一级公路工程题集增值服务第5期.docx

1、一级公路工程题集增值服务第5期 公路工程管理与实务复习题集综合测试题（四）一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1不得用作路基填料的土是（ ）。A.巨粒土B.有机土C.石质土D.砂土2 预裂爆破就是要在开挖边线上形成一条足够宽度的裂缝，其目的是( )。A.保护爆破区岩体，以免能量损失B.保护爆破区岩体免遭破坏C.增大爆破区的范围D.削减爆破区的冲击波能量，保护保留区岩体免遭破坏3 下列选项中，可在雨期施工地段为（ ）。A.重黏土地段B.盐渍土地段C.砂类土地段D.膨胀土地段4可用于各级公路基层和底基层的粒料材料是( )。A.天然砂砾B.级配碎石C.泥结碎石D.

2、填隙碎石5使用振动压路机碾压沥青玛蹄脂碎石SMA混合料时，宜采用的振动方法是( )。A.低频率、低振幅B.高频率、高振幅C.低频率、高振幅D.高频率、低振幅6. 桥跨结构相邻两支座中心之间的距离称为（ ）。A标准跨径 B理论跨径 C计算跨径 D经济跨径7. 在竖向荷载作用下无水平反力产生的桥型是（ ）。A梁式桥 B刚架桥 C拱式桥 D吊桥8重力式墩台的主要特点是（ ）。A靠自身重量来平衡外力保持其稳定 B靠自身重量和土侧压力来保持其稳定C靠自身重量和车辆荷载来保持其稳定 D靠自身重量、土侧压力和车辆荷载来保持其稳定9.隧道洞口受坍方、落石、泥石流等危害时，通常应设置（ ）。A仰坡 B挡土墙C拦

3、水带 D明洞10下列能改善混凝土拌合物流变性能的外加剂是（ ）A早强剂 B缓凝剂C阻锈剂 D减水剂11. 土方路基工程施工中用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的（ ）和最佳含水量。A天然密度 B.平均密度 C.毛体积密度 D.最大干密度12. 在悬索桥钢筋混凝土索塔施工中，要求断面尺寸的检测频率为（ ）。A. 每5m检查2点 B. 每5m检查1点 C. 每6m检查1点 D. 每6m检查2点13、在安全管理中，项目部主管安全的经理、副经理对职责范围内的安全管理工作负责体现了（ ）的原则。A管生产必须管安全B谁主管谁负责C预防为主D动态管理14、在船舶通航的大

4、江、大河、大海区域进行水上施工作业前，按中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定的程序，在规定的期限内向（ ）提出施工作业通航安全审核申请。A建设单位B施工所在地海事部门C监理单位D施工单位的上级主管单位15. 土基达到最大干密度所对应的含水量是（ ）。A.最大含水量 B.最小含水量 C.最佳含水量 D.最差含水量16. 在悬臂浇筑施工中，挂篮组拼后，应全面检查安装质量，并对挂篮进行试压，以消除结构的非弹性变形。挂篮试压的最大荷载一般可按下列荷载考虑：（ ）A.全跨浇筑梁段重量的1.2 倍 B.各悬浇梁段平均重量的1.2 倍C.最大悬浇梁段重量的1.3 倍 D.各悬浇梁段平均重量的1.3

5、 倍17. 下面关于技术资料的描述正确的是（ ）。A.工程技术资料是工作依据B.工程技术资料必须遵照执行C.工程技术资料只是一种参考资料D.技术资料是在工程建设中自然形成的18既能改善混凝土拌合物流变性能，又能改善混凝土耐久性的外加剂是（ ）。A引气剂B泵送剂C减水剂D着色剂19高填方路基施工时应考虑早开工，路面基层施工时应尽量安排晚开工，以使高填方路基（ ）。A.有充分的沉降时间B.填料干燥C.提高回弹模量D.压实度提高20公路工程在建项目，事故报告单位为（ ）A建设单位 B.施工单位C监理单位 D.接养单位二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有

6、1个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分）21.高速公路路基土的干湿类型状态应处于（ ）。A.超干燥B.干燥C.中湿D.潮湿E.过湿22.特殊路基类型包括有（ ）。A.沿河路基B.岩溶地区路基C.黄土地区路基D.涎流冰地段路基E.岩溶地区路基23.级配碎石可用于各级公路的（ ）。A.上面层B.下面层C.基层D.底基层E.连接层24.石灰稳定土基层裂缝的防治方法有（ ）。A.采用塑性指数较高的土B.在石灰土中适量掺加砂、碎石C.施工用土中适量掺加粉煤灰D.在石灰土层中设置伸缩缝E.含水量提高3个百分点25. 下列属于按桥梁基础分类的是（ ）。A刚性基础 B承台 C沉井 D盖梁

7、E地下连续墙26. 连续梁桥属超静定结构，能产生附加内力的因素有( )。A混凝土的收缩徐变 B混凝土的浇筑方式 C墩台不均匀沉降D截面温度梯度变化 E预应力27.在软弱围岩地段施工时，应遵守的原则有（ ）。A短进尺B强爆破C早喷锚D勤量测E紧封闭28. 按测量仪器工具的使用和保管的要求，下列哪些情况下的仪器应停止使用（ ）。A.使用时间过长B.显示不正常C.超过了规定的周检确认时间间隔D.仪表封缄的完整性已被破坏E.功能出现了可疑29山岭隧道施工通常采用（ ）A.钻爆法 B.地下连续墙法C.盖挖法 D.掘进机法E.沉管法30.公路工程质量监督规定公路工程从业单位包括( )A.公路建设单位 B.

8、勘察、设计单位C.施工单位 D.公路行政主管单位E.监理单位三、案例分析题（共5题，总分120分）1.背景资料：某高速公路L合同段（K55+600K56+600），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，67%挖方为是石方，填方路段填料由挖方路段调运，施工过程部分事件摘要如下：事件1：施工单位在路段开工后发现，部分路段地基下面发现溶洞。施工单位与监理单位联合向建设单位以书面形式提出工程设计变更的建议。建设单位组织勘察、设计、施工、监理等单位及有关专家对溶洞处理进行了经济、技术论证，建议处理方案是对小型的溶洞直接用浆砌片石等回填密

9、实,对大型溶洞采用桥梁跨越，由设计单位及时完成勘察、设计，形成设计变更文件，变更后的造价超过施工图设计批准预算60万元，经建设单位审查确认后，开始实施变更方案。事件2：在填筑路堤时，旋工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。事件3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。问题：（1）背景材料中的“设计变更”，是否符合变更设计制度的要求？说明理由。（2）指出事件2中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。（3）指出事件3中路堤质量检验实测项目

10、哪个不正确？还需补充哪个实测项目？2.背景材料：某桥梁3号 墩为桩承式结构，承台体积约为200m3，承台基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：050cm腐殖土，50280cm黏土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下100cm。根据该桥墩的水文地质，施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支撑的加固措施，防止边坡不稳造成塌方；在挖除承台底层松软土,换填1030cm厚砂砾土垫层,使其符合基底的设计标高并整平后，即立模灌筑承台混凝土。为控制混凝土的水化热，采取了以下措施：（1）选用水化热低的水泥；（2）选用中、粗砂，石子选用0.53.2cm的碎石和卵石；（3）选用复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水

11、量和水泥用量，延缓凝结时间。问题：（1）施工单位采用挡板支撑防止措施是否合理？请举出适用于该桥墩基坑开孔的措施？（2）指出施工方为保证承台立模及混凝土浇筑所采取的措施的不完善之处？（3）施工单位为控制大体积混凝土承台混凝土水化热的措施是否合理？除此以外，还可以采取哪些措施？ 3.背景资料：某公路工程项目,路线长36.2km，双向4车道，路幅宽24.5m，设计车速80kmh，路面基层为水泥稳定土基层，根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件，施工单位采用了路拌法水泥稳定土基层施工工艺。摊铺水泥日进度16km(单向)，K6+200K10+900路段具体施工过程如下：(1)施工放样，恢复中线；根据施

12、工布料需要在下承层上划布料网络。(2)对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。(3)确定松铺系数后，施工单位共用5d时间完成摊铺土任务。某日摊铺土2.5km。(4)按规定洒水闷料，整平轻压。(5)按规定摆放水泥，用刮板将水泥均匀摊开。(6)为保证拌合质量，按规定采用了稳定土拌合机进行拌合。为了避免损坏下承层，拌合深度保持在下承层顶面510mm。(7)拌合料拌合均匀后，立即用平地机初步整形，为保证整形质量，全路段平地机均由两侧路肩向路中心进行刮平。(8)整形后，当混合料的含水量为最佳含水量(12)时，按规定用轻型压路机配合12t以上的压路机进行碾压。直线和平曲线段，由两侧路肩

13、向路中心碾压，设超高的平曲线段，由外侧路肩向内侧路肩碾压。由于部分工程量无法准确确定，业主和施工单位采用单价合同签订施工合同，业主委托甲监理公司进行施工监理，工程计量方式为监理工程师与施工单位联合计量。问题：（1）本项目路拌法水泥稳定土基层施工准备中少了什么重要环节?并简述这一环节主要工作。（2）指出本项目路面基层具体施工过程中存在的问题，并进行改正。（3）写出该项目可采用的工程量计量方法，并指出路面工程计量应该采用的方法。4.背景资料：某公路工程项目合同段中的一座大桥位于长江的支流，桥跨为230m+545m。两岸桥台采用重力式桥台，基础为扩大基础；墩为柱式墩，基础为桩基础；上部为预应力简支T

14、梁。（1）该大桥的施工组织设计有以下内容：1）编制依据2）工程概况3）各分部（项）工程的施工方案和方法4）施工进度计划5）施工管理机构及劳动力组织（2）编制的项目总体施工进度网络图如下：注：数值表示尚需完成天数。图中的节点时间参数是：问题（1）补充完善桥梁施工组织设计一般应包含的内容.（2）根据网络进度图的数据，工程施工进行到第120天的进度检查情况：D工作还需40天完成，E还需20天，F还需160天，参见图中 的数据,评价各工作的进度情况，整个工程计划前途如何？5.背景资料：某施工单位承接了一隧道工程，其中有大量爆破施工。为了方便管理，爆破器材放在紧靠办公室的一个小仓库里，并且由专人负责发放

15、。在进行洞口的大型爆破之前，施工单位技术人员经过计算确定了爆破药量、爆破方式以及安全距离，让民工甲领取了炸药和雷管，用自行车运到施工现场。爆破作业时，安排民工乙负责在爆破安全距离外来回走动进行警戒。问题：（1）爆破工程的安全管理范围包括哪些内容？（2）什么叫爆破作业安全距离，大型爆破的安全距离要考虑哪些因素？（3）分析背景中的安全隐患，并逐一改正。考试模拟题（4）答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.B2.D3.C4.B5.D6.C7.A8.A9.D10.D11.D12.B13.B14.B15.C16.C17.C18.A19.A20.B二、多项选择题（

16、共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分）21.B、C22.B、C、D、E23.C、D24.B、C、D25.A、C、E26.A、C、D、E27.A、C、D、E28.B、C、D、E29.A、D30.A、B、C、E三、案例分析题（共5题，总分120分）1. 参考答案： （1）不符合。本变更因超过施工图设计批准预算，属于较大设计变更。对较大设计变更，正确的做法是：对较大设计变更建议，建设单位经审查论证确认后，向省级交通主管部门提出公路工程设计变更的申请，省级交通主管部门自受理申请之日起15日内作出是否同意开展设计变

17、更的勘察设计工作的决定，并书面通知申请人。较大设计变更文件经建设单位审查确认后报省级交通主管部门审查。较大设计变更文件由省级交通主管部门批准，并报交通部备案。（2）1）不应采用平地机整平。因含石量为66，整平应采用大型推土机辅以人工进行。 2）不应采用竖向填筑法。土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。（3）不应该实测弯沉,还应实测平整度。2. 参考答案：（1）合理，适用于该桥墩基坑开孔的措施还有混凝土护壁、钢板桩、锚杆支护、地下连续壁等。（2）施工方为保证承台立模及混凝土浇筑所采取的措施还应在基坑底部设排水沟和集水井。（3）合理。还有：1）敷设冷却水管；2）分层浇筑，以通过增加表面系数，利于混凝

18、土的内部散热。3. 参考答案：（1）本项目路拌法施工水泥稳定土基层的准备中少了非常重要的一个环节，即下承层的检查。无机结合料稳定基层施工前，必须检查下承层的压实度、平整度、高程、横坡度、平面尺寸。若下承层是土基，必须用1215t压路机进行碾压检查，如有表面松散、弹簧等问题必须进行处理。（2）该项目水泥稳定土基层：具体施工过程中存在下列问题。1)第(3)点中摊铺土的进度与摊铺水泥的进度不符合，进度太快。按背景材料相关要求摊铺土每天应为15km(单向)为宜，这样保持在摊铺水泥的前一天完成。2)第(6)点稳定土拌合机械的拌合深度有问题，拌合深度应达到稳定层底并宜侵入下承层510mm，以利上下层粘结。

19、3)第(7)点平地机全路段均由两侧路肩向路中心刮平不对，直线段应这样施工，但在曲线段应由内侧向外侧进行刮平。4)第(8)点超高的平曲线段的碾压不对，应该由内侧路肩向外侧路肩碾压。3.计量的方法有：断面法、图纸法、钻孔取样法、分项计量法、均摊法、凭证法、估价法。路面工程应该采用的计量方法是：钻孔取样法。4. 参考答案：（1）桥梁施工组织设计一般还应包含：1）施工准备工作及设计；2）生产要素配置计划；3）施工总平面图布置；4）技术、质量、安全组织及保证措施；5）文明施工和环境保护措施；6）各项技术经济指标。（2）评价各工作的进度情况和整个工程计划前途1）评价各工作的进度情况根据网络图的数据：D工作

20、延误情况=预计实际完工-计划最早完工=（120+40）（80+90）= 10 与计划相比提前10天E工作延误情况=（120+20）（80+60）=0 与计划相比按时完成F工作延误情况=（120+160）（30+200）=50 与计划相比拖延（延误）50天2）工程总工期情况，即整个工程计划的前途D工作误期影响=预计实际完工-计划最迟完工 =160170= 10E工作误期影响=140210= 70F工作误期影响=280250= 30工程总工期增加=max（误期）=max（10，70，30）=30 工程总工期将拖延30天， 5. 参考答案：（1）爆破工程的安全管理包括：对操作人员进行的培训考核、技术

21、交底、考试取证、安全教育等人员的安全管理；对炸药、雷管、导火索以及其他爆破用器材等的物的安全管理；对爆破现场安全距离、安全防护、安全警示等的环境的安全管理。（2）大型爆破的安全距离，除考虑个别飞散物的因素外，还必须考虑爆破引起的地震及冲击波对人员、建筑物的影响，经计算后再确定安全距离。（3）隐患一：爆破器材库的选址不当。正确做法：爆破器材库的选址和搭建应请当地公安部门进行指导和监督，运输爆破器材要用专用运输工具，在公安部门的押运下进行，中途不许停留，并应避开人员密集地方；在保管、运输爆破器材过程中，工作人员严禁穿化纤服装。隐患二：大型爆破程序不符合规定。正确做法：大型爆破必须按审批的爆破设计书，并征得当地县（市）以上公安部门同意后由专门成立的现场指挥机构组织人员实施。隐患三：爆破器材的管理有问题。正确做法：爆破器材应严格管理，并执行领用和退库制度，各种手续要有严格记录，并由专人领取，禁止由一人同时搬运炸药和雷管，电雷管严禁与带电物品一起携带运送。严禁用翻斗车、自卸车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。隐患四：现场警戒有问题。正确做法：爆破作业应有专人指挥，确定的危险边界应有明显标志，警戒区四周必须派出警戒人员，警戒区内的人员、牲畜必须撤离，预告、起爆、解除警戒等信号应有明确的规定。