智慧交通智能感知研发中心建设项目可行性研究报告.docx

1、智慧交通智能感知研发中心建设项目可行性研究报告2020年智慧交通智能感知研发中心建设项目可行性研究报告2020年8月一、项目概况 3二、项目实施的必要性 41、激光雷达在无人驾驶领域的快速发展及技术演进要求行业内企业保持持续研发投入以确保产品、技术的先进性 42、智能感知融合是感知技术发展的必然趋势，是我国在智能网联行业应用的关键技术 53、智慧交通云控平台是巩固公司“车-路-云”业务协同发展的必由之路 6三、项目实施的可行性 71、公司多年在激光雷达、智能感知、大数据方向的深耕为本项目的顺利实施提供保障 72、北京在云计算、大数据等IT行业的人才与技术储备有利于公司本项目的实施 93、公司多

2、年在激光雷达领域累积的产品化能力有助于研发成果落地 9四、项目投资概算 10五、项目建设周期 11六、项目预期经济效益 11一、项目概况智慧交通智能感知研发中心建设项目实施地点在北京市海淀区，通过在北京市海淀区已有的场地，配备研发设备、引进研发人才等，加大对智能交通相关大数据、智能感知融合、激光雷达等技术的研发。本项目将为公司布局智能交通的战略提供必要的技术支持，有利于提高公司的研发创新能力和核心竞争能力。项目总投资20,884.00万元，建设期36个月。 项目拟围绕智能感知开展如下3个方向的研发工作：二、项目实施的必要性1、激光雷达在无人驾驶领域的快速发展及技术演进要求行业内企业保持持续研发

3、投入以确保产品、技术的先进性 在全球新一轮科技革命背景下，无人驾驶技术使得传感器、信息通讯、大数据等新技术和新兴产业跨界相连，构建起新的汽车产业生态，引发了传统汽车产业的变革。 激光雷达作为汽车实现L3及以上级别自动驾驶的必要传感器之一，按照扫描方式的不同主要可分为机械式、MEMS、Flash等激光雷达。在无人驾驶领域，我国现阶段主要以机械式激光雷达为主。机械式激光雷达主要由光学元件、机械旋转件等部件组成，并受到光路调试、装配复杂等因素的影响，呈现出成本较高、体积较大，且生产周期相对较长的特点。随着激光雷达技术的不断迭代和演进，我国激光雷达技术将从机械式激光雷达向基于MEMS激光雷达进一步演进。基于MEMS的激光雷达主要是利用MEMS微振镜取代机械式激光雷达中的机械旋转机构，从而从根本上降低激光雷达成本较高的问题。MEMS微振镜是一种硅基半导体元器件，通过微振镜的“微动”反射激光改变扫描范围，从而实现机械旋转件的功能。基于MEMS的激光雷达使用半导体工艺替代机械结构的加工工艺将大幅减少激光雷达的成本，缩小体积。