追求卓越，顾客满意。（2）质量目标分项工程合格率100%，优良率95%以上，确保优质工程；竣工验收评分93%，国家验收评分90分。6.2.2 工程质量控制机构现场配备专职质检工程师1人，兼职质检员2人。质量控制机构见图2-1。项目经理：季国伟质检员

19、：樊新乔质检工程师：李洪增路基工区桥梁工区桥梁下部结构桥梁上部结构小结构物挖方施工队填方施工队项目总工程师：孙支合项目副经理：武涛 图6.2-1 质检体系图6.2.4 质量保证体系 见图6.2-2。质量保证体系施工全过程质量保证体系施工阶段质量保证子体系施工质量保证项目体系辅助质量保证项目体系施工作业人员保证施工技术力量保证施工设备保证原材料保证施工工艺保证施工工序质量证施工准备阶段量保证体系开工条件保证设计、施工图纸分级会审图纸施工组织设计保证施工预算保证划分质量验收项目安全质量措施保证分级测量保证QC上级建组保证组织保证体系项目部创优领导小组创优领导小组办公室各QC小组材料供应质量保证外协

20、作件质量保证择优定点保证按标验收保证优质管理保证技术协作保证材料移交保证交工质量保证竣工阶段质量保证子体系资料整理保证竣工决算保证竣工文件保证施工技术总结保证质量评比保证奖罚保证隐蔽工程质量检查质量评定制 度质量监督保证子体系安全质量措施保证检查质量管理办法保证经理部质量检查项目部质量检查班 组质量检查定期不定期质量检查制度工作质量保证体系工作程序保证思想教育TQC教育创优方针管理流程工作标准保证工作规划创优规划经济责任制质量责任制工作效率保证质量竞赛质量考核评奖制度劳动竞赛创优工作模式化质量第一、用户至上质量组织系统化质量工作规范化图6.2-2 质量保证体系6.3 工程质量的保证措施6.3.

21、1 质量组织保证措施（1）加强组织领导，明确岗位职责。（2）开展创优意识，教育和技术培训。（3）加强质量综合治理，实行质量工作一票否决制。（4）加强内部监察工作，严格检查制度、签证制度、作好验评工作。（5）深入开展QC小组活动和群众性“双革活动”，认真开展QC小组登记注册和选题工作。为使QC小组活动落到实处，项目经理部每半年结合全标段质量工作会议，对登记注册的质量小组活动情况进行评价，视情况给予适当奖励。（6）运用PDCA控制手段，使现场施工质量更加规范化和完善化。（7）以经济手段对工程质量实行控制管理，使质量安全与经济挂钩。6.3.2 工程质量保证措施根据公路工程质量检验评定标准的规定，结合

22、工程特点进行分项、分部和单位工程已经划分，并经业主和监理工程师批准。本工程按照业主要求，实行首件认可制度。在各分项工程实施前，按监理工程师要求制作试验段，并进行工艺评定，只有试验段通过监理工程师验收后，才能开始正式施工。按规定随时将材料及工程质量的检验与试验报告报送监理工程师审查，采用质量动态管理方法，随时将检测结果、取样地点、试验项目、试验方法、试验员姓名、试验结果，及合格与否的评定意见输入计算机，建立工程重量数据库，并将各项试验结果逐日绘制工程质量指标管理图，同时随施工的进展分阶段绘制施工质量直方图和正态分布曲线，送监理工程师审查。建立完善的施工监控系统是保证施工质量的必须措施。根据本工程

23、特点，配合施工监控单位做好相关施工监控工作，监控数据及时提交监理工程师。质量保证措施及注意事项见表6.3-1。表6.3-1 工程项目质量保证措施及注意事项一览表项目工程项目质量保证措施及注意事项钢筋工程 钢筋种类、钢号和直径应符合设计和规范规定，每批钢筋都必须抽样检验。 钢筋必须有合格证书。 钢筋应存放在高出地面的枕木上，并尽量保护不受机械损伤，要采取防锈措施。 钢筋按种类分别堆放，设置标志。 钢筋弯折等加工在+5以上温度进行。 钢筋加工和绑扎严格按规定尺寸进行。绑扎牢固，避免在混凝土浇筑过程中钢筋移位。 钢筋保护层垫块尺寸尽可能小些，并在使用前湿润，以免吸脱模油在混凝土面产生印记。 钢筋替代

24、严格按规范执行。 注意检查钢筋接头质量。钢构件加工 钢构件加工严格按钢构件加工规范执行，对焊条、焊缝质量严格要求，并做焊接实验。 钢构件加工应有合格技术资格证的工人才能进行操作，坚持执行持证上岗制度。 钢构件加工对原材料下料应采取有效放样措施。焊接要自然降温，防止骤冷骤热，采取预防措施防止构件因焊接引起变形。 钢构件加工应注意采取有效安全措施。模板工程 尽量采用大块钢模，模板设计应做到不漏浆，并拆卸时不致损坏混凝土。 模板牢固不变形，完成符合构件的尺寸和外形。 模板表面涂刷色拉油，保证脱模后表面光泽不变色。脱模油要注意涂刷均匀，不能淤积在一处。拆模后及时清理干净并涂上脱模油。 圆柱模应注意错缝

25、符合要求。 支架施工时有合理的脱模装置。 模板在作用过程中注意经常检查变形情况，注意维修。模板较长时间不用要妥善保存。 模板上预留孔埋设注意准确。结构砼施工一般要求 混凝土所用水泥购买国优品牌水泥。符合国标规定的硅酸盐水泥和普通水泥，且必须得到总监办批复认可的。水泥进场必须有厂家的试验报告等合 格证书，对水泥质量有怀疑或生产日期超过3个月时，应重新取样检验。 细骨料采用天然中粗砂，粗集料采用碎石。砂石中的杂质含量不超过规范要求。 混凝土的外掺剂的技术要求，应符合相关技术规范的有关规定。外掺剂的使用量，符合生产厂家的规定，并经试验验证。 拌和用水采用河沟水和地下水，进场后经化验方可用于混凝土工程

26、，且每季送检一次，以确保混凝土质量。 严格控制配合比。 混凝土下料高度大于2m时应设置溜筒。 雨天应遮盖后方可浇筑混凝土，混凝土应及时养护。砼外观防护 砼施工期间，应制定混凝土成品保护责任制，对已完成的混凝土表面进行规范化管理。 不得用重物随便撞击及敲打混凝土面，尤其刚拆模的混凝土面。 不得在混凝土表面乱写乱画，不得用尖利的硬物刮刻混凝土面，严禁用脏手或其他污物擦摸混凝土面。 拆模后的混凝土表面若粘有浮灰及留有模板痕迹，应立即用细砂纸打磨，直到浮灰及模板痕迹清除干净、混凝土表面色泽一致为止。 浇筑混凝土时，应采取措施防止浆液污染已浇混凝土面；预应力施工时，不得使用破损的灌浆管、油管，管接头应密

27、封，油泵、灌浆设备及千斤顶应完好，以防止张拉和灌浆过程中水泥浆及液压油污染混凝土面。混凝土表面一旦出现浆液及其它污物，应立即清洗干净。 应采取措施防止机械设备用油污染混凝土面，易污染处应预先用麻袋、土工布或其他材料围护。 混凝土表面应经常检查，发现问题应及时处理。资料管理 按GB/T19001-2000-ISO9001:2000质量体系要求运作，注意资料的原始性和规范性； 建立工地资料档案室，现场质量检查、质量验收资料按划分的分项、分部和单位工程归纳收集，便于归档、查阅； 现场质检原始资料必须真实、准确、可靠，不得追记，不得复印； 按质检站及监理要求规范、统一资料，包括纸质、规格、字迹等，做到

28、明晰悦目； 各部门内业资料由专人填写，并送档案室妥善保管；资料及时归档； 工程接近完成时，按部颁公路工程竣工验收办法和业主编制交工验收所需的电子文档及书面文档，包括竣工图表，设计、施工文件两部分；提供业主所需的相关资料。6.3.3 质量控制措施（1）张拉控制注意事项治a.严格按设计图纸和现行施工验收规范组织施工，具体操作严格按批准后的施工方案和预应力施工方法进行。b.认真做好自检，互检等检验工作，并及时进行隐蔽工程验收，未经验收不得进行下一道工序的施工。c.张拉施工前，应认真复核图纸和施工情况，在现场同条件养护的混凝土试块的试压强度达到设计允许的张拉强度后，方可进行张拉。d.严格按图纸要求进行

29、施工。发现问题应及时上报有关单位，经有关部门核定后继续施工。e.严格按照预应力施工工艺进行施工，预应力连续箱梁和板的支撑应满足上部施工荷载所必需的强度和刚度要求，尤其是底层支撑的基础应牢固，以防止支撑的不均匀沉降。f.预应力筋张拉前，不得拆除梁底模。h张拉前应对待张拉梁的外观作必要的检查，确认混凝土浇捣质量合格，无蜂窝，空洞。i.发现异常裂缝等后方可进行张拉；如有异常，应及时通知有关单位，查明原因，必要时调整张拉方案，经批准后再进行张拉。7.安全生产管理体系及保证措施7.1 安全生产管理体系的建立、运行根据GB/T28001-2001(OHSAS18001)标准及我单位安全手册建立安全生产管理体系，组织并建立为实施本项目施工安全管理所需的组织结构、程序、过程及资源，保证该项目安全生产。7.2 安全生产管理体系7.21安全保障组织机构与人员配置（1）项目部安全保障组织机构项目部安全保障组织机构见图7.2-1。项目经理:季国伟总工程师：孙支合副经理：武涛安全部：刘子庆路基二工区桥梁工区路基一工区图7.2-1 项目部安全保障组织机构图（2）