汽车七大性能指标.xls

1、1/173（*项目）整车目标达成计划NO.大 项子项(一阶）BM分析完成时间目标设定完成时间虚拟验证完成时间实车验证冻结完成时间备注1安全制动性操纵/稳定性安全性2节能经济性环保性风阻系数3精致舒适性AUDIT静态表现变速换挡性可操作性可维修性门闭合力4可靠NVH变速换挡性耐久性环境适应性5高性能制动性操纵/稳定性平顺性动力性通过性NVHA/C6高品味舒适性音响系统性能7高科技安全性环保性电子系统先进性编制：审核：批准2/173制 动 性 性 能 指 标 参 数子项(一阶)子 项(二阶）范例值整车级别法规（限制值）主观评价标准目标值现值 BENCHMARK备注ABCD国标欧标美标制动系统检查试

2、验踏板间距测量制动踏板和油门踏板间距（mm）贾策踏板行程液压行车制动在达到规定的制动效能时，踏板行程与踏板全行程关系GB 7258-20047.2.9条款(踏板行程不应大于踏板全行程的四分之三)制动器装有自动调整间隙装置的机动车的踏板行程与踏板全行程关系GB 7258-20047.2.9条款（踏板行程不应大于踏板全行程的五分之四，且乘用车不应大于120mm,其它机动车不应大于150mm)踏板感觉试验静态踏板力和管路压力/踏板行程等关系曲线动态（120km/h0）制动减速度和踏板力/管路压力/踏板行程等关系曲线行车制动系0型试验制动初速度80（km/h）发动机脱开M1类车辆空载制动距离（m）GB

3、12676-19995.2.1.1条款（50.7m(0.1vv2/150)）2002/78/ECECE R13(50.7m(0.1vv2/150)N/A满载制动距离（m）GB12676-19995.2.1.1条款(50.7m(0.1vv2/150)2002/78/ECECE R13(50.7m(0.1vv2/150)N/A制动性制动系统检查试验行车制动系0型试验 空载制动距离（m）GB12676-19995.2条款（57.2m(0.1vv2/130)）2002/78/ECECE R13(57.2m(0.1vv2/130)N/A3/173满载制动距离（m）GB12676-19995.2条款（57

4、.2m(0.1vv2/130)）2002/78/ECECE R13(57.2m(0.1vv2/130)N/A制动初速度60（km/h）发动机脱开除M1、N1类外的M、N类车辆空载制动距离（m）GB12676-19995.2条款（33.7m(0.1vv2/130)）2002/78/ECECE R13(33.7m(0.1vv2/130)N/A满载制动距离（m）GB12676-19995.2条款（33.7m(0.1vv2/130)）2002/78/ECECE R13(33.7m(0.1vv2/130)N/A制动初速度100（km/h）变速箱位置：空档发动机不运转满载制动距离（m）N/AN/AFMVS

5、S135S70m初速100km/hS0.1v+0.006v2初速100km/h制动初速度100（km/h）变速箱位置：空档冷态效果空载制动距离（m）N/AN/AFMVSS135S70m初速100km/hS0.1v+0.006v2初速100km/h满载制动距离（m）N/AN/A制动性制动系统检查实验行车制动系0型试验制动初速度(最高车速的30)发动机结合M1类车辆空载制动距离（m）GB12676-19995.2条款(0.1vv2/130)2002/78/ECECE R13(0.1vv2/130)N/A制动性制动系统检查试验行车制动系0型试验 制 动 性 性 能 指 标 参 数子项(一阶)子 项(

6、二阶）范例值整车级别法规（限制值）主观评价标准目标值现值 BENCHMARK备注ABCD国标欧标美标4/173满载制动距离（m）GB12676-19995.2条款(0.1vv2/130)2002/78/ECECE R13(0.1vv2/130)N/A制动初速度(最高车速的80)发动机结合M1类车辆空载制动距离（m）GB12676-19995.2条款(0.1vv2/130)2002/78/ECECE R13(0.1vv2/130)N/A满载制动距离（m）GB12676-19995.2条款(0.1vv2/130)2002/78/ECECE R13(0.1vv2/130)N/A制动初速度(最高车速的

7、30)发动机结合除M1类以外的车辆空载制动距离（m）GB12676-19995.2条款(0.1vv2/103.5)2002/78/ECECE R13(0.1vv2/130)N/A满载制动距离（m）GB12676-19995.2条款(0.1vv2/103.5)2002/78/ECECE R13(0.1vv2/130)N/A制动初速度(最高车速的80)发动机结合除M1类以外的车辆空载制动距离（m）GB12676-19995.2.1.2条款(0.1vv2/130)2002/78/ECECE R13(0.1vv2/130)N/A满载制动距离（m）GB12676-19995.2.1.2条款(0.1vv2

8、/130)2002/78/ECECE R13(0.1vv2/130)N/A制动性制动系统检查实验行车制动系0型试验制动初速度：125km/h最高车速200km/h，初速为最高车速的80；最高车速200km/h，初速为160km/h变速箱位置：挂档位置高速效果空载制动距离（m）N/AN/AFMVSS135S0.1v+0.0067v2贾策制动性制动系统检查实验行车制动系0型试验制动初速度(最高车速的30)发动机结合M1类车辆制 动 性 性 能 指 标 参 数子项(一阶)子 项(二阶）范例值整车级别法规（限制值）主观评价标准目标值现值 BENCHMARK备注ABCD国标欧标美标5/173满载制动距离

9、（m）N/AN/AFMVSS135S0.1v+0.0067v2贾策制动性制动系统检查实验驻车制动效能试验空载坡度为20%（对总质量为整备质量的 1.2倍以下的机动车为 15%）,轮胎与路面间的附着系数不小于 0.7 满载上坡停坡时间minGB 7258-2004(不少于5)(5min(18%斜坡)5min(18%斜坡)FMVSS1355min(20%斜坡)下坡停坡时间minGB 7258-2004(不少于5)(5min(18%斜坡)5min(18%斜坡)FMVSS1355min(20%斜坡)制动距离试验100km/h0制动半载制动距离（m）N/A贾策满载制动距离（m）N/A贾策(最高车速的80

10、，160km/h)0制动距离半载制动距离（m）N/A贾策满载制动距离（m）N/A贾策液压制动的机动车,在保持踏板力为700N达到1min时,踏板不允许有缓慢向前移动的现象贾策备注：1、符号说明：代表评价标准;代表强检标准。2、引用标准：、GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件、GB12676-1999 汽车制动系统结构、性能和试验方法 、GB/T13594-2003机动车和挂车防抱制动性能和试验方法、QC/T 5821999轿车制动器性能要求制动系统检查实验行车制动系0型试验制动初速度：125km/h最高车速.65.75100116100 km/hminimumsteeringses

11、itivity+/-.05100 km/hminimumsteeringsesitivity+/-.05140117转向灵敏比SteeringSensitivityRatioSpeed118SLSSTS(km/h)119.55.60100120(100km/hratio-.12)(100 km/hratio-.12)140121转向盘转矩梯度比SteeringTorqueGradientRatioSpeed(km/h)122.35.35100123(100km/hratio+.10)(100 km/hratio+.10)140驾驶经历主观评价!建议另列!(缺乏经验试驾员)操 纵/稳 定 性 性

12、 能 指 标 参 数NO子项(一阶)子 项(二阶）范例值法规（限制值）主观评价标准目标值现值BENCHMARK备注国标欧标美标12/173124线性范围的操纵性不足转向度Understeer Gradient(/g)Vehicle1252.1.252.5 .25D+E126(D+E)-0.50(D+E)-0.50GVMRor FRL127线性范围LinearRange(g)Vehicle128.48.50D+E129.42.44GVMRor FRL130操稳（补充）线性范围的操纵性侧倾度RollGradient(/g)Vehicle1316.0.255.5 .25D+E132(D+E)+0.5

13、(D+E)+0.5GVMRor FRL133侧向加速度响应时间ResponseTime(s)Vehicle134 0.35.30D+E135(D+E)+.10(D+E)+.10GVMRor FRL136侧倾阻尼Peak-to-SteadyState RollRatioGradientSpeed(km/h)137 1.8 1.5100138 NOT INUSENOT IN USE100139 100 kph+.1 100 kph+.1140km/h140横摆阻尼YawPeak-to-SteadyStateVelocityGain RatioSpeed(km/h)141 1.5 1.4100142

14、(100kph+0.4)1.1 1.1100146 1.3 1.3140147148操稳（补充）非线性范围操纵性最大侧向加速度MaximumLateralAcceleration(g)VehicleLoading149SLSSTSConditions150.75.80D+E151纵摆梯度Pitch Gradient(/g)Conditions152 3.0 3.0Acceleration153 2.0 20N156Displacement at WOT 在WOT上的位移量 36+56 mm157Initial Compliance 与最初的力相同 2+6 mm158Force Up to De

15、tent 拉手制动所用的力 9 N163Minimum Retract Force -29oC 最小收回力 5 N164Detent Feel 棘爪把手Nodetents165Detent Displacement 棘爪位移量Nodetents166离合踏板力和位移量DescriptionRequired Value167Initial Apply Force最初应用的力22 4.5 N168Initial Compliance与最初的力相同1-3mm169Final Apply Force最终应用的力89-125 N170Final Apply Displacement 最终应用的位移量10

16、0-150mm171Hold Down Force开始踩离合器的力 67 N172最大反弹力 9 N备注：1、符号说明：代表评价标准;代表强检标准。操 纵/稳 定 性 性 能 指 标 参 数NO子项(一阶)子 项(二阶）范例值法规（限制值）主观评价标准目标值现值BENCHMARK备注国标欧标美标16/173安 全 性 性 能 指 标 参 数NO子项(一阶)子 项(二阶）范例值目标设定虚拟验证样车验证整车级别法规（限制值）主观评价标准目标值现值BENCHMARK备注ABCD国标欧标美标4假人头部 伤害情况驾驶员100010001000-刘中民5假人头部 伤害情况乘员100010001000-6胸骨相对脊柱压缩量驾驶员75mm50mm76mm-7胸骨相对脊柱压缩量乘员75mm50mm76mm-8假人大腿受力驾驶员左腿/右腿10000N9070N0ms10000N-9假人大腿受力乘员左腿/右腿10000N7580Nt10ms10000N-10碰撞中车门状况GB11551-2003 4.2条款(车门不得开启)车门不得开启N/A车门不得开启11安全性碰撞标准-法律法规符合性碰撞标准-国家强检标准