路基施工方案项目部交底.docx

1、路基施工方案项目部交底路基施工、安全交底一、路基填筑工程施工路基填筑施工工艺流程详见路基填筑施工工艺框图。1、施工准备工作（1）场地清理 首先要进行场地的清理， 即挖除表层软土，抽水清淤等。 测量放出路基中心线及边线桩，根据测量标志沿路线两侧挖出纵横向排水沟，放干路线范围里（水田）的积水，割除表层植物，待晒干表层土后挖除表层种植土，种植土先分别集中堆放在路线两侧，今后做为防护种植用土，对于水塘则利用潜水泵抽排塘水，再用机械或人工挖清淤泥，分层换填符合要求的粘土或砂砾并压实，对于淤泥深度较大的，且不宜人工挖除处理的，则予以抛石挤淤，从路堤中部向两侧对称地抛填，使泥沼软土向两侧挤出。待抛石填出水面

2、后，采用较小石屑填塞缝隙，垫平并压实。 （2）基底压实处理 对于拟铺路段，均先进行基底压实处理，压实方法是， 先采用推土机来回辗压23遍，再采用25t以上压路机碾压，压实遍数视测试压实度情况确定。 基底的处理后需要先选择200米左右路段做为试验段， 得出可能的施工重要参数：压实遍数、最大干密度、最佳含水量， 以及机具人数的最佳配置方式等。2、路基土方填筑施工顺序：基底处理填土平整洒水碾压压实度检查合格。路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”水平分层逐层向上填筑法施工。三阶段即：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段即：填土区、平整区、碾压区、检验区。八流程即：施工准备基底处理分层填土摊铺平整洒水

3、晾晒碾压夯实检验签证路基整修。路基填筑施工工艺框图（1）施工方法施工准备在路基施工前，首先恢复路基中、边桩，再进行原地面高程复测。测量放线填前压实后，测量人员用全站仪放出路基坡角线两侧各加1m的位置及中桩，并做好标志。路基填料的鉴定与选择a路基填筑前，项目部试验室对沿线路基土的各种指标（天然含水量、天然容重、液限、塑性指数、筛分及最大干容量、最佳含水量）进行试验。以便确定能否作为填料。b路基用土尽量使用天然稠度大于1.1、液限小于40，塑性指数小于18的土，否则应采用措施使其压实度达到规范要求。（2）试验段施工为保证路基填筑施工质量，选定最优施工方法和步骤，在路基正式施工前，路基填筑前选择20

4、0m的路基作为填筑试验段，对有关数据作好详细记录，确定采用不同填料进行填筑时所需的机械组合、碾压遍数、压实系数、最佳含水量、松铺厚度以及劳动力组织等参数，取得经验数据，指导整个合同段的路基施工。（3）分层填土当原地面横坡小于1：5时，把表层土翻松平整压实；原地面横坡陡于1:5时，填筑前应自下而上开挖台阶施工,台阶宽度不小于2m，高度不小于1m，台阶顶面做成24%的内倾斜坡，并用压路机压实台阶，以保证路基的稳定。路基填筑时画方格网布料，挂线摊铺。不同种类的填料不得混杂填筑。路基每层松铺厚度不大于试验段所取得的松铺厚度值。路基每一层填土宽度应为路基设计宽度加0.6m以上(每侧必须加宽0.3m)，以

5、保证路基边坡的密实。（4）摊铺整平填料碾压前调整其含水量至最佳含水量2范围内。当填料含水量较低时，应及时采取洒水措施，加水量可按加水量公式计算，洒水可采用取土处提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大，可采用推土机或平地机机拉松晾晒。整平时，先用推土机初平，再用平地机精平。（5）压实按试验段所取得的压路机组合方式、碾压遍数等施工参数碾压成型。碾压前应对填土层的松铺厚度及填前含水量进行检查，符合要求后方可以进行碾压。压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头振动压路机一般重叠1/2轮宽。前后

6、相邻两区段宜纵向重叠1.01.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。（6）检测每层土碾压成型后，必需进行压实度的检测，压实度检测采用灌砂法或核子密度仪进行检测，达到设计压实度并经监理工程师检测合格后方可进行下一层土的填筑。（7）边坡整修路基填到设计标高后，人工配合机械对填方边坡进行修整。边坡修整后达到直线顺直、曲线圆滑，坡面平整。刷坡后立即进行路基防护工程施工。在边坡整修前要按图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等，符合图纸和施工规范要求后方可以动工。在整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯

7、实。如填补的厚度很小（100mm200mm），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，应从边坡表面层移走并按规定填平压实。（8）路堤填筑注意事项：当原地面坡度陡于1：5时，应将原地面挖成台阶施工，台阶自下而上开挖,台阶宽度不小于2m，高度不小于1m，台阶顶面做成24%的内倾斜坡，填筑时由最低一级分层向上填筑压实。土方路基每层松铺厚度不大于30cm，路基每一层摊铺宽度左右两侧分别比设计加宽30cm以上，以保证边坡密实。土方路基用推土机初平，平地机精平，同时做出路拱以利于排水。整平后的填土层，由两侧向中心，再

8、由中心向两侧顺次碾压；先用压路机自重进行稳压，然后弱振动碾压，最后强振碾压；碾压过程中严格控制行驶速度，尽量保持匀速行驶，前后两次轮迹重叠二分之一轮宽，直至碾压后的路基表面无明显轮迹，即可初步判断为已达到规定的密实度，经检测发现不合格的路段及时补压。填料碾压前含水量控制在最佳含水量2范围内，当个别地段填料含水量低时，及时洒水补压；含水量大出现“弹簧”或翻浆现象时，挖开晾晒，待含水量适中时，重新填筑碾压。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少每种填料层总厚不得小于0.5cm的层数。土方路堤填筑至床顶面最后一层的压实厚度不得小于0.1m。填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻交接处不在同一时间填筑，

9、则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两个段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2 m。（9）雨季施工准备 雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。雨季施工应保持现场排水设施的畅通。 低洼地段、高填深挖地段和地质不良的地段的土质路基，避开雨季施工。雨季填筑路堤时，按随挖、随运、随填、随压进行。每层填土表面应筑成2%3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。3、填石路堤（1）填石路堤基底处理同填土路堤。（2）填石路堤的石料强度MU15MPa，用于护坡外层的MU20MPa，填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚的2/

10、3。填石路堤的压实度检验，以通过25t以上振动压路机进行试验，当压实层项面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。（3）填石路堤均采用分层填筑，分层碾压，分层厚度宜控制在0.5m以内。（4）填石路堤填前，路堤边坡坡脚用粒径大于30cm的硬质石料码砌，当填筑高度小于或等于6m时，其码砌厚度不小于1m；当高度大于6m时，码砌厚度不小于2m。（5）逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。（6）当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，

11、再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。（7）人工铺填粒径25cm以土石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。（8）填石路堤的填料如其岩性相差较大，则将不同岩性的填为分层或分段填筑。如路堑或隧道基岩为不同岩种互层，允许使用挖出的混合石料填筑路堤，但石料强度、粒径应符合规范规定要求。（9）用强风化石料或软质石填筑路堤时，应按土质路堤施工规定先检验其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求时不得使用，符合使用要求时应按土质筑堤的技术要求施工。（10） 高速公路填石路堤路床顶面以下50

12、cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不得大于10cm。4 、高填方路堤（1）水稻田或长年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地带填土或填石路堤高度在20m以上时，可按本要求施工。（2）按规定进行原地面清理后，如地基不符合要求，应进行换填处理。（3）高填方路堤，应严格按设计边坡填筑，不得缺填。（4）高填方路堤，每层填筑厚度，根据所采用的填料，按下列规定执行。压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。当土石混合填料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，应分层或分段填筑。

13、如不能分层或分段填筑，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺含软质石料混合料，然后整平碾压。如填料来源不同，其性质相差较大时，应分层填筑，不应分段或纵向分幅填料。高填方路堤受水浸淹部分，应采用水稳性好的填料，边坡比不宜小于1：2。半挖半填的一侧高填方基底为斜坡时，应按规定挖好横向台阶，并应在填方路堤完成后，对设计边坡的的松散弃土进行清理。根据本合同段情况，施工时采用三边形冲击压路机，以达到更好的压实效果，冲动能量25KJ，压实宽度2100，工作速度为1015km/h，有效压实厚度1米，压实影响深度5米。分层冲击碾压时根据不同路段填料组成，粒径大小等因素，并通

14、过试验路段的方式予以确定。A冲碾用于路堤边坡高度15m的高填路段，或昔格达组泥、页岩、与碎石层复合填筑路堤段。在一般分层压实的基础上，按设计要求或每4米填筑厚度采用一次冲击碾压，作为检验性补压。路堤边坡高度15m时，按设计或监理工程师要求在适当部位进行检验性补压。B在冲碾时，冲压机工作路段外缘与路肩保持1米的距离，冲压机遇结构物时避开，安全距离为5米。土工格栅、管涵、拱涵顶上填土应大于3m，板涵顶上填土大于3米时方可冲碾路主床。在距离桥台背部小于5m，距涵洞、通道边小于3m，距涵顶高度小于3m时，不得冲碾。5、特殊路基处理（1）稻田、水塘、鱼塘需要换填的地方，进行围堰，然后进行排水，再挖除里面

15、的污泥，一边挖除一边换填砂砾，直至应该段路基换填完整，再用压路机进行碾压，合格后填方作业，按照路基的施工方法施工。（2）陡坡路基的处施工：路基施工时当地面坡度在1：51：2.5时，包括纵向，横向；在地面上开挖不小于2M宽的台阶，并设置倒坡，向内倾斜24%，当填土达到台阶高度时铺筑GG5050土工格栅，路堤每填筑50CM厚时加铺一层，设土工格栅时，接头过接长度不小于20CM，并用12号钢筋加固处理，土工格栅的规格要求：每延米双向抗拉强度60KN/M。双向抗拉强度下的伸长率 3%，平以缓的地方填筑30CM厚砂砾排水层，及时排除路基内部水，以保证路基的质量。6、结构物台背回填路基施工不合格结构物处回

16、填施工流程图（1）涵洞台背回填施工测量放样出涵洞台背回填的尺寸（具体见涵洞台背回填示意图）严格控制填料质量 选择透水性材料好的材料，最大粒径不行得大于10CM，分层填筑，每层厚度不得大于15CM，并分层压实，在压路机不能压的死角，有小型打夯机进行补压，直到压实度达到设计要求，方能填筑下一层，并对每一层的压实度进行检验，合格后才能继续填筑。涵洞台背回填必须是两端同时填筑，绝不允许单边填筑施工。（2）桥梁台背及锥坡的填筑施工（见桥梁台背回填示意图）严格控制填料质量 选择透水性材料好的材料，最大粒径不行得大于10CM，分层填筑，每层厚度不得大于15CM，并分层压实，在压路机不能压的死角，有小型打夯机

17、进行补压，直到压实度达到设计要求，方能填筑下一层，并对每一层的压实度进行检验，合格后才能继续填筑。对锥坡的填筑压路机不能碾压的地方，用小型打夯机压实，使压实度达到设施要求，。并分层检验，合格后才进行下一层施工及下一道工序施工。二、挖方路基施工1、路基挖土方施工路基挖方施工工艺流程详见路基挖方施工工艺框图。（1）施工方法清理与掘除 首先砍除红线范围内的树木，并挖除树根；再用推土机或挖掘机将红线范围内1030cm的草皮、农作物根系、垃圾、有机物残渣予以清除，并用汽车运送到弃土场内。测量放线路基清理完成后，测量人员按照设计图纸的要求，放出路基中桩及路基的开挖线，并做好标志。路基土方开挖路基采用纵挖法

18、，利用挖掘机纵向自上而下分层开挖，每层的开挖高度不得超过3m。路基开挖时，应将开挖面挖成双面坡，并在开挖面挖临时排水沟，开口线外挖截水沟，将路基面水引出施工范围外。开挖中如发现土层性质有变化或挖方路基面以下发现土质不良时，应及时报监理工程师。开挖施工时，严格掏洞取土，开挖出的适用材料与非适用材料分类装车。边坡修整边坡修整采用人工，每开挖一层后立即安排人工对边坡进行修整。修整后的边坡直线顺直、曲线圆滑，坡面平整。2、石方路基施工（1）施工方法清理与掘除 首先砍除红线范围内的树木，并挖除树根；再用推土机或挖掘机将红线范围内浮土、草皮、农作物根系、垃圾、有机物残渣予以清除，并用汽车运送到弃土场内。测

19、量放线路基清理完成后，测量人员按照设计图纸的要求，放出路基中桩及路基的开挖线，并做好标志。石方的爆破石方的爆破施工工艺流程详见石方爆破施工工艺框图。石方开挖时，以发挥岩体的自稳能力，保证整体边坡稳定为原则，采取正确的开挖工艺，精心组织，安全施工，有效地发挥边坡岩体的自承能力，最大限度地降低加固防护工作量。施工中，对风化严重的软石，采用裂土器松动，自卸汽车运输。对较硬岩石裂土器松动困难时，根据本工程的地形特点及业主对工期、质量、安全的要求，结合我公司以往公路路堑开挖的施工经验，边坡采用光面爆破，开挖拟采用多排群孔非电毫秒微差爆破技术，为减少大块率，合理布置炮眼。采用潜孔钻钻孔，孔径按105mm控

20、制，导爆管微差起爆，临近边坡处，采用光面爆破。为保护坡脚，禁止爆破孔超深。为确保边坡稳定，施工中严禁采用洞山室抛坍爆破，以松动爆破和小型爆破进行开挖。在边坡坡脚施工时，严格按设计台阶坡度及平台设计宽度施工，每爆破开挖一层至少放一次边桩，保证路基应有的宽度，确保坡脚稳定。A爆破方式选择在石方量大且集中的地段采用潜孔钻高台阶深孔非电毫秒微差爆破；其它地段采用浅孔爆破。边坡开挖采用光面爆破，在边坡地段留一定宽度，以便进行光面爆破。对填料粒径大于15cm的石块，在爆区使用明炮二次解小粒径方案。路基挖方施工工艺框图填挖交界处施工流程图 不合格软土地基施工流程图B装运方式每次爆破后应及时出渣清理，按调配方

21、案纵向调运，作为路基填料或运至业主指定地点。用推土机配合，挖掘机、装载机装车，自卸汽车运输的方法。石方爆破超挖产生的坑洼地段，设盲沟与边沟相连以利排水；坑洼段处理；经监理同意，用级配砂砾或水泥稳定砂砾回填并压实。在爆破区域内，实行多人警界，防止意外事故的发生。运输：对爆破的石块用装载机或挖掘机装车，运至施工路基填筑段，做填石路基工程。3、土工格栅施工（1）本工程使用的GG5050土工格栅的规格要求： 每延米双向极限抗拉强度60KN/M，双向标称抗拉强度下的伸长率3%。（2）土工格栅的下承层不得有刺破土工格栅的尖状物。（3）土工格栅按路基横向铺设，两端应拉紧并用12（）钢筋固定，格栅的搭接长度不

22、小于20cm，端部不得回折。土工格栅铺设时做到绷紧、拉直，无折皱、扭曲或坑洼。（4）土工格栅铺设后，严禁车辆在上面行行驶，尽快铺筑上垫层的填料，避免已铺好的土工格栅长期曝晒。4、软土地基施工工艺流程详见软土地基施工流程图。三、质量控制措施 1、质量目标的技术措施 （1）严格按照国家行业颂发的施工规范组织施工，施工队进场后，立即组织学习设计内容，结合工程特点，制定各种施工工艺细则。 （2）坚持设计文件、施工图纸分级会审的技术交底制度，重点工程由项目总工程师、主管主程师审核，再交给专业工程师审核，再向施工专业队进行交底，即：设计意图交底、施工方案交底、质量标准交底。 （3）充分发挥机械化水平，组织

23、有经验的机械修理人员，对设备进行维修、保养，备足零配件，定期对机械检查维护，使设备保持良好状态，避免因设备故障影响施工进度和质量。 （4）主动与当地的气象部门联系，做好汛期的水文预报，及时掌握天气及水位变化情况，落实防汛措施，确保现场施工安全、质量和进度。 2、施工控制过程安全目标技术措施框图（一）安全施工 1、安全生产责任制本工程的安全管理组织机构由项目经理、质量安全部、安全员及全体职工组成。各职能部门所负的安全责任如下：（1）项目经理认真贯彻国家劳动保护方针、政策和法规以及上级主管部门安全生产的各项规章制度，对本工程的安全生产全面负责，是本工程安全管理的第一责任人。定期召开安全生产会议，坚

24、持执行“五同时”、“管生产必须管安全”的原则，在生产与安全发生矛盾时，生产必须服从安全。制订本工程的安全技术操作规程，合理安排劳动组织，做到均衡生产，改善劳动条件；建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任；建立奖罚制度。定期组织检查施工现场，对不安全因素及时整改，消除隐患。发生安全事故时，及时组织人员抢救，并组织对事故进行调查和处理。 （2）质量安全部部长抓项目施工日常安全生产的落实情况，抓制度落实、责任落实、安全计划落实、抓措施落实情况。召开工地的安全管理会议，向上级汇报、报告安全生产情况。 （3）安全员协助安全部部长做好安全生产的落实情况。每天巡查工地，检查各种可能发生或已发生

25、的安全事故，采取措施预防、处理安全事故，填写施工安全日记，及时向部长汇报安全工作。 （4）各级职能部门、人员在各自业务范围内，对安全生产负责。 2、实现安全目标的技术措施 （1）安全制度与检查会议制度项目经理部坚持安全例会制度。每周召开一次，与施工例会同时召开。例会内容：检查上次例会安全问题的整改情况，研究安全计划的合理性和执行情况，下阶段的安全计划要点等。发生安全事故时，在最短时间内召开事故分析会，查明原因，吸取教训。安全检查制度定期召开安全生产会议，坚持执行“五同时”、“管生产必须管安全”的原则，在生产与安全发生矛盾时，生产必须服从安全。 汇报制度 A在每月一次工地安全检查后，由安全部提交

26、一份施工安全报告，报告必须全面载列所有涉及施工安全和健康方面的事宜，特别是全面报告已经执行的施工安全检查工作、本月发生的安全事故和隐患，以及采取的纠正和预防措施。 B若有导致死亡或重伤的危险事故和事件发生，必须立即口头通知，并于事后24小时内书面报告项目经理。 施工安全记录制度 A会议记录。安全例会专人书面记录，记录逐级整理上报，安全部归纳统计汇总 。 B施工安全日记。安全监察员每日填写安全日记。 奖惩制度 安全施工管理实施奖惩制度，对安全施工工作做得好的班组或人员进行嘉奖，对发生安全事故的班组和责任人，给予处罚，坚持奖、惩兑现。（二）环保保护措施1、严格贯彻执行国家有关环境保护的各项法规，对

27、全体职工进行环境知识宣传教育，提高全员环境意识。路基挖方弃方按制定的位置堆弃，规划弃土场时设置挡护墙。2、施工驻地及施工场地尽量少破坏既有植被。路基施工时采取相应措施，不压缩、不侵占、不污染河道，保护水源、树木、植被。3、施工期间的生活污水、施工废水、泥浆不流到场外，并按环保要求处理。建筑垃圾及时清运，运输车辆不带泥行走，污染路面。施工临时道路、运输道路和施工现场经常进行洒水整修，防止扬尘，污染农田和环境。 （三）水土保持的施工措施对林木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。1、采用各种方式宣传森林法、水土保持工作条例等法规，使职工自觉遵守法律规定，了解珍贵物种的分布，便于在遇到这类物种

28、时能主动加以保护。2、保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。3、永久用地范围内的裸露地表植被加以覆盖。临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。4、对工程使用的取、弃土场、按设计实施工程防护；设计无防护的也应将边坡平整稳定，并尽量平整造田，不得向河流和设计范围外的场地弃土。5、施工便道、施工工棚及作业场地的设置要尽量维护自然面貌，占用的荒地亦要少开挖、小刷方，以保护植物。营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种

29、植花草、树木，美化生活环境。（四）文明施工1、施工驻地和施工现场严格按文明施工标准布设，在施工现场建立“五牌一图”施工标志，即：工程概况牌、文明施工管理牌、组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌和总平面施工布置图。对施工现场采用开放式施工，生产和生活办公区采用半封闭围墙隔离。2、加强施工管理，注重文明施工。在施工过程中坚持科学化、规范化施工作业，讲究工艺质量，规范工序操作，坚持文明施工，安全生产，杜绝野蛮操作的不良行为。3、保持施工现场整洁，施工材料及机具堆置停放整齐，大型施工设备、水、电线路安装规范，确保达到施工作业场地井然有序和文明工地的标准。4、加强施工驻地建设管理，工地宿舍、食堂、浴室、厕

30、所等公共设施，应符合卫生防疫规定。改善职工生活、生产条件，搞好施工场地的环境卫生，减少疾病，使施工及管理人员保持良好的精神状态，以适应持续紧张的工程施工。5、安排好职工文化娱乐活动，大力宣传高速公路建设的重要意义，鞭策激励全体施工人员的积极性和创造性，努力为工程建设作出贡献。6、遵纪守法，尊重业主和监理工程师，尊重地方政府，密切搞好与当地群众的关系，遵守村规民约，尊重当地群众生活习惯及民簇宗教信仰，对施工场地、便道定期进行维护并洒水防尘，有效控制居民生活区的施工噪音，千方百计减少施工扰民，营造现代化施 项目部人员组织机构图 施工安全保障组织机构图不合格质量保证组织机构图不合格分项工程质量程序检查框图