交安设施设计说明.docx

1、S327 长沙梅溪湖至宁乡公路（宁乡段）两阶段施工图设计【施工图设计】交 安 设 施 设 计 说 明第 9 页共 7 页1 概述1.1 项目概况拟建项目长沙梅溪湖至宁乡公路是宁乡县城直接对接长沙大河西先导区梅溪湖的快速干线，系湖南省拟调整省道编号 S327 的重要区域性规划项目，将进一步优化区域路网结构， 开辟宁乡县城至长沙主城区间新的便捷交通走廊，其建成将为宁乡县接受梅溪湖辐射、共享其优势资源提供支撑，并有效缓解和疏导长沙汽车西站交通压力。路线起于梅溪湖西延线，在高新区布线，经新铺子，彭家湾，在坪山坳进入岳麓区境内， 经沙坪村、龙洞村后、下穿长湘高速公路，经云龙学校，新桥、青山村、雨敞坪、在

2、长塘水 库北侧进入宁乡县，向西北方向布线，经嵇山村、刘家湾、淡家冲、许家冲，横跨曾家河， 在九运建材、卫红米业南侧布线，往西经在建溜子洲大桥跨越沩水河，终于白马大道与宁乡 县二环线相交处。路线全长约 33.8 公里。其中高新区段 3.6 公里，岳麓区段 18.7 公里，宁乡县段 11.5 公里。1.2 设计范围及内容本次设计的为宁乡县段，起点为宁乡与岳麓区交界的枫树塘，终于白马大道与宁乡县二环线相交处。其中起点宁乡与岳麓区交界的枫树塘，至沩水河东岸段为新建，全长 9.399 公里。沿线主要控制点：宁乡与岳麓区交界、沩水河溜子洲大桥。交通安全设施是公路最基础、最必需的安全防护系统，它对于保障行车

3、准确、安全、快速、舒适，对于整个交通工程系统的合理运营起着决定性的作用，因而良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导等多种功能。本项目交通安全设施设计包括以下内容：（1） 道路交通标志；（2） 道路交通标线；（3） 中央及路侧护栏；（4） 视线诱导设施；（5） 防眩设施；（6） 其他设施：如百米桩、里程碑、公路界碑等。1.3 相关设计规范（1） 公路工程技术标准（JTG B01-2003）（2） 公路工程基本建设项目设计文件编制办法（3） 道路交通标志和标线（GB5768-2009）（4） 公路交通标志和标线设置规范（JTG D82-2009)（5） 公路交通安全设施设计规范（JT

4、G D81-2006）（6） 公路交通安全设施施工技术规范（JTG F71-2006）（7） 公路项目安全性评价指南（JTG/T B05-2004）（8） 公路安全保障工程实施技术指南（9） 公路交通标志和标线设置手册1.4 设计标准本项目设计标准采用设计速度 100 公里/小时，双向四车道一级公路，路基宽度 24.5 米/28 米，桥涵与路基同宽，桥涵荷载标准采用公路I 级，设计洪水频率 1/100。1.5 对初设批复的执行情况本项目初设批复同意了初设的安全设施设计方案，对安全设施工程量的规模进行了认可， 此外，未进行详细的规定，本次安全设施设计，符合初步设计的安全设施设计方案，并在初 步设

5、计基础上进行了进一步的细化，符合初步设计的批复。2 交通标志2.1 布设原则本次交通标志平面布设严格按照 GB5768-2009道路交通标志和标线及有关规范进行， 力求作到标志齐全、功能完整。通过对驾驶人员适时、准确的诱导，将高速公路快速、舒适、安全的效能充分发挥出来。在标志布设中，主要遵循以下几条原则：（1） 以不熟悉本公路及其周围路网体系的外地司机为设计对象，标志的总体布局首先S327 长沙梅溪湖至宁乡公路（宁乡段）两阶段施工图设计【施工图设计】应考虑与公路网、长沙及株洲城市主干道协调与联络，充分考虑与周边路网公路的衔接与过渡，标志设计标准、原则、规格与风格保持一致性；（2） 在标志布设中

6、应注意与周边环境及其它沿线设施系统的协调配合；（3） 标志的版面设计应以驾驶人员在高速行驶时能及时辩认标志信息为基本原则，同时力求使版面美观、醒目；（4） 标志的结构设计应掌握“充分满足功能要求、尽量降低造价并适当考虑美观”的原则。主线标志以设置警告、指路、告示标志为主，被交道路以设置禁令标志为主。2.2 标志布设具体方案标志根据其版面内容的不同，分为警告、禁令、指路、告示等几种。本路段标志反光膜采用一级反光膜，所有标志版均带边框，标志醒目，标志铝合金板、槽铝为 5A02。结构件和紧固件的表面均采用热浸镀锌防腐处理，结构件镀锌层厚度不小于600g/m2，紧固件镀锌层厚度为 350g/m2。为保

7、证视认标志视线的通畅、清晰明了，避免路边行道树木对标志的遮挡，标志在安装时应根据实际路线走向，注意版面应对着来车方向。（1） 指路标志本项目指路标志版面主要分为八种形式：a) 第一种为互通区右侧出口预告标志，设置于互通出口匝道起点前 500 米，采用双柱式设置；b) 第二种为互通区出口地点方向标志，设置于互通出口匝道起点前 50 米，采用双柱式设置；c) 第三种为地点方向标志，设置于互通出口匝道分流鼻三角端内，采用双悬臂式设置；d) 第四种为互通匝道指路标志，设置于互通出口匝道与被交路相交的平交口前150 米处，采用单悬臂式设置；e) 第五种为沩水河以西的十字平面交叉口的指路标志，设置于交叉口

8、停车线前 150 米，采用单悬臂式设置；f) 第六种为滨江西、滨江东、溜子洲三个互通的丁字路口指路标志，设置于交叉口停车线前 150 米，采用单悬臂式设置；g) 第七种为滨江西、滨江东、溜子洲三个互通的简易指路标志，设置于分流点处和匝道与被交路交叉口前，采用单柱式设置；h) 第八种为地点距离标志，设置于重要互通出口，或项目起终点附近视线良好、其他标志干扰少的路段，采用单悬臂式设置。（2） 警告标志本项目警告标志主要为注意合流标志，主要设置在互通入口前，提醒主线车辆注意汇入车辆，采用单柱式设置。（3） 禁令标志本项目禁令标志主要有三种；a) 限速标志，主要在互通进口后设置限速 80 标志，采用单

9、柱式设置，在出口减速车道起点设置限速 60 标志，附着在悬臂标志立柱上，在出口匝道分流鼻处设置限速 40（匝道）标志，附着于双悬臂标志立柱上。b) 限高标志，主要在 S208 跨主线的跨线桥上设置限高 5 米标志，在被交路下穿本项目的通道桥上设置限高 5 米或限高 4.5 米标志，限高标志均附着在桥梁上。c) 组合禁令标志，主要在互通入口匝道起点处设置，组合禁令标志内容为限高5 米，禁止行人、非机动车、马车、摩托车、拖拉机等低速交通进入主线，采用单柱式设置。（4） 告示标志全线告示标志主要有：a) 大型车靠右标志，提醒大车爬坡时靠外侧行驶，主要设置在长直线、上坡起点附近，采用单悬臂式设置；b)

10、 严禁酒后驾车标志，提醒驾驶员勿酒后驾驶，设置于长直线且路侧干扰很小的路段，采用单悬臂式设置；c) 系安全带标志，提醒驾驶员上主路前系安全带，保证自身安全，设置于互通入口匝道的路段中，车辆进入主路加速车道前的合适位置，采用单柱式设置。2.3 标志的版面本项目路线设计速度 100km/h，全线线形条件较好。禁令标志版面直径 120cm。中文字高采用 50cm，高宽比为 1：1。指路交通标志均采用中英文对照，字高为汉字高度的一半。所有标志版面颜色均按国标执行。指路标志采用蓝底白字，其它标志根据国标要求选用，为增加标志的视认距离，使其更醒目、清晰，主线所有标志反光膜等级均采用超强级，被交路上的停车让

11、行及限高标志采用高强级。2.4 标志的结构S327 长沙梅溪湖至宁乡公路（宁乡段）两阶段施工图设计【施工图设计】在满足功能要求的前提下，本项目尽可能选择既经济又美观的支撑方式。本项目涉及的交通标志的结构支撑方式有单柱式、双柱式、单悬臂式、双悬臂和附着式五种，大部分标志采用造价较低的单柱式标志，大型指路标志和告示标志采用双柱式、悬臂式，限速标志尽量附着于悬臂式立杆上。交通标志的结构设计中除恒载外，活载主要考虑风荷载，根据本地区的气候特点，柱式、悬臂式交通标志的设计风速根据长沙地区 100 年一遇的风速取值为 25.3m/s，基础设计时，基底摩擦系数取 0.3，基底容许应力柱式标志取 100 kp

12、a，悬臂式标志取 120kpa，标志板采用 5A02(LF2-M)铝合金板，板厚为 3mm，大型标志板应分块拼接，钢管、横梁等主要的钢构件一般采用 Q235 普通碳素钢。2.5 技术要求及施工注意事项（1） 交通标志的形状、图案、中英文字体、颜色应严格按照道路交通标志和标线（GB5768-2009）及设计图纸要求制作，全线标志字体应统一。（2） 除尺寸较大的标志外，标志板应由单块铝合金板制成，不允许拼接，大型标志最多只能分割成 4 块，并应尽可能减少分块数量，标志板背面不应涂漆，但应采用适当的化学或物理方法，使其表面变成暗灰色和不反光，标志板背面应无刻痕或其它缺陷；（3） 钢管外径在 152m

13、m 以下(含 152mm)的立柱，可以采用普通碳素结构钢焊接钢管， 凡钢管外径在 152mm 以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管。所有钢构件如无特殊注明， 均采用 Q235 普通碳素结构钢，所有钢构件均应先加工制作，后热浸镀锌，严禁镀锌后加工；（4） 主要钢构件(如立柱、横梁、法兰盘等)镀锌量为 600g/m2，热浸镀锌所用的锌应为锌镀(GB470-2008)中所规定的 Zn99.995 号锌；（5） 单柱标志的标志板内缘到土路肩边缘的距离不少于 25cm，悬臂标志板下缘距路面净空高度不得小于 5.5m，在悬臂和门架标志的横梁安装之前，应先预拱，预拱度一般为L/（250-300），安装的标志

14、应与交通流方向接近成直角，在曲线路段，标志的设置角度应垂直于交通流的行进方向并向后旋转约 5；（6） 钢筋混凝土基础应提前施工，待强度达到设计强度 80后方可安装立柱及标志板，标志安装完成后，为防盗外漏地脚螺栓部分需采用 C20 素混凝土覆盖；（7）. 标志设置与实际情况有出入时，可在小范围内调整布设桩号；（8） 当标志基础设置在中央带时，应先对通信管道及其它隐蔽工程的位置调查清楚， 以防在开挖基坑时破坏上述设施；（9） 限高标志限制高度均以现场实测为准，实测限高非整数时取小数点后一位，只舍不入。3 交通标线3.1 设置原则交通标线包括各种路面标线、导向箭头等。其中：车行道边缘线：一般路段设置

15、车行道边缘线，采用白色实线，线宽 20cm，厚度 2.0mm， 每隔 15m 设排水孔 1 道。可跨越同向车行道分界线：分隔同向车流，采用白色虚线，线宽 15cm，实线长 6m，间距 9m，厚度 2.0mm。反光突起路标：车行道边缘线外侧设置反光突起路标，突起路标采用铸铝型（间距15m，右侧白色单面反光，左侧黄色单面反光）。出入口标线：白色标线，厚度 2.0mm，线宽按规范执行。主线出口匝道减速段设置减速标线。纵坡大于 3.5%的下坡路段适当位置，500m 以上大桥桥头入口前，设置减速标线，标线厚度 5.0mm。车辆分、合流处设置相应的导向箭头，厚度均为 2.0m。交叉路口根据交叉口的交通组织方案，相应的设置减速标线、导流线、停车（减速）让行标线和禁止变换车道线等，根据交叉口的道路性质和交通信号灯设置进行渠化设计。平交口导流线、禁止行车路段等斑马标线，采用白色标线，线宽为 45cm，间距为 1m， 向车行道方向以 45 度角倾斜。上下互通后被交道平交口前适当位置设置减速标线。路面文字标记和立面标记在互通区桥底与辅道平交路口，在主跨两侧 4 个桥墩上均施画黄黑相间立面标记，具体详见大样图。路面文字标记和立面标记均采用热熔型反