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1、考试大论坛公路工程冲刺班讲义第一部分路基工程施工一、路基干湿类型1.干湿类型：干燥、中湿、潮湿和过湿。2.划分标准：原有公路路基：分界相对含水量或分界稠度；新建公路路基：路基临界高度二、原地基处理1.路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实。2.原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。3.基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm，并予以分层压实到规定要求。4.基底应在填筑前进行压实。5.当路堤基底横坡陡于1：5时，基底坡面应挖成台阶，台阶宽度不小于1

2、m，并予以夯实。三、路堤填料的选择1.路基的填料要求：挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。2.路堤填料的选择可直接使用的路堤填料：级配良好的砾石混合料、碎（砾）石土、砂土质碎（砾）石及碎（砾）石砂（粉土或黏土）、粗粒土，细粒土中的低液限黏质土。经过处理后可使用的路堤填料：砂土、液限大于50，塑性指数大于26的土、含水量超过规定的土、粉土、黄土、盐渍土、膨胀土。不能用作路基填料的：淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土。满足要求工业废渣可用作路基填料，但应注意避免造成环境污染。四、路基填筑施

3、工技术（一）土方路堤施工技术1.土方路堤填筑方法：水平分层填筑法；纵向分层填筑法；横向填筑法；联合填筑法。2.施工工艺流程：施工放样清除表土填前处理分层填筑土方整平碾压整修。3.施工技术要领（1）必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。（2）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。（3）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。（4）原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。（5）山坡路堤，地面横坡不陡于1：5且基底符合规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基

4、上。地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。（6）高速公路和一级公路，横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于1m。（7）不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。（8）不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。（9）凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。4.土方路堤压实施工要领（1）压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好。

5、（2）碾压一段终了时，宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压，不宜采用掉头方式，故压路机始终要以纵向进退方式进行压实作业。（3）在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧。两行之间的接头一般应重叠1/41/3轮迹；对于三轮压路机则应重叠后轮的1/2。（4）纵向分段压好以后，进行第二段压实时，其在纵向接头处的碾压范围，宜重叠12m，以确保接头处平顺过渡。（二）填石路基施工技术1.填料要求：石料强度要求不小于15MPa，风化程度应符合规定，最大粒径不宜大于层厚的2/3。2.填筑方法：竖向填筑法（倾填法）；分层压实法（碾压法）；冲击压实法；强力夯实法。3.填石路

6、堤分层压实法填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。四级施工台阶是：在路基面以下0.5m为第1级台阶，0.51.5m为第2级台阶，1.53.0m为第3级台阶，3.0m以下为第4级台阶。四个作业区段是：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。石方填筑路堤八道工艺流程是：施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修。（三）土石路堤施工技术1.填料要求土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3；当石料强度小于15MPa时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。2.填筑方法土石路堤不得采用倾

7、填方法，只能采用分层填筑，分层压实。当土石混合料中石料含量超过70%时，宜采用人工铺填；当土石混合料中石料含量小于70%时，可用推土机铺填，最大层厚40cm。五、挖方路基施工技术（一）土质路堑开挖方法1.横向挖掘法单层横向全宽挖掘法：适用于挖掘浅且短的路堑。多层横向全宽挖掘法：适用于挖掘深且短的路堑。2.纵向挖掘法分层纵挖法：适用于较长的路堑开挖。通道纵挖法：适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。分段纵挖法：适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。3.混合式挖掘法适用于路堑纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。（二）石质路堑开挖方式1.钻爆开挖；2.直接应用机械开挖：适用于施工

8、场地开阔、大方量的软岩石方工程；3.静态破碎法：适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖。六、路基雨期施工技术（一）雨期施工地段的选择1.丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。2.重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水因难，不宜安排雨期施工。（二）雨期施工前的准备工作1.编制实施性的雨期施工组织计划。2.修建施工便道并保持晴雨畅通。3.住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上。4.修建临时排水设施。5.应储备足够的工程材料和生活物资。（三）雨期填筑路堤1.雨期路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆

9、在施工场地通行。2.在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。3.应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。4.路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。5.雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于1m。（四）雨期开挖路堑1.土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。2.开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。3.土质路

10、堑挖至设计标高以上3050cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。4.雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。七、路基冬期施工技术在反复冻融地区，昼夜平均温差在3以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。（一）路基施工可冬期进行的工程项目1.泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。2.含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。3.河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护。4.岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。（二）冬期填筑路堤1.路堤填料

11、，应选用未冻结的砂类土，碎、卵石土，开挖石方的石块石渣等透水性良好的土。2.冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20%30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。3.当路堤高距路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。4.挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬期填筑。5.冬期施工取土坑应远离填方坡脚。6.冬期填筑的路堤，每层每侧应按设计和施工技术规范规定超填并压实。（三）冬期开挖路堑1.当冻土层被开挖到未冻土后，应连续作业，分层开挖。2.挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留30cm厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶

12、，整理达到设计边坡。3.路堑挖至路床面以上1m时，挖好临时排水沟后，应停止开挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工时，再挖去其余部分。4.冬期开挖路堑必须从上向下开挖，严禁从下向上掏空挖“神仙土”。5.每日开工时先挖向阳处，气温回升后再挖背阴处，如开挖时遇地下水源，应及时挖沟排水。6.冬期施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于3m，弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上。八、软土路基施工技术（一）软土地基处理技术1.表层处理法砂垫层反压护道土工聚合物处治2.换填法开挖换填法该方法对于软基较浅（12m）的泥沼地特别有效。抛石挤淤法适用

13、于常年积水的洼地，排水困难，泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为34m的软土；在特别软弱的地面上施工由于机械无法进入，或是表面存在大量积水无法排除时；石料丰富、运距较短的情况。爆破排淤法适用于当淤泥（泥炭）层较厚，稠度大，路堤较高和施工期紧迫时。3.重压法堆载预压法真空预压法真空预压加堆载预压法。4.垂直排水固结法砂井；袋装砂井；塑料排水板。（二）基底开挖换土施工方法1.开挖方式基底开挖深度在2m以内可用推土机、挖掘机或人工直接清除；深度超过2m时，要由端部向中央，分层挖除，并修筑临时运输便道，由汽车运载出坑。软土在路基坡脚范围以内应全部清除。2.泥沼基底的换填（

14、1）在第一类泥沼地区，路堤高度小于3m时，应采取部分挖填的方法，换填深度一般超过2m，横向换填底宽应等于路基面宽；路堤高度大于3m时，一般不予挖除。（2）在第二类泥沼地区，泥沼深度小于3m时，不论路堤高度多少，均应将泥沼全部挖除，使路堤落到沼底。泥沼深度大于3m时，应考虑部分换填和采取路堤两侧增建反压护道的措施，换填深度不得小于3m。（3）在第三类泥沼地区，不论泥沼多深，路堤均应落到实底上，或将泥炭皮挖除后，抛填片石沉落到沼底。（三）粒料桩施工方法工艺流程：整平地面振冲器就位对中成孔清孔加料振密关机停水振冲器移位。（四）其他软基处理施工要点1.反压护道。反压护道的施工应与路堤本身同时填筑。2.

15、抛石挤淤法。抛投顺序，应先从路堤中部开始，中部向前突进后再渐次向两侧扩展，以使淤泥向两旁挤出。当软土或泥沼底面有较大的横坡时，抛石应从高的一侧向低的一侧扩展，并在低的一侧多抛填一些。4.袋装砂井。施工工艺流程：整平原地面摊铺下层砂垫层机具定位打入套管沉入砂袋拔出套管机具移位埋砂袋头摊铺上层砂垫层。5.塑料排水板施工工艺流程：整平原地面摊铺下层砂垫层机具就位塑料排水板穿靴插入套管拔出套管割断塑料排水板机具移位摊铺上层砂垫层。6.旋喷桩施工工艺流程：整平原地面钻机定位钻杆下沉钻进上提喷粉（或喷浆）强制搅拌复拌提杆出孔钻机移位。7.生石灰桩施工工艺流程：整平地面振冲器就位对中成孔空气压缩机注入生石灰

16、边振动边拔出套管振冲器移位封紧生石灰桩孔。九、滑坡路基施工技术水多是滑坡发展的主要原因，地层岩性是产生滑坡的物质基础。滑坡防治的工程措施：主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。1.排水措施：滑坡顶面设置截水沟；在滑动面以外修筑一两条环形截水沟；对于滑坡体下部的地下水源应截断或排出。2.力学平衡措施：禁止在滑坡体上增加荷载；用刷方（台阶）减重、打桩、反压土方或修建挡土墙以及调治构造物等方法处理。3.改变滑带土措施：整平夯实山坡，填筑积水坑，堵塞裂隙或进行山坡绿化固定表土。十、路基防护工程（一）类型1.边坡坡面防护（1）植物防护：种草、铺草皮、植树。（2）工程防护：框格防护、封面、护面墙、干砌片石

17、护坡、浆砌片石护坡、浆砌预制块护坡、锚杆钢丝网喷浆、喷射混凝土护坡。2.沿河河堤河岸冲刷防护（1）直接防护：植物、砌石、石笼、挡土墙等。（2）间接防护：丁坝、顺坝等导治构造物以及改河营造护林带。（二）各种防护工程适用条件1.植物防护（1）种草防护：适用于边坡稳定，坡面受雨水冲刷轻微，且易于草类生长的路堤与路堑边坡。（2）铺草皮：适用于需要迅速绿化的土质边坡。（3）植灌木：适用于土质边坡和膨胀土边坡，但对盐渍土经常浸水、经常干旱的边坡及粉质土边坡不宜采用。2.工程防护1）框格防护适用于土质或风化岩石边坡。2）封面包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式。（1）抹面防护适用于易风化的软质岩石挖方

18、边坡，岩石表面比较完整，尚无剥落。（2）捶面防护适用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡。（3）喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡。3）护面墙用于封闭各种软质岩层和较破碎的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡。4）石砌护坡（1）干砌片石护坡适用于易受水流侵蚀的土质边坡、严重剥落的软质岩石边坡、周期性浸水及受水流冲刷较轻（流速小于24m/s）的河岸或水库岸坡的坡面防护。（2）浆砌片（卵）石护坡适用于防护流速较大（36m/s）、波浪作用较强、有流水、漂浮物等撞击的边坡。5）浆砌预制块防护适用于石料缺乏地区。6）锚杆钢丝网喷浆或喷射混凝土护坡适用于直面

19、为碎裂结构的硬岩或层状结构的不连续地层，以及坡面岩石与基岩分离并有可能下滑的挖方边坡。3.土工织物防护1）挂网式坡面防护适用于风化碎落较严重的岩石边坡。2）三维土工网（垫）植草防护，适用于边坡坡度缓于1：1，边坡高度小于3m的土质边坡。3）草坪植生带、适用于破碎或易风化破碎的岩石路堑边坡的锚杆挂高强塑料网格喷浆（喷射混凝土）。4.路基冲刷防护工程技术1）直接防护（1）抛石：用于经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护。（2）石笼钢丝石笼：多用于抢修或临时工程，不得用于急流滚石河段。钢筋混凝土框架石笼：可用于急流滚石河段。2）间接防护（1）护坝：当沿河路基挡土墙、护坡的局部冲

20、刷深度过大，深基础施工不便时，宜采用护坝防护基础。（2）丁坝：适用于宽浅变迁河段，用以挑流或减低流速，减轻水流对河岸或路基的冲刷。（3）顺坝：适用于河床断面较窄、基础地质条件较差的河岸或沿河路基防护，调整流水曲线度和改善流态。（4）改移河道：沿河路基受水流冲刷严重，或防护工程艰巨，以及路线在短距离内多次跨越弯曲河道时可改移河道。对主河槽改动频繁的变迁性河流或支流较多的河段不宜改河。（三）常用路基加固工程技术1.重力式挡土墙工程技术2.加筋土挡土墙工程技术柔性结构物3.锚杆挡土墙工程技术十一、路基排水设施施工（一）路基地下排水设置与施工1.排水沟、暗沟当地下水位较高，潜水层埋藏不深时，可采用排水

21、沟或暗沟截流地下水及降低地下水位，沟底宜埋入不透水层内。2.渗沟（1）填石渗沟通常为矩形或梯形。（2）管式渗沟适用于地下水引水较长、流量较大的地区。（3）洞式渗沟适用于地下水流量较大的地段。3.渗井当路基附近的地面水或浅层地下水无法排除，影响路基稳定时，可设置渗井，将地面水或地下水经渗井通过下透水层中的钻孔流入下层透水层中排除。4.检查井为检查维修渗沟（目的），每隔3050m或在平面转折和坡度由陡变缓处宜设置检查井。（二）路基地面排水设置与施工1.边沟挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段均应设置边沟。2.截水沟3.排水沟排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过500m。4.跌水与急流槽急流

22、槽的纵坡不宜超过1:1.5，同时应与天然地面坡度相配合。5.拦水缘石6.蒸发池十二、路基施工爆破技术（一）常用爆破方法1.光面爆破：在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。2.预裂爆破：在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护开挖限界以外山体或减弱建筑物的地震破坏作用。3.微差爆破：两相邻药包或前后排药包以若干毫秒的时间间隔（一般为1575ms）依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。4.定向爆破：按照

23、指定的方向，将大量土石方搬移到一定的位置并堆积成路堤的一种爆破施工方法，称为定向爆破。5.洞室爆破：为使爆破设计断面内的岩体大量抛掷（抛坍）出路基，减少爆破后的清方工作量，保证路基的稳定性，可根据地形和路基断面形式，采用抛掷爆破、定向爆破、松动爆破方法。（二）综合爆破施工技术1.钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。（1）特点：炮眼浅，用药少，每次爆破的方数不多，并全靠人工清除，工效较低。（2）优点：比较灵活，为其他炮型服务的辅助炮型。因而又是一种不可缺少的炮型。2.深孔爆破是孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。（1）特点：炮孔需用大型的潜孔凿岩

24、机或穿孔机钻孔，是大量石方（万方以上）快速施工的发展方向之一。（2）优点：劳动生产率高，一次爆落的方量多，施工进度快，爆破时比较安全。3.药壶炮是指在深2.53.0m以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛，使眼底成葫芦形，将炸药集中装入药壶中进行爆破。（1）特点：主要用于露天爆破，药壶炮最好用于级岩石，中心挖深46m，阶梯高度在7m以下。（2）优点：装药量可根据药壶体积而定，是小炮中最省工、省药的一种方法。4.猫洞炮系指炮洞直径为0.20.5m，洞穴成水平或略有倾斜（台眼），深度小于5m，用集中药锯炮洞中进行爆炸的一种方法。（1）特点：充分利用岩体本身的崩塌作用，能用较浅的炮眼爆破较高的岩体

25、。炮眼直径较大，爆能利用率甚差。（2）优点：在有裂缝的软石坚石中，阶梯高度大于4m，药壶炮药壶不易形成时，采用这种爆破方法，可以获得好的爆破效果。十三、路基工程试验检测方法（一）压实度检测方法1.灌砂法适用路基土、基层、砂石路面、沥青表面处治及沥青贯入式路面的压实度检测。2.环刀法适用于细粒土的密度测试。3.核子密度湿度仪法利用放射性元素测量各种土的密实度和含水量。（二）弯沉的检测方法1.贝克曼法：传统检测方法，速度慢，静态测试，目前为规范规定的标准方法。2.自动弯沉仪法：快速连续测定，属于静态试验范畴，但测定的是总弯沉。3.落锤弯沉仪法：利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态

26、弯沉，并能反算路面的回弹模量，快速连续测定。十四、路基压实质量问题的防治（一）路基行车带压实度不足的原因及防治1.原因分析（1）压实遍数不合理；（2）压路机质量偏小；（3）填土松铺厚度过大；（4）碾压不均匀，局部有漏压现象；（5）含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象；（6）没有对上一层表面浮土或松软层进行处治；（7）土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象；（8）填土颗粒过大（10cm），颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料（天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18）。2.治理措施（1）清除碾

27、压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。（2）对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。（3）对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。（二）路基边缘压实度不足的原因及防治1.原因分析（1）路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工；（2）压实机具碾压不到边；（3）路基边缘漏压或压实遍数不够；（4）采用三轮压路机碾压时，边缘带（075cm）碾压频率低于行车带。2.预防措施（1）路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；（2）控制碾压工艺，保证机具碾压到边；（3）认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度

28、；（4）提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。3.治理措施校正坡脚线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和“规范”要求（注意：亏坡补宽时应开蹬填筑，严禁贴坡），控制碾压顺序和碾压遍数。十五、高填方路基沉降的防治（一）原因分析1.路基填料中混入种植土、腐殖土或沼泽土等劣质土，或土中含有未经打碎的大块土或冻土块等；填石路堤石料规格不一、性质不匀或就地爆破堆积，乱石中空隙很大。2.填筑顺序不当，填筑厚度不符合规定等。3.压实不足。4.在填挖交界处没有挖台阶，导致交界处发生不均匀沉降。或因为原地面与填料结构不同，两者密度、承载能力不同。5.台后和通道两边高填土下沉，其主要原

29、因是柔性的填土与刚性构造衔接处，两者强度、稳定性方面差异较大，加之填土压实不够而致下沉。6.施工过程中未注意排水，遇雨天时，路基积水严重，无法自行排出。有的积水浸入路基内部，形成水囊。晴天施工时也未排除积水就继续填筑，以致造成隐患。（二）预防措施1.施工时应考虑高填方路基早开工，避免填筑速度过快，路面基层施工时应尽量安排晚开工，以使高填方路基有充分的沉降时间。2.加强对基底的压实或对地基进行加固处理，当地基位于斜坡和谷底时，应做挖台阶处理。3.施工时要严格分层填筑，控制分层的厚度，并充分压实。4.在软弱地基上进行高填方路基施工时，除对软基进行必要处理外，从原地面以上12m高度范围内不得填筑细粒土，应填筑硬质石料，并用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平、压实。第二部分路面工程施工一、路面粒料基层施工技术