景观大桥钢结构施工方案.docx

1、景观大桥钢结构施工方案第一章 编制依据1.1 编制说明本钢结构施工方案依据台湖镇湿地公园景观设计图纸，结合现场条件和我公司施工经验及资源情况编制的。1.2编制依据1.2.1 台湖镇湿地公园景观设计钢结构图纸；1.2.2 国家和行业颁发的施工及验收规范、工程质量检验评定标准；1.2.3 GB/T19001-2000idtISO9001系列国际质量体系及有关企业技术质量标准和操作规程；1.2.4 公司质量、职工健康安全、环境管理体系手册、程序文件；1.2.5 本工程的现场条件及我公司施工的类似工程施工经验；1.2.6 工程图纸、相关资料及标准图集。1.3质量、职业健康安全和环境管理方针创造精品、诚

2、实守信；以人为本，安全生产；保护环境，营造绿色； 遵纪守法，持续改进；1.4质量目标严格按设计、业主的要求及施工验收规范进行施工，单位工程一次交验合格率达到100。1.5工期目标钢结构主体安装计划工期30日历天.1.6安全目标工程施工过程中达到：无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无吊装安全事故，轻伤频率控制在2以内。1.7文明施工目标施工现场文明整洁，争创总公司文明工地，北京市安全文明样板工地。 死亡事故为零；月均负伤率小于0.54%，争创“无伤工程”。1.8 工程施工指导思想 1 ) 坚持“用户满意”的服务宗旨，与业主、设计单位、监理及其它参战各单位、各部门充分配合、协作，树立责任观念，不管是

3、设计问题、设备问题，还是现场条件问题，都作为现场需要立即解决的问题，积极联系或协助解决。2 ) 服从业主方、监理单位要求，严格按设计施工，保证工程质量目标和工期目标的实现。第二章 工程概况工程名称 台湖镇湿地公园景观设计 建筑地址 北京市通州区台湖镇台湖公园设计单位 北京创新景观园林设计有限责任公司 钢桥概况：本工程为台湖公园内菖蒲大桥，大桥总长度为93米，大桥总跨数为9跨，最大跨径为14米，大桥平面呈缓“S”型，立面呈“鱼形”曲线，根据景观要求，跨中三跨桥墩为“V”。结构选型：结构彩用混凝土结构与钢结构混合形式，即大桥两端各三跨采用混凝土框架结构形式，大桥中部三跨采用钢结构形式，其中中部三跨

4、斜钢立柱采用钢管混凝土。大桥装饰构件均采用方钢管，连接形式均为刚接。基础选型：基础采用钢筋混凝土独立基础。结构设计等级：结构安全等级为二级，地基基础设计等级为丙级，普通设防。第三章 施工机械设备准备及劳动力配备施工过程中，施工方法的选择和施工机具的选择是紧蜜相连的，所以，在选择施工机具时，我们还要从施工组织的角度考虑到：施工方法的技术先进性与经济合理性的统一；施工机械的适用性与多用性的兼顾，尽可能充分发挥施工机械的效率和利用程度。在此基础上，我们将初步选择如下主要施工机具运用到本工程中：3.1 测量仪器选用序号名 称数量备 注1经纬仪DJ22垂直度2水准仪Z32测标高、找平3.2 安装设备选用

5、序号名 称规格/型号数 量1气割设备GC1-305套2电 焊 机BX1-315F-25台3钢 卷 尺若干4电缆线及钢丝绳若干5手 动 葫 芦3T4只6千斤顶1只7总配电箱1套8切割机125型2台9钢管脚手架扣件式或门型若干3.3 制造设备选用序号设备名称设备型号数量一起重设备1 天 车10T3二锻压设备1矫正机JZ-4012组立机Z12B2三金属切削设备1摇臂钻床Z3040及ZN305022台式钻床Z40-2313吸铁钻A05000及J2314砂轮切割机M30251四气割设备1火焰切割机CG1-300及ZSC-4005五焊接设备1CO2半自动焊机KR500及35052交流电焊机BX1-500F

6、及300F-343相 贯 焊 机1五动力动能设备1焊剂烘干箱YGCH-G-10022压缩机SA350AII13空压机HTA-1201六铸造设备1抛丸清理机M2001七涂装设备1自动喷涂机GPQ9C及GPQ20C13.4、劳动力计划根据工程特点、所采用的主要施工方法及施工作业进度计划施工劳动力计划安排如下：各工种劳动力按动态管理，根据工程进展情况调整。序号工 种人数负 责 内 容1作业班长1现场作业指挥2安装工10钢结构、维护结构安装3测量工2测量、校正定位4电焊工5焊接5电工1现场电管理6吊工5吊装7力工5搬运等8架子工10搭建临时脚手架共计39第四章、施工进度计划及现场平面布置图1、施工进度

7、计划详见施工进度表（附后）。2、现场平面布置图（见附图）第五章、主要分部分项工程施工方法一、景观大桥钢结构施工要点1、本工程为台湖公园内菖蒲大桥，大桥总长度为93米，大桥总跨数为9跨，最大跨径为14米，大桥平面呈缓“S”型，立面呈“鱼形”曲线，根据景观要求，跨中三跨桥墩为“V”。2、结构选型：结构彩用混凝土结构与钢结构混合形式，即大桥两端各三跨采用混凝土框架结构形式，大桥中部三跨采用钢结构形式，其中中部三跨斜钢立柱采用钢管混凝土。大桥装饰构件均采用方钢管，连接形式均为刚接。二、施工难点1、现场焊接量大，且焊缝要求为一级，焊接时应考虑热度变形，焊接是难点之一；2、全桥长93米，最大跨单榀箱梁约为

8、4.5吨，起重组装、安装是难点之二；3、由于大桥平面呈缓“S”型，立面呈“鱼形”曲线，全桥整体有8%的坡度，控制曲线及积累误差是难点之三；4、大桥基础为独立基础柱墩，由于施工现场为藕池塘地下水比较高，基础施工是本工程难点之四；5、施工过程中统筹安排，优质高效地完成任务，并选拔高水平，高素质人员确保安全文明施工也是本工程重点之一。三、施工关键1、钢桥箱形梁主体在工厂制作分段好后，分批运至现场，运输要选好路线，拐弯处要实地考证。2、施工现场要求总包平整运输道路，吊装路面，并结合大型吊机通行条件及工作面。3、吊装区域要设好安全防护措施。四、构件制作与运输依据厂内设备条件和钢结构制作的主要工艺流程，钢

9、构件生产次序为：钢板下料拼装点焊焊接矫正成品。生产过程中主要抓住以下几点：1）.放样制作样板时用金属划针放样，以确保其样板的精密性和正确性。放样以1：1的比例在样板台上弹出大样，当大样尺寸过大时，可分段弹出。该工程的一些构件只对其节点有要求，则可缩小比例弹出样子，但应注意精度。先以构件的某一水平线和垂直线为基准，弹出十字线，二线必须垂直。然后依据此十字线划出其他各个点及线，并在节点旁注上尺寸，以备复查。交接点处应钉上薄铁皮，用划针划上连接线并用尖锐的样冲或划针轻轻地将点敲出，加以保护。放样结束自检后须经各工种专职检验员检验，以确保各构件加工的几何尺寸、角度和安装接触面等的准确。箱型桥梁钢构件生

10、产次序 方管钢梁压弯 方管柱梁制作 方管梁运输 方管梁安装，生产过程中主要抓住以下几点：1.1、放样及压弯本工程箱梁为弧形钢结构，制作样板放样采用TEKLA软件拆图及帮助放大样，以确保其样板的精密性和正确性。放样以1：1的比例在样板台上弹出大样，当大样尺寸过大时，可分段弹出。放样结束自检后须经各工种专职检验员检验，以确保各构件加工的几何尺寸、角度和安装接触面等的准确。2）.下料切割下料前严格按工艺详图对照品种、规格、牌号是否一致，必要时请有关人员鉴证，应确认所用材料与图纸要求对应相符时才可切割。钢板的剪切线、气割线必须弹直，当钢板有起伏呈波浪状时应特别注意。下料切割方法有气割、剪切、冲模落料、

11、坡口和锯切，切割前应对钢板或型材进行矫正。对接、焊接钢板或型材必须进行检验和探伤，确认合格后才准切割，不得使一次剪切的宽度超过剪板机的宽度。剪切的长度超过剪板机宽度的料要采取相应的措施。可以放加工余量在剪切后进行刨边或者用自动割刀加工。下料切割尺寸公差应符合手工切割小于1.5mm，自动半自动切割小于1.0mm，垂直度应不大于钢板厚度的5%，且不大于1.5MM标准规范，切割周边要求光滑平整。下料后应对切割面、尺寸公差、切口截面和飞溅物等进行检验，经检合格后进行合理堆放，做上合格标识和编号。3）.矫正矫正工作贯穿钢结构制作的全过程。矫正主要采用机械矫正和火焰矫正等方法。因火焰矫正是利用局部受火焰加

12、热后的收缩变形去抵消已经产生的焊接变形，故如果第一次矫正没有达到质量要求范围，可在第一次加热位置再进行火焰矫正，矫正量过大可在反方向再进行火焰矫正，直至符合技术要求，但加热温度要有控制范围。4）.组立组装下料后的平板由专业放样人员划出中心线、定位线，在组立机上进行点焊定位固定，使其形成图纸所需形状。在组装前，组装人员必须熟悉施工图、组装工艺及有关文件的要求，并检查组装零部件的外观、材质、规格、数量，当合格无误后方可施工。组装定位采用断焊，其断焊长度30-50MM焊缝不大于设计焊缝的2/3，断焊分布均匀，保证有足够的强度和刚度。对大、长、复杂构件必须选择合适的工作平台，放出1：1实样，确认无误后

13、按设定的组装程序工作，使用工具、器具等必须合适可靠，组装的间隙错位、垂直度、角度、平行度要严格控制，并满足规定要求，待检验后才准正式焊接。5）.焊接与再矫正本工程主要采用对称焊进行焊接，焊接人员必须持证上岗。焊接时必须根据钢板的规格尺寸按工艺要求选用相应的焊条、电流、电压和焊接速度。对焊接材料选用要严格按照钢材焊接焊条、焊丝焊剂选配规定。该工程构件原则上选用适合各种焊接位置及焊接方式的低氢钾型焊条，使用前应仔细检查，凡发现有药皮脱落、污损、变质、吸湿、结块和生锈的焊条、焊丝、焊剂等焊材，不得使用。H型钢焊接后，因焊接对钢材进行局部不均匀的加热，而导致焊接应力的产生发生焊接变形。故应进行矫正，矫

14、正在矫正机上进行。6）.喷丸除锈构件成品采用全自动喷丸除锈机进行喷丸除锈，构件的磨擦面经处理后再喷丸并加以保护，磨擦面应规定要求制作，以确保磨擦系数达到要求，经处理的磨擦面不得有飞边，毛刺、焊疤或污损等，喷丸除锈等级应在Sa2.5级以上，并保证下下道涂装工程的可靠。7）.编号在构件上标注构件的原编号，标记可用标签或油漆直接写，必须时可标明重量，重心位置和定位标记，且构件编号宜放置在构件两端醒目处。8）.钢构件验收出厂前必须对钢构件进行验收，出厂的成品构件应具有出厂合格证及有关技术文件等，并在工厂内进行预拼装，检查是否符合设计尺寸和整体质量情况等，待检验合格后方可出厂。9）.成品的堆放及装运钢构件制作完毕后，考虑到不能及时运出或暂时不需安装，故需及时分类标识、分类堆放。堆放需考虑到安装运出顺序，先安装的构件应堆放在装车前排，避免装车时的翻动。钢构零配件及小型构件须分类打包捆扎。像拉条等细长杆件可用镀锌铁丝捆绑扎，但每捆重量不宜过大，吊具不要直接钩在捆所铁丝上。选择合理装卸机械，尽量避免构件在装卸时损伤，特别是要考虑该工程屋面板较长的情况。成品装车时尽量考虑构件的吊装方向，以免运抵工