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1、广州地区物流业的发展路径探讨毕 业 论 文（设 计）题 目： 广州地区物流业的发展路径探讨 （英文）： Guangzhou region logistics industry development path is discussed 系 别： 管理系 专 业： 物流管理（国际方向） 姓 名： 帅鑫 学 号： 2008640643242 指导教师： 赖玉莲 日 期： 2012 年 05 月 广州地区物流业的发展路径探讨摘要目前，广州市物流业刚进入起步的阶段，对广州市的经济建设和社会全面协调发展的重要支撑作用将日益彰显。但是，由于物流专业人才缺乏、物流企业发展程度低、物流资源分布不均匀等原因，广

2、州市物流也发展速度缓慢。因此，如何利用现代物流理论对广州市物流园区宏观布局进行科学的规划，结合广州市的实际情况提出有效的对策建议，对加快广州市物流业发展的速度、提高广州市产品和服务的竞争力以及促进广州市经济社会健康协调发展有着重要豹现实意义。本文的研究主要运用现代物流理论对广州市物流业发展的现状、存在的主要问题及原因进行了深入系统的分析。综合运用文献资料、实地调查等方法，提出广州市物流业发展的对策建议，力图为广州市物流业发展提供新思路，为广州市经济、社会与生态的可持续发展服务。关键词：广州地区；物流业；发展现状；对策Guangzhou region logistics industry dev

3、elopment path is discussed AbstractAt present, the logistic industry in Guangzhou has just entered the initial stage, to Guangzhous economic construction and social development important support function will highlight the growing. However, due to lack of logistics professionals, the development of

4、logistics enterprises, logistics resources low level uneven distribution and other reasons, Guangzhou, slow development of logistics. Therefore, how to use the theory of modern logistics of Guangzhou city logistics park layout macro scientific planning, combined with the actual situation in Guangzho

5、u city and puts forward the effective countermeasure, to accelerating the speed of logistics development in Guangzhou City, Guangzhou city to improve the competitiveness of the products and services of Guangzhou city and promote the healthy and coordinated economic and social development has an impo

6、rtant practical significance in leopard.This study mainly uses the theory of modern logistics the logistics industry in Guangzhou city development present situation, existence main question and reason undertook thorough systems analysis. Comprehensive use of literature, field survey, statistics and

7、analysis, method, put forward Guangzhou city logistics development countermeasure proposal, trying for the logistics industry in Guangzhou City, the development of new ideas, for the city of Guangzhou economic, social and ecological sustainable development services.Key words： Guangzhou area； logisti

8、cs industry； development situation； countermeasure目录一、绪论 2（一）物流业概述 2（二）发展现代物流业的意义 2二、广州地区物流业发展现状 2（一）广州地区的地理位置 2（二）广州地区已形成综合运输网络体系 2（三）物流空间布局规划日趋完善 21、广州地区物流业分布主要集中地 22、广州市主要物流园区的规划现状 2（四）城市物流企业不断发展壮大 2（五）经济的发展促进了当地物流业的发展 2三、广州地区物流业存在的主要问题 2（一）物流专业人才不够且专业知识较少 2（二）物流企业规模较小，服务功能单一 2（三）政策引导扶持力度不够 2（四）物

9、流信息化水平不高 2四、广州地区物流业的发展对策 2（一）加大物流专业人才的培训 21、高校教育模式改革 22、加强对物流企业员工的培训 2（二）加强政府对物流业的规范、引导与支持 21、优惠政策方面 22、规范市场秩序方面 23、培育物流龙头企业方面 2（三）完善物流发展的环境 21、引进大型物流企业，加大园区招商引资力度 22、建设物流信息平台，实现物流资源优化配置 23、推进物流标准化及物流立法工作 24、合理规划物流园区停车场 2五、结束语 2参考文献 2致谢 2一、绪论（一）物流业概述物流业是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业。现代物流业所涉及国民经济行业(即物流

10、企业)具体包括铁路运输、道路运输、水上运输、装卸搬运及其它运输服务业、仓储业、批发业、零售业。物流业具有以下特征：第一，物流业是一个复合型产业。物流业是物流资源产业化而形成的一种复合型或聚合型产业，物流资源有运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台等，其中运输又包括铁路、公路、水运、航空、管道等。这些资源产业化就形成了运输业、仓储业、装卸业、包装业、加工配送业、物流信息业等。这些资源分散在多个领域，包括制造业、农业、流通业等。把产业化的物流资源加以整合，就形成了一种新的物流服务业。这是一种复合型产业，也可以叫聚合型产业，因为所有产业的物流资源不是简单的叠加，而是通过优化整合，可以

11、起到1+12的功效。第二，物流业是生产性服务业。现代物流业是服务业中引导生产、促进消费的先导产业，具有产业关联度高、带动效应强的特点。随着工业化的进程及社会化的分工协作，生产厂家和商家是物流第一方，消费者是物流的第二方，运输、仓贮起家的物流服务企业成为物流的第三方，成为专业性的物流企业，为生产、销售企业和消费者提供服务，又称为第三方物流(3PartyLogistic)。物流业是整个人类社会再生产中实现各种社会经济联系的物质基础，是社会经济运行过程的实物流通渠道和桥梁，整个社会经济运行和经济活动都需要物流作为支撑。（二）发展现代物流业的意义随着市场经济的发展，物流业已由过去的末端行业，上升为引导

12、生产、促进消费的先导行业。现代物流业是以现代运输业为重点，以信息技术为支撑，以现代制造业和商业为基础，集系统化、信息化、仓储现代化为一体的综合性产业。因而它的发展，必将对优化产业结构、增强企业发展后劲、提高经济运行质量起到巨大的促进作用。首先，加快发展现代物流业是优化区域产业结构，振兴第三产业的必然选择。根据产业结构发展演进定律，产业结构的发展方向是一次产业向二、三次产业演进升级的过程。现代物流业的本质是第三产业，属于技术密集型和高附加值的高科技产业，是现代社会分工和专业化高度发展的产物，它具有资产结构高度化、技术结构高度化、劳动力高度化的特征，能够促进传统的运输、仓储企业的转型，整合传统经营

13、业务，延伸服务范围。其次，加快发展现代物流业是企业降低成本，提高经济运行质量和效益的有效途径。现代物流是流通方式的一场革命，是企业降低物资消耗，提高劳动生产率以外的“第三利润源泉”。计划经济时代是以生产为中心，生产企业、流通企业库存大，占用资金多，而运输和仓储企业有效货源不足，设施利用率低，导致企业资金周转不灵，经济运行质量不高。在市场经济条件下，生产要素、资金的流动是以获取利润为前提条件，“唯利是图”是其根本的特征。通过运用现代物流业，可以提高工作效率、降低生产成本，从而使企业获得更多的利润。再次，加快发展现代物流业，是提供就业岗位、缓解就业压力的重要手段。同任何新兴产业的诞生和发展一样，现

14、代物流业在促进国民经济产业结构调整的同时，也带动了劳动就业的扩张。而第三产业属劳动密集型产业，同样的投入能创造出比第二产业多得多的就业岗位。在就业岗位缺口较大的情况下，只有发展现代物流业为重点的第三产业，才能更有效地缓解就业压力。最后，加快发展现代物流业，是改善投资环境，扩大对外开放的迫切需要。现代物流产业作为服务性产业，对交通、通信等基础设施条件有较高的要求，是一个地方十分重要的投资环境，关系到一个地方的对外开放水平和形象。二、广州地区物流业发展现状（一）广州地区的地理位置广州市是广东省省会，广东省政治、经济、科技、教育和文化的中心。广州市地处中国大陆南方、广东省的中南部、珠江三角洲的北缘，

15、接近珠江流域下游入海口。东连惠州市博罗、龙门两县，西邻佛山市的三水、南海和顺德市，北靠清远市的市区和佛冈县及韶关市的新丰县，南接东莞市和中山市，隔海与香港、澳门特别行政区相望。由于珠江口岛屿众多，水道密布，有虎门、横门、磨刀门等水道出海，使广州成为中国远洋航运的优良海港和珠江流域的进出口岸。广州又是京广、广深、广茂和广梅汕铁路的交汇点和华南民用航空交通中心，与全国各地的联系极为密切。因此，广州有中国“南大门”之称。（二）广州地区已形成综合运输网络体系港口物流方面，广州港历来是我国对外贸易的重要口岸。到2011年年末,广州共建成泊位796个,码头长度59545米。其中万吨级以上泊位59个,形成货

16、物吞吐能力37052073万吨,其中集装箱吞吐能力999万TEU,客运吞吐能力111035万人次。港口货物吞吐量名列全国港口第三,居世界十大港口第八位。广州港作为华南地区主枢纽港的地位得到进一步巩固和提升;广州新国际机场拥有先进的地面货运设施,与城市之间有机场高速公路、地铁(轻轨)等快速、高效的交通系统作为支持。广州港具有处于珠三角中心的区位优势和经济腹地的成本优势，除经营主业务外，还形成货运代理、集装箱拖车、穿梭驳船、三角洲内河支线运输等配套产业。公路物流方面，广州的货运市场发展远远领先于其它的城市和地区，干线运输网络几乎可以覆盖全国的所有县市，现有正规运营的货运市场约有20个左右，1000

17、0多家运输企业，从业人员达30万以上； 铁路物流方面，中铁物流、中铁快运等服务品牌已经引入现代物流理念，开始利用现代信息技术和市场机制对传统物资储运资源进行优化，并向电子商务领域发展。 机场物流方面，2008年,广州白云国际机场联邦快递亚太转运中心正式启用。每周有136架货机进出新转运中心,往返于联邦快递所提供服务的220多个国家和地区。南方航空货运中心形成了覆盖全国、辐射亚洲、连接欧美澳的航线网络，“货运5000”、“货运中转”、“货运头等舱”等多层次服务体系不断扩展，白云国际机场新管理体制的确立也更利于传统货运向现代物流靠拢。保税物流方面，广州保税区已经有一批实力雄厚的物流公司进驻，提供保

18、税仓储、配送、代理报关等服务。 物流信息化方面，广州市政府正在积极推进大通关物流系统平台和物流信息平台的建设。集货运代理、仓储、管理信息系统、通关等功能于一体的物流信息平台将形成。广州作为华南地区的交通枢纽城市，公路、铁路、水路、航空、管道运输齐全，交通便利、发达。目前,广州市已形成了由公路、水运、铁路、航空等构成的综合运输网络体系,进一步巩固了广州市的进出口运输枢纽地位。（三）物流空间布局规划日趋完善1、广州地区物流业分布主要集中地广州地区物流业分布的主要集中地可以概括为“2个平台、3+5个园区”。即构筑物流信息和交通设施2个平台；重点建设南沙、黄埔、广州、空港3个国际性物流园区和规划建设芳

19、村、白云、增城、番禺、花都（军田）5个区域性综合型物流园区；通过引进、重组、引导发展等手段培育、组建一批起带头示范作用的现代物流企业；努力营造了有利于现代物流业发展的政策环境。2、广州市主要物流园区的规划现状花都物流园区：选址花都区狮岭镇军田和花都汽车城，是以军田铁路集装箱货运站和花都汽车城为基础，分别提供铁路货运中转、铁路货运与公路货运联运、汽车物流服务。芳村物流园区：位于广州市荔湾区，基于广佛都市圈，以公路运输为主要依托，以商贸物流为主要发展方向，提供以商品批发、零售展示与生活资料配送为主，兼有流通加工的综合物流服务。番禺物流园区：位于番禺区中北部，将为广州南部、珠江三角洲及全国提供公路货

20、物运输、联运代理、中转仓储等综合性物流服务，并发展南部生产、生活资料的物流配送服务。增城物流园区：位于增城南部永和镇与新塘镇的接壤地带，是服务于东莞、粤东地区的集散运输及配送的物流基地，发展汽车物流为主，同时兼顾新塘等区域的物流需求，为广州东部及东莞、深圳货物提供仓储、转运、配送等综合性物流服务。广州市物流园区的物流功能已经由单一的货物中转、仓储，发展到空运、海运、铁路运输、公路运输、国际货代、仓储、装卸搬运、配送、包装以及物流全程监管等。由于发展条件和主体功能的不同，物流园区呈现出多种类型。依托航空物流的空港物流园，如广州富力空港物流园。依托铁路货运站建设的物流园，如狮岭铁路物流园、大朗物流

21、园等。依托公路枢纽、货运站建设物流园，如白云货运物流园、林安物流园、黄金围物流园等。依托海港建设的物流园，如南沙港物流园、黄埔港物流园等。依托开发区建设的物流园，如广州开发区保税物流园。（四）城市物流企业不断发展壮大在规模数量上，根据广州物流与采购联合会提供的物流企业名录统计,到2011年广州市有物流企业就已经达到4710家。通过培育、引进和合资等形式,一批现代物流企业迅速发展,全市上规模的物流企业近250家,进驻广州的大型跨国物流公司达15家；宝供、南方、华新等大型民营物流企业通过引入国际先进技术和管理经验,积极拓展物流基地；一批大型国有商业、交通、邮政企业通过主辅业分离,加快向现代物流业转

22、型发展。在企业实力上，广州地区的物流企业也在不断壮大，2008年仅广州地区就有7家企业进入了中国物流企业50强，分别是广州远洋运输公司、中国外运广东有限公司、广东南粤物流股份有限公司、广东省航运集团有限公司、南方企业集团物流有限公司、宝供物流企业集团有限公司、广东鱼珠物流基地有限公司。广州地区物流企业无论是在规模数量上还是企业实力上都有较大的发展，并且在获取企业认证方面也得到一定的发展，据2010年4月的统计，广州地区共有20家物流企业获评国家A级企业认证,其中包括5A级物流企业4家、4A级物流企业5家、3A级物流企业8家、2A级物流企业3家。（五）经济的发展促进了当地物流业的发展经济的发展和

23、物流业的发展之间有不可分割的关系，两者相互促进，相互制约。物资流通不畅，经济发展也寸步难行。改革开放30年来,广州经济社会发展取得了巨大成就,经济实力雄厚,经济总量位居全国前列,为其物流业的发展提供了重要的支撑和保障。2011年，广州市实现地区生产总值（GDP）12303.12亿元，按可比价格计算，比上年（下同）增长11.0%。其中，第一产业增加值203.06亿元，增长3.1%；第二产业增加值4532.52亿元，增长11.5%；第三产业增加值7567.54亿元，增长11.0%。三大产业对经济增长的贡献率分别为0.5%、38.8%和60.7%。第三产业成为拉动广州经济增长的主要力量，综合经济实力

24、迈上新的台阶。广州是改革开放之后经济最先发展起来的一个沿海城市，经济的发展异常迅速，加速了各个部门之间的物资需求的快速流通，物资的流通促进了物流企业的发展。相反，物流企业的发展又加快了物资的流动，从而使经济发展更加迅速。三、广州地区物流业存在的主要问题（一）物流专业人才不够且专业知识较少随着广州市物流业的迅速发展，专业人才缺乏的问题也浮出水面。物流人才已经成为紧缺人才。目前物流行业内最缺的三种人才是：物流规划人员、国际物流人才、物流研究人员。分析物流人才匿乏的原因，一是因为我国物流教育培训工作起步晚、规模尚小，市场上受过正规教育的物流人才有限，而正在受教育的学生尚未成才或实践经验太少；二是我国

25、物流学历教育还不能适应市场需求的变化，职业培训的市场秩序又较为混乱，输送给社会的“人才”未能真正成才。现在虽然已有多所高校开设物流课程和专业，但和实践结合还较欠缺。人员老化也是目前物流企业的普遍问题，这样造成的结果是虽然拥有庞大的员工队伍却缺乏物流管理和经营人才。人才的“质”、“量”均缺，是造成目前物流业发展落后的关键因素之一。尤其缺乏物流业务的“通才”。广州市物流人才培养的层次不高，多由高职高专院校和本科类院校负责物流人才的输出，且管理类的偏多，缺乏高级专业人才的培训。再加上学校的正规教育中物流专业学科教育发展比较缓慢，缺乏学科的细化，对专业人才的培养和职业培训也比较缺乏。在这种情况下，广州

26、市现代物流专门人才便出现了“奇货可居”的现象，人才争夺战愈演愈烈，高级人才“跳槽”频繁，身价暴涨。一些机制灵活的企业，可以通过高薪招募人才。而对广州市大多数物流企业尤其是中小物流企业而言，只有望洋兴叹。人才短缺加重了优势企业的成本负担，阻碍了传统物流企业的转型，成为广州市企业与外资企业竞争的最大劣势，正严重制约广州市现代物流业的发展。（二）物流企业规模较小，服务功能单一物流企业规模小，技术管理落后，目前，广州市4710家物流企业中，注册资金在200万元以下的占79.89%，注册资金在5000万元以上的企业仅3家，不少物流企业是由原个体、私营仓储、运输企业转型而来，这些企业大都规模较小，设备设施

27、简单落后，服务功能单一；还有不少企业是原工商企业的相关物流部门整合、剥离成立的，这些物流企业虽然有一定规模和物流资源，但总体上看，也大都机械化、自动化程度低，管理手段落后，即使初具现代物流企业雏形的广州市广百物流有限公司、广州邮政快递集团、宝供物流企业集团等企业，作为初具现代物流雏形的龙头企业年营业额仅十几亿元，还不及国外著名物流公司的零头，在规模实力、技术装备、管理水平等方面都与国际先进物流公司差距较大。另一方面，不少企业的货物装卸、搬运、储存、分拣基本还是手工或半机械操作为主；经营上还大都停留在传统的经营模式，服务内容单一，服务能力较低，服务水准不高；大多数企业的信息化管理水平不高，物流服

28、务的效率和速度较低，远不能满足现代物流的多批次、少批量、低成本、快进度的要求。（三）政策引导扶持力度不够广州市有关物流方面的政策规章制度还不健全，对物流业发展的优惠扶持政策尚未得到真正落实，对物流园区和物流中心的建设缺乏整体规划和合理的土地使用政策，不利于现代物流业的健康成长。在广州现代物流发展纲要中指出广州物流的发展缺乏整体规划，对物流产业的发展还没有明确的战略目标、发展思路，整个物流产业也缺乏一个宏观协调机制。虽然广州现代物流发展纲要对广州物流发展设计了一个美好的蓝图，但是相对来说比较宽泛，不够细致，对企业物流发展的实际指导意义不强。（四）物流信息化水平不高信息流在现代物流中具有举足轻重的

29、地位。信息流的畅通，需要强大的信息网络支持，这就要求物流企业具有较高的信息化水平，只有这样，才能通过信息传输与客户、制造商、供应商实现资源共享，对物流各个环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理，体现出较高的管理水平。虽然广州物流网已建立，提供广州地区的各方物流资讯，目前开通的栏目有：物流供求、物流运输价格查询、物流人才招聘、物流黄页、厂房仓库信息、物流考试信息、物流新闻资讯，但许多物流企业根本没有网络，与上下游企业建立信息实时交互物流信息系统的企业更是少之又少。信息技术应用的落后，严重制约了广州物流业的发展，在一定程度上影响了广州市第三方物流企业的运作和服务水平四、广州地区物流业的发展对策（一）

30、加大物流专业人才的培训1、高校教育模式改革物流已经从传统运输业的劳动密集型行业转变为人才和技术密集型行业。物流行业的经营与管理必须拥有一批技术过硬和富有实践经验的专业物流管理人才。应该鼓励高等院校深入企业调研，与企业合作，共同研讨制定适合企业需求的培养方案，设置合理的专业课程内容，开展物流专业教育，培养具有专业理论、较高素质和能力的多层次专业人才，提前进行岗位培训，实习锻炼，企业为优秀毕业生给予适应的岗位和优厚的待遇，通过社会、企业、学校共同培养出优秀人才。对于物流方面的专题研究应给予支持，无论在人力、财力还是物力上。同时现代物流建设、发展和管理，涉及到多个学科和领域。2、加强对物流企业员工的

31、培训一是加强物流企业内部人员培训，提高作业人员素质。企业中现有的业务人员，多年从事仓储运输工作，熟悉传统物流业务，在此基础上加以培训，更新知识，提高掌握现代物流技术。二是要引导行业组织及民办教育机构参与现代物流人才的培训和教育工作，组织规范化的岗位培训、继续教育和资质证书教育，特别是逐步实行现代物流产业从业人员职业资格制度，推行物流从业人员的职业资格认证制度，根据从业人员的学历、技术管理水平、工作经验等确定等级和可从事的工作，严格市场准入制，强化从业人员的危机意识和不断提高职业素养。（二）加强政府对物流业的规范、引导与支持1、优惠政策方面（1）制定物流产业政策。政府制定对国际枢纽型物流园区、区

32、域综合型物流园区等重点物流项目的扶持政策，鼓励和保护多种经济成分，包括外资和民营独资、控股、参股的物流企业的正当竞争。政府不干预企业的经营，不限定物流企业的所有制形式。制定物流市场准入规则和规范物流企业扶持标准，减少对物流业的限制。（2）资金筹措对策。优先将物流园区、物流配送中心、物流运输平台、物流信息平台等相关基础设施列入各级政府投资计划和重点项目计划，在资金上予以倾斜。积极引进外资、港澳台资发展广州现代物流业。鼓励民营企业投资现代物流业，积极吸引非国有资本和非国有企业参与物流园区、物流运输平台、物流信息平台等的开发、建设。积极扶持有发展前景的股份制物流企业上市，借助国内外资本市场的资金发展现代物流业。2、规范市场秩序方面首先，加强与物流业相关行业的管理与组织协调工作的进行。物流是一个涉及生产、批发、销售、消费等各个经济链环节的综合性部门，因此，物流行业在管理上不可避免的存在多头管理、交叉管理、重叠管理的现象。要改善这种现状，只有各级政府完善和统一物流政策法