路基工程施工组织设计.docx

1、路基工程施工组织设计绪 言-一、工程概述及特点-.工程概述-.工程特点-.主要工程数量表-二、质量目标-三、施工总体计划-.施工队伍及劳动力安排-.施工总体计划-.施工总平面图-第一章 设备、人员动员周期和设备、人员及材料运到施工现场的方法-第一节 设备人员动员周期-第二节 设备、人员及材料运到施工现场的方法-第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法-第一节 路基土方工程-一、 施工方案-1.总体作业区划分2.施工安排3.试验路段4.施工力量配置5.保障交通畅通,减少行车干扰二、施工方法1.技术交底和图纸复核-施工测量放样-.标准试验及原材料检验-.清理场地-.填筑路基-.路基整修-第二节 天

2、然砂砾底基层-一、施工方案-二、施工方法-第三节 排水及涵洞工程-一、施工准备-二、施工方案-三、施工方法-.钢筋砼圆管涵、倒虹吸管-.排水工程-四、施工力量配置-第四节 砂石料采运-第三章 各分项工程的施工顺序-一、施工计划网络图-二、各分项工程的施工顺序安排表-三、各分项工程的进度及劳动力配备计划表-四、主要材料用量及进场计划表-五、主要施工机械进场计划表-第四章 确保工程质量和工期的措施-第一节 质量保证措施-一、施工管理方面的质量保证措施-二、施工生产方面的质量保证措施-三、工期安排方面的质量保证措施-四、特殊过程的质量保证措施-五、积极开展QC攻关活动- 六、严格执行招标文件和部颁标

3、准的规定，真正实现质量创优计划第二节 保证工期的措施-第五章 冬季的雨季的施工安排-一、冬季施工-二、雨季施工-三、高温季节施工-四、大风季节的施工-第六章 质量安全保证体系-第一节 质量保证体系-第二节 安全保证体系-第七章 其它应说明的要素-第一节 安全生产-第二节 文明施工-第三节 交通保畅措施-第四节 环境保护措施-第五节 工程质量通病的防治-第六节 新设备、新技术、新工艺、新材料的运用- 第七节 合理化建议表1 施工组织设计的文字说明绪 言甘肃路桥第三公路工程有限责任公司创建于1954年。自成立以来长期奋战在千里陇原大地上，为甘肃省公路交通事业的发展做出了突出的贡献。近几年分别承担了

4、白兰高速公路路基工程、中川一幅高速公路路基路面工程、G312线永山段一级公路路面工程、中川机场扩建道面工程、G312线武威过境段路基工程、G312线徐树段路基路面工程、国道主干线天谗公路路基工程、G312线界古段二级公路路面工程等大型工程项目的施工，所承建的多项工程被业主和省交通厅质检站评为优良工程，尤其是参与施工的中川机场飞行区道面工程获1998年度甘肃省建筑工程“飞天金奖”，2001年国道主干线永昌至山丹段一级公路被甘肃省人民政府评为“九五”期间优秀重点建设工程，为企业树立了良好的信誉。经过多年的努力，企业的管理水平、技术水平、施工经验和机械设备都有了大幅度的提高，已发展成为我省公路工程施

5、工战线的一支生力军。为适应日益激烈的市场竞争，2000年年初我公司积极开展了ISO9002质量体系认证工作， 并于2000年10月15日通过了外部审核。ISO9002质量体系认证的过程也是对近年来我公司企业管理水平综合评价的过程。ISO9002质量体系认证的通过，标志着我公司建立的企业质量管理体系趋于完善，企业管理水平迈上了一个新台阶。这对于改进我公司施工管理方法，提高工程质量有极大的推动作用。本次我公司参与竞标的S211线民勤至武威二级公路路基工程，位于我省河西走廊地区，是我省公路网的主要组成部分，也是河西走廊东部地区通往青海省的一条便捷通道和重要的战备交通保障公路。它与国道312线、兰新铁

6、路相通，在政治、经济、国防和科技文化交流方面起着重要的作用。该路段的改建，对于加强甘、青两省的联系，提高运输能力，促进武威地区的经济发展具有十分重要的现实意义。我公司将本着“积极参与、努力竞争、把握机遇、共同发展”的原则积极参与竞标，为我省公路网改造发展再做贡献，为甘肃公路建设再创佳绩。为此我公司郑重承诺：如果中标，我们将坚决履行诺言，充分体现“一流的队伍、一流的管理、一流的施工、一流的工程”的宗旨，以最佳的质量完成工程施工，回报业主及全省人民。一工程概述及特点1工程概述本标段路线主体工程位于武威市九墩乡、下双乡，属南部祁连山区与北部走廊平原过渡地带，大致呈南高北低之势，海拔在14501520

7、m之间。气候属大陆性干旱气候，降雨稀少，蒸发量大，年平均气温7.7，平均最高气温15.3，平均最低气温0.7。极端绝对最高气温34.6，极端绝对最低气温-27.7,降水量210mm，蒸发量1833.3mm，主导风为西北风，最大风速2.7m/s。太阳辐射强，日照充足，日照明数2960小时/年以上，最大冰冻深度1.18m。路线所经地带为沙漠平原，土质为干燥性粉质亚粘土，区域地质稳定性较好，对公路建设没有影响。路线设计标准为平原微丘区二级公路，路基宽度为12m，行车道9m，设计车辆荷载汽车20、挂车100级，最小平曲线半径400 m，最大纵坡0.742%。2工程特点本段路线设计走向基本与国道一致，交

8、通便利，但存在行车干扰问题。沿线农灌渠水多为冰雪融化水，水质较好，可为工程用水。电力、通讯设施方便。风向以西北风为主，3-5月份有沙尘暴天气。3.主要工程数量表项目名称单位S211线民武路二级公路路基工程MW5合同段挖除旧沥青路面M242000路基挖方M310215路基填方M3140293旧路碾压M251000特殊路基处理M276500天然砂砾底基层千M2110.9排水工程M7.5级浆砌片石边沟M650钢筋砼排水管涵M/道248/25涵洞工程钢筋砼圆管涵M/道404.9/26钢筋砼倒虹吸M/道102/6二 质量目标我方完全接受招标文件中对投标人施工质量的要求，同时承诺：1分项工程、分部工程一次

9、检验合格率达到100%，优良率达到85%以上；2单位工程一次检验合格率100%，优良率100%；3力争获得省部级优质工程奖。三 施工总体安排项 目 经 理 部计划及合同计量处中心试验室综合办公室安全处财务处设备材料处工程技术处质量检验及资料档案室排水工程施工队涵洞工程施工四队涵洞工程施工三队涵洞工程施工二队涵洞工程施工一队路基土方施工二队砂石料采运队路基土方施工一队 施工组织机构框图为确保质量达到向业主承诺的质量标准，我公司计划成立由经理高维仓同志任项目经理、副经理兼总工程师岳永和同志任项目技术负责人、工程师刘明飞同志任质量检验负责人的S211线民武路二级公路改建工程MW5合同段项目经理部，下

10、设六处两室：即质量检验及资料档案处、工程技术处、设备材料处、财务处、安全处、计划及合同计量处和综合办公室、中心试验室，具体负责项目施工组织、管理、质量监控和内外协调关系。并在此基础上结合工程的实际情况分别组建了八个现场施工队，即：路基土方施工一队、路基土方施工二队、涵洞工程施工一队、涵洞工程施工二队、涵洞工程施工三队、涵洞工程施工四队、排水工程施工队、砂石料采运队。一旦中标，我公司将本着“优质、高效”的原则，建立完善的质量保证体系，制定严密的施工组织计划，积极投入工程施工，并确保工程达到业主要求的质量标准。1.施工队伍及劳动力安排本标段全长11km，我公司拟组建以高维仓任项目经理的民武公路路基

11、工程MW5合同段项目经理部。项目经理部根据工程特点，组建由项目经理部直接领导下的路基土方施工队、涵洞工程施工队、排水工程施工队和砂石料采运队。施工高峰期劳动力达622人，其中排水及涵洞工程施工365人，路基土方施工队209人，以上人员根据施工进度安排相继进场。2.施工总体计划根据招标文件要求，本工程工期为10个月，我公司计划2001年4月5日开工，2001年9月30日前交验，总历时工期6个月。2001年3月20日开始施工前准备工作，包括施工驻地建设、现场测设、三通一平及场地清理、签订材料供应合同及自采材料的备料工作。2001年4月5日开工，土方填筑、钢筋砼圆管预制等各项工作全面展开，采取平行、

12、流水作业相结合的施工方法。路基土方及涵洞构造物2001年8月10日完工，防排水于2001年8月20日完工。施工进度详见第 页施工总体计划表。3.施工总平面布置施工总平面布置图见第 页。施工场地平面示意图见第 页。第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节设备、人员动员周期一、针对民武公路路基工程MW5合同段工程的施工，我公司具有以下明显的优势：1总部在兰州，公路、铁路运输相对其它投标单位便利，设备人员动员周期短，而且可以在施工过程中根据工程的实际情况，随时进行人员、机械设备的调整和充实。2近年来曾有过武威过境段的施工经验，对本项目所在地区的工程地形、地貌及周围环境较熟

13、悉，能更好地组织施工和协调各方关系。3.我公司工程技术力量充足，机械设备实力雄厚。二、准备充分，设备、人员动员周期短。1在接到中标通知书后，项目部将利用一切时间组织技术人员进行技术交底，熟悉设计文件，认真编写详细可行的施工组织设计。组织机驾人员维修、保养机械设备，并组织材料人员多方了解市场行情，为本工程的施工从技术、机械、材料等各方面做好充分准备。22001年3月20日进场，先遣人员及设备动员周期为5天，全部设备人员动员周期为10天（包括施工准备、临时工程、人员设备到位）。保证于2001年4月5日正式开工。第二节设备、人员及材料运到施工现场的方法一、本合同工程距离兰州较近，公路运输便利（已经扩

14、建并通车的国道312线经过兰州、古浪到武威）。故我公司将充分利用方便、快捷、机动、灵活的公路运输，将设备、人员及外购材料安全、及时运往施工现场，真正保证工程的需要，为本项工程的顺利进行奠定基础。二、临时设施及时到位。1.施工用电项目部进驻工地后，根据实际情况在条件允许的情况下，驻地用电和施工用电利用地方供电系统，架设施工电路。同时，我公司将配备发电机组，作为备用电源，以保证电网停电时能继续施工，再配备几台灵活易移动的发电机，以便保证电网条件无法到达时的构造物施工，对于临时电力系统的建立，我们将联系当地政府和电力部门，签定用电合同和临时电力线路架设合同，并将配电系统和临建电力设施完整的文字说明，

15、提交监理工程师批准。2.电信设备为了便于施工和管理，我公司进驻工地后，根据驻地需要，将与地方政府和电信部门联系，修建安装有线通讯设施和配置必要的无线通信设施。3.供水设施为了确保合理的用水，我公司将根据施工需要、驻地生活用水情况等提交用水计划，并与当地政府和水管部门联系，布设临时用水管道，修建贮量能满足施工需要的蓄水池，以保证施工用水和生活用水。对于部分工地用水，我公司将配备三辆水车，以便灵活调水。4.临时道路为了便于施工，我公司进驻工地后，根据施工组织和现场考察情况以书面形式提交增加的临时道路占用土地数量和其它设施，并与当地政府和主管部门联系，征得批准后，进行临时道路的修建。临时道路的修建满

16、足施工车辆、机械的通行，并进行养护维修，以利于施工。5.其它设施我公司将根据业主要求和其它要求，满足一切其它设施的配备，如临时排水、水渠改移、急救、防火、防洪等设施的建设。第二章主要工程项目的施工方案、施工方法我公司通过对施工图设计文件及有关资料的阅读和理解，根据本合同段路基工程路段较长、涵洞多、路基填方量大的特点，我公司经认真论证、科学分析，初步确定了本合同段主要工程项目的施工方案和施工方法。第一节路基土方工程本合同段路基全长11km，路线基本沿旧路布设，土质为粉质亚砂土和亚粘土，地下水位较低，土质干燥，路基以填方为主，填土高度在0.8m以上，交通便利，存在行车干扰的问题。一、施工方案本标段

17、路基挖方数量为10215 m3，路基填方数量为141040m3，其中借土填方140293 m3。借方填料在附近指定的洪水河、于家湾取土场就近取土。1.总体作业区划分根据本路段取土相对集中，运输较方便的特点，为方便施工，便于管理，将整个路基土方工程分为两个作业区平行展开施工。第一作业区：K65+000K72+000，长7000m，挖方5256m3，借土填方68550m3。第二作业区：K72+500K76+000，长4000m，挖方4956m3，借土填方72217m3。2.施工安排路基土方施工，根据作业区的划分，先由两个路基土方施工队分别对所属路段的旧路面和原地面分段进行处理，为路基填土提供工作面

18、后，逐渐开始路基土方的填筑。旧路面处理以装载机配合挖掘机进行。挖除旧路面后，应将旧油皮及时拉运到指定地点后集中堆放，以备粉碎利用，避免环境污染。本合同段基本为借方填筑。路基填筑时，为保障交通畅通，采用半幅施工。3.试验路段通过在试验路段进行路基填筑试验，确定正确的土方工程压实方法和为达到规定的压实度所需要的压实设备类型及其组合工序，同时确定各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数，以及能被有效压实的厚度、含水量等参数，以指导全线施工。确定填料的松铺系数K采用有效的摊铺设备，使每层在碾压之前都能够获得均匀一致的厚度。在进行各层压实时，为保证每层得到充分压实，松铺厚度不大于30c m，并进行整平，以保证均匀一致和平整。最佳组合方式及压实遍数根据规范规定的压实度要求及必须的施工程序，通过对不同类型的压实机械组合，确定达到规定的压实度所需的碾压次数。压实方案严格按照压实原理，在最佳含水量下进行压实，压实过程中禁止机械停顿、变速、调头。以拖式振动碾初压，CA25振动压路机复压，采用无振动压路机静压进行终压，认真检测确定适当的碾压次数。施工机械配备 挖掘机 1台振动压路机 2台拖式振动碾 1台120A推土机 2台3.2m3装载机 2台洒水车 3辆自卸车工 16辆 140G平地机 1台 水泵 2台 空压机 1台人员配备