墩柱施工技术交底1.docx

1、墩柱施工技术交底1恩黔高速七标桥梁圆柱墩施工技术交底工程名称：桥梁圆柱墩施工 编号： 交底施工班组圆柱墩施工班组交底时间 交底工程名称墩柱钢筋加工、模板安装、砼浇筑及养护交底部位圆柱墩墩身 交底编制人交底复核人交底接受人 交底内容：一、桥墩形式及数量： 本标段设计桥梁圆柱墩直径采用 、 、 、 四种柱径，共计 根，其高度在 左右，为保证施工质量，特作如下交底，施工过程中应严格按照下列要求执行。二、圆柱墩施工工序及要求：（一）、施工放样桩基完成混凝土浇注并经检测合格后，采用全站仪对已施工完的桩基中心坐标进行复测，同时对墩中心进行定位，并放出墩柱轮廓线，确保墩柱不会出现偏差；采用水准仪进行桩顶高程

2、放样，测出地系梁顶面标高，控制好立柱高度；施工过程中立柱的垂直度可用全站仪控制，亦可用全站仪放十字线画在柱模上用垂球向上翻线。（二）、墩柱立模要求根据施工图设计，综合考虑墩柱钢筋布置情况及混凝土灌注实施工艺质量控制、现场条件、施工安全等因素。规定 以下的圆柱墩一次立模浇筑成型， 圆柱墩可分两次立模浇筑成型。（三）、钢筋加工及安装 、钢筋加工墩身钢筋要求在钢筋加工厂内统一加工制作，其墩身纵向主筋统一采用滚轧直螺纹接长技术，其他钢筋采用绑扎或焊接，接焊时，采用 焊条。机械接头作破坏试验，焊接接头应做焊接工艺试验。圆柱墩的墩身主筋在钢筋加工场下料时，一定要根据墩身高度来统一计划，并且要符合施工规范要

3、求，墩台身钢筋与桩基础主筋连接，接头按 米距离间隔错开，保证同一截面接头数不大于 。（ ）、钢筋按型号成批进场后，先进行钢筋的力学试验及焊接试验，合格后再进行制作。并组织有关技术人员对图纸进行校核，学习相关钢筋制作绑扎的技术规范。（ ）、墩柱钢筋笼在钢筋加工厂加工成半成品再用运输车运到现场进行安装。（ ）、焊工须持有焊工证方可进行施工，钢筋接头采用搭接端部预先折向一侧，使钢筋接合在同一轴线上，双面焊接长度不小于 ，单面焊接长度不小于 ，各种焊接材料的性能符合钢筋焊接及验收规程规定。（ ）、钢筋的制作及绑扎标准严格按规范和施工图纸进行。（ ）、立柱纵筋在加工时应调整好钢筋的间距，使主筋沿环向均匀

4、布置。（ ）、钢筋焊接头 、避免在最大应力处设置接头，尽可能使接头交错排列，接头间距相互错开的距离不小于 ，且不小于 。、搭接焊连接的加强筋要求焊缝饱满，单面搭接焊长度不小于 ，且相邻加强筋焊缝要错开布置。、焊接点和钢筋弯曲处的间距大于 。接头避免布置在最大应力点。当焊接现场气温为 以下时 对待焊接的钢筋进行预热。 、钢筋安装墩柱钢筋笼在地面分节加工制作后，并将主筋机械接头连接到位，待墩柱钢筋全部加工完成，使用 吊车将钢筋笼分节吊装，连接并绑扎接头处螺旋箍筋。经监理工程师验收合格，方可进行墩柱模板安装。钢筋加工及安装实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权植 受力钢筋间距（

5、）两排以上排距 每构件检查 个断面，用尺量 同排梁板、拱肋 基础、锚碇、墩台、柱 灌注桩 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（ ） 每构件检查 个间距 钢筋骨架尺寸（ ）长 按骨架总数 抽查 宽、高或直径 弯起钢筋位置（ ） 每骨架抽查 保护层厚度（ ）柱、梁、拱肋 每构件沿模板周边检查 处 基础、锚碇、墩台 板 （四）、模板安装及支撑 、在已浇筑的系梁（桩基或墩柱部分）上放出圆心点，且要求先对桩基或上一摸墩柱顶面砼凿毛处理，并将碎物、杂物清出。 、根据测量测放的墩柱点位弹出墩柱尺寸墨线，根据墨线需要调整墩柱钢筋及模板。（ ）、钢筋绑扎完毕检验合格后进行模板的安装，模板拼装之前先将模板磨光清除干净

6、，涂抹脱模剂，统一采用符合相关规范的脱模剂、涂刷时要轻、薄、均匀，以保证混凝土表面颜色一致。 、模板采用 吊车吊装，在吊装过程中要求专人指挥，不得使模板与钢筋及已浇筑墩柱砼等发生碰撞。（ ）、立柱模板采用预制的钢模运到现场拼装而成。并用门架、钢管架搭好作业平台。 、模板吊装完毕后，每 四角设置耳环、缆绳，地锚必须打设牢固，上下层、同层的缆绳不得固定于同一地锚上。缆绳与地面角度宜为 ，当缆绳跨越施工便道时，可通过调整缆绳与地面角度使其满足行车净空要求。 、墩柱首次施工完毕后，进行第二次墩柱钢筋及系梁钢筋绑扎。待第一次墩柱砼达到拆模强度时拆除模板，除最上端一节不予拆除，其余模板拆除后转入下一墩柱施

7、工。（ ）、在有系梁的双墩柱施工，墩柱应与系梁同时施工，（系梁采用钢棒法施工）待施工完系梁后继续向上立模浇筑。模板安装允许偏差序号项目允许偏差（ 模板标高 模板内部尺寸 轴线偏位 模板相邻两板表面高低差 模板表面平整度 模板拆除或倒运过程中，严禁抛扔模板、对拉筋等。不予使用的模板应堆放整齐或入库存放，并用彩带布或其它覆盖物覆盖，防止淋雨、生锈。 （ ）、 模板安装完后对模板进行检查，首先检查模板的接缝及错台，模板的接缝控制在 以内，模板的错台控制在 以内；用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度，用全站仪校正模板的垂直度。施工中严格控制轴线偏位在 厘米以内。如果有不合格的情况，用手拉葫芦

8、和千斤顶进行调整。三、混凝土浇筑混凝土采用拌合站集中拌合、吊车提料斗吊送、串筒入模、插入式振捣器振捣的施工方法。灌注混凝土前检查模板、钢筋及预埋件的位置、尺寸和保护层厚度，确保其位置准确、保护层足够。（一）混凝土浇筑要求： 、模板支立完毕，经检查无误后，即可浇筑混凝土。浇筑前清除模板内的污物、松动碎石。 、由于混凝土施工高度大于 ，为使混凝土的灌注时不产生离析，混凝土将通过串筒滑落。 、插入振捣棒时稍快，提出时略慢，并边提边振，以免在混凝土中留下空洞。 、振捣棒的移动距离不超过振捣器作用半径的 倍，并与模板保持 的距离。振捣棒插入下层混凝土 ，以保证上下层混凝土之间的结合质量。 、混凝土浇注后

9、随即进行振捣，振捣时间一般控制在 秒以上，捣固要适度，切不可漏捣和靠模板振捣，有下列情况之一时即表明混凝土已振捣密实： 、混凝土表面停止沉落或沉落不明显； 、振捣时不再出现显著气泡或振动器周围无气泡冒出； 、混凝土表面平坦、无气体排出； 、混凝土已将模板边角部位填满充实。 、墩身混凝土浇筑要设专人检查模板系统的变形和漏浆情况。 、 公路 交通 交通知识 交通技术 高速公路 国道 设计 工程软件 论文 规范与标准 交通量预测 路基路面 交通工程 监理 职称考试 注册工程师 国家高速公路网 交通产业 智混凝土顶面高度的控制因墩身混凝土分节浇注，控制好每节混凝土顶面高度可以保证相邻两段墩身接缝良好，

10、从而保证混凝土的外观美观。当混凝土浇注到顶层时，使混凝土面稍高于模板顶，以便凿毛时方便清洗处理；浇注完毕后派专人用木抹子将模板四周附近的混凝土抹平，保证混凝土面与模板顶面平齐，以保证上下两节段为一条平齐的接缝。 中国公（ ）、凿毛 为了保证上下两节段混凝土的结合良好，待混凝土强度达到 后进行人工凿毛，凿毛时首先必须将混凝土表面的浮浆凿掉，露出石子，凿深 ，凿完后用风枪先吹掉混凝土残渣，再用高压水冲洗干净，保证凿毛的混凝土面清洁。（二）、砼养生对已浇墩身混凝土，指派专门的人对混凝土进行养护，在 以内浇水养护，混凝土养护用水与拌和用水相同。保持必要的温度和湿度，以保证水泥能够正常进行水化，防止产生

11、干缩裂缝。混凝土浇水养护的时间，一般混凝土不得小于 ，对掺有缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土，不得小于 。浇水应使混凝土表面能保持连续湿润状态。混凝土终凝以后要采取湿水养护，洒水养护宜用自动喷水系统和喷雾器 湿养护不应间断，不得成干湿循环。洒水养生应根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，在养生期内保持表面湿润。顶层不拆除模板进行预松模板拉杆透水养生。塑料薄膜（布）养生使整个混凝土表面形成完全防水覆盖，应固定塑料薄膜不被风吹移动。养生期内任何段落的塑料薄膜破碎或损坏时，应立即修补该部分。（三）、 公路 交通 交通知识 交通技术 高速公路 国道 设计 工程软件 论文 规范与标准 交通量预测 路基路面

12、交通工程 监理 职称考试 注册工程师 国家高速公路网 交通产业 智能交通 模板拆卸 中国公路技术论坛凿毛完毕后，即可进行下一循环的钢筋绑扎。钢筋绑扎过程中，待浇注完混凝土达到拆模强度后，方可拆除模板。拆除的模板清除掉板面上的混凝土、涂刷脱模剂方可进入下道工序。当下一循环的钢筋绑扎完毕后，用塔吊或汽车吊将模板安放到位。至此，模板施工完成一个循环。四、施工质量及注意事项（一）、砼坍落度可根据现场气温适当控制，一般情况砼在入模保持在 之间，泵砼送可保持在 之间。（二）、砼表面不出现裂缝，无蜂窝、麻面，水气泡很少，表面平整、密实、光洁，砼色泽均匀一致，无成片花纹，模板接缝或施工缝无错台，不漏浆，接缝数

13、量做到最少。（三）、使用砂浆专用垫块，确保钢筋保护层符合要求，砼表面无漏筋和露块现象。（四）、砼外形轮廓清晰，线条直顺，无涨模翘曲现象。（五）、浇注过程需对各次的浇注标高及位置进行严格控制，确保墩柱的尺寸满足设计要求，多次浇注必须严格控制模板接缝的密实及模板的垂直度。（六）、浇注时应严格控制混凝土的浇注质量，超过 米高度必须用串筒；第一斗料采用砂浆封底；严格控制浇注速度、分层要求及振捣质量，确保墩柱浇注后的外美内实。（七）、由于部分墩柱较高，且墩柱钢筋较密，施工中应严格遵守项目部制定的 高空作业安全操作规程 。（八）、本项目施工季节天气较热，在混凝土浇注后应严格按规范要求对墩柱进行养护，（覆盖并定时洒水）防止混凝土构件因温度变化引起开裂，从而影响构件的外观质量。