大型清筛机作业指导书.doc

1、全断面枕底清筛机作业指导书1. 目的与要求1.1 目的指导机组操作人员正确、安全地使用全断面枕底清筛机（以下简称清筛机）。1.2 要求作业人员熟悉作业流程，执行作业标准，清楚岗位风险，熟练掌握清筛机的各项操作规程。2. 适用范围2.1 本作业指导书规定了清筛机作业过程的安全风险控制、作业条件、作业程序及要求、应急处置。2.2 本作业指导书适用于QS650型清筛机进行线路清筛作业，其它清筛机机型可参照本作业指导书。3. 引用标准铁路技术管理规程、行车组织规则、铁路工务安全规则、铁路线路修理规则、大型养路机械使用管理规则、上海铁路局营业线施工安全管理实施细则、上海铁路局轨道车运行控制设备（GYK）

2、司机操作手册、上海铁路局200250km/h客运专线分散自律调度集中行车组织办法、上海铁路局“问路式”、“指路式”调车作业办法、上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法、行车运行速度160km/h及以上区段作业人员安全防护措施、上海铁路局电气化铁路安全实施细则。4. 安全风险提示及控制（见表1） 表1作业安全风险提示及控制表序号风险源风险点提示风险控制措施1影响行车安全1.收放两线间作业装置时未确认邻线无车。2.回填输送带未安装限位链条。3.挖掘方向往两线间（上导槽在两线间）。4.封锁区间作业车辆调车移动时碰撞。5.回转输送带未设置两线间限位销。6.清筛作业时石砟飞溅，影响邻线列车运行1

3、.收放两线间作业装置前，机长必须通过工地随车专职防护员联系驻站联络员确认邻线无车方可指挥进行。工地防护员必须将“开始准备”和“准备完毕”的时间报驻站联络员记录、卡控，并互通密码。2.两线间回填输送带应安装限位链条，防止遇紧急停止作业时，向外分配输送带侵入邻线限界。3.清筛上导槽在两线间，作业时，邻线旅客列车通过时，清筛机必须停止作业。4.必须由司机副司机操纵；连挂时必须由施工负责人统一指挥，严格按“十、五、三”车距规定速度控制运行速度；严禁两车同时挂一车，挂车前必须一度停车；遇迷雾天气瞭望条件不良，应安排人员在距被挂车适当距离处防护。瞭望特别困难时，可在防护地点放置响墩防护，停车后，防护人员告

4、知其被挂车位置，并领车缓缓靠近连挂。5.作业时，在清筛机旋转平台上，靠近邻线一侧的销孔内，插入限位销。6.保持挡砟橡胶板完好无缺损。2损坏行车设备1.污土输送带碰撞电化立柱、信号机电杆。2.挖断电缆。3.作业装置未锁定或锁定不到位，悬挂部件不牢靠，移动时下坠损坏行车设备。4.调车挤岔1.安排专人手持花杆在信号机、电化立柱前做好防护，及时指挥回转污土输送带安全避让障碍。2.施工前调查、标识、探挖，并向机组交底清楚。3.动车前，各号位检查、确认作业装置锁定、保险后，向机长报告，机长确认后方可指挥动车。4.必须由司机、副司机操纵；严格执行“问路式”或“要道还道”制度，认真确认调车信号、道岔位置。3人

5、身伤害1.拆、接扒链人员未穿防砸皮鞋、未戴安全帽。2.两线间作业未安排防护。3.车辆移动时作业人员进行作业装置清扫和锁定。4.挖掘区域未设置安全隔离绳，紧急停车钮失效。5.地面作业、防护人员在清筛机前方线路上行走。6.大机连挂、运行时线路上人员没有及时下道。7.电化区段作业人员盲目攀爬车顶。8.做按规定必须停机、断电的保养项目时，未按规定执行。9.拆装导槽时导槽压人。1. 拆装扒链时由机长统一指挥，待车辆对位停妥后人员方能进入，作业人员按规定穿戴劳防用品，必须穿防砸皮鞋。2.两线间检查检修、作业装置上锁、解锁等作业必须由随机防护员防护。3.车辆移动时禁止作业人员进行机下作业装置清扫和导槽臂锁定

6、。4.定期检查紧急停车钮动作正常。作业时挖掘区域应拉好警戒绳隔离，严禁人员靠近、滞留。5.地面作业、防护人员在清筛机前方线路上行走时需保持8m以上距离，与3号位联控。6.大机连挂、运行时，运行方向线路上所有人员必须下道。7.严格执行“电气化区段施工安全措施”有关规定，严禁盲目攀爬车顶或上部作业装置。8.设备保养必须由机长统一指挥，在停机、断电的状态下进行。9.收、放两侧导槽时，导槽下部和导槽与清筛机之间严禁站人。4影响作业车辆安全清筛机作业后线路几何尺寸超限导致机后车辆、作业大机轮对脱线1.清筛机龙口必须按抛床和普筛标准做好顺坡；相邻车钩高差控制 75mm以内2.根据曲线超高值大小和季节特点，

7、合理预置偏量，控制清筛后线路的横距。3.按照多挖多填的原则，做好清筛石砟分配和回填，并实时监控清筛机横向水平电子摆读数显示，适时进行微量调整。4.根据地面配合人员检查横距、水平误差（水平控制在25mm、高低基本平顺、横距控制在30mm），及时进行调整。5.清筛水平误差出现较大偏量，捣固车捣固作业前采取先起道不捣固，人工进行枕下串实，修正超高误差后再进行恢复捣固。5保养、运用时发生火情1.检修保养时动用明火未采取有效的防火措施。2.作业人员在加油场所吸烟或动用明火。3.发动机周围油污严重，压力油管老化、破损。1.严格执行三级动火制度，动火前工班指定专人负责现场监护，备用灭火器具；动火前、后清理作

8、业场地；焊接、切割作业后应派人留守观察，确认无隐患。氧气瓶、乙炔瓶、明火间必须保持规定安全距离。2.加油时，现场严禁吸烟和动用明火。3.定期检查清理发动机周围油污，及时更换老化破损压力油管。5. 防护设置5.1 清筛机作业时设随机专职防护员负责两线间作业人员的人身安全。5.2 清筛机收、放两线间作业装置时，由随机专职防护员通过驻站联络员确认邻线无车后，方可作业。5.3 随机防护员将清筛机收、放作业装置的起止时间报驻站防护员，作成记录并互通密码，同时通知大门防护做好应急准备。该时间段加强邻线来车的安全防护。5.4 机组安排专人手持花杆在信号机、电化立柱前做好防护，及时指挥回转污土输送带安全避让障

9、碍。6. 作业条件6.1 清筛作业时，必须封锁线路，当线间距6.5m时，封锁作业时邻线速度应160km/h。6.2 在无缝线路上作业时，如轨温超过锁定温度10时，应先进行应力放散，严禁超温作业。6.3 清筛作业时，清筛机后至少应配备一台捣固车，根据需要配备配砟整形车、动力稳定车、物料输送车。6.4 线路两侧障碍物(包括埋设在道床中的固定物体)至线路中心距离必须2.1m。6.5 作业地段线路的曲线半径250m，曲线超高150mm。6.6 道床翻浆冒泥严重地段不准普通清筛作业，只能进行抛床作业。6.7 电气化区段不停电时不准清筛作业。6.8 用于恢复线路的石砟不足时，不准作业。6.9 未明确道床内

10、隐蔽的电缆、管线等设备情况时，不准作业。6.10 作业时机组人员必须满足岗位设置要求。7. 作业流程及要求7.1 作业流程图作业流程图见图1。图1 作业流程图施工准备进入分解驻地停放机械保养车辆运行联挂返回作业准备收车作业清筛作业7.2 施工准备7.2.1 召开班前会 7.2.1.1 班组需在队施工计划会后召开班前会，班前会由工（班）长主持、工班全体职工、劳务工带班人员参加。会议对上次施工、运行、保养情况进行总结，分析存在的问题，对标查找不足，进行整改。7.2.1.2 根据队施工计划会的施工方案和作业分工，布置次日工作，明确具体作业项目、施工地点、作业里程、车辆编组、开行计划、停车位置、节点时

11、分、线路设备情况、出土方式和位置、作业标准、质量要求、人员分工等。7.2.2 点名分工做好安全预想，交待安全注意事项，安全卡控措施落实到岗到人。7.3 车辆运行7.3.1 出车前检查7.3.1.1 机长确认机组人员全部到位后，按分工检查。7.3.1.2 司机将代号（司机及副司机）、车次、线路号、车站号等数据输入GYK ，副司机对数据输入情况进行核对，共同确认GYK日期、时间正确。7.3.1.3 检查发动机燃油、机油、车轴齿轮箱、液压油箱油位必须符合要求。7.3.1.4 启动发动机，观察发动机机油压力表、缸温表、充电电流表、电压表和蓄电池充电、机油压力、发动机温度、主离合器、主齿轮箱润滑、补油压

12、力报警指示灯，确认正常。7.3.1.5 检查年鉴合格证、GYK、无线列调检测合格证、司乘人员的驾驶证齐全有效。 7.3.1.6 信号用具配备齐全，安全防护用品齐全良好并在有效期内。（见表2）表2信号用具，安全防护用品表用途名称单位数量规格型号信号用品手信号旗面6红、黄、绿各2面手信号灯盏3红、黄、白三显示及红、绿、白三显示各两盏信号灯盏2双面红色，用于停车过夜号角支3火炬支6有效期2年响墩个12有效期2年安全防护用品短路铜线根2自动闭塞区段用，长度为1.5m止轮器个4防盗铁鞋液压复轨器套1灭火机个4每个司机室2个4Kg干式灭火机7.3.1.7 松开人力制动机并确认缓解良好，关闭列车管前后折角塞

13、门，司机进行制动机试验完毕后，单阀全制动，确认操纵台作业装置锁定指示显示正常。7.3.1.8 揭挂安全揭示牌，确认 “止轮器已取出”、“防护牌已撤除”、“作业装置经确认已锁定”全部为绿色后报告机长。7.3.1.9 对GYK、列车无线调度通信设备进行性能试验，确认良好，GYK控制模式设定为重联模式。7.3.1.10 检查完毕确认正常，人员全部到位后机长向工（班）长汇报，按其指令打开列车管前、后折角塞门。7.3.1.11 列车进行简略试验时，认真观察制动、缓解情况，确认本车状态正常。7.3.1.12 检查回转污土输送带、挖掘链、导槽、道砟回填输送带、拨道装置、轨枕清扫装置、振动筛等工作装置锁定情况

14、,确保其锁定安全可靠。7.3.1.13 检查各操作开关、按钮、手柄等的位置是否正确，各三通阀处于空挡位，车轴齿轮箱内的换档离合器处于脱开位。7.3.1.14 检查主、辅机转换阀处于被动位，大、小闸位置正确,保证大闸处于运转位,小闸处于缓解位。7.3.1.15 车辆运行前机长安排机组人员分别就位，并向工班长汇报。7.3.1.16 运行前发动机熄火，途中不得启动。7.3.2 途中运行7.3.2.1 开车后再次确认大、小闸手柄在规定位置。（YZ-1型制动机不得将大、小闸手柄卡在下压缓解位）7.3.2.2 动车后司机应检查风、仪表显示正常及各开关位置正确。7.3.2.3 随时检查列车管、制动缸压力，确

15、认制动机手柄位置正确，通过车站时，检查风、仪表显示及各开关位置。7.3.2.4 列车缓解后发现本车制动缓解不良时,应立即采取措施，确保彻底缓解。若发生车辆抱闸无法缓解或遇有其他影响列车运行安全的情况，及时通知施工负责人，并立即使用紧急停车装置，车停妥后按规定检查处理。7.3.3 中间站停车7.3.3.1 中间站停车时，机组人员身体不得探出车外，不得随意下车，遇有车辆状态异常或其他特殊情况必须下车时，应设置防护，靠正线一侧或邻线来车时严禁下车。7.3.3.2 下车检查时，机组应注意来往车辆，邻线有车时，必须停止检查，及时下道避让。7.3.3.3 停车20分钟及以上或有摘挂车作业，列车进行简略试验时司机应确认制动缓解状态良好。7.3.3.4 机组人员应随时检查确认前、后司机室大、小闸和主辅