6石灰土施工方案.docx

1、6石灰土施工方案郑州至登封快速通道改建工程八标段6%石灰土路床处理专项施工方案 编制: 审核: 批准: 中国建筑股份有限公司 郑州至登封快速通道改建工程八标段项目经理部二一四年四月十日路床处理专项施工方案一、工程概况郑州至登封快速通道改建工程八标段起点桩号为K68+000，终点桩号为K73+,全长。本合同段路基形式包括路堤、路堑、半挖半填三种形式，主线路基长度，其中路堑，路堤。路基最大挖深32m，最大填高23m。路面宽度。总计路基填方约66万方，挖方72万方。本标段路床处理分为挖方段及填方段两种处理方式，其中挖方段路床处理方式为40cm5%水泥土+40cm碎石。填方段处理方式为40cm6%石灰

2、土。二、编制依据1、郑州至登封快速通道改建工程两阶段施工图设计； 2、郑州至登封快速通道改建工程招标文件； 3、公路路基施工技术规范（JTG/F10-2006) 4、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004） 5、实施性施工组织设计三、人员及机械设备配备1、主要人员进场情况：主要人员进场情况表姓名性别年龄文化程度职称职务邹煜男32本科高级工程师作业组负责人王河男30本科工程师路基工程师张震男30本科工程师质检工程师吕威威男31本科工程师试验工程师文亚洲男32本科工程师测量工程师秦保江男42本科工程师机械工程师王西超男27本科助理工程师质检员秦子安男28本科助理工程师质检员孙殿桂男2

3、6本科助理工程师测量员许涛男25本科助理工程师测量员陈东攀男26本科助理工程师试验员2、主要机械配置情况路床处理施工机械配置表序号设备名称规格型号数量技术状况1装载机ZL50F1良好2挖掘机PC-2201良好4推土机TY2201良好5震动压路机SD1752良好6后八轮自卸车DF8良好7小型冲击夯HCR-90N2良好8路拌机WBL22 WB210K2良好9平地机PY1801良好10洒水车EQ-1401良好4、工期安排 填方段路床处理在路堤填筑成型、边坡修整完毕后进行，计划于2014年4月9日开始施工，随着路堤的填筑成型，于2014年8月份全部完成 五、施工前准备：1、技术准备(1)组织工程技术人

4、员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全面领会设计意图；对现场实地勘察，做好原始资料的进一步调查分析，了解当地的自然条件，地方劳动力及材料状况，交通运输状况和可提供的施工用水用电状况；编制施工方案；对施工队伍进行工前培训和技术交底。(2)施工放样：路堤填至设计标高后要对路堤每20m中桩及边桩进行放样，定出高程并做好记录。(3)原材的控制：工程所用土体及石灰等材料开工之前我项目部试验室已通过验收，完成了开工材料的取样工作，原材试验结果合格。 (4)试验段施工：在验收合格的路段上铺设石灰土路床处理试验段，以确定石灰土路床处理的松铺厚度、碾压时的最佳含水量、压实遍数、压实系数以及压实设备类型、最

5、佳组合方式等技术指标，并做好机械组合、劳动力配备记录等。试验段合格后，由项目总工程师组织有关施工技术人员整理、分析试验资料，修正施工技术方案，将结果上报监理工程师审批，审批后作为大规模石灰土路床处理施工的控制依据。2、场地准备路床处理所用白灰要集中场地进行堆放，场地要做好排水工作，白灰堆放时要做好“下垫上覆”，防止白灰产生扬尘污染。3、人员准备成立以项目经理为组长的施工领导小组，全面负责施工进度、质量和安全，项目总工为副组长，路基工程师为施工负责人，小组成员包括质检工程师、测量工程师、试验工程师、安全工程师及相关工程技术人员。4、工程材料准备原材料在使用前按相应技术规范进行相关试验，符合要求的

6、填料方可进行施工。施工所用生石灰已消解完成，且过10mm*10mm筛子进行筛选。5、现场准备1、搞好施工现场三通一平、临时设施及现场消防、保安设施等工作。2、现场原材料准备充足，并码放整齐、明确标识，原材料的质量证明资料必须齐全。3、工程测量和工程试验工作达到开工条件，安装调试所有施工机具。6、确定回填材料根据设计图纸：填方段路床处理方案为40cm厚6%石灰土。分两层施工，每层20cm。六、施工方案1、施工工艺流程下承层的施工准备 压实度检测填筑 养生检测石灰剂量拌合整形和碾压合格不合格不合格合格2、路床处理范围确定见下图：3、施工方法（1）下承层的施工准备石灰土处理上路床时，下承层应具备表面

7、平整、坚实，具有规定的路拱、平整度、压实度、弯沉、高程应经检验合格。（2）施工放样恢复路基中线，直线段每20米设一桩，平曲线段每10米设一桩，检测高程是否合格。（3）备料 施工前，组织试验检测人员对拟用土源进行检测，挑选满足设计和规范要求的合格土源，确保石灰土的质量。石灰使用前按照规范要求进行检测，当各项指标满足要求后方可使用。对拟采用作路床处治的土体进行石灰土击实试验，确定石灰土最佳含水量、最大干密度。（4）摊铺土及含水量检测 根据试验段确定石灰土松铺厚度24cm，上土前，结合自卸车吨位，在路床底用石灰线打上网格，使每车土卸至网格内摊铺整平后松铺厚度约24cm。卸土应有专人指挥。自卸车卸土完

8、成后，推土机粗略整平。土体摊铺宽度不小于设计要求并有规定的路拱，粗平完成后应检验土体含水量，土体过湿进行适当翻晒，反之洒水，保证含水量大于最佳含水量2%为宜，确保石灰摊铺前土体含水量满足要求。（5）整平和稳压 土体大致整平后，先用压路机对土体稳压1遍，发现缺土的位置及时进行填补，多余的清出布灰段，然后用平地机和人工相结合的方式进行整平，使其表面平整，厚度、路拱基本符合要求。（6）石灰的卸置和摊铺 石灰土采用消解好的熟石灰，按照石灰土击实标准最大干密度为cm3计算，按此标准计算每平方米石灰土使用熟石灰的数量为1*1*1817*6/106=。布灰采用装载机配合人工进行，装载机标定好一铲206kg，

9、在稳压好的素土面上打好5m*2m的方格网，每个网格内放置一铲白灰，人工用刮板或铁锹将石灰均匀撒开，石灰摊铺完成后，表面应没有空白位置。（7）拌和 石灰土拌和采用路拌机进行拌和，拌和时应侵入下层5-10mm，以利上下层的连接，严禁在拌和底部留有素土夹层，石灰土拌和深度采用人工用铁锹随机选点挖开检验。石灰土依据拌和情况拌制23遍，每次拌和宽度应相互错开一定距离，保证拌和均匀。检查含灰量，如果都满足要求，且混合料色泽均匀，无灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒窝或带，即可进入下道工序，否则应补灰、补水后再用路拌机翻拌至满足要求为止。（8）检测石灰剂量 石灰土拌和完成后，试验检测人员随机取样，检测石灰剂量是

10、否达到要求的6%,若达不到要求，报监理工程师并及时补撒石灰。（9）整形及碾压石灰土拌和检测合格后，稳压一遍，用平地机进行整形，整形时在直线段内，平地机由路肩向中心进行刮平；平曲线内由内侧向外侧刮平。每次整形都应达到规定的路拱和坡度，并特别注意接缝顺适平整。混合料经摊铺整型后，立即在摊铺全宽范围内进行碾压。碾压时应由轻到重，使压路机轮迹重叠宽度不小于1/2，直线段内碾压由路肩向路中心碾压，平曲线内由内侧向外侧碾压，压实后石灰土层表面应平整无轮迹或隆起出现，且断面、路拱符合要求。碾压过程中，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀，如发现弹簧、松散、起皮现象，应及时翻开处理，或是晾晒、或是换料。在碾压过

11、程中，严禁压路机或汽车在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。（10）压实度检测 压实度的检查采用灌砂法，按照试验段确定碾压机械组合方式碾压结束后检测压实度。（11）养生碾压成型后的石灰土采用定期洒水方法进行养生，养生期不少于7天。在养生期间封闭交通。4、施工注意要点（1）石灰土每侧的填筑宽度要比设计宽度多出30cm,保证压路机碾压到位。（2）施工时要注意石灰土含水量的变化，及时检测含水量，确保在最佳含水量2%时进行碾压。（3）施工面层石灰土时要做好测量工作，测量人员要及时跟测石灰土的高程及宽度，确保高程、宽度及平整度等符合规范及图纸要求。（4）石灰土养生要及时，每天根据天气情况进行洒水养护

12、，确保石灰土表面长期保持湿润状态。七、雨季施工1、随时保持施工现场排水畅通，对未施工的路堤，必须设置临时排水设施。2、路床处理做到随挖、随运、随填、随压，每层填料表面平整并做成设计要求的横坡以免积水浸泡路基。3、注意做好洪涝灾害的防患工作。八、质量保证体系及质量保证措施1、质量保证体系 选派组织能力强、施工管理经验丰富的施工技术负责人，由邹煜担任。并安排具有一定的工作能力和工作实践经验，敢于坚持原则，廉洁奉工、热爱质量管理工作的质检工程师（张震担任）、试验工程师（吕威威担任）。持证上岗。 质量保证组织机构图项目总工：刘京峰质检负责人：张震项目经理：郝振龙路基施工队工程部：宋海涛试验室：吕威威测

13、量队：文亚洲施工部：邹煜物资部：秦保江2、质量保证措施本着“坚持科学管理，信守合同承诺，追求卓越创新，赢得顾客满意”的原则，保证工程一次验收合格率100%，分项工程优良率达到95%以上。实现一次验收优良，争创优质样板工程，争创省优、国优工程。杜绝质量事故，消灭质量通病，追求工程质量零缺陷。 1、施工准备控制（1）、坚持“质量第一”、“预防为主”的质量方针，制定详细的施工技术方案，经项目总工程师审核，由施工员向施工班组书面交底；（2）、认真熟悉审查图纸，领会设计意图，坚持按图施工。（3）、对混合材料做好试配设计，待试验结果证明试配可行，并报监理工程师批准后，由试验室以书面方式向施工班组进行文字交

14、底；（4）、材料进入工地现场时，由试验员进行检测，并会同监理工程师按规范要求进行取样试验，等试验合格后，由试验室出具书面文件批准使用；（5）、由测量组拟定好施测实施方案，交项目工程师审核实施，并做好施工放样，报监理工程师批准后，向施工班组进行文字交底。（6）、严格标准计量和工地实验工作。按规定对各工序及原材料、成品、半成品进行检验评定及试验检定。严格控制填土厚度、压实度及含水量，加强试验检验。严格施工工艺流程，实行标准化、规范化作业。依靠科技进步搞好工程质量，积极推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提倡技术革新。 2、施工过程中控制（1）、每步工序施工完毕之后，必须经施工队自检、经质检部复

15、检、监理工程师终检，合格后方可进入下步工序施工。（2）、项目部委派专业路基施工工程师对现场进行控制，并以试验工程师检测结果为施工依据。（3）、项目部、施工队的质检工程师应及时听取监理工程师对本项目质量工作的意见，特别对监理工程师提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。（4）、在每步工序施工过程中，项目部现场工程师须向班组交底，并全程指导。（5）、雨季内施工，在路床处理施工期内，做好施工区域排水工作。（7）、根据相关规范标准制定的路床处理检验项目表： 路基试验检测标准项目分类路面底以下深度（cm）压实度（%）填料最小强度（CRB） （%）填料最大粒径（cm） 填 方 路 基上路床0309

16、6810下路床308096510上路堤8015094415下路堤150以下93315零填及路堑路床03096810308096510 石灰土路基成型后的质量检验标准见下表：检查项目质量要求和允许偏差检查规定检查频率检查方法 1、压实度（上路床）030cm96%4断面/200米/层密度法，重型击实标准(下路床) 3080cm4断面/200米/层密度法，重型击实标准 80150cm94%4断面/200米/层密度法，重型击实标准 150cm93%4断面/200米/层密度法，重型击实标准2、纵断高程(mm)-15, +104断面/200米水准仪检查 3、路基宽度(m)设计值4处/200米尺量 4、中线

17、偏差（mm）504点/200米经纬仪检查 5、横坡（%）4断面/200米水准仪检查6、平整度（mm）154断面/200米三米直尺连续量三尺 7、边坡（%）设计值4处/200米水准仪、钢尺检查 8、弯沉（）设计值按规范要求弯沉仪 9、外观要求路基边坡顺直，平整稳定，曲线圆滑，无软弹和翻浆现象3、自检质量控制（1）工序：分项完成后，实行“三检制度”，首先现场质检员进行自检，施工班组在交接班时，进行班组交接检，在二级自检的基础上，由项目部组织相关技术人员进行工序、分项的自检验收。（2）在自检的基础上，汇总自检资料，报监理工程师验收。（3）工序、分项自检流程图：工序、单项工程完成班组技术人员自检班组间

18、技术人员交接检质检部组织人员验收报监理工程师验收进入下一道工序提出整改措施，实施返工。 不合格 不合格 不合格 不合格 九、安全、文明、环保措施以“安全第一，预防为主”为指导方针，以“从严治本，基础取胜”为指导思想，以创建安全标准工地为载体，落实安全生产逐级负责制，强基达标，强化管理，积极开展事故预想、预防，认真落实施工安全措施，使安全生产始终处于有序可控状态，确保实现以下安全目标：杜绝责任行车重大、大事故；杜绝责任职工重伤以上事故；杜绝交通、火灾、爆炸事故；杜绝万元以上设备事故；轻伤事故一件以内；争创省（市）局级文明工地。项目部成立安全保证机构，由安全负责人唐付向成负责安全工作。安全保证组织

19、机构图1、建立健全安全生产制度，从制度上规范施工。2、建立持证上岗制：进入现场安全员、质检员、试验员等管理人员和特殊工种操作人员必须持证上岗，进入现场施工人员必须头戴安全帽。3、成立以项目经理为组长的安全生产管理小组，各级领导和施工人员全员贯彻执行安全制度，形成安全生产责任制度，责任明确到个人。4、加强安全培训，确保安全生产投入，定期或不定期进行安全检查，举行安全演练以增强所有施工人员的应急水平。5、认真贯彻执行建设工程施工现场管理的各项规定，加强安全生产、文明施工教育，提高全体施工人员安全文明施工意识。加强各工序的施工管理，施工机具、设备、材料有计划的组织进场，多余的机具、材料及时运出现场，

20、不用的机械设备及时退场。每道工序作业完毕后必须清场，保持整洁不乱，做到“工完料净场地清”。6、建立文明施工责任区，划分区域，明确管理人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐；卫生符合标准。现场使用的机械设备，按平面布置规划定点存放，遵守操作安全规程，机械的标记、编号明显，安全装置可靠。7、处理好与当地人民群众的关系，积极参与当地精神文明建设。8、施工现场的废物专门收集在一起，不随地乱丢，废水、废渣排入指定的地方，最后一起清运到弃土场。9、建立、健全施工过程中环境管理体系和各项环境管理规章制度。10、加强对施工人员进行环保知识教育，提高全员环保、水保意识，自觉遵守各项规章制度。11、所有施工机械做好检修工作，尤其是废气的排放检测，必须符合环保部门废气排放检测标准。不合标准的机械设备不得使用。严格控制施工产生的噪音。