新建邯郸(邢台)至黄骅港铁路监理规划(定稿).doc

1、新建邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程监理第标段监 理 规 划编制： 审核： 北京中铁诚业工程建设监理有限公司邯黄铁路第标段监理项目部二一年九月 新建邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程监理第标段 监理规划 目 录编制依据3（一）、 编制说明3（二）、 编制范围3（三）、 编制依据4第一章工程概况4第一节工程概要4第二节 工程自然地理概况8第三节 本监理标段工程概况12第二章 监理工作范围20第一节 监理工作的依据20第二节 项目监理工作的范围21第三节 项目监理工作的内容21第四节 监理工作的指导思想24第五节 监理工作的目标27第三章 项目监理组织机构形式、人员配备、岗位职责29第一节 监理组织机构的形

2、式29第二节 人员配置32第三节 项目监理部门职责、人员职责33第四章 监理办公设备、测量试验仪器与检测管理48第一节 投入的监理仪器和设备48第二节 试验组织与管理54第五章 监理工作程序591. 施工监理工作总程序612. 施工准备阶段监理程序633. 质量控制664. 进度控制775. 投资控制796. 安全控制837. 环境保护及水土保护程序868. 合同管理879. 信息管理9710. 组织协调9911. 竣工及保修期监理99第六章 本工程监理重点及质量控制措施101第一节 路基工程101第二节桥梁工程106第三节轨道工程112第四节站后工程124第七章 监理工作方法和措施127第一

3、节 投资控制127第二节质量控制140第三节进度控制156第四节安全控制160第五节环保水保管理189第六节合同管理191第七节信息管理200第八节组织协调205第八章 监理工作制度和要求213第一节 监理工作制度213第二节监理工作要求257第九章 监理实施细则编制计划和要求262- 2 - 北京中铁诚业工程建设监理有限公司新建邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程监理第标段 监理规划 编制依据一、总体说明（一）编制说明1、为规范新建邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程建设监理工作，充分发挥工程建设监理的作用，确保工程质量，根据国家有关法律、法规和铁道部、建设部的有关规定，依据新建邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程

4、建设监理合同，结合新建邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程实际情况，特编制本监理规划。2、新建邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程建设监理工作的原则：以人为本，科学公正，严格求实，服务热情，争创一流。3、新建邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程建设监理工作强调：严格过程控制，强调程序管理，强化试验检测，明确岗位职责。4、本规划适用于新建邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程监理第标项目监理部负责监理范围的施工监理。5、指导思想：坚持“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼未来”的铁路建设新理念，按照“一流的工程质量、一流的装备水平、一流的运营管理”和“高起点准备、高标准建设、高质量验收”的总体要求，以“创一流、保工期、重

5、环保、保百年”为目标；以先进、成熟、配套的施工机械设备为保障，科学管理、精心组织，把新建邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程全面建设成为一流的铁路工程。（二）、编制范围本监理规划编制的内容包括桥梁、路基方面质量控制的内容，以及进度管理、投资管理、合同管理、安全管理、环保水保管理方面的内容。（三）、 编制依据本监理规划根据以下资料编制：1、邯黄铁路有限责任公司已批准完成的工程项目施工图纸及有关文件；2、邯黄铁路有限责任公司与施工单位、监理单位签订的合同；3、邯黄铁路有限责任公司指导性施工组织设计；4、铁道部铁路建设工程监理规范（TB10402-2003）；5、铁道部与河北省人民政府有关铁路建设的会议纪要

6、；6、国家、铁道部、交通部现行设计、施工规范、规程；质量检验标准及验收规范等。7、国家、铁道部、地方政府、北京铁路局有关安全、环境保护、水土保持的法律、规定、规程、规则、条例；8、新建铁路邯郸（邢台）至黄骅港工程初步设计文件和图纸；9、铁路工程施工组织设计指南（铁建设2009226号）；10、当前铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平；11、现场条件、交通状况及施工环境。第一章工程概况第一节工程概要新建铁路邯郸(邢台)至黄骅港工程范围为邯郸、邢台地区至黄骅港装车站。其中：邯黄线：小康庄装车站，JGK385+347DK386+400，长380.048km；邯济联接线：肥乡(不含)鸡泽，K37

7、+391DK43+500，长52.473km；小康庄至东北流疏解线：JGYK385+347DK5+740.18，长6.675km；石德铁路联络线K132+8956DKl87+100，上行10.536km，下行9.610km。均为设计行车速度120公里小时的级电气化铁路单线，预留双线条件。新建邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程施工监理招标划分为2个标段，本标段为监理第标段，工程范围包含邯黄正线DK167+491工程终点，长度236km；石德上行联络线10.536km和石德下行联络线9.610km。本监理标段共有路基土石方1612.30万方，特大桥14座，大桥12座，中桥42座。正线铺轨236Km，车站

8、21座，近期缓建2座，以及本标段的全部四电工程和变电。一、工程主要技术指标1.正线的主要技术标准铁路等级：级正线数目：单线，预留双线条件。最小曲线半径：一般1200m，困难800m限制坡度：4到发线有效长度：1050m牵引种类：电力机车类型：SS4B牵引质量：5000t闭塞方式：自动站间闭塞速度目标值：旅客列车设计行车速度：120km/h2.联络线的主要技术标准铁路等级：级联络线数目：单线限制坡度：上坡方向4，下坡方向12到发线有效长度：1050m牵引种类：电力机车类型：SS4B牵引质量：5000t速度目标值：旅客列车设计行车速度：100km/h二、工程主要数量工程施工监理第标段路基土石方16

9、12.3万方；特大桥梁14座，大桥12座，中桥42座；正线铺轨217公里；制架梁1291孔；四电工程及房屋建筑等。三、主要工程信息1、工程名称：新建邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程2、工程地址：河北省衡水市、沧州市3、建设单位：邯黄铁路有限责任公司4、监理单位：北京中铁诚业工程建设监理有限公司5、施工单位：中铁六局集团有限公司 中铁二十二局集团有限公司 中铁电气化局集团有限公司6、设计单位：铁道第三勘查设计集团有限公司7、工程范围：DK167+491DK386+650。8、工程内容：主要工点一览表铺架基地标段名称起里程讫里程路基长度桥梁长度衡水东铺架基地监理标段石德下行联络线路基K132+896S

10、SKl80+5861878石德下行联络线跨衡德高速公路特大桥SSKl80+586SSKl81+9131327路基SSKl81+913DKl87+1006271邯黄正线路基DKl87+100DKl92+6625562吴沙村跨385省道特大桥DKl92+662DKl93+8441183.61路基DKl93+844DK232+16438320史家庵村跨383省道特大桥DK232+164DK233+225964.23路基DK233+225DK247+10212775赵庄跨京沪高速公路特大桥DK247+102DK254+7937881.66路基DK254+793DK270+40015607路基DK270

11、+400DK273+5883588717.12李*家跨沧宁公路特大桥DK273+588DK274+996路基DK274+996DK294+41719421预留特大桥DK294+417DK295+7211303.7路基DK295+721DK305+6709949小韩庄跨302省道特大桥DK305+670DK306+8111143.64路基DK306+811DK309+0242231范庄跨283省道特大桥DK309+024DK310+4271404.26路基DK310+427DK314+2953868李郭庄跨205国道特大桥DK314+295DK315+160866.31路基DK315+160DK

12、333+53718377大曲河跨津汕高速特大桥DK333+537DK337+1573617.37路基DK337+157DK352+94715790齐庄跨石黄高速特大桥DK352+947DK358+8005908.26路基DK358+800DK367+8709070黄骅港特大桥DK367+870DK372+8906100.88路基DK372+890DK386+65013760路基DKl8l+910DKl87+1005190尧头村跨石德铁路特大桥DKl77+992DKl81+9103923.5路基DKl71+300DKl77+9926692石德上行联络线石德上行联络线跨石德铁路特大挢SSK135+

13、328SSKl38+2342906路基SSKl38+234DKl87+10062239、监理范围：包括DK167+491DK386+650范围内全部站前、站后工程施工监理工作。主要内容包括征地拆迁、路基、桥涵、轨道、通信、信号及信息、电力与电力牵引供电、房建、其它运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程、配合辅助工程等。10、建设工期：以14个月工期为目标。11、工程质量要求：工程施工质量符合国家和铁道部相关标准、规定和设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100，单位工程一次验收合格率100，主体工程程质量零缺陷；铁路试车检测速度达到设计速度的110，开通速度达到设计速度目标值。四、工程材料运输条件1.铁路与本线衔接的既有铁路有京广线、邯济线、石德联络线、朔黄线、沧黄地方铁路等铁路，并预留了和邢铁路接入条件；预留了与京九铁路、京沪铁路联络线。铁路运输条件优越，可作为外来料及部分当地料的运输通道。2.公路本线所经过为平原地区，路网发达，高等级