江广高速项目护栏施工首件总结.docx

1、江广高速项目护栏施工首件总结江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程JG-TX-1施工标段桥梁防撞护栏首件施工总结 编制：_复核：_审批：_中交一公局第五工程有限公司江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程JG-TX-1标项目经理部2017年1月 目 录一、工程概况 - 1 -二、施工前的准备工作 - 2 -三、施工过程 - 3 -四、施工过程中的报验工作 - 8 -五、施工中发现的问题及整改措施 - 8 -江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程JG-TX-1施工标段防撞护栏首件工程施工总结我项目防撞护栏首件工程为根南中沟中桥左幅护栏，在各级领导的关心和指导下，项目技术人员的科学安排和精心施工，于2017年1

2、月13日顺利施工完毕。首件工程施工的顺利完成也代表了对该首件工程的方案、工艺流程的认可，也为以后护栏施工大面积作业积累经验，避免在以后施工中重复出现同样的问题，为以后护栏施工打好基础。通过此次护栏首件工程的施工，总结如下：一、工程概况江广高速公路改扩建工程JG-TX-1标段起点桩号为K1005+044.528，为江苏省泰州市高港区与泰兴市界，途径宣堡镇、根思乡，终点为泰兴北互通设计终点，终点桩号为K1016+300，全长11.25km（其中宣堡服务区范围1.35km，泰兴北互通范围1.2km）。主线为高速公路两侧加宽，双向八车道设计，标准断面宽度42m。计划工期：2015.8.20-2017.

3、8.20，共计24个月。桥梁共有11座，护栏长度具体情况如下：序号桩号桥梁名称护栏类型长度（m）1K1005+215孔大路小桥波形护栏602K1006+190两泰官河中桥墙式护栏1923K1006+674宣堡港中桥墙式护栏1924K1008+135宣封路小桥波形护栏265K1008+423老宣堡港中桥墙式护栏1306K1009+979宣南中沟中桥墙式护栏1607K1011+234北森中沟中桥墙式护栏1308K1012+430古马干河大桥墙式护栏1309K1014+111根南中沟中桥墙式护栏9610K1015+246宣泰路中桥墙式护栏9611LK1015+770泰兴北互通C匝道桥墙式护栏654江

4、苏省江都至广陵高速公路改扩建工程JG-TX-1标首件护栏工程位于根南中沟中桥左幅第一跨，长度为16米。二、施工前的准备工作 1、施工前上报护栏首件专项方案，经监理工程师审批后组织开展安全、技术交底会，参加人员包括监理组领导、项目技术管理人员以及施工协作队伍，交底内容主要分为护栏技术交底和安全交底，交底目的为了让施工人员清楚地了解施工中的每道工序和技术、安全注意事项。施工前所有参建人员都已接受安全教育，电焊工、吊车司机等操作人员持操作资格证书上岗，现场施工机械设备完好，进场手续也齐全，进场材料经过验收合格。2、在浇筑好的桥面上对护栏边线进行放样，曲线段每5米一个点。3、2017年1月9日对护栏模

5、板进行试拼，护栏模板错台符合规范要求。4、将拼接好的模板在空旷处进行了试件浇筑，拆模后效果较好。5、钢筋制作加工在钢筋加工棚内作业，所有原材、成品、半成品下垫上盖，电焊工持证上岗。钢筋加工前实验室已对原材、焊接件等进行自检，自检合格后上报试验监理工程师抽检，抽检合格后使用，焊接统一采用502焊条。6、所有施工材料的试验工作已全部完成；C30混凝土配合比设计已完成。7、人员安排： 为了确保护栏首件施工的顺利完成。我项目部特安排如下人员：表一、护栏首件工程主要人员一览表姓名职务工作职责孙明志项目经理全面负责护栏施工组织协调管理工作杜志项目常务副经理协助项目经理负责护栏施工组织与协调刘晓亮项目总工首

6、件方案的制定及技术管理工作杨建测量队长首件全过程的施工放样程远哲实验室主任负责材料检验、试件留样工作于建军安全部长现场安全管理及指挥梁德斌现场技术员负责护栏施工的质量控制及现场记录王加标护栏施工队队长负责护栏施工队伍的日常管理8、机械及设备安排 根据施工方案及施工工艺要求，确保本工程护栏施工的正常运行，我项目安排了足够的机械设备：表二、主要机械及仪器设备一览表名称规格型号数量（台/套）性能钢筋加工设备套3良好吊车QY251良好混凝土罐车8m3良好全站仪徕卡TS021良好水准仪苏州一光1良好电焊机2良好发电机常柴1良好三、施工过程（一）、放样及高程测量 采用全站仪放出护栏边线位置，并及时用墨斗弹

7、线，设置保护措施，避免毁坏。 （二）、钢筋加工与安装、首件所用钢筋具有出厂质量证明书和试验报告单，并经抽取试样做力学性能试验，钢筋现场存放高出地面30cm，并用苫布覆盖，防止受雨水侵蚀生锈，并按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放。 、钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及侵蚀不使钢筋截面面积减少；、钢筋加工的形状、尺寸符合设计要求。钢筋的表面确保洁净，无损伤，油渍、漆污和铁锈等在使用前清除干净； 、钢筋平直，无局部曲折；、钢筋接头交错布置，在同一截面钢筋接头数不超过受力钢筋根数的50%。受力钢筋、水平筋间距均匀，间距满足设计图纸与规范要求。、在焊接好的钢筋成品上绑扎保护层垫块，保证

8、4个/m2的数量要求。、在桥台过渡段处按图纸要求预埋钢板，固定牢靠。加工好的钢筋成品（三）、模板安装我项目护栏模板采用定型组合钢模,在工厂集中加工制作。（1）、模板进场后对模板进行打磨，打磨干净后均匀涂抹脱模剂，为防止灰尘污染模板，采用塑料薄膜对模板进行覆盖。（2）、模板安装之前模板进行试拼，模板接头部分贴双面胶，瓶装完成后检查模板拼缝，错台，经项目部技术员及监理工程师检查合格。（3）、模板采用25T吊车进行吊装，并用对拉螺栓调整模板的垂直度，并牢固固定在地面上。（4）、模板安装好后由项目部技术人员进行自检，合格后并向监理工程师进行报验。（5）、模板安装好后检查钢筋的保护层，经检查钢筋保护层垫

9、块完好，保护层厚度满足设计与规范要求。表三 护栏模板安装检验表序号项 目允许偏差（mm）实测1轴线偏位52、1、2、32表面平整度52、3、4、13高程52、4、34模板的侧向弯曲h/1000且小于1525梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度+10；-51、4、3（四）、砼拌合、运输、浇筑本工程护栏首件于2017年1月13日下午14点30分钢筋及模板报验合格后进行混凝土浇筑。混凝土采用自拌混凝土配送，项目部指派专人负责对拌合站进行管理、调度，并安排试验人员现场监督混凝土拌合、运输质量。（1）、混凝土的拌合 、在接到混凝土开盘的通知后立即进行混凝土的拌合，不得擅自开盘进行混凝土的拌合工作，防止混凝土

10、罐车的静停时间过长，做好工序的衔接。 、试验技术人员控制混凝土坍落度，在运输至现场之前进行坍落度试验，经检测，坍落度满足配合比设计要求。（2）、混凝土的运输、混凝土运输采用8m3混凝土搅拌车运输，在装运混凝土前，认真检查运输设备内是否存留有积水，内壁粘附的混凝土是否清除干净。、混凝土搅拌运输车运送混凝土时，运输过程中以24r/min的转速搅动；当搅拌运输车到达浇灌现场时，高速旋转搅拌2030s后再将混凝土拌合物卸入混凝土料斗中。（3）、 混凝土的浇筑、混凝土入模前，由实验人员对混凝土混凝土的和易性、坍落度等工作性能进行检测，只有拌合物性能符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土入模坍落

11、度按设计的规定值进行控制，经检测，我项目首件工程混凝土坍落度为160mm，满足设计的要求。 、混凝土分层进行浇筑，混凝土分层厚度宜控制在3040cm。，混凝土浇筑过程中，振捣时严禁碰撞钢筋和模板。振动时快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。、混凝土振捣过程中应避免重复振捣，防止过振。在振捣过程中应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣过程中产生漏浆。每一振点的振捣延续时间控制在20-30S，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。 、浇筑混凝土时设专人检查模板、钢筋等的稳固情况，发现有变形、松动、移位时应及

12、时处理。（五）、模板拆除、首件护栏模板于2017年1月17日下午进行拆除拆模。拆除护栏模板时，采用吊车吊住护栏模板顶部，由人工对模板紧固螺栓进行拆除。、拆除模板时用大锤、撬棍缓慢进行拆除，避免混凝土的外形和内部受到伤害。（六）、养生拆模后应立即采用棉被及彩条布将护栏包裹，混凝土的保温养护时间应不少于7d包覆（裹）期。四、施工过程中的报验工作施工报验顺序按施工工序和总监办要求进行，施工过程中按实际情况填写好原始记录，每道工序报验前应先自检，自检合格后上报监理工程师进行检验，待监理工程验收合格后方可进行下道工序。五、施工中发现的问题及整改措施我标段护栏首件工程施工总体来说比较顺利，但细节方面也存在

13、一些问题：1、护栏顶面二次收面时高度不一致；2、泄水孔预留盒处局部振捣不到位；针对以上问题我项目作出了如下措施：1、严格控制二次收面高度级质量，避免出现波浪形状。2、对工人进行现场教育，加强混凝土的振捣，避免出现漏振情况。六、首件总结首件工程结束后检查施工前后的各项指标均合格，钢筋保护层厚度合格率90%，护栏外观质量合格。我项目护栏首件施工前做了大量准备工作，护栏施工进行了技术及安全交底工作并分工责任落实到人，施工过程按施工工序进行报验，并按监理工程师要求作业，从而保证了首件工程的顺利完成，也得到了总监办各领导的认可，我项目在以后的施工中继续努力，克服首件工作中的不足，确保达到优质工程目标。