南北通道跨线桥高速公路交通组织设计2016.1.31.doc

1、第一章 编制依据长寿区凤西片区南北通道跨线桥，在渝长高速公路K83+320处（即G50线 K1703+600范围），上跨渝长高速公路。为确保施工期间跨线桥施工范围高速公路行车交通安全，特编制该交通组织设计。交通组织设计编制依据:1.公路工程施工安全技术规程(JTJ07695)。2.道路交通标志和标线(GB57682009)规程。3.道路作业交通安全标志(GA182-1998) 。4.审批通过的长寿凤西片区南北通道跨线桥设计施工图。5.渝涪高速公路有限公司及高速公路执法大队的规定要求。6.公司在过去桥梁类似工程施工中积累的实践经验。7.本项目施工组织设计和南北通道跨线桥施工方案与专家论证通过的桥

2、梁吊装专项方案。8、结合施工现场实际情况，制定本设计方案。第二章 工程概况一.新建跨线桥工程简介：新建长寿凤西片区南北通道跨线桥，位于渝涪高速G50线 K1703+600里程范围，为上跨高速公路预制箱梁桥，桥与高速公路成97.4度角空间立体交错。桥全长53.98米，桥宽35.2米，桥跨采用2*25m。桥梁底距高速公路路面最小距离7.5m，最大距离8m。南北通道跨线桥桥下部结构为0#、2#桥台和1#桥墩，0#桥台位于渝涪高速行车里程方向右侧（俗称进城方向），为重力式U型桥台，桩基础采用人工开挖，桥台外边缘距高速公路相临边沟外侧水平距离约12米。因原地貌较平缓，土体开挖可就近堆放。2#桥台位于渝涪

3、高速行车里程方向左侧（俗称出城方向），为钢筋混凝土轻型桥台，方桩基础采用人工开挖，桥台外边缘距高速公路相临边沟外侧水平距离约12米。因原地貌较陡，土体开挖需从上转运出渣，同时搭设土石方开挖防护架。防护架搭设在跨线桥施工方案中明细，本设计方案不作详述。1#桥墩位于渝涪高速中央分隔带内，为桩柱式，方桩基础采用人工开挖，一次性浇筑成型。桥上部结构为C50预应力钢筋混凝土小箱梁，梁长25米，梁高1.4m，两跨共24榀梁。上部结构小箱梁采取现场预制。桥梁采用大功率吊车进行架设。桥梁吊装实施详专家论证批复通过的桥梁吊装专项方案，本设计方案不作详述。主要施工顺序为：施工准备防护设施搭设1#桥墩和转换口施工桥

4、梁架设桥面及附属工程施工安全防护设施拆除、恢复、清场。二.南北通道跨线桥周边环境及构筑物情况：1.南北通道跨线桥位处高速公路长下坡弯道段，上坡段距离约500米和下坡段距离约100米各有1座已建人行天桥，上坡段距离约800米处为新建长洪路跨线桥。2.南北通道跨线桥桥台范围，渝涪高速行车里程方向右侧（拟建0#桥台方向）地势平缓，高速公路边沟外侧，为土质边坡，坡度小于1：5。渝涪高速行车里程方向左侧（拟建2#桥台方向）高速公路边沟外侧，存在构筑物护面墙，墙高约2.7米，墙顶有约2米宽的马道，马道外侧为岩石边坡，边坡较陡，其坡度为1：1，坡高约8米。3.南北通道跨线桥区域上下高速公路500米范围没有可

5、利用的转换口，长洪路跨线桥新建转换口距离约800米，建议在南北通道跨线桥区域上下100米处新增转换口实施。4.经向相关部门质询得知，施工区域除法定假日外，每周星期五和星期天这两天车辆通行较多。新建南北通道跨线桥第三章 突发事件应急预案施工过程中除保障交通畅通，还应对紧急事故第一时间做出反应，尽量避免事故发生，特制定本紧急疏导方案。项目将由专人作为安全员负责安全问题，负责施工现场的车辆安全，安全员负责对施工现场的交通安全状况进行检查，当发现交通事故引起的交通堵塞时，必须在第一时间内电话上报至施工现场负责人，并协助现场各项拯救工作并维持现场交通秩序，所有现场施工人员配备作业期间的所有时间均开机的通

6、讯设备，以及相机、充足的交通安全实施等设备。车辆爆胎事故车辆追尾事故故障车事故 安全员发现事故，上报施工现场负责人及执法大队安全员发现事故，上报施工现场负责人及执法大队安全员发现事故，上报施工现场负责人及执法大队爆胎车辆能否拖动是否能够协助双方自行快速解决判断是否需拯救车，安全员组织应急小组 马上通知执法大队通知拯救车通知拯救车紧急情况下对追尾车辆或有关痕迹做好标记和拍照将故障车推到或拖到前方第一个分隔带开口，从开口进入施工段将故障车推到或拖到前方第一个分隔带开口，从开口进入施工段执法大队到场处理恢复交通放车通行、恢复交通疏导、恢复交通图6-1 车辆故障车、爆胎和追尾事故处理流程图一、突发事件

7、应急领导小组组建及要求（一）突发事件应急领导小组组 长：黄文波（工程部经理） 电话: 13667628445副组长：陈长福(现场代表) 电话: 13752996877么世安(施工单位项目经理) 电话: 13668083351组 员：陈明旭（施工单位安全员） 电话: 13500300468曾 凌（施工单位施工员） 电话: 18716365901吕晓宇（施工单位质检员） 电话: 13594357997吕享琪（施工单位安全员） 电话: 15923984532阮清清（施工单位资料员） 电话: 13206111804（二）.项目责任人：安全第一责任人，工程部经理担任、相关安全责任人：现场安全管理人员、施

8、工现场负责人；应急救援机构办公室设与施工单位项目部，并指定专人负责联系。（三）.事故报告程序：1.报告的形式：先口头，后书面。对事故过程有持续的监控和反馈制度及规范的书面记录。2.报告的内容：时间、地点、桩号位置、险情状况、对高速公路使用功能的影响程度、预计修复的时间、已采取的措施。二、具体突发事件应急预案措施（一）、故障车事故应急预案 1、现场安全员发现施工路段有故障车辆，视情况必须及时服从重庆高速公路行政执法大队现场拯救车，并配合服从重庆高速公路行政执法大队完成下述工作； 2、现场安全员需及时组织应急小组将故障车辆推到前方，对大货车或不能移动的车辆由拯救车拖出； 3、对四轮抱死的或车头前无

9、钢板的大客车，立即拆除气管或拆除前挡板将故障车拖走； 4、对轮毂螺丝的重大货车由拯救车吊尾逆行出施工路段； 5、现场安全员协助各项拯救工作进行，同时负责指挥疏导车辆。（二）、爆胎事故应急预案 1、现场安全员发现施工路段有爆胎车辆，视情况必须及时通知执法队和现场拯救车，并配合重庆高速公路行政执法大队完成如下工作； 2、现场安全员需及时组织应急小组将故障车辆推到前方不阻碍交通路段，对大货车或不能移动的车辆由拯救车拖出； 3、对因载重大货车爆胎导致倾斜暂时不能拖入不阻碍交通路段的，应立即进行补胎或换胎，但必须做好前期准备工作； 4、现场安全员必须协助 各项拯救工作进行。（三）、追尾事故应急预案 1、

10、现场安全员发现施工路段有追尾事故，必须及时通知重庆高速公路行政执法大队现场拯救车； 2、现场安全员协助各项拯救工作进行，同时负责指挥疏导车辆。（四）、翻车事故应急预案 1、现场安全员发现施工路段有翻车事故，必须及时通知重庆高速公路行政执法队和现场拯救车，并配合重庆高速公路行政执法大队完成如下工作； 2、紧急情况下，对翻车车辆及有关痕迹做好标记和拍照后等候重庆高速公路行政执法大队处理； 3、现场安全员协助各项拯救工作进行，同时负责指挥疏导车辆。（五）、交通堵塞疏导应急预案 1、现场安全员尽快排除除导致交通堵塞的各种情况，同时负责指挥疏导车辆；同时通知重庆高速公路象征执法大队进行交通分流。 2、在

11、施工条件允许的情况下，先撤离施工路段椎标放车通行，待恢复交通后再进行施工； 3、当时该路段发生塞车现象，对遇到有出口的施工路段应及时将部分车流从出口分流出去，或实行分段协流方法将车流先从出口分流出去。及时上报重庆高速公路行政执法大队。（后附：车辆拥堵分流应急预案）古桃路南北通道跨线桥施工高速路车辆拥堵分流应急预案为了解决我区渝长高速路桃花至古佛段的古桃路南北通道跨线桥施工，因突发事件造成交通阻塞，一旦发生高速路突发事件，能快速反应，全力抢救，妥善处理，快速进行车辆分流，使过境车辆顺利通过我区，及保证城区群众的正常出行。特制定本预案。一、指导思想坚持 “以人为本、安全畅通”的工作原则，提高快速处

12、置突发事件的能力，及时消除突发事件带来的不良影响，保障交通安全和道路畅通。充分发挥人的主观能动性，采取各种有效措施，提高交通保障应急管理水平。二、指挥机构与职责任务1.应急分流小组成员区交巡警支队：向光明13883756678高速路四支一大队：邓勇13608380199罗猛13983022599城投集团：李西彬13500320369黄文波13667628445陈常福13752996877施工单位：么世安13983277688 李靖宇13908370692应急分流小组办公室设在城投公司值班室，联系电话：023-40426159（24小时）：2.应急分流小组职责（1）统一指挥高速公路突发事件应急处

13、置和分流行动。（2）负责启动本预案。 （3）对处置和分流行动作出决策，下达命令和进行监督。（4）协调有关部门和单位参加行动，紧急指挥调度应急储备物资、交通工作及相关设施设备。（5）向上级部门报告事故和分流进展情况，必要时请求上级有关部门给予支援。三、联运机制（一）近端疏导原则1.统一指挥原则：在交通疏导管控应急小组领导下，明确道路管控责任及互补措施，及时指挥启动和终止工作预案，通过指挥平台实现指挥、部署、调度警力一体化，形成统一指挥、严密组织、有机协调、迅速反应的工作格局，最大限度缩短因高速公路施工段突发事件引发交通拥堵时间。2.快速到达原则：相关大队警力5分钟出警（夜间10分钟），随时保持良

14、好的临战状态，提高快速反应能力。3.立即疏导原则：接指令赶赴现场，立即按预案规定进行维护秩序、开展交通疏导等工作，并及时上报情况。不得以职能局限、辖区分离为借口拒绝处理。4.及时报告原则：现场应急人员应保持和上级及指挥部门的联系，随时将现场了解到的确切情况及时汇报给指挥机构，便于指挥机构了解情况、把握战机、果断决策、正确指挥，并可根据实际情况和上级指令采取改道分流、增援配合等后续措施，确保任务顺利完成。5.防止意外原则：要注意对自身安全的保护，注意对人民群众生命健康和财产的保护。保持较强的防范意识、合理使用警械，避免授人以柄造成工作被动，防止新闻媒体炒作。（二）交通分流预案1.分流警力编组一组：区交巡警一大队除事故值班人员以外的全体人员组成；二组：区交巡警二大队除事故值班人员以外的全体人员组成；机动组：为综合组由交巡警、协警、城投公司及施工单位派专人参加。2.分流警力部署渝长高速公路在施工路段前有晏家、古佛，后有桃花出入口，当施工路段突发事件需从我城区分流时：（1）往重庆方向车辆，在桃花收费站出口驶出由一组负责实施疏导，将车辆引导往桃源大道桃源北一路桃源西路菩提大道菩提东路