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1、集美大学国际航运管理复习资料第一章 国际航运市场1.航运需求的概念及其影响因素1)概念:是指在一定时期内、一定运价水平下,地区和国家之间的贸易对海上运输能力和劳务的需求,称需求吨位,其单位为吨海里。2)航运需求的主要影响因素: 经济发展因素 自然条件因素 政治条件因素 3)需求价格弹性是表示需求状况的一个重要概念，它是指某种商品需求量的变化率对该商品价格变化率的反映程度。需求价格弹性的计算公式为：Ed = （Q/P）（P/Q）Ed需求的价格弹性 Q需求量 P商品本身的价格Q需求变动量 P价格变动量需求弹性可分以下五种情况： （1）Ed=1 表示航运需求量变化的百分率等于运价变化的百分率。称为航

2、运需求具有单元弹性。 （2）1Ed 表示航运需求量变化的百分率大于运价变化的百分率。称为航运需求富有弹性。 （3）0Ed1表示航运供给量变动的程度大于运价变动的程度，称为航运供给富有弹性。（2）Es=1称为航运供给是单元弹性。（3）Es 期租租金率时，采用程租较为有利；v 当程租合同的T/C Rate 期租租金率时，采用期租较为有利。例：某公司所属的一艘船总载重量30000吨，平均航速15节。航行时燃料油耗量30吨/天，柴油1.5吨/天；停泊时柴油耗量2吨/天。燃料油价格1250元/吨，柴油价格1500元/吨。经营费用5000元/天,资本成本3000元/天；船舶在A港卸完货，航行至B港时测得船

3、上剩余燃料共计1000吨，船舶常数500吨；本航次货载为谷物，由B港 C港，运费45元/吨（FIOT），其中含佣金2.5%，营业税3%。航线沿途均为夏季海区，航行时间A B 5天，B C 15天；停泊时间B港 7天，C港 8天；在港支出费用 B港 40000元，C 港30000元.问：（1）船东执行该合同盈或亏？ （2）相当期租租金率T/C Rate ?解：（1）航次载货量Q = 300001000500 = 28500（吨）航次净运费收入F = 2850045（1 0.025 0.03） = 1211962.5（元） 燃油费用为 20301250 = 750000（元） 柴油费用为（1.5

4、20 +2 15） 1500 = 90000（元）航次费用 = 40000 + 30000 + 750000 + 90000 = 910000（元） 航次毛收益 = 1211962.5910000 =301962.5（元） 每天毛收益 = 301962.5 / 35 = 8627.5（元） 每天净收益 = 8627.5 5000 = 3627.5 （元）每天净利润 = 3627.5 3000 = 627.5 （元） 船东执行该合同盈利。（2）T/C Rate =（2850045 910000）30 = 10.64 （元/月 载重吨） 例：一艘载重吨为44600吨的干散货船，预计年船舶资本成本和

5、经营费用的分摊额为1168000美圆，全年营运11.5个月。该船航速每小时14.5海里，在此航速下，航行时主机耗油量每天重油是42吨，航行及停泊时辅机用轻柴油每天吨，当时市场油价是，重油每吨85美圆，轻柴油每吨120美圆。在S港卸完货物时从经纪人处传来一个租船机会：程租，由A港到B港运距为6264海里的两港间运输谷物42200吨，运价报盘6.8美圆/每货吨，佣金2.5%。估计在A港装货时间7天，港口费共26500美圆，在B港卸货时间5天，港口费共38500美圆。在港作业辅机额外增加柴油消耗共12吨，速遣费和其他在港支出8000美圆。从S港至A港距离696海里。 问：船东执行该合同是盈还是亏？（营业税率为3%）解：航次时间 t=（696+6264）/（14.524）+（7+5）=20+12=32（天） 航次利润 P = 422006.80.945（1168000/345）32 26500 38500 8000 204285 （322+12）1