第九章 悬架.docx

1、第九章 悬架教 案课题章节 9.1概述9.2弹性元件课型专业课课时2教具学具电教设施多媒体底盘实物教师鲍晓沾教学目标知识 教学点悬架的功用、组成、类型弹性元件的类型及特性减震器的类型及特性能力 培养点对知识的分类、整理与理解能力德育 渗透点工作过程中培养学生5S理念，同时遵守职业道德养成吃苦耐劳的精神教 学 重 点 难 点重点悬架的组成弹簧的类型及特性难点减震器的结构与工作原理学法引导举例、分组讨论、问答与练习教学内容 更新、补充、删节无删节参考资料汽车底盘构造与维修周林福 主编汽车底盘常见维修项目实训教材朱军 主编课后体会教 与 学 互 动 设 计教 师 活 动 内 容学生活动内容时间9.1

2、 悬架（1）知识回顾：1、轮胎的功用。2、轮胎的类型3、180/70R13 86 H的含义4、花纹的类型及使用注意新课导入：概述一、功用： 1、是弹性地连接车桥与车架或车身），缓和行驶中车辆受到的由不平路面引起的冲击力，保证乘坐舒适和货物完好； 2、迅速衰减由于弹性系统引起的振动； 3、传递垂直、纵向、侧向反力及其力矩； 4、起导向作用，是车轮按一定轨迹相对于车身运动。二、组成： 一般悬架由弹性元件、导向机构、减振器和横向稳定杆组成。三、分类：1、非独立悬架： 两侧车轮安装于一整体式车桥上，车轮连同车桥一起通过弹性元件悬挂在车架或车桥上。2、独立悬架： 两侧车轮独立地与车架或车身弹性连接，当一

3、侧车身受到冲击时，其运动不会直接影响到另一侧车轮。 弹性元件一、钢板弹簧 由若干不等长的合金弹簧片叠加在一起组合成一根近似的强度的梁。如图： 1、作用： 既有弹性元件的作用，又可起到导向和减振作用。 2、结构：二、螺旋弹簧大多应用在独立悬架上与轿车的后轮非独立悬架上，分为可变刚度的圆柱形螺旋弹簧和刚度可变的圆锥形螺旋弹簧。1、材料： 用弹簧钢棒料卷制而成。 回答问题了看视频了解悬架的功用组成及分类看图及视频了解各种弹簧的结构、特点10分20分30分教 与 学 互 动 设 计教 师 活 动 内 容学生活动内容时间2、特点： 无需润滑、抗污染、安装所需空间小、质量轻。3、性能： 无减振及导向作用，

4、必须另加减震器及导向机构三、气体弹簧1、 气体弹簧定义 以空气做弹性介质，即在一个密闭的容器内装入压缩空气（气压为0.51MPa），利用气体的可压缩性实现弹簧的作用。 2、分类：1）气体弹簧主要有空气弹簧和油气弹簧两种。2）空气弹簧分为囊式和膜式空气弹簧。3、气体弹簧的结构四、扭杆弹簧扭杆弹簧是一根有弹簧钢制成的杆，其一端固定在车架上，另一端通过摆臂与车轮相连，当车轮跳动时，摆臂便绕扭杆轴线摆动，是扭杆产生扭转弹性变形。减震器1、功用： 吸收振动能量，使车架与车身振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性。2、工作原理： 油液通过阀体上的阻尼孔在工作缸的上下工作腔之间的流动，并因此产生阻尼力，使车身和

5、车架的振动能量转化为热能，并被油液和减振器壳体吸收，最后散发到大气中。3、分类：双向作用筒式减振器单向作用筒式减振器（伸张行程）还有采用新式减振器，它包括充气式减振器和阻力可调式减振器。 小结1、悬架的组成。2、常见弹簧的种类3、减震器的种类4、减震器哪个行程阻力大？六、习题与预习习题册 了解减震器的相关知识习题与练习20分10分教 案课题章节9.3减振器课型专业课课时2（3）教具学具电教设施多媒体底盘实物教师鲍晓沾教学目标知识 教学点掌握减振器的功用、组成和工作原理掌握悬架的常见损伤、检修方式能力 培养点能对损伤悬架进行检修德育 渗透点职业技能的掌握和职业素质的培养教 学 重 点 难 点重点

6、减振器的功用、组成和工作原理和悬架的检修难点减振器的工作原理和悬架的检修学法引导举例、分组讨论、问答与练习教学内容 更新、补充、删节无删节参考资料汽车底盘构造与维修周林福 主编汽车底盘常见维修项目实训教材朱军 主编课后体会教 与 学 互 动 设 计教 师 活 动 内 容学生活动内容时间知识回顾：1、独立悬架的类型2、横臂式独立悬架的类型和特点3、纵臂式独立悬架的类型和特点4、麦弗逊式和烛式独立悬架的特点新课导入：一、功用及要求1、功用：吸收振动能量，使车架与车身振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性。2、工作原理： 油液通过阀体上的阻尼孔在工作缸的上下工作腔之间的流动，并因此产生阻尼力，使车身和车

7、架的振动能量转化为热能，并被油液和减振器壳体吸收，最后散发到大气中。减振器的阻尼力要随汽车振动速度的增加而增大，随汽车振动速度降低而减小。减振器阻尼特性表征了这一变化关3、减振器的要求：(1) 在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。 (2) 在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减振器阻尼力应大，迅速减振。 (3) 当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减振器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。 4、分类：双向作用筒式减振器；单向作用筒式减振器（伸张行程）还有采用

8、新式减振器，它包括充气式减振器和阻力可调式减振器。 二、双向作用筒式减振器1、双向作用筒式减振器的结构：1）组成： 减振器由储油筒、工作缸、活塞连杆分总成、底阀、导向器、防尘罩等组成。 回答问题观看视频，分析其工作原理易错处观看视频和动画，分析结构组成，四个阀门在什么时候开启?10分20分30分教 与 学 互 动 设 计教 师 活 动 内 容学生活动内容时间双向筒式减振器有四个阀： 伸张阀、补偿阀、压缩阀、流通阀。伸张阀和压缩阀分别是拉伸行程和压缩行程的卸载阀。补偿阀和流通阀分别在拉伸和压缩行程中补偿油液，避免上下腔中出现真空。2、工作原理（1）压缩行程：车桥与车架互相靠近（2）伸张行程：车桥

9、与车架互相远离压缩阀和伸张阀上有常通小孔隙。当振动速度较小时，只靠这些小孔工作。当振动速度较大时，才打开阀门工作。阻尼力随振动速度变化。 由于伸张阀弹簧刚度比压缩阀的大，而且伸张阀上的常通孔隙的直径也比压缩阀的小，就保证了减振器在伸张行程内产生的阻尼力比在压缩行程内产生的大。三 横向稳定器 现代轿车悬架很软，即固有频率很低，为提高悬架的侧倾角刚度，减小横向倾斜，常在悬架中添设横向稳定器（杆）以保证良好操纵稳定性。 四 悬架的检修（一）前悬架零件的检修1. 万向节轴的检查2. 前减振器的检查3、前轮毂与转向节的检查4、副车架、横向稳定杆和梯形臂的检查 5车轮的检查 （二）后悬架零件的检修小结1、

10、减振器的结构域工作原理2、悬架的检修六、习题与预习习题册 观看动画，帮助理解，让学生分析作用？悬架常见损伤有哪些？回答问题5分15分10分教 案课题章节9.4非独立悬架9.5独立悬架课型专业课课时2教具学具电教设施多媒体底盘实物教师鲍晓沾教学目标知识 教学点常见非独立悬架的类型与特性常见独立悬架的类型与特性能力 培养点对知识的分类、整理与理解能力德育 渗透点工作过程中培养学生5S理念，同时遵守职业道德养成吃苦耐劳的精神教 学 重 点 难 点重点独立悬架的类型与特性难点独立悬架的结构与特性学法引导举例、分组讨论、问答与练习教学内容 更新、补充、删节无删节参考资料汽车底盘构造与维修周林福 主编汽车

11、底盘常见维修项目实训教材朱军 主编课后体会教 与 学 互 动 设 计教 师 活 动 内 容学生活动内容时间 9.4悬架（2）知识回顾：1、悬架的组成。2、常见弹簧的种类3、减震器的种类4、减震器哪个行程阻力大？新课导入：非独立悬架一、纵置钢板弹簧非独立悬架优点：结构简单，工作可靠。采用钢板弹簧的非独立悬架中，省却了导向结构，方便布置。因此广泛引用于货车的前后悬架，轿车的后悬架。主、副簧的钢板弹簧通过主副簧先后起作用，得到变刚度特性提高汽车平顺性。缺点：副簧起作用的瞬间，悬架的刚度变化很突然，对行驶平顺形不利。应用：中型货车后悬架二、螺旋弹簧非独立悬架一般只用作轿车的后悬架，具有纵向布置方便，便

12、于维护和保养的特点。 由于螺旋弹簧只能承受较小侧向力。因此需要加装横向推力杆和纵向推力杆。 螺旋弹簧套在减震器的外面，必须加装导向机构。三、空气弹簧非独立悬架 必须装有减震器和导向机构。 可以实现车身高度的调节。独立悬架一、总述结构特点：两侧车轮各自独立地与车架或车身弹性连接。优点：1、两侧车轮可以单独跳动，可减少车身振动，消除车轮偏摆；2、降低非簧载质量，提高平均车速；3、采用断开式车桥，降低汽车重心，提高行驶稳定性； 回答问题看视频了非独立悬架悬架的组成及特性看视频并讨论非独立悬架悬架的组成及特性10分20分50分教 与 学 互 动 设 计教 师 活 动 内 容学生活动内容时间4、提供了较大的车轮跳动空间，因此减小悬架刚度，降低汽车偏频，提高平顺性。缺点：结构复杂、制造成本高，维护不便，车轮引起轮矩变化，加剧轮胎磨损。二、类型及特性1、车轮在汽车横向平面内运动（横臂式独立悬架）2、车轮在汽车纵向平面内运动（纵臂式独立悬架）3、车轮沿主销移动（烛式悬架、麦弗逊式独立悬架）4、车轮在汽车斜向平面内运动（单斜臂式独立悬架）小结1、非独立悬架的结构。2、独立悬架的类型3、常见的车轮沿主销移动的悬架六、习题与预习习题册 看视频并讨论非独立悬架悬架的组成及特习题与练习10分