交通运输部工程.docx

1、交通运输部工程交通运输部工程【篇一：交通运输工程学试卷完整版】 一、选择题 1、 某条道路是客车专用快速路规定了道路的（b ）分类属性 a 规划设计 b交通管理 c断面布置 d 交通控制 2、 城市道路网络的特征指标一般不用（ b）表示 a路网密度 b道路面积率 c人均道路长度 d路网技术等级 3、 建设项目交通影响评价启动阈值与（ b）无关 a建筑面积 b城市用地规模 c项目性质 d 项目位置 4、 确定某机场为4d或4e等级是依据（ a c d） a飞机最大轮距宽度 b机场客运量 c飞机场地长度d飞机最大 5、 交通改善规划tip的更新年限一般为（b ） a 一年 b 三年 c 二十年 d

2、五年 1、简述its的基本概念，可以采用哪些its技术来缓解交通拥堵。 答：智能运输系统（ its）是通过对关键基础理论模型的研究将先进的信息技术、通信技术、电子控制技术和系统集成技术等有效地应用于交通运输系统，从而建立起大范围内发挥作用的实时、准确、高效的交通运输管理系统。 可以采用的its技术有 1） 交通诱导系统（车辆导航系统） 采用了道路实时信息采集与发布等技术 提示路段拥堵情况，诱导驾驶人选择畅通路段，有利于交通流在路网上的平衡，能够有效缓解交通拥堵（通过获得实时交通信息帮助道路使用者找到一条从出发点到目的地的最优路径，通过诱导道路使用者的出行行为来改善路面交通系统） 2） 停车诱导

3、系统 采用了泊位信息采集处理发布等技术、无线通信技术等。 诱导车辆顺利停车，减少寻泊车辆在路上绕行产生的多余交通量，缓解交通拥堵。 3） etc不停车收费系统 采用了车辆自动识别技术，电子自动计费技术等。 减少车辆在高速公路出入口的排队与延误，减少高速公路出入口上的拥堵情况 1）出行者信息系统 出行者信息系统可以在出行前或者出行中提供相应的服务。其中，出行前的信息服务可以为出行者提供用于选择的出行方式、路线和出发时间，使出行者有效避开拥堵路段和时段，从而缓解拥堵。出行中提供的信息服务，也能为在途的出行者及时优化出行线路。2）先进的交通管理系统 先进的交通管理系统为我国大中城市提供交通管理的解决

4、方案，在现有交通设施的基础上，改善路网运行状况，例如通过交通信号灯来控制交通流量，使交通网络尽可能平稳高效地运行，提高道路有效利用率和交通流量，缓解车辆增加造成的交通压力。 3）先进的公共交通系统 依靠现代科技，建立信息化、智能化的公交系统，为出行者提供更加安全、高效、舒适的公交服务，从而吸引更多公交出行，相应的起到缓解交通拥堵问题的作用 4）交通流诱导系统 有效方便了陌生出行者的出行选择，减少无效交通的产生，缓解交通拥挤。 2（i）、简述电子商务与物流配送的概念，说明其差异性。 电子商务是指在互联网（internet）、企业内部网（intranet）和增值网（van，value added

5、network）上以电子交易方式进行交易活动和相关服务活动，是传统商业活动各环节的电子化、网络化。电子商务是利用微电脑技术和网络通讯技术进行的商务活动。 物流配送，从商品流通的经营方式上看是一种商品流通方式。是一种现代的流通方式。 （物流配送，即从商品流通的经营方式看的一种商品流通方式，是共同化的服务模式，物流配送共同化，包括物流资源利用共同化、物流设施与设备利用共同化、物流管理共同化等等。） 差异性： （1）两者本质不同，电子商务是一种商业运营模式而物流配送是一种商品流通方式。 （2）两者基础不同，电子商务必须以信息化为基础，而物流配送是以实物流通为基础。 （3）两者涉及范围不同，电子商务依

6、托网络实现各种商业活动而物流配送是服务客户保证货物送达。 物流配送是为电子商务而服务的，为电子商务创造了条件。电子商务与物流配送，二者是一种互动的发展关系。但是物流配送不仅包括电子商务物流也包括传统物流。电子商务环境下的物流配送相比于传统物流，要更快捷，透明，需要信息化，需要实时跟踪货物动向，更要体现差异化服务。 2（ii）现代物流系统构成以及公路快速货运在物流中地位和作用 (1) 物流系统的构成：包装、装卸搬运、运输、储存、流通加工、物流信息等子系统构成； 现代物流系统的构成 1现代物流硬件系统 基础设施：公路、铁路、航道、港口、机场等。 运输工具：货运汽车、铁道车辆、货船、客货船、货机、客

7、货机等。 物流中心(配送中心)：仓库、装卸搬运机具、仓储货架、托盘、货箱、自动化设施等。 信息技术及网络：通信设备及线路、传真设备，计算机及网络设备等。 2现代物流作业系统 现代物流作业系统是由物流的功能要素构成的，它包括包装、运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送等基本作业。 3现代物流管理系统 现代物流管理系统由管理组织、规章制度、业务流程、评价指标、经营活动和管理活动等要素构成。 4现代物流信息系统现代物流信息系统可分为不同的层次：业务处理层、管理控制层、决策分析层、战略规划层。按照功能又可分为：运输管理、仓储管理、库存控制、订单处理及统计分析。 (2) 从宏观物流分析，公路快速货运是物流

8、体系的重要组成部分，也是实现多式联运的快速 货运运输的重要基础； 从微观物流分析，公路快速货运发展与物流本质一致，都是为了实现顾客满意，连接需求与供给主体，克服时间和空间阻隔的有效、快速的货物与服务流动过程； 从物流供应链来看，公路快速货运处于物流供应链的中下游，主要服务于制造商与销售商，销售商与消费者之间的高级运输需求，对物流供应链的顺利运行起到了重要作用。 3、我国内河航道可以分为几级？分级的主要技术标准有哪些？ 答：根据内河通航标准，我国航道等级由低到高分为i、ii。vii，7个等级。一级航道可通航3000吨，二级2000吨，三级1000吨，四级500吨，五级300吨，六级100吨，七级

9、50吨； 分级的主要技术标准有船舶设计载重（吨）、船型尺寸、航道水深（m）、单线（双线）宽度（m）、转弯半径（m） 4、简述道路事故黑点的定义。简答一般公路交通事故多发区（事故黑点）易发生的位置和主要对策。 答：事故黑点是指道路事故多发地点 公路隧道进出口、公路隧道内、城郊公路、公路交叉口、长大下坡接小半径曲线、连续下坡、长下坡回头曲线、曲线与桥组合、临水临崖的山区公路，穿越集镇的路段 隧道内、公路或城市道路交叉口、曲线中的交叉口、城郊公路、长大下坡接小半径曲线、连续下坡、长下坡回头曲线、曲线与桥组合、临水临崖的山区公路、城市立交匝道、大型停车场的出入口。 隧道对策：出入口合理的光线过度， 道

10、路选线及设计时避免不合适的曲线组合，避免尽量避免连续下坡，避免长大下坡接小半径曲线，曲线接桥等组合 临水临崖的山区公路设置警告限速标志，防撞护栏，下坡路段设置减速带，提醒标志 公路平面交叉口对策：交叉口渠化处理 穿集镇路段： 增加照明装置，完善路面排水系统，隔离栅栏 路线安全对策：设置警告限速标志，布置减速凸起标线，加设停车平台，防撞护栏，平面线性平缓，路面安全对策：增加路面摩擦系数 平面交叉口对策：交叉口渠化处理 穿集镇路段： 增加照明装置，完善路面排水系统，隔离栅栏 5、简述建设项目交通影响评价分阶段的依据和必要性说明与启动阈值的关系。 交通影响评价阈值是指土地开发项目需要进行交通影响评价

11、的定量判断指标，满足阈值 条件的必须进行交通影响评价；反之，则不需要。 根据建设项目规模、类型等因素将交评分为两个阶段：在报阶段和选址阶段。交通影响大的重大建设项目在选址阶段也进行交评。 必要性：更好地细化了建设项目交通影响分析工作。针对交通影响大的重大建设项目，有必要在选址阶段就分析其对交通系统的影响，以便在项目建设的前期协调好土地开发与交通之间的关系。不同阶段的研究目的和技术要求有所差异，因此两阶段启动阈值有所差别。启动阈值的确定首先要分不同阶段，在明确阶段后才能确定启动阈值。 三、论述题 1、根据各自运输方式的技术经济特征，回答一下问题（提示：从运载物品种类、运输距离、适用范围、运输组织

12、、基础设施要求等方面比较） （1） 用多式联运的概念设计长三角地区集装箱、煤炭、石油、城际客运的运输模式。 （2） 以旧金山上海洋山港成都的国际集装箱运输为例，分别从运输速度优先和 运输成本优先角度，设计可能的运输模式，并给出广义费用组成。 答：（考试时表格不要求答，但最好都有概念）（1）多式联运：联运经营人根据单一的联运合同，使用两种或两种以上的运输方式，负责将货物从指定发送地点运抵交付地点的运输。 （i）优点（本题无要求，但有考的可能性）： (1)统一化、简单化； (2)减少中间环节，提高运输质量； (3)降低运输成本，节约运杂费用； (4)实行单一费率 ； (5)扩大运输经营人业务范围，

13、提高运输组织水平，实现合理运输 。 （ii）特点： 必须具有一个多式联运的合同； 必须使用一份全程的多式联运单据； 必须至少使用两种不同的运输方式，而且是两种以上运输方式的 连续运输； 必须使用全程单一费率； 必须有一个多式联运经营人对货物的运输全程负责；国际多式 联运经营人接受货物的地点与交付货物的地点必须分属于两个国家。 对于煤炭，可从西北内陆城市通过货运铁路和水运送至长三角各铁路车站和港口码头，再通过公路运输送达各目的地。 对于石油，可通过西气东输的管道送达长三角的各个储油库，再通过与储油库连接的管道或者公路运输送达千家万户、也可通过铁路、水运送至长三角的各个铁路车站和港口码头，再通过公

14、路或管道运输送达目的地。 对于城际客运，可以通过航空运输、城际铁路、公路运输、水运送达长三角的各个机场、铁路车站、长途客运站和码头，再通过与这些集散点衔接的城市轨道交通和城市道路将旅客送达至各个目的地。 （2） 、运输速度优先 旧金山至洋山港集装箱货轮运输，到洋山港后直接与集卡联运，集卡直接运输到成都内陆港，全程海关监管，到目的地后拆箱装卸。 由于洋山港没有铁路直接通达，用集卡联运，不仅缩短了中转装卸时间，而且集卡运输速度较快，综合以上两点，这种运输方式速度较快。 广义费用组成：运费（海运和公路） +中转费（装卸费、仓储费、接驳费）+服务费（管理费、代理费）+时间成本+环境资源成本 、运输成本

15、优先 旧金山至洋山港集装箱货轮运输，至洋山港完成卸船后，由往返于外高桥港区间的“穿梭巴士”将中转箱运至外高桥码头，再由停泊在专门装卸区域的江船沿长江运输至成都码头。 对于大宗商品来说，水水中转运输成本将是最低的。由于水运运量大，需要的人力资源少，单位运输成本明显低于公路运输。 广义费用组成：运费（海运和内河航运）+中转费（装卸费、仓储费、接驳费）+服务费（管理费、代理费）+时间成本+环境资源成本 2 、试论述铁路通过能力的基本概念，计算方法，以及加强高速铁路客运专线运输能力和安全性的主要途径。 答：铁路的通过能力：在采用一定类型的机车车辆和一定的行车组织方法条件下，铁路区段的各种固定设备，在单

16、位时间内所能通过的最多列车数或对数称为通过能力。 计算方法： a.区间，其通过能力取决于区间的正线数、区间长度、线路纵断面、机车类型、信号、联锁和闭塞设备的种类。 b.车站，其通过能力主要决定于车站的发线数，咽喉道岔的布置，驼峰和牵出线数，信号、联锁和闭塞设备的种类。 c.机务段设备和整备设备，取决于机车的定修台位，段内整备线和转头设备等。 d.给水设备，取决于水源，扬水管道及动力机械设备。 e.电气化铁路的供电设备，取决于牵引变电所的容量和接触网的供电能力。 其中能力最薄弱的设备限制了整个区段的能力，即为该区段的最终通过能力。 主要途径 加强运输能力的主要途径：【篇二：交通运输工程学】 名词

17、解释： 1*交通运输需求：是指运输者在一定时期内，在不同的价格水平下愿意并能购买的运输产品。因此，运输需求是运输需要和购买能力的有机统一，运输需求并不等于运输需要。 2运输需求弹性概念：是指在影响运输需求的因素发生一定范围的变化后，运输需求对其反应的灵敏程度。 3运输需求函数：是表征运输需求量与影响因素间的数量关系。它反映了运输需求的增长变化受到各因素影响的程度。 4*od调查是交通运输规划中最基础的调查，在规划过程中占有极为重要的地位。 5调查区境界线：包围全部调查区域的一条假象线，有时还分设内线和外线，内线常为城市商业中心区的包围线。 6*设计小时交通量：将全国小时交通量从大到小按序排列，

18、公路设计小时交通量宜采用年第30位小时交通量，也可根据公路功能采用当地的年第20-40位小时之间最为经济合理是为的小时交通量。 7超车视距：在双车道公路上，当目高为1.2m，物高为1.2m，后车超越前车过程中从开始驶离原车道之处起，至可见对向来车并能超车后安全驶回原车道所需的最短距离，即为超车视距。 8*水路运输的含义：是指利用船舶 排筏和其他浮运工具，在江 河 湖泊 人工水道及海洋上，完成旅客与货运运送的一种运输方式。 9联合运输的概念：是综合运输思想在运输组织领域的体现，是综合性的运输组织工作。这种组织是指在一个完整的货物 旅客运输过程中，不同运输企业 不同运输区段 不同运输方式和不同运输

19、环节之间衔接和协调组织。 10城市交通：是城市内部与外部之间的人员和物资实现空间位移的载体，他包括城市内部交通和对外交通，涉及城市中地面 地下 空中交通等各种运输方式。 简答题 1交通运输的要素构成？ 答：1运载工具2站场3线路4交通控制的管理系统5设施管理系统6信息管理系统。 2交通运输方式的构成？ 答：按照载运工具和运输方式的不同，我国现代化的运输业由铁路 公路 水运 航空和管道这五种基本运输方式构成。 3交通运输的发展趋势？ 答：1专业化2大型化3高速化4环保化5智能化 4*交通方式规划模型？ 答：如果以g d ms和a分别表示交通产生 交通分布 交通方式划分和交通产生量分配 1）与交通

20、生成结合在一起g+msda 2）在交通生成和交通分布之间（出行断点 模型）gmsda 3)与交通分布结合在一起（重力分布 模型）gd+msa 4)在交通分布和交通量分配之间（出行交换 模型）gdmsa 5公路运输的功能？ 答：1与其他运输方式衔接2承担中短途运输3独立承担长途运输 6公路的主要结构物？ 答：1路基 指路面下的土基2路面 指在路基表面上用各种不同材料分层铺筑而成的结构物供车辆在其上以一定的速度安全舒适的行驶3路肩和路面排水 7综合运输的内涵？ 答：是对单一的运输方式而言的，它建立在五种运输方式基础上，是社会经济和运输生产发展到一定阶段的产物，是各种运输方式在运输社会化的范围内统一

21、的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作 有机结合 连接贯通 布局合理的交通运输体系。8综合运输规划的内容？* 答：1)确定交通运输业的性质 发展方向及发展规划，预测交通流量。2)选定有关建设标准和各项技术额定指标。3)选定规划范围，选择各种运输形式的适用地及发展方向，确定规划区的交通运输总体方向。4)对各种交通运输形式规划和总体布局进行必要的综合技术经济论证。5）确定近期运输系统发展的目标 内容和具体部署。6）拟定实施规划的步骤和措施，保证交通运输系统各项建设按照交通运输系统总体规划方案逐步实现。 9综合运输组织系统的构成？ 答：1）客 货源组织系统2）基本生产组织系统：客运生产组织系统

22、货运生产服务子系统 3）通信信息系统 计算机信息子系统 通信子系统4）生产辅助服务系统 生产服务区域 工作人员服务区域 用户服务区域。 10多式联运的概念？ 答：是联运经营人根据单一的联运合同，使用两种或两种以上的运输方式，负责将货物从指定地点运至交付地点的运输。一般来将 应具备一下只要条件：1必须具有一个多式联运合同2必须使用一份全程的多式联运单据3全程运输过程中必须至少使用两种不同的运输方式，而且是两种以上运输方式的连续运输。4必须使用全程单一费率5必须有一个多联式经营人对货物的运输全程负责6如果是国际多式联运，则多式联运经营人接受货物的地点与交付货物的地点必须属于两个国家。 11多式联运

23、的优点？* 答：1统一化 简单化2减少中间环节，提高运输质量3降低运输成本，节约运输费用4实行单一费率5扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输。 12集装箱运输业务 ？ 1集装箱货物的装箱方式2集装箱货物交接方式1）整箱交 整箱接 2）拼箱交 拆箱接3)整箱交 拆箱接4）拼箱交 整箱接3集装箱货物的交接地点 13城市道路 交叉口及其分类？ 答：1城市道路及其分类2交叉口及其分类1）环形交叉2）渠化交通3）交通管制3停车场 14*城市公共交通优先发展及其保障体系？ 答：1优化的公交线网 合理的站点布局及科学的调度管理2公交优先通行保证系统设计3强化公交运行管理提高公交服务质量 1

24、5城市汽车客运场站系统设计？ 答：1生产服务系统1）城市汽车客运场站设施:城市汽车客运场站主要由站前广场 停车场 发车位 站房 附属设施和职工生活福利设施等组成2）城市汽车客运场站设备：主要包括旅客售票 候车休息设备 安全消防设备 清洁卫生设备 广播通讯设备 行包搬运 行政办公设备和业务 服务 宣传设备等2组织管理系统3通信信息系统4辅助服务系统 16中国的智能运输系统逻辑框架分为四个层次？ 答：功能域 基本上和服务域等同，系统功能 基本上和服务等同，但进行了功能的重新组合；过程 基本上与子服务相同；子过程 基本的逻辑单元。逻辑框架最主要的内容就是描述系统功能和系统功能之间的数据流，p268

25、论述题 1*交通运输系统的性质以及交通运输的生产特点？ 答：性质1交通运输系统对于国民经济具有基础性2交通运输系统对于空间 地狱与时间具有较强的依附性 即具有不可挪动性3交通运输系统对社会和经济系统的贡献具有间接性和隐蔽性4交通运输系统内部各种运输方式在一定程度上具有可替代性。特点1运输生产是在流通过程中完成的2运输生产过程不改变劳动对象的物理 化学性质和形态 而至改变运输对象的空间位置，并不创造新的产品3在运输生产过程中，劳动工具（运输工具）和劳动对象（客货）是同时运动的，它创造的产品（客 货在空间上的位移）不具有物资实体，并在运输生产过程中同时被消耗。4运输产品计量的特殊性5交通运输的劳动

26、对象十分庞杂。2交通运输在国民经济中的地位？ 答：交通运输业是国民经济的重要基础结构之一。基础结构强调运输业是国民经济发展的基本需要和先决条件，强调交通运输建设必须与经济发展的水平相适应。任何地区的经济发展，地区间分工 交流都是以安全 高效的运输联系为前提的，即首选是建设运输道路和相关的基础设施。运输业和各个国民经济部门有着紧密，两者是相互促进 相互制约的。生产的社会化程度越高，商品经济越发达，生产对流通的依赖性越大，运输在社会再生产中的作用越重要。 3交通运输在国民经济中的作用？主要表现在？ 答：交通运输也是国民经济的重要组成部分。它既满足工业生产和人民生活的需求，也对联系城市和农村 巩固工

27、农联盟和加强国防 促进地区和民族之间的文化和信息交流起着重要的作用。主要表现在：1交通运输是实现流通的物质手段。2交通运输是开发资源 优化资源配置 实现生产力合理布局和调整国民经济产业结构的纽带3交通是国民经济的重要生产部门 又是工业生产的巨大市场 是带动一系列相关产业的龙头产业4交通运输业在国防建设与防务方面有着不可低估的作用5交通运输业上缴的税利的比例较大，而且这些上缴的税收一部分被用于非运输事业上，如 教育卫生 福利消防等部门6交通运输也是国际间交流的重要桥梁和纽带，可以促进各国之间的物资交换 经济发展和人民之间的友好往来 是经济全球化的重要保证。 4公路运输的安全质量特性？ 答：1）安

28、全方便性 是指对旅客及货主在确保安全的前提，提供尽量周到的服务。2）安全可靠性 是指在运输过程中，确保承运对象空间和时间上不出故障的特性3）安全防护性 是指在运输中确保承运对象身心不受侵害的特性。 5交通运输与现代物流的关系? 答：1交通运输与现代物流的不同 现代物流是只物质资料从供给者向需要者的物理性转移，是创造时间性 场所性价值的经济活动。而传统意义上的交通运输是指公路 铁路 水运 航空和管道等各种交通运输方式独自或组合在一起，以满足货物移动为目标的经济活动。2交通运输与现代物流联系 1）交通运输是物流的有机组成部分2）交通运输在电子商务中发挥基础作用3）现代化运输体系的形成是实现物流管理

29、现代化的基础4）物流服务必须考虑运输因素的影响 3现代物流优于传统运输体系的特点 1）多种运输方式的集成，形成一个有效利用资源 保护环境的绿色服务体系2）打破了运输环节独立于生产环节之外的分工界限，实现了货物流 资金流和信息流的有机统一，降低了社会生产总成本，使供应商 销售商 物流服务商及最终消费者达到皆赢的战略目的3）突破了运输服务的中心是运力的观点，强调运输服务的宗旨是客户第一，客户的需求决定运输服务的内容和方式，在生产趋向小批量 多样化和消费者需求趋向多元化 个性化的情况下 物流服务提供商需要发展专业化 个性化服务的项目4）运输只注重食物的流动物流同时还关注信息流和增值流的同步联动5）在

30、各种运输要素中，物流更着眼于运输流程的管理和高科技信息情报，是传统运输的黑箱作业变为公开和透明的，有利适应生产的节奏和产品销售计划6）现代物流是传统运输企业未来的发展方向。 6*速度 流量 密度的关系？ 答：交通流三参数之间的基本关系式q=kv 1） 速度与密度的关系（密度增大），车速就会降低v=vf(1- k/kj) 2） 流量与密度的关系q=kvf(1- k/kj) 3） 流量与速度的关系q=kvf(1- v/vf)【篇三：交通运输工程报告】 成都市解放路二段路面情况分析报告 组长：魏成程（第8组） 成员： 时间：2011.11.29 一、现状分析 1、成都市解放路的地理位置 成都市解放路

31、属于南北干线，双向8车道，中间设分离绿化带。位于北门大桥和一环路北段梁家巷路口之间，是北门出进城的重要交通线路。路段中设有两个信号灯。 其地理方位图为下图：2、成都市解放路的现实状况 1）解放北路进城方向 解放北路西侧（进城方向）是城隍庙电子批发市场。由地图我们可以看到一个停车场，白天上午小货车进出较多，但是并不是影响进城方向这条路拥堵的主要原因。主要原因是在花圃路和解北二段交接处的公交站台。这个站台存在1路、64路、73路、80路、99路、106路、902路共七条线路，每当多辆公交车同时进站时，一定会在公交专用道上排队。这样排队阻挡花圃路需要右转上解放北路进城的车辆的通行。也因为，为方便花圃

32、路出来车辆右转，这个原因两路口交接处不设有隔离栏分离机动车与非机动车。而且公交车一旦排队，也造成过街行人无法顺利过街，非机动车也被堆堵在人行横道上。这样行人的排队也造成后续进城车辆的排队现象，使由梁家巷而来的进城车辆持续排队。上下班高峰最常见。在晚高峰时甚至交警会在梁家巷路口开始人为控制进城车流辆。 其次，在该路段的中部有大约有长240m的距离的人行道没有改造，迫使路幅由四车道压缩为三车道，即公交专用道消失。此处是车辆通行速度的瓶颈之一，每次堵车起来公交车就是影响路况的重要原因，将大批量由一环路梁家巷路口涌入的车流量堵截。 解放北路-花圃路路口南段路况图 2）解放北路-花圃路路口北段与南段人行道比较 解放北路-花圃路路口北段 解放北路-花圃路路口南段 分