准旗曹羊路加油站安全设立评价.docx

1、准旗曹羊路加油站安全设立评价准旗曹羊路加油站安全设立评价 目 录第1章 概述 11.1 安全设立评价目的 11.2 安全设立评价范围 11.3 安全设立评价程序 1第2章 建设项目概况 32.1 项目基本情况 32.1.1 建设项目基本情况 32.1.2 建设规模 32.2 总平面布置 32.3 工艺主要设备及流程 32.3.1 主要设备 32.3.2 工艺流程 42.3.3 加油站工艺流程 42.4 建、构筑物情况 52.5 公用工程与辅助设施 52.5.1 给排水 52.5.2 供电 52.5.3 防雷与接地保护 52.5.4 采暖 52.5.5 通风 5第3章 主要危险、有害因素辨识分析

2、 73.1 物质的危险特性 73.1.1 汽油、柴油的理化参数 73.1.2 汽油的特性分析 73.1.3 柴油的特性分析 83.1.4 加油站危险有害因素分布 93.2 主要事故类型分析 103.2.1 作业事故 103.2.2 非作业事故 113.2.3 灭火方法 113.3 爆炸危险区域划分 113.4 重大危险源的辨识 13第4章 安全设立评价方法的选择和评价单元的划分 154.1 安全设立评价方法的选择 154.1.1 预先危险性分析方法（PHA） 154.1.2 道化学火灾、爆炸危险指数评价法 154.2 评价单元的划分 15第5章 安全设立评价 175.1 站址及总平面布置 17

3、5.1.1 站址、总平面布置预先危险分析 175.1.2 站址选择安全检查表分析 185.1.3 典型事故案例分析 195.1.4 站址、总平面布置安全性评价及建议 215.2 加油工艺设施 215.2.1 工艺设施预先危险性分析 225.2.2 典型事故案例分析 265.2.3 安全分析评价 265.3 储油区 265.3.1 (DOW)火灾、爆炸危险指数评价法风险分析 265.3.2 火灾、爆炸指数（F&EI）的计算 275.3.3 危险分析 305.3.4 安全措施 315.3.5 危险分析汇总 325.3.6 安全分析评价 33第6章 安全对策措施及建议 356.1 安全生产管理对策措

4、施 356.2 总平面布置安全对策措施 356.3 储油罐区安全对策措施 366.4 工艺系统安全对策措施 376.5 电气装置安全对策措施 376.6 工程施工及土建工程 386.7 职业卫生 396.8 消防 39第7章 安全设立评价结论 417.1 结果分析 417.2 安全设立评价结论 417.3 重要的措施和建议 41附录 43附录1 评价依据 431.1 法律、法规 431.2 标准 431.3 指导性技术文件 431.4 参考资料 44附录2 站内设施之间的防火距离 45附录3 油罐、加油机和通气管口与站外建、构筑物的防火间距 46 第1章 概述第1章 概述1.1 安全设立评价目

5、的安全设立评价的目的：全面贯彻“安全第一，预防为主”的方针，在建设项目可行性研究阶段、工业园区规划阶段或生产经营活动组织实施之前，根据相关的基础资料，辨识与分析建设项目、工业园区、生产经营活动潜在的危险、有害因素，确定其与安全生产法律法规、规章、标准、规范的符合性、预测发生事故的可能性及其严重程度，提出科学、合理、可行的安全对策措施建议，做出安全评价结论的活动，同时为建设项目初步设计提供科学依据,以利于提高建设项目本质安全程度。本次安全设立评价是根据准旗曹羊路加油站基本情况的基础上，分析、预测该加油站存在的危险、有害因素，从而判断出其危险、危害程度，提出合理可行的安全对策措施。1.2 安全设立

6、评价范围本次安全设立评价的范围：准旗曹羊路加油站的总体布局，加油工艺设施，储油区和其它配套设施等。1.3 安全设立评价程序安全设立评价程序如下图所示图1-1 安全设立评价程序图第2章 建设项目概况2.1 项目基本情况2.1.1 建设项目基本情况准旗曹羊路加油站拟建设于准格尔旗暖水乡曹羊路零公里处，该站南侧100m为曹羊路；西侧90m为民房（三类保护物）；北侧为山，东侧为空地。油罐为埋地油罐。2.1.2 建设规模该加油站油罐总储量为105m3(折算储量为45m3)，其中：汽油储罐2台（90#、93#），单罐容积V=30m3，2台汽油罐合计60 m3；柴油储罐3台（0#），单罐容积V=30m3，3

7、台柴油罐合计90m3。根据汽车加油加气站设计与施工规范( GB501562012)3.0.9的规定，准旗曹羊路加油站按设计储量计算为二级加油站。表2-1 建设项目基本情况主要设施占地面积 ()3713营业室面积()54站房面积 ()147油罐区()114.8储罐容积(M3)105罩棚面积()591.68加油机数(台)5加油枪数(条)10土地情况土地面积()37132.2 总平面布置该加油站拟占地面积约3713m2，其中站房面积为147m2，罩棚面积为519.68m2；该站南侧100m处为曹羊路；西侧90m为民房（三类保护物）；北侧为山；东侧为空地。 该加油站分为储罐区、加油区、办公生活区,具体

8、布置见附件总平面图。2.3 工艺主要设备及流程2.3.1 主要设备表2-2 主要设备一览表序号设备名称规格型号单位数量备注1油罐卧式钢制 台 52加油机（0#柴油和90#、93#汽油）JK1200GB台 5单机枪数为22.3.2 工艺流程加油站工艺流程主要分为来油、储油、付油三部分。工艺流程必须保证来油畅通，储油时间合理，加油无阻，避免脱销、积压现象。来油油品由油罐车通过公路运输送至加油站，通过CRJ型插入式软管快速接头卸入相应油罐。储油对油罐车送来的油品在相应的储油罐内进行储存从而保证加油站经营不会出现脱销现象。付油本加油站的供油系统主要由加油机、储油罐、出油管线和管阀件组成。通过加油机实现

9、为汽车加油。2.3.3 加油站工艺流程 图2-1 加油站工艺流程简图2.4 建、构筑物情况根据本项目的特点及相关标准规范的要求，可行性研究报告确定的建筑结构方案如下：1.加油站站房及其附属建筑采用砖混结构，其耐火等级为二级。2.油罐采用地下直埋。每罐设操作井一个，每罐两端做接地体。采用密闭卸油方式。油罐均采用加强级防腐后埋地，油罐敷土厚度大于0.5米。3.每个油罐各安装1条或2条无缝钢管管道与自吸式加油机连接；工艺管道为无缝钢管采用加强级防腐后埋地。管道在管道沟内敷设后填沙。4.周边采用实体围墙。2.5 公用工程与辅助设施2.5.1 给排水1. 给水 用水量加油站的用水主要是站内工作人员生活用

10、水，每天站内的用水量按站内工作人员数量确定。 水源生活用水由一眼自备水井提供。2. 排水污水排放为散排。2.5.2 供电加油站用电等级为三级，电压380/220v，配电箱设在站房配电室内。2.5.3 防雷与接地保护1.防雷、防静电、电器设备、信息系统的接地及保护接地等均采用共用的接地装置。接地电阻4。2.接卸油品用SA-P型报警静电接地器。2.5.4 采暖加油站采用空调供暖。2.5.5 通风本项目设计采用密闭卸油系统，汽油的散发量小，因此采用自然通风方式。第3章 主要危险、有害因素辨识分析3.1 物质的危险特性加油站主要经营的油品品种为车用汽油、柴油。其危险特性在下面作详细的辨识。3.1.1

11、汽油、柴油的理化参数汽油、柴油的理化参数见表3-1、表3-2表3-1 汽油理化参数物质种类闪点自燃点爆炸极限V%密度T/m3火灾危险类别职业危险等级时间加权平均容许浓度mg/m3汽油-43415-5301.4-7.60.73甲300表3-2 柴油理化参数物质名称闪点自燃点爆炸极限V%密度T/m3火灾危险类别沸点引燃温度柴油50-120350-3800.5-5.00.88乙282-3382573.1.2 汽油的特性分析1.危险特性 汽油油蒸汽与空气结合可形成爆炸性气体，遇火源极易引起燃烧爆炸。 与氧化剂能发生强烈反应。 汽油油蒸汽密度比空气大，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源后着火回燃。储运

12、注意事项主要有： 储存于阴凉、通风的仓库或储罐中，要有防火防爆措施，并远离火种、热源；保持容器密封；与可燃物、有机物、氧化剂等隔离储运。 储存处的照明等设施应采用防爆型；禁止使用易产生火花的机械设备和工具；配备相应品种及数量的消防器材。 灌装控制流速不得超过3m/s，且有接地装置，防止静电积聚。桶装搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。2.对人体健康的危害性汽油可通过吸入、食入、经皮肤吸收等途径，对人体产生危害。 汽油对人的中枢神经系统具有麻醉作用，主要引起中枢神经系统功能障碍，高浓度时引起呼吸中枢麻痹。 急性中毒症状有头痛、头晕、短暂意识障碍、四肢无力、恶心、呕吐、易激动、步态不稳、共济失调

13、等。高浓度汽油蒸汽可引起中毒性脑病，少数患者发生脑水肿。吸入较高浓度可引起突然意识丧失，反射性呼吸停止及化学性肺炎，部分患者出现中毒性症状。 溅入眼内，可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明；严重者可出现类似急性中毒症状；若汽油直接吸入呼吸道，可致吸入性肺炎。急救措施 皮肤接触，脱去被污染的衣着，用肥皂水及清水彻底清洗。 眼睛接触，立即翻开上下眼睑，用流动清水冲洗10min或用25%碳酸氢钠溶液冲洗并敷硼酸眼膏，就医。 吸入油气患者应迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸道通畅，安置休息并保暖，呼吸困难时需输氧。呼吸停止时，立即进行人工呼吸，就医。 误服者立即漱口，用牛奶或植物油洗胃并灌肠，就医。3.1.3

14、 柴油的特性分析1.危险特性遇明火、高热或与氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险。若遇高热、容器内压增大，有开裂和爆炸危险。储运注意事项主要有： 储存于阴凉、通风的仓库或储罐中，储罐要有防火防爆措施，远离火种、热源；保持容器密封；与可燃物、有机物、氧化剂等隔离储运。 储存处的照明等设施应使用防爆型；禁止使用易产生火花的机械设备和工具，并配备相应品种及数量的消防器材。 充装时要注意流速，防止静电积聚；搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。2.对人体健康的危害性皮肤接触柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮。吸入可引起吸入性肺炎；能经胎盘进入胎儿血中。柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，并有头痛及头晕现象。急救措施

15、 皮肤接触，脱去被污染的衣着，用肥皂水及清水彻底清洗。 眼睛接触，立即翻开上下眼睑，用流动清水冲洗15min，就医。 吸入油气患者应迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸道通畅，安置休息并保暖，呼吸困难时需输氧。呼吸停止时，立即进行人工呼吸，就医。 误服者立即漱口，饮足温水，尽快洗胃，就医。3.1.4 加油站危险有害因素分布表3-3 加油站危险有害因素分布表序号危险有害因素类别危险有害因素分布1火灾爆炸汽油罐车埋地汽油罐地坪以下坑、沟加油机汽油罐车通气管口汽油罐车密闭卸油口埋地汽油罐人孔井埋地汽油罐罐口汽油罐密封卸油口加油机汽油罐车通气管口汽油罐车密闭卸油口埋地汽油罐操作井埋地汽油罐通气管口埋地汽

16、油罐密闭卸油口序号危险有害因素类别续表3-3危险有害因素分布2中毒窒息埋地汽油罐3车辆伤害加油站回车场地4触电变配电室3.2 主要事故类型分析加油站储存的主要危险有害物质是汽油和柴油。二者均属于易燃、易爆危险性物质，一旦泄漏就易在空气中弥漫，形成爆炸性气体混合物，如遇明火即可酿成火灾爆炸事故。所以，加油站的主要事故类型为火灾。一旦发生火灾即会造成人员伤亡，或给国家财产造成重大损失，并对社会造成恶劣影响。加油站火灾事故，按其发生的原因可分为作业事故和非作业事故两大类。3.2.1 作业事故1. 卸油地发生火灾加油站火灾事故的6070%发生在卸油作业中，主要原因有： 油罐漫溢。卸油时针对液位监测不及

17、时，易造成油品跑冒漏，周围空气中油蒸汽浓度上升，达到爆炸极限范围时，遇到点火源，即可发生燃烧爆炸。 油品滴漏。由于卸油胶管破裂、密封垫破损、快速接头因螺栓松动等原因，使油品滴漏至地面，遇火花立即燃烧。 静电起火。由于油管无静电接地、采用喷溅式卸油、卸油中油罐车未静电接地等原因，造成静电积聚放电，点燃油蒸汽。 卸油中遇明火。在非密封卸油过程中，大量油蒸汽从卸油口逸出，当周围出现烟火、火花时，就会产生爆炸燃烧。2. 量油时发生火灾油罐车送油到站，如果未静置稳油10 min就立即开盖量油，容易引起静电起火；如果油罐未安装量油孔或量油孔铝质（铜质）镶槽脱落，在量油时，量油尺与钢质管口磨擦产生火花，容易

18、点燃罐内油蒸汽，引起爆炸燃烧；在气压低、无风的环境下，穿化纤服装，磨擦产生的静电火花也能点燃油蒸汽。3. 加油时发生火灾如果未采取密封加油技术，将使大量油蒸汽外逸，加之操作不当、油品外溢等原因，在加油口附近形成一个爆炸危险区域，遇烟火、使用手机、铁钉鞋磨擦、金属碰撞、电器打火、发动机排气管喷火等，都可能导致火灾。4. 清罐时发生火灾 清洗油罐不彻底、残余油蒸汽遇到静电、磨擦、电火花等都会导致火灾。3.2.2 非作业事故1. 与油品相关的火灾主要原因有： 油蒸汽沉淀。由于油蒸汽密度比空气密度大，会沉积于管沟、电缆沟、下水道、操作井等低洼处，或积聚于角落处，一旦遇火就会发生燃烧爆炸。 油罐、管道渗

19、漏。由于制造缺陷及腐蚀作用、法兰未紧固等原因，造成油品渗漏，遇明火燃烧。 雷击。雷电直击或间接放电于油罐及储油设施处，会导致油品燃烧或油气爆炸。2. 非油品火灾主要原因有： 电气火灾。电器老化、绝缘破损、短路、私拉乱接电线、接线不规范、超负荷用电、过载发热、电器使用不当等引起火灾。 明火管理不当。生产、生活用火失控，引起站内火灾，或站外火灾蔓延，殃及站内。3.2.3 灭火方法1.喷水冷却容器。2.灭火剂：泡沫、干粉、二氧化碳、沙土。3.3 爆炸危险区域划分按照汽车加油加气站设计与施工规范(GB501562012)中的规定,加油加气站内爆炸危险区域的等级范围划分应按附录c确定：爆炸性气体环境应根

20、据爆炸性气体混合物出现的频繁程度和持续时间，进行如下分区：0区：连续出现或长期出现爆炸性气体混合物的环境。1区：在正常运行时可能出现爆炸性气体混合物的环境。2区：在正常运行时不可能出现爆炸性气体混合物的环境，或即使出现也仅仅是短时存在的爆炸性气体混合物的环境。1.埋地卧式汽油罐爆炸危险区域划分应符合下列规定：a.罐内部油品表面以上的空间划为0区。b.人孔（阀）井内部空间、以通气管管口为中心，半径为1.5m的球形空间和以密闭卸油口为中心，半径为0.5m的球形空间划为1区。c.距人孔（阀）井外边缘1.5m以内，自地面开始算起1m高的圆柱形空间、以通气管管口为中心，半径为3m的球形空间和以密闭卸油口

21、为中心，半径为1.5m的球形并延至地面的空间划为2区。详如下图所示: 2.油罐车安全评价不属于本次评价范围，但卸油时存在危险有害因素。油罐车卸汽油时爆炸危险区域划分应符合下列规定：a.油罐车内部油品表面以上的空间划为0区。b.以通气口为中心，半径为1.5m的球形空间和以密闭卸油口为中心，半径为0.5m的球形空间划为1区。c.以通气口为中心，半径为3m的球形并延至地面的空间和以密闭卸油口为中心，半径为1.5m的球形并延至地面的空间划为2区。 详如下所示: 3.汽油加油机爆炸危险区域划分应符合下列规定：a.加油机壳体内部空间划为1区。b.以加油机中心线为中心，以半径为4.5m的地面区域为底面和以加

22、油机顶部以上0.15m，半径为3m的平面为顶面的圆台形空间划分为2区。 3.4 重大危险源的辨识重大危险源是指长期地或临时地生产、搬运、使用或贮存危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元（包括场所和设施）。1.根据危险化学品重大危险源辨识（GB18218-2009）中的规定，生产和储存量超过生产、储存临界量构成重大危险源。2.在危险化学品重大危险源辨识（GB-18218-2009）中规定：单元内存在的危险物质为单一品种，则该物质的数量即为单元危险物的总量，若等于或超过相应的临界量，则定为重大危险源。若存在多种危险物质，则以下列公式计算：重大危险源系数=式中：每种危险物质实际存在量（t

23、）与每种危险物质相应的生产场所或储存区的临界量（t）。3.按照中华人民共和国安全生产法及国家安全生产监督局颁发的关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见（安监管协调字200456 号）文件的精神，构成重大危险源的条件是：汽油的临界储存量为20吨，柴油的临界储存量为100吨。本加油站汽油罐贮存能力为3020.739(汽油的平均密度)0.95(油罐的最大充装系数)=42.123吨,本加油站柴油罐贮存能力为3030.869(柴油的平均密度)0.95(油罐的最大充装系数)=74.300吨。根据 计算得出：该储罐区重大危险源系数(42.123/20)(74.300/100)=2.851 ,因此,该储罐区

24、属于重大危险源。根据国家安监总局40号令危险化学品重大危险源监督管理暂行规定中附件1得出汽油的校正系数柴油的校正系数场外暴露人员校正系数进行重大危险源等级计算： 经计算可以判定出该加油站储罐区属于四级重大危险源。第4章 安全设立评价方法的选择和评价单元的划分4.1 安全设立评价方法的选择遵循充分性、适应性、系统性、针对性和合理性的原则，通过对本加油站潜在危险、有害因素的分析，结合行业的特点，本次预评价采用预先危险性分析法、道化学火灾、爆炸指数评价法对已知的危险类别，设计缺陷，工艺设备以及管理措施等进行评价分析。4.1.1 预先危险性分析方法（PHA）预先危险性分析方法是在某项工作开始之前,为实

25、现系统安全而对系统进行的初步或初始的分析,包括设计、施工和生产前，首先对系统中存在的危险性类别、出现条件，导致事故的后果进行分析，其目的是识别系统中的潜在危险，确定其危险等级，防止危险发展成事故。预先危险性分析可以达到以下目的：1. 大体识别与系统有关的主要危险；2. 鉴别产生危险的原因；3. 预测事故发生对人员和系统的影响；4. 判别危险等级，并提出消除或控制危险性的对策措施。4.1.2 道化学火灾、爆炸危险指数评价法道化学火灾、爆炸危险指数评价法是以已往的事故统计资料及物质的潜在能量和现行安全措施为依据，定量地对工艺装置及所含物料的实际潜在火灾、爆炸和反应危险性进行分析评价，其目的是：1.

26、 量化潜在火灾、爆炸和反应性事故的预期损失；2. 确定可能引起事故发生或使事故扩大的装置；3. 向有关部门通报潜在的火灾、爆炸危险性；4. 使有关人员及工程技术人员了解到各工艺部门可能造成的损失，以此确定减轻事故严重性和总损失的有效、经济的途径。4.2 评价单元的划分评价单元是在危险、有害因素分析研究的基础上，根据评价目的和评价方法的需要，将系统分成有限、确定的范围进行评价。本次评价根据加油站工艺、装备的相对独立性和设备特征来划分评价单元。按照以上原则，本次预评价将加油站划分为站址及总平面布置、主要工艺设备设施、储油区三个评价单元。第5章 安全设立评价依照有关法律法规、标准、规范和收集到的其他

27、相关材料，本次评价采用预先危险性分析法及安全检查表法对总平面布置、加油工艺设施等进行分析评价,采用道化学火灾、爆炸指数评价法（DOW）对罐区火灾、爆炸危险性进行分析评价。5.1 站址及总平面布置5.1.1 站址、总平面布置预先危险分析采用预先危险性分析法对总平面布置进行分析评价,如表5-1所示。表5-1总平面布置预先危险分析表潜在事故危险因素诱导因素事故后果危险等级对策措施站内交通事故1.车辆失控2.站内道路狭窄3.大型车辆通过1.站内交通混乱。2.站内道路不符合规范要求。3.加油站出入口无引导标示。4.作业人员引导不当。5.加油岛高度、宽度不够6.罩棚高度不足人员伤亡财产损失车辆损失1. 站

28、内道路应符合GB501562012汽车加油加气站设计施工规范的要求。单车道宽度不应小于4m，双车道宽度不应小于6 m2. 车辆入口和出口应分开设置，并设置醒目的标示。3. 站内的道路转弯半径不宜小于9m；道路坡度不应大于8，且宜坡向站外。4. 加油岛的宽度不应小于1.2m,高出地平面0.15-0.2m。5. 罩棚有效高度不应小于4.5m。6. 加油员严格执行操作规程,认真疏导加油车辆,防止出现混乱现象。潜在事故危险因素诱导因素事故后果危险等级续表 5-1对策措施火灾爆炸1.站外火灾殃及站内2.站内用火失控3.油蒸气浓度超过爆炸极限1.加油站的工艺设施与站外建、构筑物之间的防火距离不符合要求,无

29、隔离措施。2.站内设施之间的防火距离不符合要求。3.跑（冒、漏）油。人员伤亡财产损 失1.根据GB501562012汽车加油加气站设计施工规范的要求, 加油站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m以及小于或等于规定的防火距离的1.5倍时，相邻一侧应设置高度不低于2.2m的非燃烧实体围墙。2.站内设施之间的防火距离应符合下列要求：（1）埋地油罐与站房的距离不小于4m（2）埋地油罐与配电间的距离不小于5m（3）埋地油罐与围墙的距离不小于3m（4）埋地油罐通气口与站房的距离不小于4m（5）埋地油罐通气口与配电间的距离不小于5m（6）埋地油罐通气口与围墙的距离不小于3m（7） 加油机与站房距离不小于5m（8） 加油机与配电室距离不小于6m（9） 通气管口与密闭卸油点距离不小于3m（10） 通气管口与道路距离不小于3m3.加强站内安全管理，防止跑（冒、漏）油现象发生。4. 严格控制明火续表 5-1 5.1.2 站址选择安全检查表